Future Citroën E-Car (2028) : en sait-on enfin plus sur la nouvelle 2CV ?

Citroën pourrait redonner vie à la légendaire 2CV, une voiture populaire qui a marqué l’histoire de l’automobile française de 1948 à 1990. Trente ans après la production du dernier modèle, la notion de simplicité de la 2CV continue d’inspirer la marque aux chevrons, qui pourrait lui donner un successeur. Cette fois, la réinterprétation serait électrique et pensée pour se conformer aux futures normes européennes, avec l’objectif de proposer un véhicule pratique, accessible et adapté aux déplacements quotidiens. Dans la même lignée que les concepts Oli et Ami, la future 2CV resterait fidèle à l’ADN du modèle historique, mais s’inscrirait dans la mobilité urbaine moderne. Les détails avec Caroom !

Une réinterprétation de la 2CV à l’ère de l’électrique

La future 2CV électrique serait conçue sur la base d’une E-Car, compacte et légère, mais elle sera toujours en phase avec la philosophie originelle de mobilité pour tous. En termes de design, Citroën pourrait se tourner vers un code stylistique simple, mais moderne, sans pour autant tomber dans une mode trop néo-rétro. Citroën tire les enseignements de ses projets passés, comme la 2CV 2000 ou le concept Oli, et se montre plus prudent face aux écueils du néo-rétro.

L’objectif n’est pas de reprendre la silhouette emblématique de la 2CV historique, mais de véhiculer son esprit à travers des formes épurées et un langage visuel contemporain. Pour ce faire, la marque pourrait reproduire les proportions des kei cars japonaises afin d’aboutir à une longueur maximale de près de 3,80 mètres et un poids inférieur à 1 000 kg, batteries comprises.

Grâce à ces dimensions, le constructeur pourrait conserver la maniabilité et la praticité qui ont contribué au succès de la 2CV originale, tout en respectant les contraintes techniques des véhicules électriques d’aujourd’hui. Enfin, l’intérieur, tout comme l’extérieur, pourrait rester sobre, mais fonctionnel.

Xavier Chardon, le patron de Citroën, précise que le projet devra se plier à un cahier des charges bien clair, et s’illustrer dans le cadre réglementaire E-Car. Le design doit être fonctionnel et économique, et ne surtout pas se baser sur un revival purement nostalgique.

Une E-car parfaite pour les déplacements quotidiens

Concernant la motorisation, Citroën pourrait équiper la future 2CV électrique d’un bloc limité à environ 70 ch. Cette puissance est amplement suffisante pour assurer les trajets journaliers. Grâce à cette configuration, le constructeur pourrait minimiser les coûts de production, ce qui lui permettrait de proposer une voiture accessible à un large public.

Quant à la batterie et la motorisation, elles seraient configurées, de sorte à offrir une autonomie capable de couvrir la majorité des déplacements quotidiens, tout en étant légères et peu énergivores.

L’E-Car de Citroën pourrait faire partie de la nouvelle catégorie européenne M1 ASEV (Affordable Sustainable Electric Vehicle), avec une longueur de 3,80 m, une largeur de 1,70 m, une hauteur de 2 m, et un empattement maximal de 2,20 m.

Par ailleurs, l’équipement de sécurité pourrait être partiel. Quoi qu’il en soit, avec tous ces éléments, la future 2CV électrique pourrait afficher une agilité remarquable en ville, et garantir un confort optimal sur des itinéraires périurbains.

Quel serait le prix de la future Citroën 2CV électrique ?

Pour une future 2CV électrique, le positionnement tarifaire constitue un enjeu de taille. Le but est de ne pas dépasser la barre des 20 000 euros, et même de se rapprocher des 15 000 € afin de rendre la voiture réellement abordable. Cet objectif correspond parfaitement à la mission originelle de la 2CV, qui consiste à démocratiser l’automobile, mais cette fois dans un contexte électrique.

Pour ce qui est du calendrier, si l’on tient compte des nouvelles règles imposées par l’UE, du temps qu’il faut pour définir les normes, du cycle de conception et des essais, la première E-Car de Citroën ne devrait pas voir le jour avant 2028. En tout cas, ce projet pourrait bien marquer un nouveau chapitre dans l’histoire de Citroën.