Nissan poursuit sa transition vers l’électrique avec un Nissan Qashqai e-Power à la croisée des chemins entre thermique et électrique.

Véhicule électrique avec prolongateur d’autonomie
Dans ce Qashqai e-Power, seul le moteur électrique entraîne les roues. Cette machine de 140kW est épaulée par un moteur essence. Si ce dernier n’a pas fonction de propulsion, il a la fonction d’un générateur d’électricité, comme un groupe électrogène. Ce bloc thermique est un 3 cylindres turbo essence de 158 chevaux.

Ainsi cette combinaison permet au Qashqai e-Power de ne jamais être à court de jus. La puissance cumulée doit être de 190 chevaux et 330nm de couple. Le constructeur nippon annonce des consommations pouvant descendre à 5,3l/100km et 119 g/km de CO2.

Le meilleur des deux mondes ?
Ce Qashqai e-Power permet de se servir de l’électrique sans le brancher et attendre lors de temps de chargement parfois long. Il peut alors séduire les réticents aux voitures électriques en permettant de rouler électrique et lorsque l’autonomie tombe à vide simplement faire un crochet à la station-service et y mettre un plein de sans-plomb.

Une technologie qui ne demande pas de changer ses habitudes pour rouler dans le Qashqai e-Power. Néanmoins, il peut être regrettable de ne pas pouvoir le brancher pour profiter de quelques kilomètres en électrique sans user d’une goutte d’essence. À l’image de ce que proposaient l’Opel Ampera et sa cousine Chevrolet Volt il y a presque une dizaine d’années.

Cependant, le Qashqai e-Power permet de rouler électrique sans en avoir les inconvénients. Ce nouveau SUV devrait être commercialisé en début juillet 2022. Le prix n’a pas encore été annoncé mais il devrait être proche des 40 000€ sans malus supplémentaire.
Bonjour pourquoi ne pas employer un moteur électrique pour entraîner le groupe electrogene