Nissan Micra électrique en leasing social : une alternative plus compétitive que la Renault 5 E-Tech ?

La nouvelle Nissan Micra électrique s’invite dans le leasing social 2026, sur le terrain déjà occupé par la Renault 5 E-Tech dont elle partage la base technique. Carrosserie spécifique, positionnement distinct, la cousine japonaise avance pourtant ses propres arguments. De quoi bousculer la référence française ? Le point dans cet article

Une citadine bâtie sur la base de la Renault 5

La Nissan Micra 100 % électrique repose sur la plateforme AmpR Small, la même architecture que celle de la Renault 5 E-Tech. Le constructeur japonais a donc travaillé une carrosserie spécifique tout en conservant les organes techniques de sa cousine française. Le résultat est une citadine 5 portes mesurant 3,97 m de longueur, avec un volume de coffre de 326 l.

Deux niveaux de puissance composent la gamme. La version d’entrée embarque un moteur de 90 kW, soit 120 chevaux, capable d’abattre le 0 à 100 km/h en 9 secondes. La déclinaison supérieure passe à 110 kW, l’équivalent de 150 chevaux, et gagne une seconde sur cet exercice. Ces caractéristiques placent la Micra dans la moyenne du segment des citadines électriques.

La motorisation de 120 ch s’accompagne d’une batterie de 40 kWh offrant une autonomie de 317 km en cycle mixte WLTP, le cycle d’homologation européen, tandis que la 150 ch reçoit une batterie 52 kWh, ce qui porte l’autonomie à 416 km.

Une offre à partir de 139 euros par mois

La Nissan Micra participe à l’édition 2026 du leasing social et propose une offre à partir de 139 euros par mois, soit le même tarif affiché par la Renault 5 E-Tech. La finition Engage, avec le moteur de 120 ch et la batterie de 40 kWh, constitue l’offre d’appel, tandis que pour un loyer de 199 € par mois, vous profitez de la finition supérieure Evolve, du moteur de 150 ch et de la batterie de 52 kWh. Les deux variantes disposent d’un chargeur embarqué 11 kW bidirectionnel de série, de quoi permettre la recharge dans les deux sens.

À titre de comparaison, Renault propose la R5 E-Tech avec la grande batterie de 52 kWh, soit 410 km d’autonomie, 150 chevaux et une recharge rapide portée à 100 kW à partir de 139 €/mois. Du côté de Nissan, la batterie de 52 kWh n’est accessible qu’à partir de 199 €/mois. À budget égal, la citadine française embarque donc sensiblement plus d’autonomie, là où la Micra mise sur un gabarit légèrement plus long et un positionnement qui lui est propre.

Équipements et conditions d’éligibilité

En entrée de gamme, la finition Engage de la Micra embarque un écran tactile de 10,1 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, la climatisation automatique, les radars de recul et une pompe à chaleur. La finition Evolve ajoute le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts, les radars avant, la caméra de recul, la navigation avec les services connectés Google et le mode de conduite One Pedal.

L’accès au dispositif reste toutefois encadré par des critères stricts. Il est réservé aux foyers dont le revenu fiscal de référence par part ne dépasse pas 16 880 euros. Le bénéficiaire doit en outre résider à plus de 10 km de son lieu de travail et utiliser son véhicule personnel pour s’y rendre, ou parcourir au moins 8 000 km par an dans le cadre de son activité professionnelle.