Nissan Wave (2027) : que sait-on déjà sur la future citadine électrique dérivée de la Renault Twingo ?

Nissan poursuit discrètement mais sûrement son retour sur le segment des petites voitures électriques en Europe. Après la nouvelle Micra dérivée de la Renault 5 E-Tech, le constructeur japonais prépare une citadine inédite baptisée Wave. Un modèle attendu à l’horizon 2026–2027, qui reposera sur une base bien connue : celle de la nouvelle Renault Twingo électrique.

Une citadine stratégique pour le retour de Nissan en Europe

La Nissan Wave viendra combler un vide dans la gamme européenne du constructeur, absent du segment des mini-citadines depuis plus d’une décennie. Grâce aux synergies de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, ce modèle sera assemblé aux côtés de la Twingo, ce qui permet de contenir les coûts de développement et de production.

L’objectif est clair : proposer une voiture électrique urbaine à un tarif accessible, avec un prix d’appel qui devrait se situer sous la barre des 20 000 euros avant aides. Un positionnement cohérent avec les attentes actuelles du marché et qui pourrait permettre à la Wave de bénéficier du bonus écologique lors de son lancement en France, sous réserve des règles en vigueur à cette date.

Un design néo-rétro assumé et typiquement japonais

Si la technique sera largement commune avec la Twingo offrant 272 km d’autonomie avec une batterie de 27,5 kWh, Nissan souhaite clairement différencier sa citadine sur le plan esthétique. Le responsable du design de Nissan Europe a confirmé que la Wave s’inspirerait de l’esprit des modèles « Pike » des années 1980. Ces petites voitures japonaises, devenues cultes, jouaient la carte du rétro avec des références marquées aux automobiles des années 1950, notamment la Figaro, la Pao ou encore la Be-1.

Concrètement, la future Wave ne sera pas une simple copie de modèles classiques, mais elle devrait reprendre certains codes visuels évocateurs : formes arrondies, détails décoratifs visibles et une silhouette volontairement expressive. Une approche qui fait écho à la stratégie de Renault avec ses nouvelles R5, R4 et Twingo électriques, preuve que le design émotionnel peut devenir un véritable levier commercial.

Une base technique connue et adaptée à un usage urbain

Sous sa carrosserie, la Nissan Wave reposera sur une version raccourcie de la plateforme AmpR Small. Ses dimensions devraient être très proches de celles de la Twingo, avec une longueur d’environ 3,79 mètres, idéale pour la ville.

Côté technique, Nissan opterait pour une batterie lithium-fer-phosphate de 27,5 kWh, fournie par CATL, la même que la Renault Twingo donc. Ce choix permet de réduire les coûts tout en offrant une durabilité intéressante. L’autonomie annoncée avoisinerait les 260 kilomètres en cycle WLTP, un chiffre cohérent pour une citadine électrique destinée avant tout aux trajets quotidiens et périurbains. Toutefois elle ne devrait pas avoir de charge rapide de série, comme la Renault Twingo, ce qui limite réellement sa polyvalence.

Avec la Wave, Nissan ne cherche pas à révolutionner le segment, mais à proposer une alternative crédible, accessible et différenciante. Une petite électrique au style affirmé, pensée pour l’Europe, qui pourrait bien devenir l’un des piliers de la relance de la marque sur le Vieux Continent.