Loi Montagne 2023-2024 : pneus hiver, marquages et chaînes, notre rappel pour être en règle !

Pneus hiver loi montagne

La loi montagne vise à mieux équiper sa voiture pour circuler sur les routes aux conditions hivernales difficiles. Toutefois entre les évolutions de cette dernière, les marquages et les équipements amovibles, difficile de s’y retrouver et de savoir ce qui est réellement accepté.

 

Caroom vous rappelle ce que vous devez avoir cet hiver pour circuler sur les zones de la loi montagne en 2023-2024 !

Quels sont les pneus admis sur les zones de la loi montagne ?

Pour la période du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024, le site du ministère de l’Intérieur précise que les véhicules légers et utilitaires, les camping-cars, les poids lourds et les autocars circulant dans les zones établies par les préfets devront être équipés :

  • Soit être équipés de quatre pneus hiver. « L’appellation « pneu hiver » couvrira l’ensemble des pneus identifiés par l’un des marquages « M + S », « M.S » ou « M & S » ou par la présence conjointe du marquage « symbole alpin » (reconnu sous l’appellation « 3PMSF » (3 Peak Mountain Snow Flake)) et de l’un des marquages « M + S », « M.S » ou « M & S » ».
  • Soit détenir dans leur coffre des dispositifs antidérapants amovibles (chaînes à neige métalliques ou textiles) permettant d’équiper au moins deux roues motrices.

Chaine à neige

Liste des 48 départements concernés

  • Ain
  • Allier
  • Alpes-de-Haute-Provence
  • Hautes-Alpes
  • Alpes-Maritimes
  • Ardèche
  • Ariège
  • Aude
  • Aveyron
  • Cantal
  • Corrèze
  • Corse-du-Sud
  • Haute-Corse
  • Côte-d’Or
  • Creuse
  • Doubs
  • Drôme
  • Gard
  • Haute-Garonne
  • Hérault
  • Isère
  • Jura
  • Loire
  • Haute-Loire
  • Lot
  • Lozère
  • Meurthe-et-Moselle
  • Moselle
  • Nièvre
  • Puy-de-Dôme
  • Pyrénées-Atlantiques
  • Hautes-Pyrénées
  • Pyrénées-Orientales
  • Bas-Rhin
  • Haut-Rhin
  • Rhône
  • Haute-Saône
  • Saône-et-Loire
  • Savoie
  • Haute-Savoie
  • Tarn
  • Tarn-et-Garonne
  • Var
  • Vaucluse
  • Haute-Vienne
  • Vosges
  • Yonne
  • Territoire de Belfort

Liste departements pneus hiver obligatoire Loi Montagne

Des verbalisations ?

L’article explicatif sur le site du ministère de l’Intérieur publié en octobre 2021 et mis à jour en août 2023 précise toujours que  » des opérations d’information et de pédagogie accompagneront la mise en place de ce dispositif dans les prochaines semaines. Les éventuels manquements à l’obligation de détenir des chaînes à neige dans son coffre ou d’équiper son véhicule de pneus hiver dans les départements concernés ne seront pas sanctionnés cet hiver. »

 

Toutefois, on vous conseille de vous équiper dès cet hiver d’équipements appropriés afin d’éviter une éventuelle amende ou une remontrance des forces de l’ordre.

Nos conseils pour bien s’équiper selon vos usages

Si vous êtes un automobiliste qui ne roule qu’occasionnellement sur les communes concernées par la loi montagne, on vous recommande d’avoir dans votre coffre un équipement amovible adapté comme des chaînes. Des pneus 4 saisons avec la mention « M + S », « M.S » ou « M & S » permet de rouler en légalité entre le 1er novembre 2023 et le 31 mars 2024 sur les zones concernées.

pneus neige

En revanche, si vous roulez régulièrement sur les routes de la loi montagne notamment pour aller travailler. L’achat de bons pneus semble indispensable pour être en règle. Attention toutefois si vous achetez des pneus cette année, il peut être intéressant de s’équiper de pneus déjà réglementaires pour la prochaine évolution de la loi entre à partir du 1er novembre 2024. Effectivement le site du ministère de l’Intérieur précise : « à partir du 1er novembre 2024, elle couvrira uniquement les pneus identifiés par la présence conjointe du marquage « symbole alpin » (reconnu sous l’appellation « 3PMSF « (3 Peak Mountain Snow Flake)) et de l’un des marquages « M + S », « M.S » ou « M & S » ».

Le nombre de pneus alors considérés comme adaptés devrait réduire en ne gardant que les plus performants sur la neige et la glace.

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Publié par

Paul-Émile CASSORET

Je suis Paul-Emile Cassoret, journaliste automobile chez Caroom depuis 2022. Je traite les nouveautés et le marché (dont l’électrique), la fiabilité en occasion et les aides à l’achat, avec un objectif : aider les automobilistes à faire un choix concret et adapté. En savoir plus.

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