Le Nissan X-Trail s’apprête à recevoir une cure de jouvence. Le SUV familial japonais, commercialisé en France depuis fin 2022 dans sa quatrième génération, passe par la case restylage avec une ouverture des commandes prévue dès avril 2026. Au programme : retouches esthétiques, habitacle modernisé et intégration des services Google.
Des retouches esthétiques mesurées à l’extérieur
Le X-Trail restylé ne bouleverse pas sa silhouette. La calandre adopte un nouveau motif de grille tout en conservant son dessin en « V » caractéristique. Ses contours s’élargissent pour rejoindre les projecteurs. À l’arrière, les feux affichent une signature lumineuse revue et le bouclier présente un modelé inédit. Deux nouvelles teintes rejoignent le nuancier : Sable Miho et Bleu Sukumo, disponibles également en configuration bi-ton.
La finition N-Trek se distingue avec trois inserts chromés en bordure de capot et des touches de rouge magma sur le bouclier avant. Cette couleur vive se retrouve sur une branche de chaque jante. L’habitacle de cette version profite d’un tissu imperméable adapté aux activités de plein air.
Un système multimédia enrichi avec Google intégré
L’évolution majeure se situe à bord avec la nouvelle génération du système NissanConnect. Ce dernier embarque désormais les outils Google : assistant vocal, téléchargement d’applications via le Play Store et mises à jour à distance. L’écran tactile de 12,3 pouces est livré de série dès la finition N-Connecta, accompagné de la climatisation tri-zone, des sièges avant et arrière chauffants et du volant chauffant.
Le système de caméras périphériques propose une vue panoramique 3D avec huit angles sélectionnables. Les fonctions « capot invisible » et vue des intersections en T facilitent les manœuvres. En finition Tekna, l’équipement s’enrichit du système audio Bose à 10 haut-parleurs, du pare-brise chauffant et d’une sellerie en cuir matelassé noir ou cognac.
Motorisation e-Power reconduite avec deux transmissions
Sous le capot, aucune nouveauté. Le X-Trail conserve exclusivement la technologie hybride e-Power propre à Nissan. La version à deux roues motrices développe 204 ch et 330 Nm de couple, pour un 0 à 100 km/h en 8 secondes. La déclinaison à quatre roues motrices e-4ORCE affiche 213 ch, avec un moteur électrique arrière ajoutant 195 Nm. Le 0 à 100 km/h s’effectue alors en 7 secondes.
Le constructeur annonce des émissions de CO2 à partir de 128 g/km et une consommation mixte dès 5,7 l/100 km, soit une amélioration par rapport aux 132 g/km et 5,8 l/100 km du modèle lancé en 2022. Avec un poids de 1 707 kg en 4×2 et 1 808 kg en 4×4, le SUV reste soumis au malus au poids, dont le seuil de déclenchement est fixé à 1 500 kg en 2026.
Les tarifs du X-Trail restylé ne sont pas encore communiqués. Pour référence, le modèle actuel débute à 43 700 euros. Le SUV attend encore son homologation finale. L’ouverture des commandes interviendra en avril 2026 selon Nissan.
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