Et si la mode des SUV coupés commençait à s’essoufler ?

Le marché automobile, en constante mutation, semble être à un point de bascule en ce qui concerne les SUV coupés. Longtemps plébiscités pour leur allure dynamique, ces modèles, aux lignes plus élégantes et sportives qu’un SUV conventionnel, pourraient bien perdre du terrain face aux réalités économiques et aux nouvelles orientations stratégiques des constructeurs. Face à la réduction des marges et à l’évolution des priorités industrielles, plusieurs grandes marques, y compris les géants du premium, choisissent désormais de rationaliser leurs gammes.

BMW et Mercedes souhaiteraient réduire la gamme de SUV coupés

Chez BMW, la décision est déjà actée : le BMW X4 n’aura pas de remplaçant direct. Le constructeur estime que le X2 peut parfaitement remplir le rôle de SUV compact dynamique, rendant inutile le maintien de plusieurs variantes similaires dans sa gamme.

Du côté de Mercedes, la réflexion est similaire. D’après le magazine allemand Handelsblatt, la marque à l’étoile envisagerait de fusionner ses GLC et GLE Coupé en un modèle unique, qui conserverait néanmoins ce type de carrosserie.

Ce choix s’inscrit dans une démarche de réduction de gamme, déjà amorcée avec la fusion des Classe C et E Coupé en une seule CLE et la disparition de plusieurs cabriolets, remplacés par la nouvelle SL.

Rationalisation ou fin de l’ère des SUV coupés ?

Cette tendance traduit la volonté des constructeurs de réduire les coûts en se concentrant sur des modèles plus rentables et polyvalents. Bien qu’il soit trop tôt pour parler de la fin des SUV coupés, ces véhicules pourraient devenir plus rares, voire réservés à des segments plus exclusifs. Les marques cherchent ainsi à équilibrer leur offre face aux défis financiers et aux exigences de plus en plus strictes de l’industrie automobile.