Le constructeur chinois Jaecoo, filiale du groupe Chery, lance un nouveau SUV 100 % électrique sur le marché européen, baptisé Jaecoo 5. Au programme, une autonomie WLTP de 402 km, une batterie LFP de 61 kWh et un moteur de 211 ch, le tout à partir de 32 490 euros.
Un SUV compact électrique pour le marché européen
Ce nouveau modèle s’inscrit sur le segment des SUV compacts, l’une des catégories les plus disputées en Europe. Avec ses 4,38 m de long, 1,86 m de large et 1,65 m de haut, le Jaecoo 5 reste maniable en ville tout en offrant une présence routière déjà très SUV. La marque, créée par le groupe chinois Chery, mise sur ce véhicule pour s’installer durablement sur le Vieux Continent, là où ce type de carrosserie rencontre le plus de demande.
Cette déclinaison 100 % électrique vient compléter une version hybride, vendue elle à partir de 26 990 euros. Visuellement, l’électrique se démarque par une face avant entièrement fermée, sans calandre traditionnelle, dotée de volets actifs qui gèrent les flux d’air pour gagner en aérodynamisme. À l’arrière, on retrouve un bandeau lumineux court sur toute la largeur. Jaecoo cherche ici à se faire connaître en jouant la carte d’un rapport prix/prestations travaillé.
402 km d’autonomie et un tarif compétitif
Au cœur de la présentation figure une autonomie de 402 km mesurée selon le cycle WLTP, pour une consommation annoncée de 16,5 kWh aux 100 km. Cette valeur place le Jaecoo 5 dans la moyenne haute du segment, suffisante pour couvrir des trajets quotidiens sans recharge fréquente.
Côté mécanique, le moteur avant développe 155 kW, soit 211 ch et 288 Nm de couple, de quoi expédier le 0 à 100 km/h en 7,7 secondes, pour une vitesse maximale bridée à 175 km/h.
La recharge tient elle aussi la route. En courant continu, la puissance grimpe jusqu’à 130 kW, de quoi passer de 10 à 80 % en 34 minutes. En courant alternatif, le chargeur embarqué accepte jusqu’à 11 kW, et une fonction V2L de 3,3 kW autorise même l’alimentation d’appareils externes.
L’autre argument fort reste le prix. À 32 490 euros, le tarif est jugé agressif, d’autant que le modèle ne touche aucune aide à l’achat de par sa fabrication en Chine. Face à un Hyundai Kona électrique facturé 36 850 euros pour 377 km d’autonomie, le Jaecoo s’aligne malgré l’absence de prime CEE.
Une dotation généreuse et un habitacle bien pensé
Le vrai point fort du Jaecoo 5, c’est sa liste d’équipements de série. La finition Exclusive embarque :
- des jantes de 18 pouces ;
- des phares à LED ;
- une pompe à chaleur ;
- un toit vitré panoramique ;
- un hayon électrique ;
- des sièges avant chauffants et ventilés.
À bord, un grand écran vertical de 13,2 pouces gère l’essentiel, avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Pour ce niveau de prix, c’est plus que correct.
L’habitabilité n’est pas en reste. Le coffre offre 480 litres, extensibles à 1 284 litres une fois la banquette rabattue, complétés par un compartiment de 35 litres sous le capot avant pour ranger les câbles. Le SUV peut même tracter jusqu’à 1 250 kg avec une remorque freinée, ce qui reste rare sur un électrique de ce gabarit.
Une arrivée attendue sur le marché français
La France fait partie des pays ciblés par le déploiement européen de ce SUV électrique. Le modèle rejoint un terrain où la concurrence s’intensifie, face à des références comme le Jeep Avenger électrique, le Hyundai Kona Electric ou les nouveaux SUV compacts venus de Chine. Pour rassurer les acheteurs encore peu familiers de la marque, Jaecoo avance une garantie de 7 ans ou 150 000 km, étendue à huit ans ou 160 000 km sur la batterie et les composants électriques.
La marque est désormais implantée en France, avec un réseau de distributeurs en cours de développement et des tarifs déjà connus. Reste à gagner en notoriété, le nerf de la guerre pour une marque récente. Mais avec un tarif serré et une dotation aussi fournie, le Jaecoo 5 électrique a clairement les arguments pour séduire ceux qui cherchent un SUV électrique accessible sans rogner sur l’équipement.
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article