Le moteur 1.2 Puretech, décliné en 110 et 130 ch, est victime d’un problème au niveau de la courroie de distribution. PSA rappel 220 000 véhicules.
Les possesseurs de Peugeot, Citroën et autres DS équipées du moteur 1.2 PureTech produit entre mars 2013 et avril 2017 font l’objet d’une vaste opération de rappel. Ce dernier concerne aussi bien les versions 110 que 130 ch, soit 220 000 véhicules au total.
Le 3 cylindres essence du groupe français peut être victime d’une usure prématurée de sa courroie de distribution, ce qui occasionnerait une défaillance du système d’assistance au freinage. De plus, ce moteur est aussi connu pour être sensible à l’encrassement de sa culasse pouvant mener à une casse moteur. Ce problème de courroie fragile est reconnu par PSA et concerne plusieurs modèles, le 1.2 PureTech étant très répandu dans la gamme. Il équipe notamment des citadines, comme les Peugeot 208 et Citroën C3, ou des gros SUV comme les Peugeot 5008 et DS 7 Crossback, mais aussi des berlines C4 Cactus et 308.
Plusieurs opérations possibles
Une note interne, dont ont eu confirmation nos confrères de l’Argus, nous apprend que cette campagne de rappel a pour but de : «mettre à jour le calculateur moteur afin d’améliorer le diagnostic du système d’assistance au freinage et éviter tout risque de réduction ou de perte de freinage».
Les clients concernés sont contactés par courrier et sont invités à se rendre en atelier pour un contrôle et une éventuelle réparation. Le rendez-vous peut alors durer entre 1h et 14h suivant les opérations à réaliser. Après la vérification de la largeur de la courroie et la mise à jour du calculateur, plusieurs opérations pouvant être réalisées ont été identifiées par le groupe PSA. Dans la plupart des cas la courroie de distribution devra être remplacée et la pompe à huile sera contrôlée (PSA estime le remplacement de cette dernière nécessaire dans seulement 0,1 % des cas). Il peut aussi être nécessaire d’échanger l’électrovanne de la pompe à huile ou la vis creuse du turbo.
Si vous vous êtes concernés mais que vous n’avez encore rien reçu de la part de votre concessionnaire, nous vous invitons à vous rendre chez votre agent le plus proche muni de votre VIN (numéro de châssis) figurant sur votre carte grise.
Des échéances raccourcies
Si la vérification de la courroie est désormais intégrée lors de vos révisions, PSA préconise également aux propriétaires des modèles concernés de réduire l’intervalle de changement de la courroie. Auparavant nécessaire tous les 10 ans ou 180 000 km, l’échéance est désormais ramenée à 6 ans et 100 000 km. Il est aussi recommandé de faire une vidange tous les ans pour ceux roulant moins de 10 km par jour ou moins de 15 000 km par an afin d’éviter une casse de la courroie de distribution, ce qui peut engendrer des conséquences dramatiques pour le moteur.
Comment une marque comme Peugeot peut laisser en circulation des véhicules achetés par des clients qui peut être ont mis leurs économies dans un véhicule qui n’ est pas sur de dépasser les 100000 km et qu’on ne peux pas revendre ou donner en reprise ou le rachat ne correspond pas à la valeur du véhicule et en plus de la courroie il y a une surconsommation d’huile moteur
Bonjour propriétaire d’une 3008 230 puretech de 2020 ,après toutes les vidanges faites tous les 15000km plus la courroie remplacer à 49000km actuellement le véhicule à 102000km et mon garage me conseille de changer la courroie qu’elle participation de la part de Peugeot ? Merci de me donner les informations
Bonne réception
Bonjour j’aime bien savoir si ma voiture Peugeot suv essence automatique 2008 fabrication octobre 2021 et concerner n° vin VR3USHNJHMJ876572 d’avance merci
Est ce que les modèles de 2019 sont aussi fragile au niveau de la distribution
mon 2008 gt essence de 2022 pour 32 000 km moteur casse
Bonjour
La 2008 feline n est pas concernée?
Bonjour à tous j’ai ma 308 blue hdi 100000km la courroie casse voiture bien entretenu 😡😡😡😡😡 elle est chez le garagiste j attend la prise en charge de psa ça fait plus 1 mois attends c’est fini j’achèterai plus Peugeot Citroën de ma vie ça vaut rien
Ne te fais pas d’illusion Passe chez Peugeot et demande une copie des recommandations des entretiens à faire Ce doc aurait dû nous le remettre mais ils savaient et connaissaient le problème de ce fait, tu es comme moi et l’ensemble des couillons ******** Leur PDG MR Stelantis a été viré comme un malpropre et ils ont eu raison Les dindons demmerdes vous. Il n.a pas pu récupéré son tel.ni sa valise
Bonjours j ai une perte puissance et la 3eme redescend
Peugeot 2008 13ch essence
Bonjour, je me permet de vous envoyer ce petit message, afin que je puisse vous informer je possède une 2008 Peugeot 1.2puretec je suis inquiet. Merci de votre compréhension.
Bon voyons ils devraienles gens de l automobilet en profiter pour relancer le frein écologique récupérateur des pollutions des freins et ne pas courir après les roues avec carenage des asiatiques qui ouvrent des trappes pour refroidir les freins ce qui est la meilleur solution pour répandre la pollution et les cancers. Il existe une solution qui est française breveté répondant à la norme Europe ue7 alors si ça vous intéresse vous avez le moyen de répandre la bonne parole pour info cherchez sur Google menard ingenieur
J’ai acheté une 3008 puer tech avec 59000km 2 mois après en panne. Changement de moteur. Après 60000km avec le nouveau moteur monté en 2021 en panne sur l’autoroute. Après 2 semaine toujours pas de nouvelles. Que faire
Pisse dans le violon comme tout les dindons
PSA est l’ancienne société financière maintenant c’est STELLANTIS
achat véhicule peugeot 2008, 1.2i Pure tech 130 cv BVA le 4 novembre 2023 auprés du garage SITBON à ST Egrève en isère, casse du moteur le 10/0702024 revenant d’un enterrement ; aucun voyant qui s’est allumé, aucune mention me disant un problème , véhicule ayant au moment de l’achat 43.288 km ; la garantie du garage ne prend en charge que 50% , Peugeot ne veut pas prendre en charge le reste. Que faire, merçi de votre réponse
J’ai une Peugeot 2008 et je faisais mes vidanges moi même et la panne courroie de distribution est la pompe à huile a changé a mes frais 1559,85 euros Peugeot veux pas prendre en charge les réparations ont ils le droit de ne pas réparer moi voiture Peugeot Mary automobile rn32 a Tergnier
Bonjour,
Propriétaire d’une 208 1.2l puretech depuis mars 2020. 1er message d’urgence en septembre 2022 « stop! Problème moteur veuillez stopper le véhicule » peur panique, en plein autoroute avec mes 2 enfants à bord!
10 jours d’immobilisation pour changement courroie concerné par le problème sur ce modèle là. Et là, ce week-end nouveau message disant « problème moteur veuillez réparer moteur ». On l’a emmené dans un garage qui a posé le même diagnostique, c’est à dire la courroie qui se désagrège. Est ce normal que même pas 2 ans après ça se reproduise? Nous faisons l’entretien chaque année.
Et du coup est ce que c’est pris en charge?
Nous sommes en LOA, quelles sont les démarches à faire par la suite car je n’ai plus confiance en ce véhicule, puis je changer avant la fin du contrat qui se termine en avril 2025? (C’est notre 1ère fois en LOA)
Merci pour vos retours!
j’ai une peugeot 2008 allure pure tech 1.10
boite auto et en roulant la cles orange sur le tableaux de bord s’allume orange peut de temps atres c’est le voyant du bloque moteur qui s’allume suivie du voyant rouge stop j’ai arreté de suite le garage peugeot me facture 5999.65 chose que je peut pas payer quoi faire
je fait la vidange tous les ans 140000 kms pas de panique ,moteur pure tech 110.
ds3 de 2016 moteur pure tech 110. courroie de distribution pas encore changé 140000
» PSA reconnaît un problème de fiabilité sur son 1.2 PureTech » Si ce n’etait que su rle 1.2 puretech lolll
Sur Le BLueHDI 1.6L EAT 6 egalement
FAP à changer
Sondes sur FAP à changer
Catalyseur à Changer
Reservoir ADBLUE
ca fait déjà bien plus que sur le 1.2 puretech et son problème de courroie qui baigne dans l’huile hein ???
Bonjour,
Suite au remplacement de la courroie de mon 1.2 puretech 110ch, 8 mois plus tard le moteur est HS (fuite dans un cylindre).
Y a-t-il corrélation entre les deux ?
Quelle prise en charge puis-je espérer du constructeur ?
Merci d’avance !
Bonjour,
J’ai fait changer ma courroie de distribution en Octobre dernier sur ma C3 air cross de 2018 avec un moteur puretech 110ch.
Après un contrôle technique refusé suite à des émissions de gaz, le garage annonce une fuite d’huile au niveau d’un des cylindres moteur, il faut donc le changer et monter un dossier pour faire estimer la prise en charge constructeur.
N’y a-t-il pas corrélation entre le défaut de courroie et cette fuite ? Auquel cas la prise en charge devrait être totale ? Si ce n’est pas le cas, auriez-vous une idée de la hauteur de la prise en charge ?
Sinon, Citroën accepterait de faire une reprise argus à hauteur de 4000€, est-ce acceptable ?
Merci d’avance pour votre aide.
Cordialement,
Éric
Bonjour
Le voyant dianostique moteur c’est allumé en orange, j’ai fais vérifier dans un petit garage la valise qui dit problème de courroie de distribution.Mon véhicule PEUGEOT 2008 1,2 PURETECH 110 cv. Année 2017 kilométrage 54700 km révisé tous les ans avec factures à l’appui chez PEUGEOT.J’ai pris rendez-vous chez PEUGEOT pour changer le kit de distribution.Puis je demander une participation, car j’ai signé moi et le constructeur en 2017 que la courroie devait etre changée 10 ans et 175000km.
Cordialement.
Peugeot à pris la réparation intégrale. Ma voiture est révisée tout les ans dans un garage PEUGEOT depuis l’achat de 2017.
Bonjour, qui est Psa ?
Je possède une voiture PureTech 1l2…
PSA est le nom de l’ancien groupe Peugeot Citroën devenu aujourd’hui Stellantis.
bonjour
Votre article est intéressant étant confronté au problème du remplacement de la courroie de distribution à 60380 kms sur un C4 space tourer de 2019, je souhaiterai savoir qui puis je contacter soit au niveau de citroen ou de stellantis afin de savoir si une prise en compte partielle ou totale des frais inhérents à cette répartion peuvent être pris en compte .
Merci pour réponse
Cdlt
Y.Toussaint
bonjour, est-ce que la C4 Cactus 1.2 VTi 12V 82CV mise en circulation en JANVIER 2017 est concernée par le problème que vous décrivez? merci d’avance
Le C4 Cactus figure bien dans la liste des modèles concernés par le problème de fiabilité sur le 1.2 PureTech
Belle article très explicite une question les c3 construite de 2021 à aujourd’hui ont-elles le même problème ou pas
Bonjour,
ma C3 est de mars 2021, elle a 49000 compteur et la courroie a déjà craquelée
bonjour vraiment merci bcp pour les infos moi je voulais acheter une occasion année 2018 1.2 pure tech 130 EAT6 boite auto finition crossway surequipee je voulais savoir svp sur ce modèle est à éviter aussi merci
D’après les retours d’expérience, il semble que oui.
Mettre votre véhicule chez un casseur
Bonjour , merci pour votre article , ma 308 m’affiche depuis 3 jours faites réparer le véhicule et un garagiste m’a dit que c’était la chaîne de distribution. Croyez vous que Peugeot va prendre en charge cette erreur de leur part?
Achetée neuve en 2015, en concession, une DS3 60 ème anniversaire, moteur 1.2 puretech 110 cv, j’entretiens mon véhicule moi même avec les pièces d’origine, vidange moteur avec de l’huile Total 0w30 tout les 10 000 kms, j’ai fait changer que la courroie de distribution en 2023 , DS m’a changé uniquement la courroie pas le kit complet,car la voiture avait 83000 kms, d’ailleurs la première courroie était dans un état impeccable. Je n’ai jamais eu de problème avec ma voiture, et je consomme moins qu’une hybride !! Je l’utilise principalement sur long trajet Lille Perpignan. Actuellement elle à90000 kms même les plaquettes de freins sont d’origine….😉. …apparemment à voir tout les sondages négatifs ,je dois être un des rares propriétaires satisfaits !!
Bonsoir, cette satisfaction vient du fait que vous faites les vidanges en « anticipé » tous les 10000km, c’est exactement ce qu’il faut faire. Ainsi l’essence n’a pas le temps de migrer dans l’huile et la courroie n’est pas attaquée 👍🏻
Vous êtes tombé sur une perle. Je vais faire comme vous vidange tous les ans ,je fais 5000 kms par an
Bonjour j’a une c3 1.2 puretech de 2016,après 4,années, entretien chez Citroën. Consommations d’huile. Chaque plein d’ssence 700km on rajoute 1/2 litre d’huile.vidange 2× par an,courroie remplacé à 80000km moteur 118000km +réparation join carter enfin j’aurais mieux fait de rester avec ma Seat ibiza.
22/04/2024 ! J’ai demandé qu’on fasse un diagnostic car elle a des accoups ! Je devrais payer 160 euros le diagnostic et bin non c de leur faute ! J’ai acheté mon véhicule en 2021 et je roule pas beaucoup.
Donc quoi faire si ça pète ?
Bonjour
Le moteur puretech de ma C3 aircross de 2022 s est encrassé
Est ce pris en charge par stelantis?
Bonjours j ai également une 208 de mai 2013 la courois de distribution et le catalyseur ont était changé chez un spécialiste peugeot à 123900km et consommation d huile beaucoup plus importante depuis que j ai changé la couroie je suis rendu à 125400km et le voyant moteur viens de nouveau de se rallumer j ai peur tous les jours de tomber en panne que puis-je faire ?es ce qu elle fais parti de la prise en charge pour le changement moteur ?
Bonjour
J’ai une Peugeot 2008 d’avril 2017,invendable à ce jour, aucun garage ne la reprend a cause du moteur pure tech et de la courroie de distribution qui baigne dans l’huile à part chez Peugeot qui la reprend une misère pourtant achetée chez eux
Merci Peugeot
Les ouvriers ont eu raison de virer leur PDG Stelantis Mais maintenant ils sont confrontés avec les problèmes de manque de production à cause d’une mauvaise gestion de la qualité de leurs moteurs en caoutchouc J’ai 85 ans et j’achète que des voitures Peugeot et je changeais de voiture ts les 2 ans ( représentant ) Ma voiture actuelle fait partie des moteurs en PVC ( 34000 km échange 2 fois de courroie a mes frais Les chinois ont fermés toutes les usines que Peugeot et Citroën ont construit à Wuhan Shanghaï et Xianfang et fabrique les voitures électrique qui vont bientôt envahir l’ Europe . Merci les voitures dont les courroies baignent dans l’huile comme les frites. Leur voitures électrique sont au Top J’ai de très bonnes relations avec les chinois dans le monde de l’automobile
Comment faire pour que le groupe reprennes notre véhicule ? J’en peux plus 😞
Bonjour, j’ai acheté un C4 spacetourer en juillet 2019 qui venait de la communauté européenne (Auto 69 à Tarare), vendeur qui a fermé suite au COVID-19. Comment savoir si le véhicule est concerné par les problèmes de courroie de distribution, et comment faire pour être pris en charge par Stellantis en cas de casse. Au bout de combien de temps dois-je faire changer la courroie de distribution (56.000 kms). Merci d’avance pour votre réponse.
Achat 2008 neuve 130ch consommation plus de 14 litres huile en quelques mois !!! Cela n’a pas l’air d’affoler plus que cela peugeot !!!
Vu le prix des 2008 neuves, c’est un minimum de respect clientèle ! Ayant 1 allure et (crossway ! qui n’a eut que des PB dont allertes « PB moteur faîtes réparer » mais rien n’est fait, toujours en attente !!! ⚠️ Il s’avère que certains garages n’ont pas les moyens de s’engager dans certaines réparations constructeurs !!! 🙃 donc ?! d’où l’attente….
Les 2008 de octobre 2023 sont-ils concernes
Bonjour je suis sur le point d acheté un peugeot 2008 gt 1.2 puretech de 2021 mais je sais pas comment savoir ci c est le 110 ch,130ch ou bien le 155ch comment faire la difference s’il vous plait
Bonjour
J ai une Peugeot 2008 pure tech 130 ch 55000 km je vous déconseille fortement de l acheter on m annonce courroie hs consommation d huile ++++ le diagnostic officiel doit être fait dans deux jours ma voiture a 3 ans et demi
Pas étonnant ! j’ai eu pire encore depuis l’acquisition de sa sœur jumelle
Fuyez, si vous ne voulez pas de problème. Les 1.2 puretech ne sont pas fiable du tout, même les plus récents, Courroie, conso huile moteur HS a 100000km. Nous sommes très nombreux dans ce cas, renseignez vous. Voiture invendable ou reprise minable. 3008 acheté 25000€ il y a 3 ans aujourd’hui on me propose une reprise à 5000.
Même problème mais mon 3008 est garanti jusqu’en 24/04 2024 il a 43000km j’ai rendez-vous le 19/03 pour changement de la courroie il va être pris sous garantie qu’elle chance
Renault fait des belles. voitures aussi!
Peugeot 208. Problème huile moteur. Courroie de distribution changée à 55000km. De nouveaux problèmes ajouter huile moteur tous les 10 jours. Le garage peugeot va me refaire une vidange et selon les résultats ils feront appel à la maison peugeot pour changer le moteur cause surconsommation d’huile. Ras le bol.
Je suis exactement dans la même situation ! Courroie changé par Peugeot à 60 000 kms sur un 2008 de 2017 (courroie craquelée). Prise en charge totale par Peugeot mais conso d huile +++. Forfait Diagnostic avec pesée d huile fait >> changement de moteur nécessaire ; mon 2008 consomme le double de ce quil devrait! Mon véhicule a 78 000 kms au compteur ! Moteur HS! J ai 4 semaines pour me décider… Peugeot ne prend pas à sa charge la main d’œuvre… il me reste 1 600 € à ma charge!
C’est inadmissible faut contacter une association de consommateurs.
Panne samedi avec un purtech 1,2 voyant pression d huile stop immédiat.
Verdict : courroie de distribution qui se désagrège..
Véhicule de 4 ans et demi ,56000kms.
Prise en charge complète par Peugeot dans la semaine
De ce côté là, rien à dire
J espère que cela n’aura pas de conséquences pour la vie ultérieur du moteur
Attention même problème courroie fin Aout prise en charge par Peugeot il y a une semaine donc 6mois après joint de culasse moteur HS devis quasiment 13350 après 6 mois de la réparation de la courroie qui se désagrégée
Vendez votre véhicule
Et oui toujours de nouveau problèmes avec ma c3 aircross 55000km l huile passe dans l eau le garage à changé le radiateur huile eau problème pas résolu à se moteur grand Chef de la mayonnaise il faut changer le joint de culasse voir moteur fissuré cela a l’avantage de rallonger ma vie je ne trouve plus le sommeil
Les modèles postérieurs à 2017 devraient logiquement être rappelés car le problème persiste et ces véhicules représentent un danger.
Nous avons eut un problème sur C4 PTET de 2019, selon Citroën déshuileur et courroie à changer. Citroën offre le changement de courroie 245€ mais nous fait payer le déshuileur 400€. Alors que c’est probablement la courroie qui s’est désagrègé dans le déshuileur.Et quid de notre moteur qui peut être endommagé…
Visite chez Citroën à chaque message”défaut moteur” même après changement courroie suite à rappel, contrôle valise, réinitialisaion, jusqu’à ce début d’année lors d’un déplacement à 300km de mon domicile, alerte rouge « panne moteur arrêt du véhicule” plus rien sous les pédales. Après qques minutes j’ai réussi à repartir jusqu’à ma destination. Véhicule transporté par dépanneur jusqu’à garage Citroën proche. Moteur de 2017 – 80000 km. Diagnostic : moteur HS. Avez-vous rencontré le même problème et quelle solution ? Merci pour vos réponses et conseils.
Bonjour
j’ai actuellement ce problème avec ma C3
moteur HS suite casse courroie
Citroën refuse la prise en charge
je me bats depuis deux mois
j’ai souscris une garantie qui demande maintenant une expertise
il faut changer le moteur il y en a pour 8000 €
je suis a bout de nerfs …
qu’avez vous fait ?
svp
merci
Bonjour
j’ai actuellement ce problème avec ma C3
moteur HS suite casse courroie
Citroën refuse la prise en charge
je me bats depuis deux mois
j’ai souscris une garantie qui demande maintenant une expertise
il faut changer le moteur il y en a pour 8000 €
je suis a bout de nerfs …
qu’avez vous fait ?
svp
merci
Bonjour je vien de voir votre docuument je possède un purtech 1.2 130cv et je vien d avoir defaut moteur sur mon vehicule couroir changer il a 1 ans a 143000 km par un petit garage du le prix cher citroen que puis je fair pour mon problème defaut moteur fait repare le moteur ya t il une prise en charge du constructeur Citroën merci cordialement
j ai une 308 Peugeot sw 45.000 km courroie has et filtre huile bouche 1874 euro réparation , Peugeot France à fait la soudre oreille et de nouveau après 8 mois et 6 000 km de nouveau alarme .
Que puis je faire et à qui m adresser
Bonjour, Pour info une Action collective conjointe contre STELLANTIS démarre afin de faire reconnaître au groupe STELLANTIS l’évidence d’un vice sur les moteurs 1.2 PureTech.
Contacter https://collectifpuretech.zd.lu/ ou https://www.facebook.com/groups/974101119789655/?mibextid=oMANbw
excellent article merci pour toutes ses informations sa me rassure
Bonjour je possède une Peugeot 2008 1litre 2 puretech date 06/2029 72000 kilomètres qui ne marche plus courroie de distribution défaillante que dois-je faire ? Merci de votre réponse
Bonjour
Je possède un 2008 1,2 L Puretech 100cv année 2020 . La courroie de distribution a été changer à seulement 30 000 Kms en Juillet 2023. j’ai payé une facture de 770,40 € car Peugeot n’a pas voulu me la prendre en compte parceque j’avais dépassé la garantie de 2 ans . ( c’est de l’arnaque )
Que dois-je faire pour être remboursé ?????
bonjour
Je possède une 2008 1,2 L. Puretech 100 cv du 28/07/2020 . La courroie de distribution à été changer en Juillet 2023 à seulement 30000 km .
J’ai réglé une facture de 770,40 € , que l’on n’a pas voulu me prendre en charge à cause que j’avais dépassé la date d’entretien ( c,est de l’arnaque )
je demande le remboursement .
Que dois-je faire ?
Cordialement
Bonjour
Je possède une citroen c4 cactus 1.2 THP de 2016 à 49000km en 2021 le concessionnaire m’a changer la courroie de distribution avec la pompe a vide pris sous garantie aujourd’hui j’ai 62000km et j’ai peur que la courroie va me lâcher.
Que dois-je faire
Cordialement
J’ai bien lu votre article, mais il ne mentionne nul part qui doit payer le remplacement de la courroie de distribution prématurément usée.
Ce changement occasionne un coup non négligeable pour le consommateur alors que l’erreur vient du constructeur qui n’a pas jugé bon de faire des essais préalable pour savoir si une courroie de distribution baignant dans un bain d’huile de façon permanente réagissait correctement à l’usure qui doit apparaître des 100000 kms alors que les autres constructeurs préconisent un changement de la dite courroie à 160000 kms.
Bien cordialement Mr Pollo
Complètement d’accord. L’article occulte complètement cet aspect ?? Il y a tromperie sur un des éléments déterminants de notre décision d’achat. Les coûts de maintenance. On divise quasiment par deux les durées de vie de certaines pièces ( la pompe à huile peut aussi être concernée) Il est avéré qu’il y a une erreur de conception. C’est une faute. Pourquoi dans l’action collective n’est pas intégré le remboursement pour parie du changement de la courroie ? Pourquoi faut-il une casse ou une perte du système de freinage? Peugeot va vers une perte de ses clients…
Bonjour
Moteur 50000 km à rendu l’âme , distribution qui casse Peugeot 5008 1.2 puretech
Peugeot se retranche derrière la révision qui est en retard 8000km , aucun rapport , la conception du moteur est mauvaise
Moteur indisponible, quelle folie d’avoir acheté cette voiture
Pas de délai pour la récupérer
Facture d’environ 7500€
Merci Peugeot
Pourquoi puretech n’utilise pas la chaine métallique ?!!!
opel utilise des moteurs peugeot à trois pattes consommation 6.5 litres au 100 pour moteur 1.02 litres
de la merde française;
opel service après vente des nuls et des incapables
C est un moteur ça ! 1.2 pure toc ! Les constructeurs responsables de ce fiasco devront le reconnaître et dédommager tous les citoyens arnaqués.
bonjour;
mon 5008 tombe en panne injecteur né a 2 fois sur autoroutte.Y a til eu une reconnaissance du vice caché sur les injecteurs de la 5008 110ch 1.6l année 2013
bonjour
suite à cet article je vais passer mon chemin
pour des voitures de ce prix ça craint
je vais adopter une Toyo Hybrid ou un gros diesel sans Ad blue
genre 2 litres 150 en diesel
ça doit se trouver en occase genre Laguna 3 ou Koleos ou un tout chemin Toyo
bonne chance pour Peugeot pas étonnant qu’il y en a plein en occase les gens s’en débarrasse quitte à casser les prix
Al motard
J ai une 308 gt line de 36000kms
Je n acheterai plus de marque française, car elles sont chères et c est de la merde…
Comme tout ce qui est soit disant français
C est du trompe couillons…
J ai une 308 gt line année 2018 , acheté en mai 2023.
7000km effectué et j ai déjà remis 1 litre d ‘huile !!!.
Tous les véhicules Renault que j ai eu auparavant, aucun rajout en huile se fesait avant la révision.
Les 308 avec le moteur 1.2 puretech ont beaucoup de problème.
Le commercial a oublié de préciser ce problème !!!.
Avant la fin de la garantie , je vais vite la revendre !!.
j ai une 2008 1.2 pure tech j ai rencontrer un probleme de panne le 2 novembre 2023 actuellement la voiture se trouve au garage a montargis pour reparation du coup la crepine bouchee et changement de courroie moi j habite en Alsace et je n ai toujours pas ma voiture…j ai toujours fait la vidange au bon moment fait les reparation quand il le fallait dans un garage agreer est ce que comment puis je me faire rembourser mes reparations la courrie sachant que le vehicule est de 2016 est a 85000 km?
Je ne peux plus utiliser ma C 4 citroen moteur pure tech 110000 kilomètres si mon mari n’est pas là .il faut constamment rajouter de l’huile et vérifier le niveau d’huile.Les voyants s’allument souvent.Je ne peux pas aller au garage tous les mois.
Que faut’il faire?
J’ai un partner Peugeot de 2017
J’ai changé la courroie de distribution et chaque
Semaine je vérifie le niveau d’huile.
Bonjour, j’ai également un problème de consommation d’huile sur ma 208 GT Line 85000 km non pris en charge par Peugeot, car il me manque 2 factures d’entretien. Cette voiture a toujours été entretenue avec sérieux. Ma courroie de distribution a cassée avant le kilométrage préconisée , celle-ci a été pris en charge par Peugeot défaut.Cette voiture n’est pas du tout fiable. Très mécontente 😡
Tout les Peugeot sont des merde
J ai un traveller et c’est panne sur panne
Rouler en Peugeot c est des galères en perspective
Et c est la seule chose de sur chez eux
Ma voiture c3 aircross de 2017 à fait l objet d un rappel on change la courroie de distribution ni oui ni non peut-etre concessionnaire sur bouquet courroie non changé qu elle mois après voyants tableau de bord voyants clignotant de temps en temps alors de peur de faire une casse moteur j’ai fait changé la courroie a mais frais 800eur mon garage citroën de mon village me l’a conseillé elle va avoir 6ans en janvier 53000km lorsque j’ai acheté se produit de merde dans ma petite tête se genre de problème de devait pas arriver avant 10ans ou 100000km la honte de PSA II on fait des progrès en esthétique pour nous faire acheté mais ne reconnaissent pas leur lagunes mécanique
Je suis concerné par ce problème moteur cassé à 75000km prise en charge par Peugeot 55/100
Même problème sur une Opel corsa, il y a quelques mois remplacement de la courroie de distribution, 2800 de réparation, puis problème de montee en t’ ( changer joint de culasse et depuis 1 l d’huile tout les 3000 km 🥴.
Je suis en Belgique et je me demande si possibilité de joindre ce groupe de protestations
Bonjour Monsieur
Je viens de faire l’acquisition d’une Peugeot 108
1,2 purteck 85 ch Année ; mises en circulation
Novembre 2017. 18500 kilometres.
Là concession à effectué les travaux suivants ;
Contrôle des niveaux
Vidange, filtre à huile
Remplacement des bougies
Remplacement Kit Distribution
Remplacement courroie Accessoire
Contrôle technique ( vierge )
Acquisition dû véhicule le 13/11/2023.
Pourier vous me donner votre avis.
Vous remerciant part avance
Cordialement
J’ai acheter ma voiture une c1 de 2014 elle consomme énormément huile tout les 15 jours je suis obliger de faire le niveau l’huile
c’est un moteur Toyota
Bonjour, je viens d’avoir le même souci aujourd’hui avec ma Peugeot 2008 1,2 Puretech Turbo en essence de 2018 achetée en concession en Octobre 2022 nous avons dû remettre en Avril 2023 2,5L d’huile car voyant orange « défaut moteur ajouter de l’huile » à nouveau le voyant orange qui clignote la semaine dernière on a remis à nouveau 2,5L d’huile et la après 10min de route voyant rouge qui s’allume nous avons dû stopper le véhicule sur le bord la route ne pouvant plus avancer avec mes 2 enfants à bord.
Je viens de vérifier sur leur site et mon véhicule fait partie de la campagne de rappel pour problème sur la courroie de distribution, la pompe et j’en passe!!!
Notre voiture n’est plus sous garantie, je dois fournir l’entretien du véhicule depuis sa sortie pour pouvoir prétendue à l’aide de Peugeot c’est du foutage de gueule le défaut met en cause la sécurité du véhicule car le problème peut engendrer le disfonctionnement des freins.
Le concessionnaire Suzuki chez qui nous l’avons acheté fait la sourde oreille comme ci il n’était pas au courant de quoi que ce soit 13000€ investit dans un véhicule qui est dangereux!
Je ne connais pas les conditions pour prétendre à l’aide mais mon véhicule a 97000km et moins de 6ans.
J ai acheter une 3008 1.2 puretech Anne 2015 mon moteur a cassé je l’ai acheté il y a la première Anne je savais pas qu il fallait faire une vidange la garantie ne veut pas prendre en charge à cause de l entretien je doit changer le moteur j en ai pour 8000euro mais vu les problèmes de se moteur j ai t il un recours
berlingot essence 130cv février 2020 21000 kilométres a ce jour consomme environ 1 litre d ‘ huile pour moins de 1000
kilométres en attente d’une vidange puis d ‘une pesée dans un mois pour déterminer le problème apres 1000km
si le voyant se rallume loin du garage je fais quoi ?
Malgré tout l entretien fait chez Peugeot ma 3008 avec ce moteur a rendu l ame à 1000 km de chez moi
Très bonne assistance de Peugeot
Bonjour. J’ai investi il y a un peu plus d’un an dans une 308 essence 1,2 Puretech 130cv de mars 2019, d’occasion import Allemagne. J’ai 36000km je viens de faire une vidange chez Peugeot de ma ville avec vérif. de la courroie. Mais je suis inquiet de la fragilité du moteur qu’on peut lire ou entendre un peu partout ! J’ai besoin d’une voiture sûre !
Vous parlez de moteur construits de 2013 à 2017. Ma voiture est-elle concernée ? Dois-je envisager de changer de véhicule pour n’être plus dans le doute avec ma voiture ?
Je passe en révision cette semaine .
Moteur pure Tech 130 sur 308.
Ai vérifié le niveau d huile ,il est au . Milieu entre min et max après 16000 km faits sur un an .
Véhicule 53 000 km
Est ce normal d après vous ?
Cette conso est elle normale d après vous
Une voiture qui consomme de l’huile ne me choque pas. J’avais une Mini qui consommait 0,6 L / 1000 km, c’était dans la tolérance du constructeur. Par contre faut toujours avoir un bidon d’huile avec soit, voir deux… 😅
Maintenant pour le 1.2 PureTech, je laisse la parole à ceux qui en ont une, combien vous consommez au 1 000, 5 000 ou 10 000 kms ?
La mienne ne vient pas d Allemagne mais également de l étranger avec les mêmes caractéristiques en matière d âge et km .
Révision annuelle faite semaine dernière . Verdict courroie à changer et peut être plus si affinités ….
Ayant fait l’acquisition d’une 208 peugeot de 2013 immatriculee CY-093-KR Numero VIN VF3CCHMZODT113908, seriez-vous asser aimable de me confirmer que la courroie de distribution aurait dut etre changee a la charge du concessionaire PEUGEOT.
Avec mes remerciements anticipes.
Salutations.
M laroche.
Propriétaire d’une Peugeot 2008 annee 2017 jai une surconsommation d’huile que faire et a qui m’adresser
Problème des segments la plupart du temps souvent vers 80000 KLM ça commence mais ce n’est pas seulement chez stelantis il y à d’autres marques comme la Mini
Oui, ma voiture 208 1,2 PureThech.J’ai utilisé « Amsoil » 10w50 100% syn… jamais de problème moteur que 0w30 ou 5w30 trop fluide par chaleur d’été. Attention ! « Amsoil » trouve pas en France. Changement courroie 50.000 km au lieu 60.000 km. C’est tout !
Bonjour, nous avons le meme soucis, il vous faut vous rapprocher de votre concessionnaire Peugeot, faire une pesée d’huile dans un premier temps (niveau d’huile dans le moteur, faire mini 1000 Km et la ramener au garage), il vous diront ensuite la marche à suivre en fonction du pb détécté
J’en ai une de 2016 et de quelques 120.000 kilomètres et j’ai le même problème que vous. Je remet sous controle de mon concessionnaire 1,5 d’huile au bout de + ou – 500 kilomètres. Il serait question du remplacement de mon moteur mais au moment ou je vous répond, je ne vois toujours rien venir !
J ai acheté une ds3 il y a 2 ans en reprise d une loa de ma fille la voiture fait 1,5 km par jour sur 4 jours la voiture fait plus au moin
Avec les vacances 5000 km l Année la voiture a 70000 km et 8 ans je viens de tomber en panne mon mecano me dit que le turbo et hs du a l usure de la courroie de distribution problème de colmatage de la crépine je préviens DS qui me dit que le problème venait de ma part car je n avais la révision tous les ans donc 2031 et 2022 je trouve sa quand grand diose qu ont me dise sachant que je l achetais d occasion et je pensais que la révision était tous les 15000 milles km comme dans le temps mdr (j ai 60 ans mdr ) donc voilà je sais pas quoi faire à part me niquer par ds de 2800€ de réparations (pas mdr) je me suis fait niquer
Bonjour
Propriétaire 208 1,2 puretech de sept 2017 bloc moteur de 02/17 je suis pile devant les soucis : 1 er changement électrovanne en mars 23 et rebelote en juillet avec la courroie de distribution ayant nécessité dépannage . 1 mois plus tard surconsommation d huile 2l pour 3000 kms huile dans liquide de refroidissement et fumée bleu au pot . Véhicule toujours entretenu chez Peugeot . Ça sent la casse moteur . Que prend en charge Peugeot ? Veh de 6 ans 65000 kms
Comme vous mais 308 putech. Véhicule neuf 2016 jusqu’en 2019 RAS . Avant rappel de véhicule , 2019 défaut moteur PSA prend en charge remplacement courroie distrib. S’en suit conso huile progressive jusqu’a 1L a 600km . Conctact service client Peugeot Paris car moteur HS. S’en suit 6 mois de dure bataille avec Peugeot qui ne voulais rien savoir. Ils tout de même pris 50% des frais soit 3500€ , je conçoit que c’est compliqué car ils sont dans la Chianli avec ce truc.Le pire ils savait quand je l’ai acheté que ce problème existait.
J ai ce problème de courroie, j ai envoyé un mail à Peugeot et bien sûr pas de réponse . J ai contacté un garage Peugeot il refuse de prendre en charge car la voiture aura 7 ans en décembre. Que puis-je faire????
Bonjour,
J’en suis à m’a 10 Citroën depuis que je conduit ceci pour vous dire que je suis un fervent de la marque au chevron.
j’ai acheté la dernière le 25/02/2021. Une C5 aircross 1.2 pureTech 130 s&s eats feel. les entretiens préconisés par le concessionnaire toujours effectuer dans un garage agréé Citroën. Le véhicule à actuellement 60000km. trouvez vous logique que la courroie de distribution casse après si peu de temp? J’ose espérer que Citroën va prendre l’entièreté des frais de réparation? si pas que me conseillez vous ? Puis-je encore avoir confiance en ce véhicule?
Non pas de confiance à avoir dans ces véhicules.il y à pourtant eu un rappel en 2022 je crois ou 2023 de tous les véhicules 10 et 130 chevaux à cause de la courroie de distribution.si vs avez fait les contrôles préconisés chez le concessionnaire vous devriez être pris en charge mais attention il ne faut pas avoir q jours de retard sinon rien
depuis juin 2023 j’ai déjà consommer 20 litres d’huile citroen me propose le changement des pièce et le restant a ma charge la main d’œuvre a hauteur 1500 €
je trouve se foutre de nous
il faudrait les attaquer en association pour qu’il règle une fois pou toute ce problème
J,ai une peugeot 2008 puretech que j’ai acheté d’occasion avec 48000km compteur depuis 6 mois j’ai remis pas moins de 10 l d,huile environ 1 l par 1000 km et ça tendait à s,aggraver. Elle était heureusement sous garantie soco qui l,a reprise pour changement du moteur. Mais ma confiance est tombée et quand nous la récupérerons nous la vendrons ! Fini ces moteurs 12000 3 cylindres qui, paraît il, sont une vraie catastrophe.
Ds3 pure tech essence de 2017, achetée neuve.
Consommation anormale d’huile, puis moteur hs. Refus de prise en charge pour vidange hors délais 3 ans avant.
Pour moi, ce sont des escrocs, des criminels en col blanc qui ne valent pas mieux que d’autres types d’escrocs.
Comme me dit un proche, un constructeur n’hésitent pas à fermer une usine qui a mettre en grave difficulté les salariés, alors une fin de vie prématurée d’un véhicule, normal qu’ils s’en foutent
Bonjour je pense que tous les possesseurs de 2008 avec ce moteur doivent se réunir en association de défense et porter plainte contre Peugeot pour escroquerie
Entièrement d’accord
PSA à bien changé depuis que c’est stellantis , j’ai un défaut pression huile sur une c3 essence 1.0 puretech 68cv de 2016 totalisant 71000 kms devis réparation citroen 2600€ pour changement courroie + pompe huile stellantis ne veut pas participer aux frais alors que je n’ai pas eu de rappel pour ce problème, je précise que je suis retraité de psa et que j’ai toujours défendu la marque , mais plus maintenant au contraire…. 220000 voitures PURETECH appelées faut le faire . (moteur à fuir)
L’action collective ici : https://collectifpuretech.zd.lu/
comment se fait il que la consommation d’huile est si importante es que c’est un problème dut au moteur après
avoir fait la courroie de distribution . faut il prévoir le remplacement du moteur. Merci
Bon jour, j’ai eu un défaut pression d’huile moteur de ma Citroen C3 puretech qui a 4 ans et 105000 km ,j’ai toujours fait mes vidanges et mon premier contrôle technique.Apres la panne sur la route j’ai remercié dieu de ne pas été sur l’autoroute parceque la voiture a perdue la puissance et j’ai dû m’arrêter.je me suis renseigné sur internet avant d’emmener la voiture chez le garagiste Citroen,et j’ai appris que ce problème était lié à la courroie de distribution,mai je n’ai pas eu l’information de citroen.le garagiste m’a conseillé d’informer le constructeur et je l’ai fait.apres trois semaines j’ai eu un courrier du constructeur me demandant de renvoyer les contrôles des révisions et factures , c’est ce que j’ai fait.j’ai. fait réparer la voiture qui m’ai revenu à 1500€ parceque j’ai besoin d’elle pour les vacances et le reste.j’attend toujours une réponse positive de Citroen pour un remboursement des pièces.Apres quatre ans et 100000 km les ennuis commencent ,bravo Citroen !
Bonjour est ce que même sans avoir reçu la lettre de rappel est qu’on peut passé en atelier chez le concessionnaire pour faire vérifier la courroie de distribution
Moi j’ai n’est aucune lettre de rappel de la part de la part du concessionnaire, j’ai une Citroën C3 essence puretech de 83 CV de l’année 2020 est que modèle sortie de l’année de 2020 est concerné part ce rappel cordialement
c’est juste les moteurs 110 et 130 cv
bonjour,
je viens d’apprendre les problèmes sur la courroie de distribution ,j’avais reçu un courrier de peugeot en recommandé du 27/06/2023 ,m’informent de prendre rendez-vous pour vérifier la courroie de mon SUV 2008 allure 1,2 puretech 110 essence ,j’ai pris rendez-vous et j’y suis allée le 21/07/2023,après vérification il me dise qu’il n’y a rien mais que je dois changer ma courroie en fevrier 2023 elle aura 6ans actuellement elle a 34000km je ne comprend ,il y a défaut de conception ,peugeot devrait changer cette courroie à tout ces véhicules concernés à leurs frais ,je trouve ça honteux
Pourquoi les ingénieurs de chez PSA ont continué à produire le moteur en sachant qu’il n’est pas efficace bizarre
Ne plus acheter de voiture Française c’est trop de la merde 😡
PSA 1.2 Puretech Problemes : Courroie , Surconsommation D’huile, Moteur HS
bonjour c’est la deuxième fois que je rencontre le problème : la première fois à 67000 km pour laquelle Citroën a remboursé la moitié de la facture et la seconde détectée à 120 000 km dans le cadre d’une campagne de vérification (LR AR envoyée par Citroën). Le problème pendant cette période estivale, les garages prennent des congés et le seul RDV pour le changement de la courroie, le contrôle de la crépine voire le changement du moteur ne peut être fixé avant fin aout.
Deux solutions en attaendant, je prends le risque de rouler avec mon véhicule et d’après leur service clientèle si ça casse la prise en charge sera en fonction de l’étude du dossier….Ils m’ont laissé entendre que mon véhicule n’est plus sous garantie.
La seconde, je laisse mon véhicule au garage mais une éventuelle location sera à ma charge.
Bref, on vous prévient mais démerdez-vous maintenant c’est votre responsabilité alors qu’il s’agit d’un problème de conception constructeur.
Au vu du nombre de personnes concernées, il serait peut-être intéressant de se constituer en association et d’intenter une action en justice collective.
Je suis dans la même situation que vous. Pas de.prise en charge rapide de Citroën et grosse risque pour le moteur, donc véhicule immobilisé.
Comment faire pour faire payer la facture a Citroën ??
Collectif plainte
https://www.facebook.com/groups/974101119789655/permalink/1497394727460289/
Bonjour
Collectif plainte stellantis sur Facebook
https://www.facebook.com/groups/974101119789655/permalink/1497394727460289/
Il faudrait…chez Renault sur le 1.2 ils ont fini par porter plainte ce 5 juin 2023 au pénal et cela concerne 400000 véhicules
Bonjour
Sur une peugeot 208 de juin 2020 (puretech 130, 1,2 6 CV), moins de 40 00 km au compteur. Suite a des trous à l’accélération puis message ‘défaut moteur’, on m’annonce qu’une bougie aurait explosé et endommagé un piston. On me propose un devis à plus de 7 000 euros en m’indiquant que si je prouve que l’entretient a été fait, Peugeot pourrait prendre en charge la moitié ….
Avez vous connaissance d’une récurrence de problème sur ce modèle ?
Est ce que la prise en charge est normal sur un véhicule si récent avec ce kilométrage ?
Merci de vos réponse
Bonjour, je viens d apprendre la triste nouvelle de mon garage la courroie se desagrege et a abimé le moteur. moteur a changer voiture de 2019 81000 km essencemais pas assez d entretien m a t on.dit…..moteur a ma charge. quelqu un.peut il m i.diquer le contact d une association. Cordialemznt.
Bonjour
J’ai trouvé ce groupe sur facebook : PSA 1.2 Puretech Problemes : Courroie , Surconsommation D’huile, Moteur HS
Bonjour j’ai eu une 2008 Peugeot année 2018 moteur 1,2 putech même problème pression d’huile cause courroie désagrégée et blocage de électrovanne de la pression d’huile.
Depuis que je l’ai acheté en 2019 consommation d’huile moteur en augmentant j’ai finis par rouler avec un bidon de 5 litres d’huile dans le coffre .
Aujourd’hui je m’en suis séparé vendu à un pro en reprise , fini la patate chaude, Mistigri !!!
Un collègue de travail avec le même problème 5008 même moteur de 2016 suite à une surconsommation d’huile anormal 1 litre par mois, pour 1000km avec le garage Peugeot de sa ville il a pu faire changer le moteur pris en charge par Peugeot sauf pour la main d’œuvre de 1400 HT, pour cela il fallait toutes les factures d’entretien a jour même fait hors du réseau Peugeot et avoir moins de 150 000 km.
Ce défaut ne provient pas d’un mauvais entretien mais plutôt d’une malfaçon défaut de conception.
Moi Peugeot c’est comme Capri c’est fini je ne crois pas que j’y retournerais un jour
Non il faut être serieux ! J’ai acheté une Toyota Nippon 1er groupe mondial a utilisé les normes Afenor de façon rigoureuse et pas comme des débutants .
Bonjour à tous,
Même problème pour moi. C4 Cactus 1.2 PureTech 110 Cv Message affichant « défaut moteur, faites réparer le véhicule ». Je ne force pas et sors de l’autoroute.
Le garage commence à me parler de la courroie et m’incrimine car ce serait ma faute puisque je n’ai pas fait ma dernière révision chez Citroën !! Sauf que mon véhicule avait fait l’objet du rappel, il a été contrôler par Citroën qui m’a dit RAS !
J’attends le devis mais suis inquiète car le garagiste commence à me parler de courroie, de carter d’huile et je ne sais pas quoi encore !!
Bonjour pour ma part j’ai un 3008 1.2 puretech de mars 2017, la courroie changé a 68000 km avec l’ancienne propriétaire et depuis 6 mois manque d’huile sur 1000km je perd 1L, la demande de prise en charge pour changer le moteur a été refusé par Peugeot je ne sais plus quoi faire !
Bonjour à tous,moteur hs sur ma 2008 1.2 110 ch puretech essence (puretoc) de 2016 affichant 94000 km.
consommation d’huile exessive (0.7 L pour 1000km)
conclusion du garage : moteur à remplacer
prise en charge constructeur : 0€ car le véhicule a plus de 5 ans.
psa reconnait que le problème est lié à la conception de ce moteur 3 cylindres mais refuse la prise en charge des réparations.
Quand je vois sur les forum ou autre toutes les personnes qui sont (et seront bientot) dans la meme situation que moi je ne comprend pas pourquoi les média comme tf1 m6 ect… restent silencieux.
Quand c’est une marque allemande comme volkswagen (dieselgate) là pas de problème les médias s’en donne à coeur joie mais dès que c’est une marque francaise dont l’état est actionnaire plus de son plus d’image…
Pour ma part fini les marques francaise.
Bonjour à tous
J’ai failli me tuer le 9 juillet dans la descente du Pas de l’Escalette sur l’A75, plus de frein, entre 200 et 300 mètres pour m’arrêter.
Rétrogradage… frein moteur ….une grande frayeur … heureusement j’ai touché personne un miracle.
Remorquage autoroute, puis garage Peugeot
Au FINAL : 1260 euros de réparation non pris en compte par Peugeot France.
Problème de courroie immergé…. Ma 308 a 6 ans et 4 mois… (j’ai dépassé les 6 ans me dit on)
Mon véhicule est suivi chaque année chez Peugeot Juvignac (aucune information a ce sujet).
Pas de lettres de rappel
Inadmissible
Je recherche une association qui pourrait m’aider, dois je porter plainte ?
Merci
Peugeot contrôle les courroies distribution s’en dépose de carter de culbuteur pour contrôler avec l outils adecoite de la courroie distribution honteux être pris pour des idiots
Bonjour
Pour information le gabarit n est pas un test fiable. J ai un gabarit et j ai testé la courroie le gabarit rentrait. Mais en filtrant l huile de vidange je me suis aperçu de petit résidus. J ai fait changer immédiatement la courroie de distribution et cette dernière se craqueler vers les dents.
208de m’a sœur chez Peugeot cette après midi contrôle distribution et mise a jour calculateur, j’ai signalé que la courroie distribution et craquelé il on dit que il ne l’a prendrez pas en charge et qu ses pas dangereux il contrôle que la largeur j ai un doute vu que j’étais mécanicien agréé Citroën on verra ça quand je vais l’a récupéré
Bonjour,
Mon véhicule 308 1.2 THP 130 CH a fait l’objet d’un plan de rappel pour le changement de ma courroie de distribution à 95000 kms. Mon véhicule a maintenant 143000 kms et le 10/07/2023 nous avons voulu nous rendre en vacances à Nice mais je suis tombé en panne sur l’autoroute, après avoir réalisé un diagnostic le garagiste m’a annoncé que des morceaux de caoutchouc de la courroie s’étaient désagrégés et s’étaient mélangés dans l’huile du moteur
Je voudrais juste savoir si Peugeot prenait en charge la réparation
Si vous en faites la demande, ils prennent la moitié (ça a été mon cas)
Saut que 5 mois après, la même… sur l’autoroute des vacances.
Résultats : remorquage, pas de voiture pour les vacances, des journées au téléphone avec le garage qu’il a réparé, avec les assurances, sept heures sur ma semaine de vacances pour aller la récupérer…
Chemin du retour : on remet ça !
Résultat aujourd’hui elle est à l’arrêt devant chez moi, je ne sais pas par où commencer pour me retourner contre Peugeot
Bonjour,
J’ai une Peugeot 308 1,2 puretech date de la première mise en circulation 9 avril 2018. Elle a 65000 kms. Je l’ai acheté d’occasion je roule très peu du fait que mon bureau se trouve à proximité de mon domicile, et elle peu rester quelques fois une semaine au garage. Je me pose la question à savoir si je suis concerné par le problème de la courroie de distribution
Vous savez si un avocat s’occupe de se problème comme nous sommes très très nombreux à être pris en otage par Peugeot ?
Bonjour article très bien renseigné sur le sujet dont je cherchais des réponses Merci
J’ai un 3008 qui 82000 km. Rappel il y 2 mois pour la distribution Peugeot s’en occupe. Mais aujourd’hui retour garage Peugeot pour consommation anormale d’huile.
Diagnostic il faut vérifier tout les 1000 km cette consommation. Un dossier de changement de moteur est en cours. Si acceptée la main-d’œuvre serait à ma charge. De toute façon je vais me tourner vers les marques plus fiables. Les Françaises, c’est terminé.
Bonjour,
Je sens que cela va être le même constat car à 100000 kms j ai une consommation anormale d huile, et ceci depuis 15 000 kms déjà. J ai u’ rendez vs diagnostic ds 1 mois, je ne me fais pas d illusion…. A combien revient le moteur ? J espère que comme vs, au moins, la main d œuvre sera prise en charge, mais c est tout de même lamentable d avoir à payer un moteur à 100000 kms.
nous avons une508 sw on s’en est débarrasser et avons prit audi car peugeot on vraimment été des guignols lors des très nombreuses pannes de notre voiture, ils vendent des bagnols une fortune et finalement c’est de la m… après tout les moteurs ne doivent pas être pourri
Bonjour. J ai un 5008 de mars 2023. Moteur 1,2 puretech 130.
Le problème de courroie est il toujours présent sur cette année de modèle ? Pas de soucis jusque maintenant mais pas très rassurant tout ce que je lis.. 😕
Bonjour, y a-t-il un collectif Peugeot de crée?
Bonjour,
Je me suis rendu en concession sur Saint Nazaire et ils m ont refusé de faire le changement de courroie. Ils acceptent de me faire à condition que je prenne les réparations a ma charge. J ai bien une C3 puretech !
bonjour ca concerne tout les modèles c3 puretech les problemes et rappel ?
Super, merci beaucoup pour toutes ces précisions
3008 SUV Allure Pure Tech 130 EAT8 achetée neuve reçu fin décembre 2018 . Ce jour 66100 km .
Affichage : pression d’huile . Diagnostic : pompe à vide mécanique , électrovanne pompe à huile etc ….. Estimation valorisée 2004, 97 euros . Réponse Peugeot Paris : garantie constructeur plus valable . Merci pour un investissement qui passé les 32000 € il y a 4 ans et demi
Bonjour,
Savez-vous s’il y a une action collective d’engager contre PSA au sujet du défaut de fiabilité du moteur 3 cylindres 1,2 litres ?
Si oui, comment rejoindre ce collectif ?
j’ai lu qu’un collectif « peugeot » allait être ouvert en octobre 2023
Le 2008 essence 130 ch année 2022 est-il concerné par ces problèmes ?
Tous les moteurs 1,2 puretech 3 cylindres avec la courroie de distribution dans l’huile sont concernés.
des trous dans l’acceleration se sont produitil y a quelque jours..lj’ai pu rentrer à la maison .le voyant moteur s’est allumé.+probleme moteur faite reparer.niveau d’huile « oil ok « au tableau de bord…le lendemain plus de voyant et tout allait bien ..je ne comprend pas ce qui a put se passer..est ce les bobines d’allumage ou les bougies ou le
Bonjour, le problème commence comme ça,je l’ai vécu. Donc il faut aller chez le concessionnaire ou garage réseau. La courroie de distribution est à changer en garantie s’il ont tjrs fait l’entretien. En fait elle s’use et les poussières de caoutchouc dans l’huile perturbe différents capteurs, peuvent boucher la crépine de pompe à huile, le système de freinage…une vidange arrête parfois les accoups du moteur car on repart avec une huile saine mais le problème resurgit sans tarder, donc exiger la réparation, pour moi j’ai obtenu 100% de garantie constructeur à 74000km.
trou dans l’acceleration, on peut deja commencer par jeter un oeil aux injecteurs …
bonjour,je possede un peugeot 3008 1.2 pure tech 130 allure.sur la voie rapide je roulais a 110 km/heure et mon moteur
c’est mis a saccader; ne roulant qu’a 35 km/h.mon voyant moteur c’est mis en defaut c’est pas la premiere fois qu’elle deconne.j’ai controlé le nivau d’huile (ok).
je met de l’huile tout les 500 kms ( elle consomme beaucoup d’huile par contre )actuellement mon vehicule et dans mon
garage.elle n’a que 133000kms.Acheté mi octobre 2021.témoin moteur toujour allumé.
si vous avez le meme cas faite le moi savoir.
Meme probleme que vous mais sur 2008 110ch visite garage peugeot :moteur mort proposition echange standard ( 5000 euros sans main d’oeuvre !) Dossier monte pour demander participation à PEUGEOT refus car manque de facture d’entretien alors que je suis le 4e proprio et je l’ai achetee en octobre 22 à 90000 kms. je vais me renseigner aupres d’un avocat specialise pour voir mes recours
Bonjour J’ai le même soucis. Citroen refuse la prise en charge du changement de moteur à 100% car en 2020 je n’ai pas fait ma vidange dans les temps soit 1 an et 3 mois mais 1 an 4 mois après la précédente, après ça doit être de ma faute si les garages étaient fermés durant le confinement et qu’il y avait un délais d’attente un peu long dans les garages. Aujourd ‘hui faut changer le moteur une autre panne s’est greffé dessus. Elle ne roule plus et comme elle a plus de 5 ans ben ils ne prennent que 50% de la facture
nous on s’est débarrasser de votre 508 car on roulait avec un bidon d’huile dans le coffre tellement on avait de problème on a fini par s’en débarrasser à un professionnel tellement on avait peur d’être emmerder après car on est aller5 fois au garage et jamais réparer et des factures factures et puis un moment quand on nous a dit peut-être injecteur j’ai bien dit peut-etre on a dit c’est bon c’est une belle daube c’est voiture on est reparti de la concession encore une fois en mode dégradé, elle puait l’huile on a dit bye bye peugeot ils ne savaient pas réparer leur propre vehicule depuis que nous avons notre audi pas eu de soucis on croise les doigts mais nous devons acheter un nouveau véhicule j’aime beaucoup la c3 puretech 1.2 82ch mais on a peur j’en avait une il y a 20 ans que j’adorais mais depuis ce n’est plus pareil
Moteur 1.2 130 cv pure toc. A jeter aux oubliettes. Les constructeurs français devront rembourser avec dommages et intérêts tous les gens qui ont acheté le pure toc. A bon entendeur. Salut
Rappel seulenent en France
Aucun rappel a Peugeot 🇵🇹???
Nous avons un 5008 1.2 puretech 130 Eat perte d’huile récurrente. Avis de Peugeot changement de moteur ! Pièces prises en charge mais 2000€ de main d’œuvre de notre poche !😤 30km plus tard voyant moteur allumé ! Rdv aujourd’hui ! Quel arnaque !
Nous avons un 5008 1.2 puretech 130 Eat perte d’huile récurrente. Avis de Peugeot changement de moteur ! Pièces prises en charge mais 2000€ de main d’œuvre de notre poche !😤 30km plus tard voyant moteur allumé ! Rdv aujourd’hui ! Quel arnaque !
bravo enfin un article objectif
Je suis entièrement d’accord avec RUEN
Depuis que notre 2008 est passée en changement de courroie d’accessoire suite à un rappel de Peugeot nous avons que des soucis, et surtout un problème de réajustement d’huile ( doit en rajouter tout les 800km) et Peugeot refuse la prise en charge a 100% du changement moteur .nous somme pas prêt de racheter une Peugeot malgré toute les offres et promo que l’on entend
Même situation que vous a Peugeot Portugal!
J’ai fait l’acquisition d’une Peugeot 2008 essence neuve en 2016 beaucoup de soucis avec .
Changement de courroie suite au rappel.Aujourd’hui elle a 123000 kms et ne suis pas tranquille avec quand je fais de longues distances, ce n’est pas normal et grave Probléme ajustement huile moteur toujours récurrent ras le bol
JE POSSEDE UNE 2008 1.2 110CV ESSENCE ET J AI EU UN MESSAGE DEFAUT HUILE MOTEUR .MA VOITURE EST DE DECEMBRE 2016 ET LA VOITURE A ETE IMMOBILISEE LE 5 AVRIL 2023 AVEC 82540KMS . COURROIE DE DISTRIBUTION A CHANGER ET CERTAINE PIECES DU MOTEUR …ENVIRON 2000 EUROS
PUIS JE ESPERER UNE PRISE EN CHARGE 100% .
J AI LU UN ARTICLE SUR INTERNET QUE LA PRISE EN CHARGE PAR PEUGEOT SE FAISAIT POUR LES VEHICULES DE 6.5 ANS OU 100000KMS CE QUI SERAIT MON CAS
Très furieuse contre Peugeot !
Avant de partir en vacances, nous avons fait contrôler notre Peugeot 308 de 2018 (contrôle de routine) : notre garagiste a vu la courroie qui commence à s’effriter et nous a déconseillé fortement de prendre la route, la courroie pouvant lâcher à tout moment, bloquer alors le moteur…et risquer bien sûr un accident. Il nous a demandé d’appeler un garage Peugeot en nous signalant que c’est un problème reconnu sur ces voitures, donc ce sera pris en charge (même si nous n’avons jamais reçu de rappel pour la courroie). Problème : après avoir appelé 3 garages Peugeot différents, aucun rdv avant 1 mois. Les rdv seront pour un diagnostic et aucune certitude d’avoir une prise en charge par Peugeot.
Notre garagiste a alors appelé lui-même un des garages Peugeot pour en discuter : la courroie n’étant pas totalement défaite et distendue, le changement de courroie risque d’être considéré comme un acte de « prévention » et pas « indispensable »…donc pas de prise en charge de Peugeot si nous n’avons pas eu de rappel !!! En revanche, si la courroie lâche AVANT la fin de l’année (où notre voiture aura 6 ans), ce sera aussi changement de moteur et là, ce pourra être pris en charge !!! En 2024, ce sera trop tard…
Conclusion : nous allons faire changer la courroie par notre garagiste à nos frais, je ne veux pas risquer la vie de mes enfants pour avoir (peut-être) une prise en charge de Peugeot !
Le mot de la fin par un des garagistes Peugeot que j’ai appelé : « Peugeot c’est bien » et après un moment d’hésitation : « …mais il ne faut pas avoir de problème »
PS : Merci pour le lien vers l’action collective plus bas dans les commentaires, je participerai.
Idem pour moi fait réparé un petit garage bon travail prêt d un véhicule mais je ne ferai pas de pub pour peugeot et j en dit pas plus
Honteux ma fille a une 208 qui a 3,5 ans et 50000km la courroie de distribution se decompose et Peugeot ne veux rien savoir.Peugeot des escrots.
308 sw 130ch de 12/2016, achat et entretien Peugeot. Voyant à 65 000 kms sur autoroute (en vacances « avec enfants »…) Arrêt petit garage… Valise, = »Courroie qui se désagrège »… Le mécano me dit que j’ai bien ft de m’arrêter sinon casse moteur/turbo et c’est plus le même tarif… Il me dit que c’est un problème connu sur puretech, courroie qui baigne dans l’huile. Peugeot ne m’a jamais informé lors de mes entretiens !! Tu penses !!
J’ai acheté d’occasion une 208 1.2 pc
Et bien sûr les frais s’enchaînent catalyseur
Courroie beignant dans l’huile
5 ans je la possède Peugeot a oublié m’informer la consommation d’huile et essence
Dessus de cette marque…
Après on dit que on achète étrangers pas étonnant…
combien cela vous a couté de faire changé la distribution par un garagiste autre que peugeot.
car je suis desespéré
Bonjour. Mon c3 Picasso consomme beaucoup d’huile. J’en remets régulièrement. Environ 5L par mois ! Là Je pars en week-end et sur l’autoroute c’est la panne. 1 semaine pour faire le diagnostic dans un garage Citroën… bilan : moteur cassé. 120000km 7ans. Via le garage j’ai demandé une prise en charge à Citroën. Mais à lire le forum je ne suis pas optimiste. Que faire ? Je suis adhérent à Que Choisir. Je vais peut-être les contacter. Je suis preneur de vos avis. Merci.
Bonjour j’ai acheté une c4 puretech 110cv de 2017(06). Après un an et demi d’achat. J’ai un défaut comme quoi la courroie est bonne à changer. Penser vous que la garantie constructeur va fonctionner?
Bonjour
Pour ma part, achat d’une 2008 d’occasion depuis 15 mois. Après des alertes de niveau d’huile et une pesée faite chez le concessionnaire, on m’annonce qu’il faut changer le moteur.
Prise en charge à 100% pour le moteur mais 1300 euros de main d’œuvre. Je n’ai roulé que 18000km. La voiture est de 2016. Moteur puretech 110, 89000km. Le dégoût 😑
Même souci.
Mon 3008 essence est de fin 2019 avec 35000 km. Suite au voyant pression d’huile moteur, le concessionnaire fait un diagnostic (140€) pour conclure que la courroie est HS. Le lendemain, le garage me rappel pour me dire que le diagnostic ET la courroie sont pris en charge à 100% . Du coup ils font le remplacement dans la foulée. Mais pendant l’essaie avec la courroie neuve, le voyant se rallume. C’est là que tout bascule.
Peugeot me rappel en me demandant ma facture d’achat ainsi que toutes mes factures de révision. Faisant très peu de Km, je ne ne fais pas mes révisions tous les ans mais tous les 2 ans. Du coup Peugeot me dit que le démontage moteur (pour diagnostiquer la nouvelle panne) n’est donc pas pris en charge (400€) car il me manque 2 révisions. Alors que cela ne les a pas dérangé pour prendre en charge la courroie HS. Donc cette histoire de révision non respecté ne peut plus être un argument pour la suite de ce litige.
J’ai donc refusé de donner le moindre centimes et exprimé mon étonnement.
En effet, Peugeot a reconnu que la courroie était défectueuse. Ils ont pris en charge à 100%. Hors cette même courroie a engendré des dommages collatéraux sur mon véhicule qui, on le sait tous, va surement conduire à changer pompe, crépine, durites voir même moteur.
C’est pourquoi je demande la prise en charge de toutes les pièces endommagées par cette courroie défectueuse d’origine (reconnu dans mon cas).
Mon véhicule est immobilisé depuis plus de 2 semaines et mon dossier n’avance pas. Aucun véhicule de prêt bien sûr.
Pour info, le concessionnaire est Peugeot à Saint-Apollinaire (21) Groupe Chopard.
Affaire à suivre…
Bonjour,
J’ai acheté une peugeot 2008 d ‘ occasion en septembre 2021, à 91000km. En mars 2022, le voyant moteur s’allume, immobilisation du véhicule au garage, passage à la valise, courroie de distribution à changer à 98000 km. La courroie s’est désagrégée dans l’huile. Facture de plus de 1800 euros.
Après quelques temps, je me suis rendu compte que ce problème était « récurrent » et reconnu sur ces modèles construits entre 2013 et 2017. Le véhicule de mon beau-père a d’ailleurs été rappelé il y a quelques mois pour le même soucis.
J’ai donc fait des démarches pour la reconnaissance et la prise en charge de ce problème avec facture à l’appui mais Peugeot ne veut rien savoir. J’ai contacté le service relations client qui « en gros » s’en fiche complètement, j’ai donc contacté le médiateur il y a quelques jours et suis en attente de sa réponse.
Je précise que ce qui a motivé mon engagement c’est que j’ai également le pot catalytique a changer, montant du devis 1200 euros. j’ai donc demandé à peugeot de faire un geste vu le préjudice subit avec la courroie de distribution mais ils ne veulent rien savoir.
J’en suis quand même à 3000 euros de frais si cela en reste là. Bravo Peugeot.
Je suis dégouté de leur manière de faire et du manque de respect qu’ ils ont pour leurs clients et apparemment nous sommes beaucoup dans ce cas.
Bonjour,
Je suis dans le même cas que tout le monde.
Il y a une action collective.
https://collectifpuretech.zd.lu/
Cordialement,
Bonjour,
Ci-dessous le dossier (sans les PJ) que j’ai envoyé le 3 avril 2023 au Canard Enchaîné, UFC Que Choisir (je suis adhérent), « Ça peut vous arriver » Julien COURBET, « Cash investigation » Élise LUCET. Faites tous de même et peut-être obtiendrons-nous une écoute de STELLANTIS qui se f… de nos réclamations légitimes :
J’aurais tenté de continuer à me battre tout seul, si au fil des jours, l’ampleur des témoignages sur Facebook de clients victimes de ce même vice majeur, les multiples forums, les magazines automobile spécialisés et les garagistes ou concessionnaires ne s’en faisaient l’écho (*).
PEUGEOT a mis sur le marché entre 2013 et 2021 un moteur 1,2 L Pure Tech turbo qui souffre d’un grave défaut de conception. Mon 2008 Crossway 110cv, acquis en 2015 (97 000 kms aujourd’hui), fait partie des 220 000 véhicules rappelés en janvier 2021 pour « mise à jour du calculateur diagnostic moteur », à 70 000 kms. Il avait déjà commencé à consommer de l’huile avant cette opération (remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à vide, réglage du calculateur, vidange, etc.), mais depuis, j’en suis à 1 L à plus ou moins chaque 1 000 kms.
Les révisions ont été effectuées par PEUGEOT (7 fois sur 8). Leur périodicité a été respectée contrairement à leurs affirmations tendancieuses.
Le 23/12/2022, une « pesée » à la concession constate une perte de 2 L d’huile pour 1 100 kms et le verdict tombe : « remplacement du moteur selon TSB » sans aucune autre explication du garagiste et sans que le « calculateur de diagnostic… mis à jour (!?) » n’ait affiché autre chose que « ajuster niveau d’huile » en lieu et place de « défaut moteur ».
Prise en charge ? C’est STELLANTIS qui décide et qui décide quoi : AUCUNE PRISE EN CHARGE. Je réclame le motif, réponse : « La décision vient d’en haut, contactez le Service relation clientèle ! »
Je soumets immédiatement un dossier complet avec toutes les factures, suis baladé durant 2 mois du garage à ce soi-disant Service (!?) (et vice-versa) aux responsables fantômes injoignables (3 appels, 1 en janvier, 2 en février) pour finalement obtenir, sur mon insistance, une confirmation écrite d’une employée anonyme qui ergote malignement (sur ordre ?), malgré mes justifications, sur les dates d’entretien pour mieux dérober la marque à ses obligations. Et, de toute façon, elle n’est décisionnaire en rien.
Ledit dossier détaillé, avec une lettre recommandée de 4 pages explicatives, part à POISSY le 27 février 2023. PEUGEOT en accuse réception le 1er mars et depuis… RIEN. Entretemps, je rends visite à un concessionnaire PEUGEOT indépendant qui m’affirme que jusqu’à 8 ans (soit le 31/05/2023 inclus), le constructeur devrait prendre en charge, au moins, l’intégralité des pièces. Le but de ce dernier ne serait-il pas d’attendre volontairement la date fatidique sans bourse délier ?
Aujourd’hui, ma voiture, bien qu’en parfait état extérieur, est invendable, et je devrais porter seul le poids de la réparation d’un défaut qui ne m’est en rien imputable. Je trouve déplacées toutes les publicités actuelles du constructeur incitant à la reprise et/ou à l’achat d’un 2008 PEUGEOT, honteux qu’avec 16,8 milliards d’€ de bénéfices nets en 2022, le constructeur fasse si peu de cas de ses clients, tablant sur leur lassitude. Et nous sommes des centaines, voire bien davantage, de David contre Goliath dans un cas de figure similaire.
Vous n’aurez pas à enquêter beaucoup pour trouver confirmation de ce scandale qu’il faut absolument dénoncer pour placer l’industriel devant ses responsabilités. Une action de groupe (sans grande valeur en France) prendra des années à aboutir (ou pas) (**), alors que le besoin des personnes concernées est immédiat et qu’une atteinte à l’image idyllique que tente de faire valoir la marque débouchera sur des résultats plus efficaces et rapides.
Bonjour,
Il faut faire appel à un avocat de ton choix via ta protection juridique auto.
Et les attaquer en justice
Bonjour, où se trouve svp ce fichier PJ pour le consulter ?
Je rencontre à ce jour le même problème avec un modèle 2008 allure achat 29 12 2016.
En mars 2021 intervention sous garantie effectuée. Alors que le 28 02 2021, courroie bonne et non concernée !!!
Ils auraient découvert un problème d’épaisseur mais aussi de largeur ou l’inverse je m y perds.
En septembre 2019 déjà un problème électrovanne pilotage distribution de retour de Bordeaux réparation effectuée chez Almeras agent Peugeot à Saint jean de vedas (Montpellier)
Jai RDV le 07 06 2023 pour une pesée d huile Why not !!
Bonjour
J’aurais tenté de continuer à me battre tout seul, si au fil des jours, l’ampleur des témoignages sur Facebook de clients victimes de ce même vice majeur, les multiples forums, les magazines automobile spécialisés et les garagistes ou concessionnaires ne s’en faisaient l’écho (*).
PEUGEOT a mis sur le marché entre 2013 et 2021 un moteur 1,2 L Pure Tech turbo qui souffre d’un grave défaut de conception. Mon 2008 Crossway 110cv, acquis en 2015 (97 000 kms aujourd’hui), fait partie des 220 000 véhicules rappelés en janvier 2021 pour « mise à jour du calculateur diagnostic moteur », à 70 000 kms. Il avait déjà commencé à consommer de l’huile avant cette opération (remplacement de la courroie de distribution, de la pompe à vide, réglage du calculateur, vidange, etc.), mais depuis, j’en suis à 1 L à plus ou moins chaque 1 000 kms.
Les révisions ont été effectuées par PEUGEOT (7 fois sur 8). Leur périodicité a été respectée contrairement à leurs affirmations tendancieuses.
Le 23/12/2022, une « pesée » à la concession constate une perte de 2 L d’huile pour 1 100 kms et le verdict tombe : « remplacement du moteur selon TSB » sans aucune autre explication du garagiste et sans que le « calculateur de diagnostic… mis à jour (!?) » n’ait affiché autre chose que « ajuster niveau d’huile » en lieu et place de « défaut moteur ».
Prise en charge ? C’est STELLANTIS qui décide et qui décide quoi : AUCUNE PRISE EN CHARGE. Je réclame le motif, réponse : « La décision vient d’en haut, contactez le Service relation clientèle ! »
Je soumets immédiatement un dossier complet avec toutes les factures, suis baladé durant 2 mois du garage à ce soi-disant Service (!?) (et vice-versa) aux responsables fantômes injoignables (3 appels, 1 en janvier, 2 en février) pour finalement obtenir, sur mon insistance, une confirmation écrite d’une employée anonyme qui ergote malignement (sur ordre ?), malgré mes justifications, sur les dates d’entretien pour mieux dérober la marque à ses obligations. Et, de toute façon, elle n’est décisionnaire en rien.
Ledit dossier détaillé, avec une lettre recommandée de 4 pages explicatives, part à POISSY le 27 février 2023. PEUGEOT en accuse réception le 1er mars et depuis… RIEN. Entretemps, je rends visite à un concessionnaire PEUGEOT indépendant qui m’affirme que jusqu’à 8 ans (soit le 31/05/2023 inclus), le constructeur devrait prendre en charge, au moins, l’intégralité des pièces. Le but de ce dernier ne serait-il pas d’attendre volontairement la date fatidique sans bourse délier ?
Aujourd’hui, ma voiture, bien qu’en parfait état extérieur, est invendable, et je devrais porter seul le poids de la réparation d’un défaut qui ne m’est en rien imputable. Je trouve déplacées toutes les publicités actuelles du constructeur incitant à la reprise et/ou à l’achat d’un 2008 PEUGEOT, honteux qu’avec 16,8 milliards d’€ de bénéfices nets en 2022, le constructeur fasse si peu de cas de ses clients, tablant sur leur lassitude. Et nous sommes des centaines, voire bien davantage, de David contre Goliath dans un cas de figure similaire.
Vous n’aurez pas à enquêter beaucoup pour trouver confirmation de ce scandale qu’il faut absolument dénoncer pour placer l’industriel devant ses responsabilités. Une action de groupe (sans grande valeur en France) prendra des années à aboutir (ou pas) (**), alors que le besoin des personnes concernées est immédiat et qu’une atteinte à l’image idyllique que tente de faire valoir la marque débouchera sur des résultats plus efficaces et rapides.
Bonjour,
Je viens à mon tour partager mon problème sur mon citroen berlingo 110 puretech, année 2017 (mars)
J ai acheté chez Citroën ce véhicule en 2018, 6 000 km, jamais immatriculé (véhicule de démonstration), tous les entretiens ont été fait chez citroen 1fois par an, et nous avions souscrit une extension de garantie donc jusqu au 11 mai 2023, reçu lettre pour vérification de la courroie en 2021, pas de problème,
En décembre 2022 voyant moteur qui s allume, notre berlingo à 70000 km dépanneuse et direction les ateliers citroen, compte rendu courroie de direction désagrègée, changement de courroie 20 jours sans notre véhicule 4000 euros pieces et mains d oeuvre, pris en charge par l extension de garantie, fevrier 2023, voyant moteur qui s allume, dépanneuse et direction atelier citroen, arbre à came électrovannes cout des réparations 1000 euros pris en charge par extension de garantie 15 jours sans notre vehicule, 11 mars voyant moteur qui s allume, direction citroen, depuis pas de véhicule, ils ne trouvent pas la panne, mail reçu du garage le 7 avril, ils ont fait une demande pour changer le moteur!!!
En attente à ce jour pour la.prise en charge financière à 100/100 on croise 🤞. C est un problème constructeur…. la courroie se désagrège et vient boucher toutes les pieces, c est peut être un mauvais montage de la courroie elle n etait pas.bien calé, donc ne lacher rien..
Tous les 2 jours je les harcèle de mail, d appels ou je me pointe à l atelier, car ils ne veulent pas reconnaitre .
Bon courage à tous!!!
Bonne journée
Bonjour,
le choix de Stellantis a été pour un moteur 1.2l essence multimarque downsizé.
Stellantis a accumulé des records historiques de PROFIT en 2022.
Ce moteur, à courroie de distribution immergée est une ineptie.
Le caoutchouc et l’huile ne font pas bon ménage.
Leur courroie de distribution immergée qui se désagrège et bouche la crépine.
Il amène à moulte casse moteur, sans que Stellantis ne fasse rien, sauf trouver des excuses pour ne pas payer pour ses propres défauts de conception.
J’exagère volontairement, mais dépassement d’un kilomètre par rapport au plan d’entretien, « votre plan d’entretien n’a pas été respecté », dépassement d’un jour pour votre entretien « votre plan d’entretien n’a pas été respecté ».
Donc vous devez raquer.
Selon l’agent « agréé », pire le « concessionnaire de la marque », c’est soit une réparation, soit un remplacement moteur en échange standard.
A charge du propriétaire bien entendu.
Le problème est avéré, reconnu, et récurrent, aucune action de rappel de Stellantis par voie de courrier recommandé avec accusé de réception systématique adressée à ses clients.
Stellantis attend la panne, et s’en met plein les fouilles.
Je vous parie que 2023 sera une nouvelle année record de profits pour Stellantis, au détriment des ses clients qui se feront encore tondre par l’éleveur de moutons (cela tombe bien , ce sont les fêtes de PAQUES).
Bien cordialement.
en voyant les comentaires ici, je commence à regreter ma peugeot 206
avec son moteur TU3JP essence de 85000 Kms qui tournait comme une Horloge.
une seule panne de la bobine en 20 ans.
j’ai une 208 1.2 82ch depuis 2019 avec 7000 kms.
nous verons bien.
Bonjour,
je possède une DS DS3 1.2 PURETECH 82cv à 95000km (2017) et je commence a découvrir justement des petits soucis qui engendre de grosse charge.
Est-ce que si les frais sont pris en charge par le constructeur partiel ou total ?
Merci
Bonjour
Peugeot prend t il en charge les frais ?
Bien à vous
Il y a une différence entre reconnaître le problème.
Et prendre tous les frais à sa charge.
J’achète un bien immobilier de 100m2 alors qu’en réalité il en fait 90m2 j’obtiens réparation.
J’achète un véhicule avec une courroie de distribution sensé faire 10ans mais finalement le vendeur changé le règles et réduit à six ans sans pour autant te payer au moins une courroie.
Toyota connais l’honneur et le respect du client mais pas Steel Hantise (stellantis)
J’ai participé à la campagne de vérification de la fameuse courroie le 10/12/2020 mon véhicule allait avoir 6 ans 20 jours plus tard.
Courroie jugée bonne et on ne la change pas malgré que les 6 ans sont atteints !!!
Pour moi Peugeot responsable à 200 %par manque de transparence.
Plus jamais je n’achèterai de véhicule chez ces voleurs qui nous mettent dans la merde sans vergogne. Il faut les poursuivre en justice.
Bonjour. J’ai une c4 cactus puretc 110 cv de 2018. Il m’est impossible de dépassé les 170kmh alors que les données constructeurs affiche 190 kmh . J’aimerais comprendre pourquoi. Merci pour vos retours. Amicalement.
C’est le karma. Les gens comme vous ne devraient même pas avoir de permis de conduire.
Se plaindre que la voiture ne dépasse pas 170, dans un pays limité au mieux à 130…..le tout dans un SUV vraiment pas conçu pour la vitesse. Un fauteuil roulant, c’est ce que vous méritez.
Ce n’était peut-être pas en France et peut-être pas sur une route. Accordons-lui le bénéfice du doute
Bonjour j’ai une c4 cactus puretc 110 cv . Mon problème est le suivant il’est impossible de dépassé les 170 kmh . Le fiche technique dit 190 kmh donné constructeur. Merci pour vis retour.
Le constructeur reconnais les problèmes mais ne prend pas tous les frais à sa charge.
Je suis passé chez Toyota
L’expertise des ingénieurs est bien meilleur
Lamentable qu’une firme comme Stellantis soit incapable en 2023 de produire un moteur thermique de 3 cylindres !
Scandaleux que cette firme commercialise ce moteur au prix fort depuis des années sans réagir !
Inconcevable que les clients se voient mis en cause et se voient rejeter la demande de prise en charge par les concessions !
Non seulement, PEUGEOT et CITROEN doivent s’excuser personnellement auprès de leurs clients, mais encore les rembourser des frais causés et facturés sans vergogne !
Que les clients en cause sachent qu’une action judiciaire va etre intentée contre STELLANTIS (PEUGEOT CITROEN)
Bonjour,
en Août 2022 voyant qui s’allume de retour de Suisse puis par intermittence jusqu’à mercredi où le verdict tombe suite à passage à la valise.
2000 euros de facture avec courroie etc etc.
308 de 8 ans 65000 kms qui ne fait pas de trajet ville et toujours au SP98.
Peugeot Saint Brice sous Forêt :pas de prise en charge…. C’est ce qu’on va voir car véhicule étant passé chez eux en décembre avec CT ,sans aucun problème pour eux.
Nous sommes en face d’une escroquerie ni plus ni moins car Peugeot ne m’a à aucun moment alerté sur ce problème et m’a laissé rouler avec les risques comme si de rien.
Je suis partant à 100%pour une action contre ces crapules par solidarité avec tous les internautes en détresse.
Philippe CAUCHY
pareil , aujourd’hui on m’a dit la mème chose , courroie a changer , plus probleme encrassement de la culasse etc
je ne suis pas d »accord de devoir payer pour ça , car clairement ils connaissaient le défaut de leur courroie qui baigne dans l’huile et provoque son usure prématurée , !!
Avant, changé une courroie de distribution ne dépassait pas les 600euros ,ils font leur beurre les garagiste ma parole.
Peugeot 2008 même problème courroie distribution ! Devis 3100 € prise en charge 300 on se moque de qui. Entretien toujours fait chez Peugeot en temps. 69000km ! Et surtout…le comble aucune pompe à vide disponible. Délai inconnu. Véhicule immobilisé depuis 2 mois.
Hbc
Svp votre voiture quel modèle et quel moteur 1.6?
J’ai une 3008 de 2018,voyant moteur s’allumé,je vais chez peugeot, il me demande quelques renseignements, puis me dit pas grave, rendez-vous 5 semaines pour la valise .5 semaines plus tard ,gros problèmes dans le moteur peut-être à changer .elle à que 63000km .moralité 4370 € de ma poche non prise en charges de chez peugeot ( véhicule immobilisé pendant 6 semaines pour manque de pièces) pas de véhicule de remplacement
Bonjour,
On m’a également diagnostiqué une casse moteur sur une Peugeot 308 1.2, nous avons l’ensemble des factures d’entretien, j’ai demandé une participation aux travaux à Peugeot. Ils ont refusé. Existe t’il des recours ? Y a t’il une action commune possible.
J’ai possédé avant un scenic qui a subi une casse moteur, puis une C4 Picasso qui a eu la même chose. J’ai été méfiante cette fois en conservant l’ensemble des factures d’entretien, ce qui ne change rien. Merci de votre aide.
Bonsoir , je pense avoir le même problème , j’ai une 308 Peugeot 1,2 pur tech , 68 000 klm , 1ère mise en circulation juin 2018 . Voyant rouge stop moteur s’est affiché récemment , à la suite de d’un RDV on m’annonce un devis de 2400e , n’étant pas du domaine j’ai fait réparé mon véhicule , je sort aujourd’hui du garage , après 10 KLM parcourus elle m’annonce à nouveau un défaut moteur .
J’ai déjà eu il y a quelque temps une problème de perte d’huile , ils m’ont donc changé une pièce gratuitement et 6 mois après bizarrement ma courroie làche..
J’y retourne a nouveau demain ! Que puis je faire ? Pouvez vous me contacter
Bonjour’
Mr.EXBRAYAT Michel,
Je suis tombé en panne « » voyant rouge allumé STOP moteur.
Je rejoint le Garage Peugeot à 1 km.
Plus de véhicule bien sur, et il doit passer .
sur banc d’essai (ordinateur valise)
Donc je suis rappelé 48 h après, et j’apprends que c’est la courroie de distribution « » stupeur « », j’ai jamais vu ça ??????.
42000 kms ???????
Il me fait un devis au téléphone et vu le prix du devis annoncé, je répond NON , pas à 42000 kms.
depuis une semaine plus de réponse. !!!!!!!
Je suis donc concerné j’ ai une 2008 de 2014 moteur puretch 82 ch mon garagiste me dit de changer la courroie il a raison ??? 8ans et 72000 kms ( j’ai eu des problèmes avec les capteurs et cibles de roue ESP ,,, il se désactive j’ai changé les 2 capteurs arrieres)
Bonjour, idem même problème ici , Peugeot 2008 acheté en 2019 d’occasion ( 1ere mise en circulation oct 2016) a 39500km. Oct 2019 révision a 48000 km , février 2021 rappel Peugeot, on m’indique courroie de distribution ok mais remplacement de la courroie accessoire et révision a 55000 km . 1 mars 2013 vhl Remo chez Peugeot suite voyant moteur stop rouge , diag courroie distribution comme par hasard ! on me reproche un défaut d’entretien en 2022 , la blague 35000 km parcourus en 4 ! Dernier entretien a 55000, Peugeot refuse la PEC intégrale dans le cadre du rappel , actuellement le concessionnaire a lancé une demande auprès du service client Peugeot , je suis dans l’attente de leur décision.
Pour moi il est hors de question de devoir payer une note de 2000 euros . J’ai contacté mon assistance juridique et un expert doit me contacter. Je recherche un groupe ou collectif qui sont également en litige avec Peugeot pour les courroies distribution sur moteur pure tech 110. Merci
Bonjour j’ai même problème mon véhicule Peugeot 2008 est immobilisé depuis 3 février je viens de commencer les démarches juridiques merci de me contacter
Mr EXBRAYAT
Bonjour, j’ai mon véhicule 3008 qui est chez Peugeot, ‘ » Problème courroie distribution. « » 42000 kms de juillet 2017.
Ne suit pas d’accord.
Bonsoir koalski moi aussi j’ai même problème Peugeot 2008 merci de me contacter
Bonjour,
Si vous trouvez un collectif, je veux bien m’associer.
J’ai le meme problème sur une 308 Puretech acheté en 2019. Je contacte mon service juridique demain pour leur faire un courrier mais je veux pas tout sortir de ma poche alors que tout a été fait dans les règles.
Bonsoir Pauline.
Avez vous trouvé un collectif concernant les problèmes de distribution sur Peugeot ?
Je vous remercie.
David
la méme chose pour moi aujourd’hui , faut faire quelque chose , ils me reproche de ,e pas avoir fait ma révsion d’il y a 5 mois en arrière à 70000 km , j’ai dépassé de 8000 km ils se foutent de nous
Bonjour même problème… je recherche aussi un collectif
Merci pour cet article pouvez vous me contacter j’ai même problème de ma voiture 2008 merci
Ma voiture sort de chez Peugeot Marmande aujourd’hui.. remplacement courroie,pompe à vide et carter.1800 € .ma voiture à 47 078 km pour un véhicule de 2019..donc rien ..tout a été pris en charge par Peugeot après négociation..car c est un problème reconnu par Peugeot et donc la garantie constructeur contre les défauts de fabrication fonctionne obligatoirement….seul bémol..les pièces..5 semaines pour les obtenir..après 1srmaine d attente et un petit coup de gueule.. Peugeot m a loué un véhicule chez Hertz pendant 4 semaines a leur frais …donc je dirais que Peugeot a été efficace pour ma part …. maintenant..a voir si cela tiendra dans le temps …le chef d atelier m’a conseillé de rouler avec du sp98 car il encrasse moins le moteur et fait moins de dépôt,ce qui atténue le problème avec la courroie.. voilà
Bonjour Valentin,
Qu’est-ce que vouz avez eu a fournir pour que Peugeot prenne en charge la totalité des reparations? Ils sont en train de jouer le jeu avec moi!!
Ma voiture a 4 ans (acheté en 2019) et 42000 km. C’est un bebe !!
Merci d’avance pour votre reponse.
Bien cordialement
Bonsoir
Possède un C 3 Picasso acheté neuf en 2015. Panne en 2020 suite à courroie de distribution desagregee dans le moteur à 73 000 km. Citroen l’a gardée 3.5 mois ( sans e prêter un véhicule de remplacement!!!) car dans les premiers véhicules tombés en panne. Facture prise en compte par Citroën sauf la recherche de panne de 94 euros!!!. Depuis peu, le moteur consomme énormément d’huile, 6 litres depuis la dernière vidange effectuée en juin 2022 et 11 000 km parcourus. Retour chez Citroen lundi, ça sent mauvais….
Bonjour , propriétaire d’un Citroën C3 110 ch , de février 2017 qui totalise 57000 km entretien fait régulièrement chez Citroën , il vient de m’arriver la même chose avec perte de freinage ! mon véhicule a 6 ans et 15 jours pensez vous quil peut y avoir une prise en charge total ou partiel .
merci de vos réponses .
William
Bonjour j’aimerais bien savoir a quel adresse envoyer 1 courrier de réclamation pour 1 moteur Peugeot Pure Tech 110 cv
Cordialement
Bonjour,
Peut-on considérer que lors de la vente par un garage agrée Peugeot ou par un particulier, il y avait vices cachés sur ce type de véhicule ?
Merci pour avis
Bonsoir, Je possède un 2008 puretech essence 110 ch de 2017 . Acheter d’occasion Chez Peugeot il y 2 ans . J’ai reçu un courrier de Peugeot France pour contrôler la courroie de distribution et le système de freinage suivi d’ une reprogrammation. On m’à demandé si il y avait une consommation d’huile. J’ai répondu oui, je rajoute de l’huile tout les 3 mois environ. On m’à demandé de prendre un rdv pour faire une vidange pour une pesée d’huile. Il a fallu que je fasse 1000 km. J’ai donc refait une deuxième pesé d’huile, et le verdict est tombé je suis légèrement au dessus du seuil de tolérance . On m’à dit que Peugeot France prenez en charge le moteur et heureusement j’ai souscris un petit crédit comprenant une extension de garantie qui prend en charge la main d’oeuvre. Ma question est la suivante est ce que le nouveau moteur est fiable est ce que la courroie de distribution est à l’extérieur du moteur. Bon courage pour les personnes dans cette situation.
Merci pour votre retour.
Bonjour, je possède une peugeot 208 12 purtech 110cv,acheté neuve en novembre 2016.La semaine dernière lors de la révision des 84000 kms on me change la courroie de distribution ,motif suivi du nouveau plan d’entretien du constructeur 6ans ou 100 000 km.Je précise qu’il y a un an lors de son controle à 78000 km tout était ok dans le même garage.Aucune prise en charge ni de geste commercial proposé. Un vrai scandale.
Super simple.. Si en déposant votre véhicule vous n’avez pas signé d ordre de réparation stipulant que vous étiez ok pour changer cette courroie ( ordre de réparation chiffré ) vouas ne devez rien de plus que le montant stipulé à la dépose du véhicule sur l ordre de réparation.
C’est une obligation légale.
Bonjour,
Mon 2008 a eu un rappel pour la courroie puis forte consommation d’huile. On nous a dit que le moteur devait être changé mais après nous avoir baladé en nous disant que c’était un problème de joint…Résultat on a perdu du temps et on a dépensé de l’argent dans les bidons d’huile.
Moteur remplacé mais main d’oeuvre de 1000euros à nos frais sous prétexte que la garantie pour la pièce et main d’oeuvre est de 73 mois. Nous l’avons dépassé. Enfin là on est quand même sur une défaillance sur la chaîne de production et de conception. Cela serait normal de prendre en charge la main d’oeuvre. Honteux ! On a toujours été bien traité quand on a acheté mais là maintenant que l’on a des problèmes le traitement n’est plus le même.
Bonjour, j’ai exactement le même souci que vous. Quelle est la date de votre voiture et le kilométrage ?
Merci d’avance
Mon véhicule Peugeot 308 de 2015 110 000Km, conso d’huile exagérée + courroie qui se désagrège (problèmes liés à la conception du véhicule). Moteur à changer. Peugeot refuse la prise en charge prétextant d’avoir dépassé de 5 mois la date de révision ! Je me suis inscrit à un collectif et demande via mon assurance une expertise et une assistance juridique. J’ai demandé aux garages Citroen et Peugeot des environs, ils ont énormément de véhicules (2 par mois) avec ces défauts. Véhicule très agréables mais que je déconseille.
BONJOUR je possède une 308 , 130 cv de Mai 2017 , achetée neuve chez PEUGEOT BELGIQUE ( suis frontalier)
le garage a fait un rappel sur mon véhicule en Décembre 2021 à 60000kms (prise en chargement à 100% par PEUGEOT BE/LUX ) changement de la courroie de distribution . A ce jour elle a 80 000kms, 1 mois après l’entretien ,j’ai eu un voyant moteur et j’ai du reporter le véhicule pour faire une mise à jour du logiciel (allumage, admission) suite problème de ralenti moteur …. pour l’instant RAS mais à suivre … j’ai toujours effectué les entretiens chez PEUGEOT .. en respectant les échéances .
Bonjour, mon commentaire est une question : êtes vous sûr que seuls les moteurs turbo-compressés 1.2 Puretech 110 et 130Cv sont concernés et pas la version atmosphérique 82CV ?
J’en arrive aussi au même stade…80 000Km, conso d’huile exagérée, moteur à changer. Peugeot refuse la prise en charge sous prétexte d’avoir dépassé de 3 mois la date de vidange! Foutaise ! Véhicule de 2016 qui entre dans la période avec rappel mais jamais rappelé !
Je ne veux pas me laisser faire. Je fourbis mes armes.
Mais il semble qu’il reste encore des problèmes avec les versions actuelles.
Quel conseiller juridique peut m’aider à faire valoir ce vice caché ?
En attendant, je ne roule plus avec mon 3008 1.2 Puretech !
Une situation incroyable.
bonjour.
J ai le même problème courroie changé à 69000 en mars 2022 et depuis je dois remettre de l huile tout les mois. La pesé d huile a été faite et elle surconsomme du coup ils m ont dit faut changer le moteur. mais pas de prise en charge car il manque un entretien de 2020 en pleine période de confinement. je ne sais pas auprès de qui faire appel pour que la prise en charge.
J’ai eu le même problème qu’avez vous fait? Merci
Merci j’ai ce problème sur ma Peugeot 3008 qui est une année 2019.
Peugeot ne voudrais pas prendre en charge les réparations car une vidange a été fait 6 mois après ext ce normal merci pour une reponse
Bonjour. J ai le même problème de casse de courroie de distribution sur un 5008 de 2020. Il faut porter plainte de manière groupée pour que Peugeot assument leur responsabilité.
Bonjour j’ai le même problème que doit-je faire merci
le scandale c’est que ce moteur a été conçu et fabriqué par la société résultant de l’association « peugeot/ Fiat », société qui a réalisé en 2022 un bénéfice record de huit milliards qu’elle va partager entre son personnel(426000° et ses actionnaires sans véritablement dédommager les clients en changeant carrément les moteurs 1200 Puretech dont les défauts ne sont pas limités à la courroie de distribution.
bonjour,
je suis propriétaire d’un peugeot 2008gt année 2020, ce modèle est t’il concerné par ce( probléme ) de fiabilité
de courroie de distribution. ce véhicule a 30.000km.
bien Cordialement.
il y a des retours pour les modèles après de 2018 , on en reçoit de plus en plus. C’est pour ça que Peugeot a re-changer la référence de courroie et d’huile en 2022. Pour l’instant aucun rappel pour les modèles après 2018. Mais je vous invite à contacter votre garagiste pour qu’il vérifie avec le gabarit et « visuellement » la courroie de distribution , et un démontage du carter d’huile pour voir les dépôts de la courroie
Je suis concerné par ce rappel et ces obligations. Je trouve scandaleux que Peugeot fasse payer la résolution de leur dysfonctionnement malgré le respect de ma part de leurs préconisations et des visites d’entretiens selon leur programme dans leurs garages agréés !
je cherche à prendre contact avec un collectif de défense clients. Merci pour votre lecture et vos conseils
Bonjour, j’ai acheté une 308 1,2 puretech 130 CV en décembre 2021 d’occasion chez un concessionnaire Peugeot.
Un mois plus tard, panne voiture avec changement de courroie, pompe à huile et tout. Bien évidemment pièce en rupture donc un mois d’immobilisation avec obligation de me débrouiller pour mes déplacements car pas de véhicule de remplacement.
Et cette semaine, nouvelle panne moteur. Soupapes encrassées du a une surconsommation d’huile donc compression anormale (3 fois moins que la normale d’après le garagiste) avec mise en sécurité du moteur. Du coup un changement de moteur à prévoir…
Bonjour Stephane P,
Je viens de subir mes mêmes aleas sur un 2008. Merci de me confirmer si Peugeot a pris en charge les réparations ?
Bonjour,
Est ce que Peugeot prend en charge les frais occasionnés pour le changement de moteur ?
Confrontée à un problème avec ma 2008 Puretech,je découvre votre article.
Ma voiture date de 2016, a 102 000kms et le moteur vient de lâcher. Visiblement une usure anormale de la courroie.Il y en a pour 7000 euros de frais.J’ai entamé une réclamation auprès du service client Peugeot mais étant en retard sur ma révision annuelle de novembre 2022(je devais faire cette révision le 7/02/2023),ils refusent d’étudier le dossier.Je vais me permettre si vous n’y voyez pas d’inconvénient de citer votre article dans mon dossier.
Bon courage à tous ceux qui sont victime de ce vice caché.
Bonjours moi sa me fait peur parce que le garage qui me la vendue m a rien de tout cela donc comment puis-je faire ??
Citroen Peugeot même moteur sur certain modèles .C4 cactus de 2021 , 41000 kilomètres seulement et verdict : Déjà courroie de distribution a changer pour environ 1000 euros.Le constructeur connaît très bien ces problèmes.A eux de prendre en charge la mauvaise qualité de ce qu ils vendent .Que tous les mécontents insistent auprès du constructeur.Et après ,contactons SANS Aucuns Doute,célèbre émission de radio et de télé le matin .Mr Julien C. Pourra peut être nous aider.Je le remercie d avance.
Bonjour,
J ai en ma possession un 2008 Peugeot 1.2l puretech, même calvaire le moteur vient de lâcher à 116 000km et effectivement je l’ai reconvertit a l éthanol il y a 6mois cela a du accentuer encore plus le problème que j avais déjà avant
bsr on peut pas partager su fb cette article..dommage
Achat Peugeot 2008 essence pure tech essence 82 ch., en 2020 consommation anormale d’huile,
Moteur à remplacer ! Peugeot refuse prise en charge pour une voiture de 2018, 100000 km!
Le problème de courroie fragile est reconnu par PSA, mais PSA ne fait pas le nécessaire pour contacter les propriétaires et refuse de prendre à sa charge les frais de remplacement de courroie alors qu’il s’agit d’un défaut d’origine notoire.
En effet ma 5008 1.2 pure tech est immobilisée chez un concessionnaire peugeot depuis le 3 janvier suite à une panne. Diagnostic et devis faits pour une changement de courroie de distribution (environ 2000 euros).
Apres renseignements pris sur internet, je me suis rendu compte que PSA a modifié en 2022 le plan d’entretien et fait un rappel constructeur relatif à la courroie (KGH). Malgré mon passage régulier dans réseau Peugeot, je n’en n’est pas été informé.
Il y a donc un défaut constructeur potentiellement dangereux et un défaut d’information notable. PSA ne souhaite pas pas prendre à sa charge les frais de réparation, et préfère faire porter la responsabilité et le coût à ses clients. Et bien sûr on ne me propose même pas de véhicule de remplacement.
J’ai vraiment l’impression d’être pris pour un imbécile et d’être pris en otage.
Le problème de courroie fragile est reconnu par PSA, mais PSA ne fait pas le nécessaire pour contacter les propriétaires et refuse de prendre à sa charge les frais de remplacement de courroie alors qu’il s’agit d’un défaut d’origine notoire.
En effet ma 5008 1.2 pure tech est immobilisée chez un concessionnaire peugeot depuis le 3 janvier suite à une panne. Diagnostic et devis faits pour une changement de courroie de distribution (environ 2000 euros).
Apres renseignements pris sur internet, je me suis rendu compte que Peugeot a modifié en 2022 le plan d’entretien et fait un rappel constructeur relatif à la courroie (KGH). Malgré mon passage régulier dans réseau Peugeot, je n’en n’est pas été informé.
Il y a donc un défaut constructeur potentiellement dangereux et un défaut d’information notable. Le concessionnaire peugeot ne souhaite pas pas prendre à sa charge les frais de réparation, et préfère faire porter la responsabilité et le coût à ses clients. Et bien sûr on ne me propose même pas de véhicule de remplacement.
J’ai vraiment l’impression d’être pris pour un imbécile et d’être pris en otage.
bonjour meme probleme sur mon c4 spacetourer 2017 1.2 purtech80000 km et en plus retour de lyon voyant allumé et plus de regulateur;et malgres un courrier en recommandé a citroen france aucune reponse de leurs part ;ils font les morts; tous simplement parce que ma voiture sera hors limite e avril 2023 pour qu ils prennent la reparation a leur charges,bravo citroen belle mentalitée ca donne envit de revenir !!!
Avec tout ce que j ai lu il semble qu il y ai un default de conception moteur sur le 1.2 puretech 68 82,110 et 130 cv de 2012 a 2022….la segmentation s use anormalement sans doute a cause d un jeu dans villebrequin qui endommage les segments…consequence remonter huile dans chambre combustion et encrassement des soupapes et dans l autre sens fuite de carburant dans le carter huile moteur…consequence degradation qualite huile moteur et courroie de didtribution qui craquelle et s efiloche….
Selon moi toutes les 208 avec ce moteur sont impacter peugeot ne veut pas assumer.il est revelateur que le rappel ne concerne que le changement de la courroie de distribution sur les modeles 110 et 130 cv et pas les 68 et 82cv pas parceque ses derniers ne sont pas concerner mais juste par ce que la loi impose un rappel constructeur quand la securite vitale est en jeu.il semble que sur les 110 1t 130 cv le systeme de freinage peu devenir defaillant a cause de la pompe a vide qui utilise huile moteur…sur les 68 et 82cv le systeme de freinage doit etre different…a voir
Autre point peugeot aurrait changer de ref de courroie fin 2017…mais comme les problemes subsistent 2 solutions mais sur le fond ça ne change rien un simple changement de ref par le fournisseur sans modification de fabrication ou une courroie similaire mais qui se desagrege toujours dans melange carburant dans huile qui d ailleurs semble plus important avec ethanol….il est conseiller de rouler au max avec du sans plomb 98…pas trop de sp 95 e 10 et surtout pas boitier ethanol.
Like!
Bonjour,
Pourquoi spécifiquement pas d’éthanol? J’ai une 3008 1,2l de 2017. Suite à un voyant moteur il y a 1 an et demi 2 ans, ils m’ont changé la courroie qui été en défaillance (a 40 000km). Puis j’ai demandé une reprog. calculateur pour gestion du bioethanol.
Là je viens de recevoir une lettre de rappel sécurité pour maj du logiciel (cadre contrôle assistance freinage) et surveillance courroie…du coup je suis embêté. Si j’y vais ils suppriment ma nouvelle cartographie, or je ne vois pas forcément l’intérêt puisqu’ils ont déjà changé la courroie… ceci étant dit et peut être aucun lien j’ai l’impression de consommer bcp plus d’huile. Je suis un bon rouleur 80km/jour approx 25000km a l’année.
Merci de votre retour
oui : à débarrasser rapidement ou alors faire signer une assurance de responsabilité par le constructeur qui refusera évidemment…
Bonjour
J’ai une c3 aircross qui a ce problème.
J ai contacté Citroën qui mon dit que je devrais régler le diagnostic alors qu’il savent très ce que sait
J’aimerais savoir quel recours je peux avoir.
Merci
logiquement vous n avez pas à régler le diagnostic, je viens d amener ma 3008 SUV au garage PEUGEOT de ma ville, je n ai rien payé. Par contre j ai un devis de 600 € TTC pour le remplacement de ma courroie de distribution, main d oeuvre comprise
Probléme demarrage c3 air coss achetée neuve il y a 1 mois, pas possible de relancer la mécanique, suis doc allé chez citŕôen , qui m’a dit , c’est courant , il suffit de changer la pile ?? L’avenir nous parlera !
J’ai une Peugeot 2008 achetée neuve en2015, un rappel en 21 pour vérification de la courroie de distribution a conclu à sa conformité. Cependant à Noël 2022, panne totale, couroie delitee, avec une facture de 2200€ de frais chez un concessionnaire Peugeot, qui a consenti à une réduction de moitié.
Or, j’apprend récemment que Peugeot rappelle toutes les 2008 de 2015, pour changer leur courroie.
Pouvez vous me donner la référence exacte de cette information, afin que je puisse reclamer.
Bonjour.. Le moteur pureteck 110 cv de ma ds3 vient de lâcher à 74000, suite à une dégradation de la courroie de distribution. Véhicule ayant 7 ans. Bilan 7000 euros pour changer le moteur. Le véhicule avait subi la campagne de rappel de 2021..ds refuse toute étude du dossier car il manque 2 contrôles annuel 2015 et 2016..ils disent qu ils ne peuvent instruire le dossier à cause de ça. J ai acheté le vl il y a 2 ans, c est le premier propriétaire qui avait le vl en 2015 et 2016..ce sont des escrocs en puissance, ils veulent pousser les clients à se taire à payer sans rien dire.
Quelqu un est il ds mon cas? A savoir s ils légalement ils peuvent se cacher derrière un entretien non réalisé il y a des années ? Alors que j’en avais pas la voiture.. Est il possible de me retourner contre le garage vendeur ??
Merci pour tout renseignement utile
le miens vient de lâcher à 110000km et bien que j’ai pu fournir toutes les factures des révisions annuelles Peugeot refuse le dossier et je me débrouille pour la facture!!
Bonjour,
Nous sommes dans un cas un peu similaire sans casse moteur mais immobilisation complète du véhicule.
PEUGEOT se cache derrière un « process » interne pour ne pas prendre en charge une mal façon de leur système de courroie de distibution. Un vrai scandale.
bonjour, je suis exactement dans le même cas.
ds3, moteur 1,2L puretech 110
70 000km, 6 ans et 8 mois
moteur HS
Je suis dans le même cas je cherche de l’aide c’est scandaleux !
Et un de plus courroie de distribution qui se désagrège sur ma 308 130 ch de décembre 2018
Panne un dimanche soir en hiver ça fait plaisir
Prise en charge par Peugeot mais ma confiance diminue fortement d’autant qu’avant aucun problème sur mes véhicules diesel pour une première c’est pas terrible
Patrick R
moi j’ai eu un problème moteur défaut pression d’huile du a un dépôt de particule de fer , moteur HS ma voiture avait 31000 km , je ne sais si ca si je peut demander une prise en charge de citroen . J’ai une C3
Exactement le problème avec ma berlingo achetée neuve en octobre 2019. Elle m’indiquait défaut pression huile moteur arrêter le véhicule et là, elle est au garage, verdict: distribution qui lâche (elle a 64000 KM). Ici j’attends le devis mais au vu de tout les articles et témoignages que je lis, je ne suis pas vraiment d’accord de payer pour quelque chose qui est connu de la part de la firme. J’estime avoir été lésée sur la marchandise, pour moi c’est de la fraude!
Bonjour exactement le même problème actuellement… Mon véhicule est au garage Jattend des nouvelles pour connaître tout les éléments touché… Simple couroie ou au maximum moteur… Il a eut 4 ans et 69 000 km j’ai le véhicule depuis juin 2021. Apparament pas de prise en charge car le dernière entretien n’a pas était fait par un garage !!! Je ne suis pas d’accord de payer comme vous dite pour un problème connu…
Bonsoir, je suis la même chose actuellement. Je suis en train de me battre avec DS pour un minimum d’emprise en charge. Lors du rappel il y a 4 mois quand ils allaient prendre en charge une partie soit disant tout était nikel sur ma voiture. Meme pas 5 mois plus tard, je dois tout changer avec une facture de 1600€. Je ne vais pas me laisser faire et puis il ne faut pas s’étonner qu’on aille voir des petits garages moins cher car chez DS entre le prix de 169€ de diagnostic + la main d’oeuvre ils sont à des prix hors normes. Ne nous laissons pas faire. C’est de leur faute, faut assumer !
Bonjour,
Même problème, j ai acheter ma voiture neuve à gemy, peugeot 208 pure tech édition, et il y a 3 jours j ai dû la déposer au garage pour un défaut d huile moteur.
Verdict du garage: courroie de distribution endommagée et défaut moteur. Ils me proposent de me la racheter 5000€ pour un achat neuf de 25000€…
Je suis abasourdi 😧
Bonjour, je suis de Vannes, gemy également, vu que j’ai acheté le véhicule d’occasion pas chez eux, en effet je me suis fait balader par un jeune stagiaire qui s’est fait passé pour l’adjoint au chef des ventes… Il m’a imprimé la fiche technique, en couleur, vive l’éco responsabilité, de la 208 1.2 phase 2 pure tech 110 CV. Je suis revenu 3 jours plus tard, j’ai demandé à parler à la personne qui avait agrafé sa carte de visite sur les feuilles imprimées, il vient vers moi me disant, mais monsieur, vous devez confondre, je ne vous ai jamais vu…!!! Dans ce groupe gemy plus que douteux, seul le personnel est roi, le client est si il a de la chance est parfois la fève d’une galette frangipane de 10/14 personnes… Lors de ma seconde visite on m’a confié l’essai du véhicule, j’avais bien précisé que j’avais 20 ans de direction de concession auto… Mais sachant que dans ce groupe qui n’écoute rien, j’ai eu droit à une question improbable, sachant que j’ai longtemps travaillé pour le groupe V.A.G, on a osé me demander si j’avais déjà conduit une voiture à boîte auto, mdr bah non ducon… Sinon je suis tombé sur leur responsable de vente occasions, car ils avaient un véhicule qui correspondait à ma recherche avait été vendu, le responsable occasion, charmant, m’a répondu il fallait signer tout de suite, bien sûr, j’ai cru que j’étais venu acheter un paquet de fraises tagada, en plus il m’a fait une proposition de crédit frauduleuse, et j’en ai conservé toutes les preuves. .. Sérieux, il y a un patron dans ce garage ? Du coup j’ai acheté le modèle souhaité en occasion récente, la consommation en ville malgré une conduite, résultat de l’ordi de bord atteint quasiment 9 litres au cent, bravo, j’ai rapidement eu en période de froid un bruit niveau de la tête d’amortisseur avant gauche, sans parler de la batterie défaillante qui bloque le stop & start, durant l’essai vive le dictaphone automatique, le mécano m’a confirmé que que ces deux défauts étaient connus dans le réseau, mais après avoir été traité comme un Chien, et étant un référent client sur Vannes, une jeune hôtesse d’accueil a refusé de me confier un véhicule de courtoisie car j’avais osé les critiquer sur Google… Si j’avais eu dans mon équipe, une personne aussi incompétente, anti commerciale, c’était la porte sur le champ pour faute grave, sinon le responsable de l’accueil à qui j’avais demandé mon premier entretien à un prix, entres professionnels a accepté en se mordant les lèvres.
PRIMO, il m’a téléphoné en me disant que il avait découvert une vis dans mon pneu avant droit, je lui ai demandé le prix de la réparation, réponse 35 euros, je lui ai répondu j’arrive tout de suite pour constater de visuel cette vis… Comme par hasard, 2 minutes plus tard il me rappelle pour me dire que finalement, la vis était trop courte pour endommager mon pneu, un miracle !!! Sinon j’avais cru un moment avoir perdu l’écrou référent pour mes écrous antivols… Je lui ai demandé de me rappeler pour me donner le prix de ce petit produit en acier sachant que j’avais le code type… Au bout de plus d’un mois sans aucun rappel, je me suis rendu chez gemy Vannes, je me suis à nouveau retrouvé face à cette charmante hôtesse d’accueil qui m’a répondu, il était en inventaire, mince alors un inventaire qui dure un mois !!! Comme c’est long le pauvre homme !!! Et dire que j’ai fait passé le dernier garage que j’ai dirigé, les normes ISO 2002 en 2 jours ouvrés, j’ai du tricher, non ?
Pour finir sans aucune honte le responsable SAV rapide m’a dit que cela me coûterait 150 euros soit 10 fois le prix d’achat du kit d’origine…
CONCLUSION UNE CONCESSION À FUIR À TOUTES JAMBES…
IL FAUT FAIRE UN RECOURS AU CONSTRUCTEUR,CE QUE JE VAIS FAIRE POUR MA C4 PICASSO,
ENTRETENUE CHEZ CITROEN.DEPUIS UN AN 3 FOIS EN MANQUE D’HUILE.A 110000 KMS,
C’EST COMPLETEMENT ANORMAL.CE MOTEUR EST CONNU POUR SES DEFAILLANCES.
C’est le concessionnaire qui doit s’occuper du dossier pour ce recours.
Bonjour,
avez vous eu un eréponse positive pour votre prise en charge? J’ai sur ma c4 picasso surconso d’huile à 94000km et 8 ans, on me dit moteur à changer…
Idem pour ma DS3, 70000 kilomètres, courroie vérifiée en mars 2022, moteur foutu 6 mois après. Pas de prise en charge car j’ai fait une vidange avec six mois de retard. Coût 6000 euros….!!!!
Je voudrais me battre mais je suis pas sûre d’avoir gain de cause. Ils sont intouchables ces gens là.
Idem pour ma DS3, 70000 kilomètres, courroie vérifiée en mars 2022, moteur foutu 6 mois après. Pas de prise en charge car j’ai fait une vidange avec six mois de retard. Coût 6000 euros….!!!!
Je voudrais me battre mais je suis pas sûre d’avoir gain de cause. Ils sont intouchables ces gens là.
Bonjour,
ça fait peur ce que je lis 🙁
j’ai 2 voitures avec des moteurs PureTech de 2021 dois-je m’en séparer rapidement ?
Merci d’avance pour vos conseils
bonjour
je ne voudrais pas vous faire peur mais nous avons une 3008 Pure TEch modèle mars 2019 dont le défaut pression huile moteur est apparu, courroie de distri hs et encore nous attendons le retour du garagiste et de Peugeot pour la prise en charge car notre voiture n’a que 55000km !
alors je pense que si on peut on changera de voiture pourtant si agréable à conduire.
Bonjour moi je n’hésiterais pas une seconde. Ces gens sont malhonnêtes et vous laisse bien dans votre « m…e » le jour où ça arrive.
oui : à débarrasser rapidement ou alors faire signer une assurance de responsabilité par le constructeur qui refusera évidemment…
Bonjour,
j’ai une 308 1.2 puretech 130 CV d’aout 2020, la semaine dernière je suis tombé en panne, mon moteur s’est mis en mode dégradé sans prévenir. Arrivé chez mon garagiste, immédiatement, quand je lui ai expliqué, il m’a parlé de ce problème de courroie, c’est pour dire que le problème est connu et surtout pas résolu sur les moteurs plus récents. Je suis commercial et mon véhicule a 95000 km, j’ai la chance que ce soit une véhicule de fonction, bon courage à ceux dont ce n’est pas le cas.
Bonjour, j’ai un Peugeot 2008 acheté neuf en mai 2018. Révisions et entretiens effectués en temps en me fiant aux messages de l’ordinateur du véhicule. Pour l’instant RAS. Ai-je du souci à me faire d’autant que je fais moins de 8000 km/an. Je n’hésite pas à monter dans les tours mais aussi de rouler cool. Je roule au 95 comme indiqué niveau bouchon réservoir. Merci de me renseigner.
Nous avons du remplacer la courroie après 73000 kms et moins de 4 ans d’âge…coût 850 euros…aucune prise en charge de citoen alors que le carnet de bord stipule changement 6 ans ou 100000 kms…ou est donc la fiabilité de la marque?..devons nous diriger vers d autres marques qui offrent 7 ans garantie pièces et main d’œuvre?….
Bonjour, je rencontre également des soucis des très importante consommation d huile sur véhicule citroën c3 puretech essence de février 2015 à 60 000 km, soit disant problème connu chez citroën, le moteur doit être changé, mais je reste depuis plus de 2 mois à savoir la prise en charge « Participation » du constructeur. Hélas garage ne nous dit rien et je reste dans le flou avec ce véhicule, je fais à peine 3000 km et il n’y a plus d huile, obligée de regarder les niveaux régulièrement et refaire des compléments. Est-ce que mon véhicule reste dangereux à la circulation ? Merci.
J’ai dû faire changer ma courroie de distribution après 71000 km c4 berline110 cv de 2016 témoin défaut moteur c ´est allumé plusieurs fois toujours entretien chez le concessionnaire j’ai dû prendre un expert qui après discussion Citroën a
Prix le remplacement à leur charge malgré contrôle chaque année de la largeur de la courroie, mais j’ai dû me battre pour prouver courage ne pas se laisser faire ??
Même problème, courroie ok mais consommation d’huile +++, perte de compression, sur C4 1.2 puretech 130 de 2016, 85000km.
Moteur à changer selon le concessionnaire qui me l’a vendu et entretenu, montant 6000e. Celui ci m’a envoyé appeler le service assistance Citroen pour une possible prise en charge…
Je les ai appelé et j’ai envoyé les papiers, j’attends toujours une réponse de leur part…
Je peu vous réparer votre moteur prenez contact avec moi ça va vous faire la mouture prix
Ta un numéro téléphone ?
Bonjour,
Pourriez-vous me contacter s’il vous plaît.
Bien cordialement
Bonjour,
Pourriez-vous me contacter s’il vous plaît ?
bonjour,
J’ai un c5 air cross motorisé purreteh 130cv de 2019.
Ce matin échange avec un chef d’atelier citroen Pontoise 95000.
Il me dit ne pas connaitre le problème des courroies sur les putetech 130 cv
C’est un comble !!
J’ai finalement laissé mon véhicule ce matin chez Citroen La Tourelle à Osny.
Là ils ont reconnu l’existence du problème.
Le contrôle de mon véhicule qui a 63000 km a été fait par Norauto récemment.
Ils ont diagnostiqué une largeur de courroie inquiétante en conseillant son changement .
Je demande une prise en compte du kilométrage de mon véhicule pour cette réparation , je pense que ça va être compliqué
A suivre …pour le réglement ….
mon fils a un c4 picasso 2 de 2018 essence même pas 60000 km révisé toujours chez citroen et voilà consommation d’huile entre 2 révisions « reste juste la pointe « bien sûr rajout et signalé au garage passage chez eux et surprise on constate que la courroie distribution est totalement effiloché …. la voiture reste sur place .
La courroie est préconisé à 90000 km …Le garage met de suite mon fils au parfum que ça va lui couter une petite participation de 600 euros ???? merci citroen doit il payer ??? et pour l’instant pour la consom. d’huile ils ne savent pas?????
Depuis quasiment un an il m’est arrivé tout ce que vous avez décrit dans l’article : surconsommation d’huile, changement pompe à huile ainsi que la courroie, toujours autant de consommation d’huile donc un diagnostic est fais : il faut changer le moteur.
J’ai vu dans l’article que vous disiez qu’ils avaient rappelé pas mal de véhicule, hors, je n’ai pas été rappelé, et Peugeot prend en charge 70% des travaux, il reste donc à ma charge 1705€. Ma voiture est de 2016, tous les entretiens ont été effectués chez eux. Au début de tous ces problème elle avait environ 70000 km
Merci d’avance
Bonsoir, Nous connaissons en ce moment les mêmes problèmes. véhicule de 2017 pure tech essence 77 000km. depuis mai on a un message pour faire vérifier le niveau d’huile. pas de perte d’huile au sol. pas de baisse de niveau inquiétant car toujours entre le maxi et le mini. en juin on décide d’aller au garage pour acheter de l’huile. là on nous propose de remettre gratuitement de l’huile. la vidange avait été faite en novembre d’avant. mais quelques mois plus tard le message revient. on surveille le niveau. rien d’inquiétant. lors de la révision de décembre 2O22, on reparle de ce problème de message sur le niveau d’huile. on nous propose de faire un test sur 1000km avec une pesée d’huile. et là le verdict tombe. ce n’est pas la courroie, c’est le moteur. il mange de l’huile !!! il faut le changer.
Apres un dossier fait par la concession auprès de Peugeot, on nous repose un moteur neuf pris en charge 100% sauf la pose 1750euros. Après négo, on nous propose seulement 10% sur la main d’oeuvre pour un problème dont nous ne sommes pas à l’origine et dont nous subissons le préjudice.
On nous rétorque que Peugeot a des grilles de prise en charge du véhicule. le véhicule ne doit pas avoir plus de 5ans et pas plus de 150 000 Km. Avec 77 000Km on n’est plus dans les clous pour la prise en charge de la main d’oeuvre par Peugeot. Pourtant, on pourrait à tout le moins imaginer que si le véhicule a peu roulé, cela pourrait compenser les 3 mois de trop du véhicule. mais non.
y a-t-il d’autres personnes confronté au même cas de figure ?
avez vous entendu parlé de cette grille de critères de prise en charge ?
quelle marge de manoeuvre avez vous ?
quelqu’un a t-il réussi à faire prendre en charge la main d’oeuvre dans un cas similaire ?
Merci à vous
J’ai déposé ma 208 pure tech chez Peugeot suite à la lettre de rappel concernant la courroie de distribution pouvant occasionner des problèmes de freins pour tout est ok ! 2 mois plus tard et 1500 kms de plus je tombe en panne de freins j’évite l’accident de justesse😡je retourne chez Peugeot qui constate une détérioration de la courroie de distribution qui a engendré une panne de la pompe à vide et des électrovalves de freinage . Devis de 1800 € le garage me dit que ne rentre plus dans la campagne de rappel .j’attends une réponse de Peugeot pour une prise en charge totale.si refus je mandaterai un expert et engagerai une action contre Peugeot. Je signale que mon véhicule a 80000kms et que là courroie est donné pour 160000😡
Bonjour
Je suis également dans votre cas.
Je possède un 2008 de 2017 .j’ai fait effectué le contrôle de la courroie suite au rappel de Peugeot en février 2023 , déclarée bonne par un garage Peugeot.
ce 12 mai ,le voyant s’allume avec message « faire réparer le moteur ».passage chez mon garagiste habituel qui m’informe que la courroie est fichue.
2500 kms entre ces 2 visites .
Pouvez vous me dire comment ça s’est passé pour votre cas et comment faut-il procéder.
Merci
…
Peugeot 2008 1.2 Purtech 110ch année 2016 acheté chez Peugeot en 2018 (15000 km env)
En 2021, je reçois à deux reprises un courrier de Peugeot ressemblant à une campagne d’autosatisfaction sur la fiabilité de mon véhicule (…), mais que, toujours dans le cadre de « faire toujours mieux », il faudrait passer par le garage pour petite mise à jour du calculateur … (?)
Ayant confiance dans mon garage, je ne prends pas trop cas de ces courriers, me disant que s’il y avait un souci, mon garage m’en aurait parlé.
Et puis je reçois un troisième courrier similaire, mais en recommandé AR, précisant que si je ne vais pas rapidement (sous 3 semaines) voir mon garage pour contrôle de la courroie, Peugeot serait dégagé juridiquement de toute responsabilité en cas de souci survenant à mon véhicule …
Oups !!! Je file dare-dare à mon garage. Contrôle courroie. Positif. Il faut intervenir rapidement pour remplacement de la courroie voire plus si affinités …
Le jour de l’intervention, le patron du garage m’appelle « on garde ta voiture un jour de plus car on doit remplacer la pompe à huile, la pompe à vide (assistance freins) la crépine … et d’autres trucs … ton moteur est déposé, par terre dans le garage…
Moi : « euuhhh … le prix ? Euuhh prise en charge ?? « … réponse c’est Peugeot … Ouf …
La réparation est effectuée. Bien.
Je reçois, pour info et garantie du travail effectué, la facture détaillée des travaux (3 pages) …
TTC 2369 €
Bonjour, mon véhicule,Peugeot 2008 de 2016, vient d’avoir un souci de courroie de distribution dont l’usure prématurée a entrainé un dysfonctionnement de la pompe à huile. La facture étant salée, je me demande si ce problème pourrait être pris en charge par Peugeot, au moins partiellement. Est ce que vous pourriez me donner plus de détails sur votre modèle de véhicule? La date exacte de 1ere mise en circulation ? Je n’ai malheureusement pas eu un tel courrier. Et à date,les réparations sont à ma charge.
Bonjour, votre voiture avait combien de km? J’ai le même problème avec un C4, mais Citroen refuse la prise en charge arguant que le véhicule est trop ancien (2015 et 100000km). Devis de réparation:5200 !
Problème de perte de compression sur le cylindre 3.
Voiture achetée neuve chez Peugeot et toujours entretenu chez eux.
Leur diagnostic moteur HS, facture 6000€.
Étant bricoleur, je démonte la culasse, et là je trouve une soupape d’échappement HS,avec 5mm en moins sur la portée.
Des voleurs et des incompétents.
Bonjour,
Ayant amené début juillet ma C3 Picasso essence moteur 1.2 Puretech de 2015 à la révision (84 000 km) début juillet et suite à un message sur le tableau de bord d’incident moteur, on m’a signalé qu’il fallait changer la distribution sur demande du constructeur Citroën. Mon garage Citroën ne pouvait pas faire la réparation avant 6 semaines. J’ai pu avoir un rendez-vous en 2 semaines chez le garage-concessionnaire Citroën qui a gardé ma voiture 11 jours pour ce changement de distribution. J’ai quand même dû payer le remplacement de 2 électrovannes de pilotage de distribution et d’une courroie 2N1 (environ 350 euros TTC qui aurait dû être, me semble-t-il, aussi à charge du Constructeur comme le reste de la réparation, mais le Constructeur a cependant quand même pris en charge la majorité du coût de cette réparation) . Après quoi j’ai récupéré la voiture mais le message d’incident moteur persistait et la voiture avait une puissance altérée en montée. J’ai ramené la voiture et on me dit maintenant que c’est sans doute le turbo. Est-ce une conséquence du problème de distribution (la vis creuse du turbo comme signalé dans votre article M.Trichot) ? Le garage n’a pas vu ce problème de turbo lors de la réparation. Il n’a donc pas dû tester la voiture (une courte accélération un peu soutenue suffit à faire apparaître le message et à sentir la perte de puissance). Merci pour ce blog. Cordialement.
Bonjour
J’ai un soucis avec ma C3 2017 110 Ch
Distribution faite à 71 000 kms car courroie effilochee,
la voiture n’a plus d’huile après un entretien fait à 89 000 kms soit 5000 kms après cette vidange
Je suis victime en ce moment de se problème et mon véhicule est chez le concessionnaire Citroën depuis le 26 Octobre 2022 : après la voiture passé à la valise ; la panne venait de la courroie de distribution et la personne au guichet m’a dit que la facture était de 1500 €. Je suis passé les voir et je leur ai dit que ma voiture avait moins de 6 ans et avec un kilométrage de 50000km et que ce n’était pas normal que je paie cette facture, cette personne devait voir son chef d’atelier pour décider si il prenait cela en charge et j’attends la semaine prochaine pour en savoir plus. Je leur ai demandé une voiture de prêt ils m’ont dit qu’il faisait cela qu’à la demie journée, donc je suis sans voiture pour l’instant , comment je fais pour mes courses et mes affaires en cours ?
la dernière en date les pistons s ovalise avec l âge consommation d huile excessive pour le signe voila Peugeot je suis parti sur les japonais ( honda et Lexus )
Je suis dans le même cas, courroie de distribution morte de chez morte et le moteur absorbe toute mon huile en même pas 1 mois. Ma voiture et neuf de 2017, essence . Bloquer au garage pendant 1 mois pour diagnostic et puis ensuite bloquer pour expertise, aucune voiture de dispo, je doit donc me débrouiller pour louer une voiture.
bonjour
Même souci que vous avec consommation d’huile tout les mois sans fuite. Rdv demain pour diagnostique de ma poche, et veulent me faire payer la voiture de « courtoisie » 25€ lol. alors qu’elle y est la journée. C’est une voiture révisée tous les ans . Le service client peugeot ne prends pas en charge le diag à 150€, de ma poche? Et selon devis et selon éléments prise en charge ou pas. Je pense que je vais leur faire manger leur moteur lol. Je pense déjà à voir avec une association de consommateur.
Merci pour ces infos
Ce moteur Purtech est une catastrophe pour nous aussi
Malgré plusieurs interrogations écrites de notre part auprès de notre concessionnaire Citroën de proximité avec fidélité absolue depuis 7 ans, le véhicule vient de lâcher sans alerte préalable
« mieux encore » , nous avons notre dernière facture qui nous mentionne de ne pas remettre d huile et d aller au garage le plus proche s il y a un signal de défaut d’huile puisque tel était notre interrogation.
Conséquence, pane brutale instantanée et sans appel à 150km de notre domicile.
Véhicule enlevé par l’assistance …. Qui est aussi une concession Citroën
Avons reçu une demi page de devis ‘’valant diagnostic « selon les dire du garage
Remplacement du moteur par un équivalent ni neuf ; ni d’occasion …. ?
Frais de garde en vue et forte inertie pour une date de réparation si participation PSA acceptable pour nous …
Votre aide ou conseil pour mise en relation avec une association nous serait très précieux > MERCI
Même problème que tout le monde, le moteur de mon véhicule Peugeot 2008 pure tech 3 cylindres de 65000 km au compteur et seulement 6 ans a cassé.
L’entretien régulier a été fait chez les garagistes du réseau.
J’ai du faire procéder à l’échange standard : cout 5400 euros, en totalité à ma charge : une Honte
Peugeot ne veut rien prendre ne compte .
Merci pour ce forum, je confirme votre affirmation « ce moteur est aussi connu pour être sensible à l’encrassement de sa culasse pouvant mener à une casse moteur ».
A chaque vidange, les bougies devaient être changées.
Disponible pour faire une action collective et nous faire dédommager
Dans le même cas que tout le monde ici avec ce moteur 1.2 puretech. Peugeot se comporte comme des voyous, je ne comprend pas qu’il n’y ait pas d’action collective alors que sur les forums nous sommes extrêmement nombreux, toutes les personnes que je connais qui possède ce moteur ont toutes eu ce problème sans exception…
Dans le même cas que tout le monde ici avec ce moteur 1.2 puretech. Peugeot se comporte comme des voyous, je ne comprend pas qu’il n’y ait pas d’action collective alors que sur les forums nous sommes extrêmement nombreux, toutes les personnes que je connais qui possède ce moteur ont toutes eu ce problème sans exception…
Bonjour, a éviter totalement les
moteur 1,2 l 110 CV puretech de gros problèmes vont survenirs dans un délai plus ou moins long. Notamment la courroie de distribution, mais pas que.
0 cv
Bonjour, je suis propriétaire d’une 308 1,2 130 ch GT LINE BOITE AUTO , elle a 6 ans 75000km
Ma voiture est en panne depuis 15 jours; Jai fait pars oralement à la concession Peugeot du problem mais je n’ai pas de nouvelle. Que doit-je faire
cordialement
Bonjour à tous,
Malheureusement je me trouve dans la même situation que vous tous… une consommation d’huile plus grande que la Méditerranée. Je suis effaré par tous ces commentaires. Toutes les 1,5 semaines je fais l’appoint en huile. Ma voiture a aussi fait l’objet d’un rappel courroie au 80k. Enfin, bon on va essayer de relatives quand je serais devant la facture a 5000€ pour changement de moteur ….. et surtout consommer français, bonne journée
Bonjour, je vien de lire votre commentaire j’ai également une Peugeot 308 1.2 130cv de mars 2019 même pas 60000 km et je suis en panne le garage me parle de cette courroie peut être une prise en charge 🙄 pour vous cella ah donné quoi merci de votre réponse
il ne faut pas avoir fait de grande étude pour se rendre que ce moteur est une horreur une pure merde, mettre une courroie de distri dans le moteur qui baigne dans l’huile en permance, ça ne tiens pas, ils ont beau dire que la courroie a reçu un traitement, ca finit toujours par se detériorer et boucher la crépine qui empeche la pompe a huile de renvoyer l’huile comme il faut dans le circuit de lubrification moteur, et la ca casse, et si il n’y avait que ça, ce n’est plus que de la ranta, faire des voitures a moindre cout, en volume, qui doivent tenir le temps de la loa ou de la soi disant garantie, n’acheter pas ces merdes de psa qui sont désormais dans beaucoup de marque
Bonjour
J’ai acheté le 19/01/2021 une ds 3 thp155 bvm 6 sport chic à 35435km , aujourd’hui ma voiture à 49000 km et il faut changer la courrie de distribution (entretion fait depuis , vidange ,,,,,,,,,
merci pour la réponse
Bonjour,
Ma DS3 de Juin 1976 totalise 107 000 km.J’ai effectué le control courroie à 86 000 km et le garage m’avait dit que tout était OK. Ce jour et suite à une alerte « default moteur », mon concessionnaire m’annonce que le moteur est à changer et que le cout est de 6400 euros ou 2000 euros si je ne change que la courroie.Il m’alerte sur le fait de changer la courroie peut entrainer d’autres problèmes moteur suite à des débris se promenant à l’intérieur : crépines ect ect.
J ‘ai donné toutes les factures mais c’est un refus de prise en charge en prétextant que j’ai effectué moi meme les vdanges en 2020 et non chez un garagiste. J ‘ai écris chez DS et j’attend.
Le pire est que je suis un ancien collaborateur travaillant à l’apres vente. Je ne lache pas l’affaire
slt j ai une peugeot 2008 de 2016 et on ma annoncer quil faut changer la moteur a cause de la pompe a huile defaut chez peugeot a qui doit je m adresser pour que les reparation soit pris en compte par peugeot
Bonsoir Hideux
Moi j’ai DS3 1,2 VTI puretch. Acheté neuve en concession en 2013. J’ai 129 000kms. Jamais rappelé pour quoique ce soit. J’ Vu de très nombreuses fois le défaut moteur et arrêter le véhicule et contacter votre concessionnaire.
Bref j’ai déjà fait un changement de catalyseur en 2020 et le kit distribution en 2021 ( on aurait dû rappeler ma voiture entre 60000 et 8000 km mais rien). J’ai eu de la chance. Mais là c’est la consommation d’huile qui est problématique.
Je compte aller dans ma concession et leur dire que ma voiture est invendable. Ils faut qu’ ils me proposent quelque chose.
Vous avez écrit où exactement ? Merci beaucoup pour vos infos.
Bonjour,
Voilà mon histoire le mercredi 12 octobre 2022. Ma femme rentre du travail avec notre 5008 gt line moteur pure technologies 130 il est 17h30. Voyant rouge défaut pression d’huile d’allume. Elle s arrête sur la route paniquée, elle me téléphone. Elle s’arrête 30 minutes remets le contact. Le voyant disparaît. Elle reprend la route. Le lendemain le 13 octobre 2002 au matin nous avons rendez-vous avec peugeot dijon Nord. Je leur explique la situation. Il garde le véhicule et reponse et le 14 octobre 2022 conclusion moteur HS. J ai rendez-vous avec eux le lundi à 10h00. Le garage Peugeot de Dijon nord m’explique qu il vont monter un dossier. Et que je dois leur fournir pour lundi les différentes factures du véhicule. Sachant que toutes les interventions ont été faites chez eux. Que puis je faire? Vehicule qui 67000 km de décembre 2019. Vehicule acheté chez eux en plus.
Vous avez acheté le véhicule en 2019?? Quel est son année de mise en circulation svp
Bonjour, je vis cela en ce moment avec ma 208 1.2 puretech 82 de 2015.
Toutes les révisions ont été faites chez Peugeot..la dernière le 1er09 22 et le 25 09 22…alerte pression huile…arrêter moteur! Puis plus rien et re le 5 10 22. Rdv pris 208 déposée le 12 et toujours aucune news…je les ai appelé se sont engagés à me recontacter…j attends tjs!
J avais une grosse conso d huile aussi depuis un certain temps mais du coupcomme je le savais je faisais l appoint 1 fois par mois.
Qd j ai déposé ma voiture, Peugeot m a annoncé le pb de courroie, pompe à huile…moteur à changer !
Je n ai pas reçu de rappel de peugeot mais certainement car 82ch pourtant le pb est le même.
Puis je demander une prise en charge partielle voire totale à Peugeot ?
Bonne journée,
Bonjour,
Avez-vous eu un retour de Peugeot ?
J’ai également un moteur 1.2 puretech 82 de 2016, mais seuls les 110 et 130 chx sont rappelés non ?
Je rencontre le même soucis que vous…
BONJOUR
Pour être correctement indemnisé il faut vous inscrire à l’action collective sur le site
https://collectifpuretech.zd.lu/…
Actuellement seulement 200 inscrits
Où sont passés les 2000 autres personnes qui discutent ici ?
Plus nous serons NOMBREUX plus notre action sera entendue par PSA
Action Collective – PureTech
Action Collective – PureTechCOLLECTIFPURETECH.ZD.LUAction Collective – PureTech
Action Collective – PureTech
Bonjour ,
Tellement d’accord avec vous … pour l’instant notre 5008 est toujours immobilisé mais quand on commence à découvrir tous ces problèmes , c’est effrayant ! Voiture achetée 28000 euros en 2019 …
On ne peut pas s’inscrire tant que nous n’avons pas le montant des réparations mais rien que de s’imaginer que l’on va devoir assumer des frais si tôt ! Dès qu’on pourra s’inscrire , on le fera ! On ne va pas se laisser faire !!!!
Complétement d’accord, les gens ne savent que se plaindre malheureusement
Partner 1.2 puretech,3 ans, 50.000 KM, courroie de distribution cassée, carter et crépine encrassés…Montant des frais: +/- 1.500 Euros…
En Belgique, les propriétaires n’ont pas été avertis personnellement par PSA, pourquoi? Les rappels pour ce défaut de conception leur coûterait-il trop cher?
Véhicule professionnel, durée de la réparation chez le concessionnaire à Charleroi:plus de 15 jours et , bien sûr, pas de véhicule de prêt.
Merci pour ce post et ces infos précises.
J’avais pour projet d’acheter une 2008 d’occasion
Après une immobilisation de 28 jours de mon Picasso C3 puretech 110 de
2016 par PSA RETAIL LE HAVRE à seulement 65864 km, pour un vis caché
reconnu par Citroën prenant en charge toutes les réparations qui
découlent de ce vis caché ( l’argus), a rappelé 220 000 véhicules pour
vérifier la largeur de la courroie de distribution, je n’ai eu aucune
prise en charge, je n’ai pas eu de prêt de véhicule de courtoisie et la
facture s’élève à 2200 €. Adieu CITROEN.
Bonjour,
Moi j’ ai acheter une Peugeot 2008 1,2 puretech allure de 2016 ,il y a 2 ans donc occasion 14000 € avec un prêt sur 5 ans avec une extension pour protéger ma voiture au qu a ou il y aurait un problème moteur .J « ai eu il y a un an un courrier de Peugeot France pour ramener mon véhicule pour un défaut moteur constructeur à 43000 klm , diagnostique bon ,mais le moteur peu avoir une défaillance jusqu’à a 100000 klm dont mon garagiste me dit de faire attention. Quelle mois plus tard j ai un amortisseur qui lâche ,je l’emmène immédiatement voir mon garagiste ,et la surprise celui ci me dis de l’emmener chez Peugeot car il y a aussi des défaut sur les amortisseurs , donc changement des 2 amortisseur ,mais un celle bien évidement et pris en compte par Peugeot le deuxième reste a votre charge car on ne peut pas en changer que 1 seule ( cout de celui ci 500€ ) .Début mai le voyant moteur s allume avec un message disant de l’emmener au garage .
Diagnostic moteur mort l huile qui est remonter sur la courroie de distribution ( défaut moteur ) 68000 klm. Je veux faire marcher mon extension de garantie cela me répondent qu il ne feront rien car défaut constructeur .Donc je renvoie la balle a Peugeot France eux me disent nous ne ferons rien car vous avez une garantie que vous avez prise avec votre prêt garantie longue durée. Et la j avais l impression d’être une balle de tennis, car chaque personne se renvoyait la balle. Dernier recours j’ai fais appelle avec mon service juridique qui n’a rien pue faire la dernière reponse de Peugeot a ete que la garantie constructeur était déplacé depuis le mois de décembre 2021 .Donc soit je me rachete un moteur + montage pour ( 6500€ ) soit il me propose de racheter ma caisse 3000€ .Et moi il me reste 8000€ de pret que je vais payer deans le vent voila MERCI PEUGEOT ET( OPEL ) qui mon vendu ce véhicule .
Casse moteur puretech 130 ch sur C4 grand Picasso à seulement 86000km malgré le changement antérieur de courroie de distribution (rappel par le concessionnaire).
Malgré un changement des bougies antérieur, un morceau de bougie est tombé dans un des cylindres: plus de compression dans ce dernier, moteur à changer d’après le concessionnaire Citroen …
Bonjour sur 308 gt Line puretech 1.2 de 2018 67000 km panne récurrente Lors d’accélération Ex : pour doubler le moteur s’arrête brusquement avec la mention défaut pression d’huile moteur Situation très dangereuse , car obligé de se rabattre très rapidement à droite pour se garer si possible
Bonjour,
J’ai exactement le même problème avec ma 308 1.2 PureTech 130 de 2019 à 92000km. Comment s’est finie votre aventure ?
Cordialement
Bonjour voiture déposée depuis plus de 3 semaines chez le concessionnaire car le moteur doit être changé En attente de prise en charge de la totalité des frais ? Cordialement LG
Je ne retrouve plus le formulaire pour une action de groupe concernant les problèmes liés aux désordreservices occasionnés par la courroie des 308 1,2 pure techniques.
Ça fait 1 semaine que j’ai ma voiture au garage, elle a 105000km grosse consommation d’huile et la semaine dernière message d’alerte sur la voiture qu’il faut arrêter le véhicule et faire réparer le moteur. Du coup il faut changer le moteur je n’ai pas encore le tarif je suis dégoûté
Bonjour pour ma part premier message à 145000. Miracle que la courroie est tenue jusque la
piston déformer(ovale) c mort revendez vite
Bonjour, j’ai un 3008 nouveau acheté en 2018, après 2 ans et demi et 44 000 km, voyant moteur. Diagnostic : moteur encrassé, il faut changer le moteur. Peugeot n’a rien voulu prendre en charge, heureusement j’avais pris l’extension de garantie et je n’ai rien payé. Un conseil du mécano : mettre du SP98 et non du 95, la présence d’éthanol peut encrasser le moteur et pousser la voiture régulièrement.
Deux amies ont eu exactement le même soucis : une 3008 (moteur et courroie changés) et une 2008 (moteur changé)
Bonjour, j’ai une 2008 puretech 1.2 de 2016, avec des problèmes de pertes d’huile moteur depuis quelques mois. Peugeot a fait le test ‘pesée d’huile 1000km’ qui a démontré une très grosse consommation, presque 2 litres en moins.
Peugeot me redemande de faire une nouvelle pesée d’huile, payante bien sûr. Ils pensent que le moteur doit être changé… Pourquoi attendent-ils alors?
J’ai aussi déjà changé la courroie de distribution à 80 000 km que Peugeot a prise en charge.
Mon assurance préconise d’abord d’envoyer un courrier en recommandé avec AR et suivant leur réponse de contacter un avocat qui créerait ce collectif. Vous avez d’autres infos?
PS: un jeune retraité monteur chez Peugeot pendant 30 ans, nous a dit avoir déconseillé à son entourage d’acheter des véhicules Peugeot avec moteur 3 cylindres car ils sont montés avec des pièces d’usure de très basse qualité (joints, courroie…etc), du moins lorsqu’il y travaillait (en retraite depuis 5 ans). On aurait dû le rencontrer avant, dommage.
Bonjour
J’ai C4 picasso THP 1.6 165cv du 01/08/2017. A ce jour 98000 Kms aucun problème. Je roule au 98 et de temps en temps au 95 pure quand j’en trouve. je décrasse le moteur tous les 15 jours
Mon fils à le 110cv et n’as pas de problème C4 cactus du 10/2019 et 81500 kms lui aussi pas de problème et roule au 98. Ma question. De la chance ou une bonne conduite
de la chance malheureusement
Hallucinant !! Et moi qui voulais acheter la nouvelle opel corsa gs line 100ch (moteur PSA/Stellantis) je suis à présent méchamment refroidi 🙁
Je me tournerai dorénavant vers les voitures asiatiques.
Le 1,2l Purtech n’est pas un modèle de fiabilité; STELLANTIS le sait mais fait quand même payer les victimes. Dans un premier temps, on préconise le changement de la courroie de distribution au bout de 6 années au lieu de 10: aveu de faiblesse! Maintenant , j’ai cru comprendre que le remplacement par une chaîne de distribution était dans les tuyaux pour les futures productions… Qu’en est-il?
Quand la crépine a été partiellement colmatée , le graissage a t il été assuré correctement? Quel est l’avenir sur le long terme de ces moteurs?
En d’autres termes, ferons nous100 000,150 000, 200 000 ou 300 000 kilomètres avec ces bourrins?
Moi je veux les noms des ingénieurs qui ont merdé! Je veux les noms des directeurs qui sont responsables du préjudice que fatalement subiront les propriétaires de ces voitures. Je veux que leur photos soient publiées dans la presse. Je veux qu’ils soient virés sans compensation!!!!
Bonjour,
je comprends votre agacement d’autant plus que je possède ce moteur mais les ingés n’ont fait qu’appliquer le cahier des charges. Les commerciaux, la publicité et la presse spécialisée ont fait le reste. Pour « rappel » sans mauvais jeu de mot vu le contexte, des ingénieurs se sont suicidés au techno centre de Renault Guyancourt il y a qques années du temps de Ghosn (Tavares était son DG) tellement la pression était forte pour faire des quarrés avec des ronds. Ceux de VW ont truqués le résultat des test anti-polution avec un logiciel car les normes étaient irréalistes. Le gros Pb vient de faire de la rentabilité avec des coûts de fabrications exponentiels. Pour le sujet de 1.2 Puretech apparemment c’est pas si ca arrive mais qd ca va arriver la voiture est vendue en LOA puis en second main avec l’échéance difficile à évaluer même pour peugeot.
Il n’y a pas que le problème de courroie de distribution sur le moteur 1.2 puretech j’ai également un gros souci de surconsommation d’huile moteur. J’ai constamment un message sur mon ordinateur de bord « vérifier votre niveau d’huile. Le 22 août 2022 après avoir fait mes niveaux j’ai fais 200 kms à mon arrivée encore ce fameux message « vérifier votre niveau d’huile « si quelqu’un peut me renseigner sur ce problème. Je possède une 308 de 2015 1.2 puretech 110 merci
Oui, un avis vous dit qu’il y a un problème de niveau d’huile (la crépine étant bouchée par des résidus de leur courroie mer…..que, ça peut se comprendre!) Une surpression/ manque d’huile peut alors engendrer une fissure du bloc-moteur: c’est arrivé sur un c3 PICASSO d’une personne de mon entourage qui sortait de révision; le concessionnaire a déclaré qu’il n’avait jamais vu ça: j’en doute fortement! Résultat: quelques milliers d’euro pour la participation financière du client. Prise en charge CITROEN de 70 %.
C est le début des emmerdes. Direction garage. Pour la mienne c est trop tard
Moteur mort
piston hs ovale
J ai une Peugeot 5008 modèle de 2020, problèmes de pression d huile de moteur et perte de puissance total des fois, donc besoin de redémarrer la voiture, maintenant voyant moteur allumé orange , défaut moteur.
Du bruit au démarrage à froid , je pense que les problèmes de la courroie de distribution continue et ne sont pas terminés avec les modèles de 2017.
Bonsoir .
Moi aussi j’ai des soucis avec mon utilitaire partner avec voyant de pression d’huile qui s’allume et la mise en sécurité du moteur . J’arrête le moteur et redémarre , je suis presqu’en procès contre peugeot !
Pas facile de reproduire la panne en la présence de l’expert mais pannes sont répertoriées dans le journal des défauts ; j’attends la prochaine pour prendre une photo !! peugeot me mène en bateau depuis maintenant plus de 8 mois !!
bonjour ,
j’ai une C4 de 06/2018 totalisant 74000 kms , un voyant me demandant de faire le niveau d’huile moteur, il s’allume régulièrement , j’en parle au concessionnaire citrÖen de ma ville ,la personne à l’accueil n’est même pas surprise procédure à suivre 1 vidange on pèse l’huile on fait 1000 kms et on repèse l’huile ,verdict ma voiture à consommée 0,53 l pour 1000kms c’est énorme au passage facture de l’opération de 230€ ,et diagnostique, moteur à remplacer devis 6113€.
montage d’un dossier de prise en charge (factures d’entretien…)1ere réponse aucune prise en charge car dans l’historique des vidanges j’en ai fait une moi mème donc pas de facture d’un pro ,j’ai donc contacté citroen France au service client remontage d’un dossier je suis recontacter par téléphone et la comme par magie il prenne en charge à auteur de 60% apparemment j’ai de la chance il me reste quand même 2400€ à ma charge ,je sais pas si je dois accepter ou entamer des poursuites judiciaires ,petit conseil au passage ce moteur est déjà assez fragile évitez de rouler au SP E10 .
Cordialement
Vous indiquez que ce moteur Puretech est fragile et qu’il faut éviter de rouler au SP E10. Pour quelle raison?
Qu’est ce que le SP 98 apporte de plus?
LE SP 98 est un plus pour des longs trajets?
Après une deuxième panne moteur, le moteur de ma 5008 1.2 puretech a été changé à 60000km 3 mois d’immobilisation de mon vehicule, plus de 4000 euros à ma charge.
S’il y a un collectif qui se constitue pour attaquer PSA, savez vous comment on peut le rejoindre?
A noter que la complicité des concessionnaires avec Peugeot est très bien mise au point pour arnaquer le client.
Bonsoir .
Avez-vous eu écho d’un collectif ?
Cdlt
Rejoignez ce groupe pour le collectif
https://www.facebook.com/groups/974101119789655/?ref=share
1/09/2022 Citroën C3 110 ch pure tech boite auto :Février 2017. Brutalement un voyant m’indique de m’arreter immédiatement . Je constate que le niveau d’huile est sous le mlnlmum !!
L’entretien avec vidange chez Citroën a été fait en février 2022 41600 km
Actuellement. 01/09/22. 47500 km
En vacances , je vais demain chez Citroën BASTIA .
Bonjour,
Je viens de lire votre article, et j’ai un souci avec ma C4 purtech 110 ch, mis en circulation 13/09/2017, quand je l’ai acheté ,elle avait 3 ans jour pour jour, la voiture vient de tomber en panne sur l’autoroute, le garage Citroen m’annonce changement de la courroie de distribution, pompe à l’huile, vanne EGR, mais la voiture est sous une extension de garantie, peut-elle être concernée par ces rappels?
cordialement
bonjour,
j’ai un C4 CACTUS 10.2 puretech 110 ch SHINE et depuis 2 semaines le véhicule est dans un garage CITROEN sur ST MAXIMIN LA STE BAUME avec un devis de réparation de 2700 € ttc.
ce véhicule acheté en 01/2022 totalise 80081 kms.
Ma faute est de l’avoir acheté hors réseau CITROEN et sans historique, cependant CITROEN refuse toutes prises en charge de mon dossier.
De l’aide SVP , ou alors collectivement un fais du forcing…
https://collectifpuretech.zd.lu/?
😉💪🍀
Si c’est un problème lié à la désintégration de la courroie, CITROEN doit prendre en charge la réparation. Faites appel à votre assistance juridique ou à un avocat.
Bonjour, je sors du même problème, Peugeot 308 puretech allure 1,2l 130 ch, le moteur a été changé à 110000km, le constructeur prend 60 % à charge. J’ai écrit pour demander une prise en charge totale compte tenu du défaut d’origine, j’ai reçu une réponse négative ce jour. Je suis très intéressé par une action collective. Avez-vous reçu des réponses en ce sens ? Ci-joint mes coordonnées. Merci par avance
Bonjour
Même pb pour moi
308 puretech 6 ans 128000km, conso excessive d huile. Ils me disent de changer le moteur (le comble véhicule neuf acheté chez eux à 25000€, je l ai toujours entretenue). J ai appelé mon assitance juridique directement pour défaut de conception constructeur et vices cachés.
Idem pour nous, je suis d’avis à faire des actions communes, j’ai appelé ma protection juridique qui me dit que selon l’article 1217 du code civil, Citroën doit prendre en charge (obligation de conformité, vice caché etc..)
Avez-vous eu gain de cause ? Pour nous idem, et peugeot ne veut pas prendre en charges et nous demande 6335€ pour changer le l’heure…c’est dingue. J’aimerais savoir votre suivi. Merci
Bonsoir .
Comment rejoindre une action collective ?
Exactement le même problème que vous . résultat mon véhicule est bloqué en Espagne car je rentrée des vacances au Por
tugal. le tout pour une simple mauvaise lubrification du moteur. Peugeot 3008 de 2017 avec 110.000km.
Bonjour
La prise en charge a t’elle été faite à 70%. aviez vous tous vos entretiens en concession Peugeot ?
Le jour de gloire est arrivé, je viens enfin de me débarrasser de cette merde de 208 puretech. Plus jamais un véhicule du groupe PSA n’entrera dans notre famille. Sur Tavarés se réjouisse, hors des problèmes moteurs en 33000 km on aura également changé, rotules biellettes de direction et coupelles d’amortisseur. Dans la moindre prise en charge de PSA. Je déconseille vivement tout véhicule fabriqué par cette ineptie de PSA. Monsieur Tavarés, un jour le vent tournera, il ne faudra aucunement s’en plaindre
j’ai une 208 Puretech 110 Ch aucun soucis plus de 180.000km elle tourne niquel le seul trucs que j’ai changé c’était les amortisseurs a 110.000km
je fais mes révisions, la voiture est bien entretenue jamais eu de soucis pour l’instant.
Bonjour
C’est désolant pour vous ; mais plein de propriétaires n’ont aucuns soucis.
« On ne parle ,sur les Forums ,que des trains qui arrivent en retard ».
Il ne faut jamais généraliser.
Cdt
Ce n’est pas faut, mais il faut bien reconnaitre que le problème est bien présent , j’ai ce moteur sur mon C5 AirCross , je ne suis pas tranquille. les conséquences financières sont bien présentes, PSA ou Stellentis n’étant pas du tout généreux sur d’éventuelles prises en charge.
Mon train est arrivé en retard. Crépine bouchée par la courroie de distribution qui se délite, plus de frein en descendant le col des prés près de Chambéry !!!! Travaux pris en charge par Peugeot mais depuis a voiture consomme de l’huile, l’avenir est sombre pour mon véhicule que je comptais pas changer avant une bonne décennie.
entièrement d’accord avec vous, obliger de changer courroie de distribution a 100000 au lieu de 170000, car ils on un problème de courroie sur ce moteur, et il veulent pas le reconnaitre ,c’est la dernière fois que j’achète une peugeot
Ds3 crossback essence 155ch, de 2019, 62 000km
affichage défaut pression huile moteur, amenée en atelier à la concession, on vient de me prévenir qu’il y a un problème avec la courroie (dans huile) se désagrège et qu’il vont la changer, avec prise en charge Citroën… espérant que la prise en charge sera de 100%
J’ai également un souci sur ma Peugeot 308 pure.tech 1.2 110 cv de 2015. Problème de courroie de distribution changée à 70 00 kms . Aujourd’hui j’ai un gros souci de consommation d’huile je fais un complément toute les semaines alors que je ne fais pas plus de 500 bornes en moyenne. Elle 112 600 kms . J’essaie de m’en débarrasser mais seulement en reprise. Le groupe PSA ne me reverra plus.
C3 Picasso année 95. 106 000 kms. Moteur HS. Assistance juridique en cours avec expert. Citroën Brest propose 50% de prise en charge. Ils se moquent du monde !!!
Le problème après visionnage caméra dans les cylindres… Parois rayées et forte concentration d’huile…
C3 Picasso de 2016, moteur puretech, changement de courroie à 100 000 kms suite à un courrier du constructeur. A 110 000 kms, consommation d’huile : 1l tous les 500kms ! Merci Citroën !!!!!
Bonjour à tous. J’ai acquis un C3 PICASSO 1.2 pure tech en avril 2019 . octobre 2020, citroën rappelle ces modèles et le garage citroen Gemy ST NAZAIRE, change la crépine et autres équipement. Le tout est pris en charge par Citroën. Six mois après, j’ai des problèmes de voyant (défaut moteur). Je rapporte le véhicule, il corrige le problème. Six mois après, de nouveau des problèmes. Il y a un mois, consommation excessive d’huile (le véhicule arrive à 100000 km). Le garage vérifie la pression et m’annonce froidement que le moteur est HS. (coût envisagé 6800 €). Je ne suis pas décidé à laisser tomber. C’est totalement inadmissible, car j’ai respecté les dates de révision et vidange et les ai fait effectuer dans un garage. Si certaines personnes se retrouvent dans ce problème, nous pouvons réunir les témoignages et faire poids. Avec mes remerciements
Bonjour, j’ai 18 ans et en mai 2022, j’ai décidé d’acheter grâce à toutes mes économies une voiture d’occasion à un particulier, c’est une 208 1.2 puretech 110 à 102 000 kilomètres, et ai eu des problèmes de consommation d’huile dès le début. J’ai été chez Peugeot, et ils m’ont réalisé une vidange et m’ont dis de revenir dans 1000 kilomètres pour réaliser des analyses sur la consommation d’huile, je pense que le résultat sera le même que le vôtre malheureusement… Je suis de Pornic et si nos témoignages pouvaient faire poids, j’en serait ravis. Cordialement, Arthur
C3 Picasso année 95 106 000 kms. Moteur HS. Assistance juridique en cours avec expert. Citroën Brest propose 50% de prise en charge. Ils se moquent du monde !!!
j’ai le 1.2 Puretech 110 ch jamais eu de soucis. plus de 180.000km au compteur.
elle tourne très bien, pas de consommation d’huile ( aucune ajout entre les vidanges)
très content de ce moteur 🙂
J’ai une BMW ;aucun problème 12 ans 185 000 km
j’ai une Peugeot 208 Purtech : 5 ans 70 000 km et moteur bloqué défaut d’huile
toujours révisée chez Peugeot : et je sortais de la révision
Tom c’est un miracle
Bonjoir…moi aissi…c3cactus 110 000km moteir hs 6000e de réparation
Bonjour
même soucis consommation d’huile 1,25 l d’huile pour 1000km
Diagnostic moteur a remplacer
Demande de prise en charge à Citroën
En attente de réponse
Debut des soucis à 80000km
J’avais une extension de garantie 5ans ou 120000km mais avec covid moins roule’
donc garantie dépassé en temps
dégoûté
Mêmes problèmes sur un Berlingo essence acheté neuf en 2017 chez concessionnaire Citroën Cesson près de Rennes. Changement de courroie de distribution à 57 000 km, prise en charge à seulement 75 %, en insistant (ma voiture était au delà de la garantie pour 2 mois …). Et bis repetita à 114 000 km, prise en charge à 60 % (!) après contact Relation Citroën. Mais après ce récent changement, un voyant qui s’allume et qui indiquerait des fragments de courroie dans le circuit d’huile (crépine bouchée) avec perte de pression. Je n’en peux plus, ce moteur Puretech 110 cv est une catastrophe ! Faire passer une courroie de distribution en caoutchouc dans un bain d’huile, quelle idée !! D’accord pour une action collective contre PSA.
Eric
Nous sommes concernés (voir message plus haut) Je suis complètement d’accord avec vous, c’est abusé !! Ils nous ont fait payer 900 euros il y a 2 mois pour nous dire aujourd’hui que le moteur est HS, et nous demande de payer la main d’œuvre 1700 euros, alors qu’ils reconnaissent le défaut constructeur !!!
Bonjour
Début juin je fais l’acquisition d’une peugeot 308 1,2 puretech 130 ch de juin 2020 avec 38 200 km au compteur
Un mois et demi plus tard et n’ayant même pas fait plus de 1000 km…panne voyant moteur allumé
Verdict courroie qui se désagrège !!!
Le garagiste qui m’a vendu le véhicule me dit que c’est bizarre car normalement le problème avait été résolu à partir de 2019
Faux !!!
Mon véhicule est parti chez Peugeot qui me dit que ce n’est pas systematique que peugeot prend en charge à 100%
Mais heureusement mon véhicule est garanti 12 mois donc normalement je ne devrai pas avoir de soucis
Quelle déception !!!
Bonjour nous avons été obligé de changer la courroie de distribution a 47000 km, n’avons eu aucun renseignement, avons été chez le garage près de chez nous pour une vidange, là il nous a dit je ne vous laisse pas repartir avec une courroie comme ça, verdict 840€,
Merci de m’indiquer s’il existe un collectif des usagers mécontents du Pure tech 1.2l car effectivement je rencontre ce type de problème…
Merci à vous
Marie R
Bonjour, j’ai le même problème que vous. Est ce que vous en savez plus svp?
Bonjour
J’ai le même problème avec 5008 pure tech1.2l
Voiture qu’a 4 ans et 73000km.
Moteur HS et Peugeot refuse une prise en charge car j’ai effectué une révision en 2020 chez speedy (l’huile utilisée n’est pas préconisée par Peugeot), à part ça, la voiture est entretenu chez un garage Peugeot. J’attends la réponse de speedy pour lancer des procédures contre eux.
Bonsoir Marie,
Un collectif se constitue. Nous sommes de plus en plus nombreux. Ensemble, nous serons plus fort : https://collectifpuretech.zd.lu/
Et voici, le groupe FB :
https://www.facebook.com/groups/974101119789655/permalink/1365434663989630/
Babiu
Bonjour, cela fait un peu plus d’un mois que je viens d’acquerir une peugeot 308 1,2 puretech 130 ch année juin 2020 et je viens de tomber en panne à 39000 km!
Verdict : courroie de distribution qui se désagrège!!!
Donc non peugeot n’a pas résolue le problème
Je pensais être à l’abri de cette panne puisque pour peugeot le soucis avait été corrigé pour les modéles à partir de 2020!
Quelle déception!!!
Bonjour,
Je possède une 3008 de 2015 avec le fameux 1.2 puretech 130cv.
Pour ma part, j’avais une consommation anormale de liquide de refroidissement, devis établi c’est une petite durite qui fuis légèrement, prise de rdv en faite c’est pas la durite mais l’échangeur huile/eau qui fuit.
Je récupère la voiture, et je tombe en panne 2 jours après.
En faite c’est carrément le bloc moteur qui est fissuré 😳😳😳😳
Vous avez déjà entendu parlé de ça?
Bonjour,
effectivement nous avons acheté une C4 grand Picasso d’occasion (elle avait un peu plus de 113 000 kms). Nous sommes tombés en panne 2500 kms après notre achat. Après avoir pris des renseignements auprès d’un chef d’atelier il s’avère que la conception de ce moteur pose d’énormes problèmes de pannes à répétition à partir de 90 000 -110 000 kms. Une partie de la courroie qui baigne dans l’huile se désagrège ce qui produit une matière abrasive qui se loge dans les circuits – pompe à vide – etc. Ce moteur n’est pas fiable du tout et l’accumulation de panne à répétition voire de casse moteur sont difficiles à faire reconnaître par le constructeur.
Nous avons fait un dossier auprès du service clientèle citroên. La réponse qui nous a été faite (non satisfaisante) est que les rappels ont été fait sur cette voiture selon les prescriptions du constructeur. Après avoir fait une vérification des entretiens et des rappels, effectivement la vérification de la courroie a été faite en 2018 à moins de 60 000 kms. Ce n’est pas forcément là où il y a le plus de problème.
Un conseil, n’achetez surtout pas de voiture ayant ce type de moteur non fiable dont la problématique est connue par le constructeur. Mais vu la multiplication des pannes, celui-ci se retranche derrière les conditions de garanties vous obligeant à faire appel à un expert pour espérer faire reconnaître vos droits, mais c’est loin d’être gagné. Le délai que cela peut prendre jusqu’à plus de deux ans dans certains cas en dissuade plus d’un.
Bon courage pour ceux qui sont dans le même cas car la facture peut être très salée.
j’ai le 1.2 Puretech avec plus de 180.000km et je n’ai eu pour l’instant aucun soucis ! elle tourne très bien j’ai changé que les amortisseurs a 110.000km mais ça c’est normal
Bonjour, je suis vraiment très étonné que personne ne trouve anormal de tomber en panne pour un problème de conception du moteur Puretech. Problème qui date de 2013 !!! et jamais résolu 🙁
En effet, sauf si comme moi vous avez fais une vidange vous même (je suis mécanicien depuis 43ans), les marques vendant ce foutu moteur interviennent dans les frais du à la dégradation de la courroie de distribution, les propriétaires de ces voitures se retrouvent tout de même au bord de la route, la voiture se mettant en sécurité. Je suis allé en vacances ce 31 mai 22 à Doussard au bord du lac d’Annecy. Voiture bloquée à l’hôtel. Je n’ai donc pas pu faire mes vacances de sorties vélos en montagnes comme je l’avais prévu, seconde déception après le stress pendant le voyage aller.
Le retour s’est fait en dépanneuse vers la Belgique. Opel Belgique ne veut pas intervenir, même pas 1€, car j’ai procédé à une seule vidange moi-même en mettant l’huile préconisée (qualité d’huile inscrite dans le carnet d’entretien et dans le manuel de l’utilisateur). Bonne journée
Bonjour, je suis propriétaire d’une peugeot 208 moteur puretech 110 essence de 2016 achetée en 2020 avec 44000kms. J’ai reçu en 2021 de la part de peugeot France un courrier me demandant de ramener ce véhicule dans le réseau pour une vérification de cette courroie, chose que j’ai fait. Après vérification la courroie ne présentait pas d’usure. Néanmoins, j’ai procédé au changement du kit distribution au mois de mai 2022. Je voudrais cependant vous exposer un autre problème que je rencontre sur ce véhicule depuis maintenant plusieurs mois. Comment puis je vous contacter ? Merci. Gilles Pourtier
Même probleme pour nous de casse moteur à 75 000 sur Peugeot 2008 lié à la dislocation de la courroie qui a bouché les crépines (alors qu’entretien régulier chez concessionnaire) Devis de réparation à 5000 euros. N’hésitez pas à solliciter une expertise amiable si vous avez une protection juridique. Et surtout à menacer d’une action en justice en garantie des vices cachés. Ça peut fait bouger les choses.
Bonjour,
Je viens d’avoir le même soucis voiture bloquée sur la route retour de vacances dimanche aucun signe précurseur, Peugeot 2008 achetée en 2016 avec 65 000 kms. Quelles sont les recours envisageable car actuellement ma voiture se trouve à 600 kms de mon domicile et je viens de recevoir le devis des réparations d’un montant de 6 000€?
Merci par avance de votre retour.
Cordialement
Bonjour,
Savez-vous si le problème de surconsommation d’huile a été résolu sur les moteurs plus récents ?
Bonjour, week-end de retrouvailles avec toute la famille à Nantes. Hélas, peu après notre départ de Brest, un premier défaut moteur, de très courte durée (2 secondes), apparait au tableau de bord de notre Opel Grandland turbo 1.2 130 cv, d’avril 2018 (54000 km). On décide de continuer notre trajet, pensant à une fausse alarme. Hélas, à la sortie de Vannes, un nouveau défaut moteur apparait, et la voiture s’arrête brutalement. Déplacement en 2 temps, par dépanneur, vers Garage Opel. Diagnostic : courroie défaillante. Le moteur a-t-il souffert ? Comment le savoir ?
De qui ce moque t on
Ma courroie est cassée prématurément ce qui a bousillé le moteur problème reconnu .
Voiture tjr bien entretenu chez Norauto révisions tous les ans mais pour autant personne ne veut rien prendre en charge .
Vu le montant des réparations ma voiture est partis pour être abandonnée au garage Citroën alors qu elle n’ est que de 2019.
C est une honte .
Comment puis je me défendre.
Bonjour,
Idem, 3008 Acheté neuf, revision et entretien réalisé auprès du garagiste (qui m’a vendu le véhicule).
A date, défaut pression huile moteur ( arret véhicule) 130 000 kms, suite diagnostique auprès d’une concession agree Peugeot, refus de la prise en charge cout du devis 1800 €. Que faire? Quel recours ? On se sent prit en otage !!
Un beau week end initialement prévu sur la côte Bretonne et pas de bol grosse panne sur la route à la sortie de Rennes en direction de St Malo.Sommes propriétaire d’une Opel Crossland turbo 1.2 130cv de Mars 2019….31600km.Défaut moteur ,véhicule immobilisé sur le bas coté et tout juste déposé chez Opel Rennes aujourd’hui.Je suis dans l’attente du diagnostic et je pense que je vais faire parti du panel de ceux qui sont délibérément oubliés et méprisés par le groupe Stellantis..je reviendrai vers vous dès que j’en saurai davantage sur notre problème.
Bonjour, si ce n’est pas la courroie, regardez du côté du faisceau électrique. Le miens était défaillant ce qui faisait remonter un défaut moteur alors mécaniquement, il n’y avait aucun soucis. Défaut intermittent, difficile à diagnostiquer sans une recherche de panne assez longue. Si ça peut aider…
Bonjour je suis belge et je possède une peugeot 5008 de 2018 à 1200 puretech 130. je trouve ça génial que Peugeot reconnaisse son erreur en France son défaut de conception moi ici en Belgique ce n’est pas reconnu et encore même si j’étais français, ils ne le reconnaissent que jusqu’à 2017 pourtant la mienne est actuellement au garage j’attends le diagnostic mais on m’annonce un changement de moteur… Même problème invention de Peugeot la courroie qui baigne dans l’huile les résidus de la courroie bouche la crépine et boum problème de pression d’huile.
Avant de soigner le confort et le design intérieur Peugeot ferait bien de proposer des voitures fiables.
Bonjour
Je possède une 3008 1.2 pure tech, km 107.000.- consommation d’huile anormale que j’ai signalé, on me disait tout va bien c’est normal à partir de 100.000.-km!
Résultats à présent verdict suite voyant encore allumé, moteur HS !!!
Un scandale, je suis dégoûtée, je ne paierai pas un centime, j’ai fait tous mes entretiens chez Peugeot depuis l’achat !!!
je possède une DS4 1.2l pure-tech de 2016, à 90 000KM elle consomme énormément d’huile, c’est due à la conception du moteur, PSA connaissait le problème et les ont vendu quand même, il aurait corrigé le problème en 2017.
Comment peut on vendre des voitures en sachant que les propriétaires auront des problèmes et n’auront pas les moyens de réparer, CITROËN se dit une grande marque, moi j’en doute.
Je possède une 208 pire tech de 2008 acheter après d’une garage ( mais pas Peugeot ) moteur casser au bout de 85 000 km … le garage refuse de prendre en charge les frais du moteur ….
Bonjour.
A 3 ans et 40000kms je dois changer mon boîtier couple… hurlement de la ventilation
moteur à froid et des ratés et plu de puissance sur le 1l2 130 CV pure tech… totale plus dr 800€ de frais… merci Peugeot pour vos voiture de merde et je ne parle pas des problèmes de distri à venir… bonjour les frais…!!
Bonjour. Je possède une Peugeot 308 sw de 2019 avec 49000 km moteur purtech
je dois changer à mes frais ma courroie de distribution défectueuse mon concessionnaire ne veut rien savoir sur le litige
Fidèle cliente Peugeot ça sera mon dernier achat de cette marque
Selon l’article, la courroie de distribution était garantie 10 ans ou 180000km. Si la courroie est réellement défectueuse, la voiture a 3 ans et 49000 km, il me semble que le constructeur ne peut pas s »exonérer de sa responsabilité. Je ferais un courrier recommandé au concessionnaire pour lui demander une prise en charge totale. Les écrits restent, les paroles s’envolent…
Bonjour,
J’ai eu un souci également sur ma C3 AIRCROSS 130ch purtech, défaut pression d’huile moteur. Le garage où elle se trouve me dit changement de moteur. Auriez-vous l’article en question pour la courroie.
Ma 308 de 2016 vient d’avoir le même soucis de la pression d’huile moteur le voyant allumé, du coup il faut changer le moteur le problème est connu de peugeot mais ne prenne rien en charge car le véhicule a plus de 5 ans heureusement mon véhicule est encore sous garantie du coup mon garagiste prend tout en charge
mon 5008 1,2 de 130 ch consomme beaucoup d’huile moteur à seulement 52000 km. Quelle est la marche à suivre auprès de Peugeot car à priori je ne suis pas le seul dans ce cas?
Bonjour, j’ai eu ce problème sur mon véhicule. Acheté neuf il y a 6 ans, il compte 78 000 kms et est entretenu chaque année.
On m’annonce que mon moteur 1.2 puretech 110 est mort ! peugeot me le remplace par un moteur d’occasion et je dois payer 1600€…une honte absolue…
Bonjour. Moi je possède une DS 3 essence pure tec de 82 CV . Modèle année 10/ 17. Suis je concerné ? Ce moteur de 82 CV n’a pas eu de problème comme les 110 et 130? Merci
Bonjour, je suis dans le même cas que vous, moteur 1,2l 82cv. Avez-vous trouvé une réponse à votre question? Je ne lis que très majoritairement des plaintes concernant les moteurs plus puissants turbo de 110cv et 130cv. Le fait est qu’il y aurait des rèsidus d’essence qui mélangés à l’huile attaqueraient la structure de la courroie de distribution mal conçue pour y résister, ai-je lu quelque part. Etrange que la courroie au fil des ans ne puissent être améliorée, vu que le problème existe depuis 7ans!
Cdt
bonjour,
J »ai une 208 avec moteur Puretech 1.2 l de fin 2018.J’ai un problème de petits bruits métalliques en dessous du moteur.
Verdict du garagiste: courroie de distribution hs et certainement demi cales du vilebrequin tombées dans le carter du fait de manque de lubrification, d’où le bruit. Il me propose une réparation. Est ce que je dois la faire ou changer intégralement le moteur? Et ce que les réparations seront prises en charge par Peugeot, sachant que je n’ai pas fait l’entretien chez eux?
bonjour,
j ai aussi un problème de courroie de distribution au bout d’un an et demi, certes pris en charge
problème à nouveau en 2022 ( acheté en 2018 ) et bien entendu Citroën me » mène en bateau ‘
elle est au garage depuis un mois et m ‘annonce que le moteur n’est peut pas mort et que je dois payer le test de l huile pour savoir si mort ou pas
en fait cette voiture n’a duré que 4 ans !
j’ai contacté UFC que choisir
Que s’est il passé par la suite? SVP. Peugeot nous demande 1600 € pour remplacer notre moteur avec un moteur d’occasion.
Bonjour à vous…je suis possesseur d’une C4 moteur puretech 110cv 1,2L…91000 kms mon moteur est HS..coût total 5908€…ufc vous a t-il répondu?merci de votre réponse…
Bonjour,
J’ai aussi eu un défaut moteur le 17 mars 2022 avec une Citroën berlingo 1.2 pureté h 110 CV.
Résultat courroie à changer mais pris en charge par Citroën. Mais j’ai un autre problème avec des accoups de temps en temps. Là c’est changement moteur mais seulement 50% de prise en charge.
Le moteur n’a pas 5 ans et 76000km.
J’ai fait des lettres recommandées mais sans réponse de la part de mon concessionnaire et de Citroën.
Un moteur avec des défauts de conformité mais pas assumé par Citroën.
Ma prochaine voiture? Une étrangère.
Cordialement.
Bonjour mon peugeot partner de 2017 a les meme problèmes d accoups la semaine dernière panne ,verdict moteur hs
Bonjour j’ai une C4 Cactus de novembre 2018 . Connaissant le problème je surveille la courroie une fois l’huile retombée dans le bas moteur . Et elle commence à se craqueler . 35600km donc pas de risques elle est partie au garage . Excellente voiture . Dommage
Bonjour, j’ai eu le même problème d’accoups. Regardez du côté du faisceau électrique. Le miens était défaillant ce qui faisait remonter un défaut moteur et créait des accoups. Défaut intermittent, difficile à diagnostiquer sans une recherche de panne assez longue. Si ça peut aider…
nous pensons constituer un collectif d’utilisateur de véhicule ayant ce moteur défectueux et recevant une fin de non recevoir de la part du groupe qui possède Peugeot et Citroen en ce qui concerne la prise en charge totale des frais générés par ce défaut .
Renault après contestation et collectif juridique constitué a reconnu et pris en charge un défaut identique sur un moteur identique .
nous possédons une c4 haut de gamme boite auto achetée neuve et nous avons au final un moteur 1.2 puretech HS a remplacer à nos frais
rassemblons nous en collectif .
Bonjour, étant concernée par ce problème de courroie sur une Peugeot 308 qui n’a que 52 000 kms, je serais intéressée si vous fondez un collectif ! Peugeot sur une facture de 1700 € ne prenant que 60% en charge. Merci de me tenir au courant de votre action. Anne.
Bonjour , il existe un groupe Facebook qui recense les cas :
Inscrivez vous :
https://www.facebook.com/groups/974101119789655
Il est important d’avoir du nombre pour établir une action groupée.
Bonjour j ai une 208 110 qui a le moteur cassé suite à se problème.. Peugeot m annonce 60%de prise en charge pour 6000 euros de réparation .
Si vous faite un recours vous pouvez me compter parmis vous
Je suis dans le même cas avec une 2008 de 80000 kms. Qu’en est-il du rassemblement proposé?
Bien à vous.
Je suis dans le même cas
Bonsoir faites-moi signe si vous constituez un collectif moi je n’ai pas de souci mais je compte acheter ce genre de véhicule on sait jamais bien cordialement
Bonjour moi aussi je viens de découvrir que ces moteurs on un défaut de conception je possède une Citoen c4 2014 acheté au mois de novembre 2021 avec 89 000 km en conssetion Citroën il mon vendu cette voiture sans avoir changé la courroie et cette voiture me demande un réajustement d’huile moteur environ tous les 600 km j’ai contacté la concession qui fait la sourde oreille j’ai contacté une autre conssetion Citroën qui me demande de venir faire un diagnostic moteur à ma charge pour 70 € et vont voir ce qu’ils peuvent faire pour une prise en charge éventuelle de PSA total où partiel le 03 08 2022 je la dépose et je vous tiendrais au courant
bonjour
j ai eu le problème de la courroie qui s effrite sur ma C4 picasso de 2017 en octobre 2021tout a été pris en charge et je n ai rien eu a payer dernièrement une seconde panne c’est produite avec alarme moteur passage à la valise et diagnostic de perte de pression de la pompe à huile le concessionaire n’as pas voulu que je reparte avec suspectant une possible suite de la première panne donc il monte un dossier pour demander l ‘echange du moteur a PSA pour l’instant pas encore de réponse depuis bientot 1 mois ??? j attends
Donc ma 208 like 2015 fait partie du rappel,j ai ce problème avec la courroie ma voiture a 63000kms et 2000€ de frais
Bonjour,
Lord de la dernière révision annuelle, j’ai demandé qu’ils vérifient la courroie de distribution et la réponse qui m’a été faite est « votre voiture n’est pas concernée par le rappel , donc la vérification de la courroie » c’est une 208 de février 2017 1.2 l 82 cv.
N’ empêche qu’ à 27000 kms, j’ai eu le défaut « problème moteur », appel de l’assistance Peugeot , conduite au concessionnaire et verdict: crépine de pompe à huile bouchée, il faut changer la pompe, distribution, etc,etc.
Immobilisation de la voiture sans prêt de voiture .
Réparation effectuée, prise en charge à 90%, les autres 10% sont pour la facturation de joints, huile, eau,….
Peugeot!!!!! je réfléchis de plus en plus à voir chez la concurrence.
D’après la lecture du post, certains sont satisfaits du traitement de la panne, d’autres beaucoup moins. Comment se fait il qu’il y ait des différences entre concession.
Meme probleme, après la courroie de distribution changée par Peugeot, sachez que vous n’ êtes pas au bout de vos peines , un an plus tard le probleme recommence et cette fois ci le verdict c’ est moteur HS ( Peugeot 308 ,130 CV, puretech 1,2 L de 2016 , 75000 km ) , en fait quand ils changent la courroie le mal est déjà fait, bref c’ est toute la conception de ce moteur pure tech qui est à revoir, ce sont des soucis sans fin avec ce moteur , ils auraient du changer l’ appellation : Puremerde au lieu de Puretech ….
Bonjour, après réparation, avez-vous demandé au garage si la nouvelle courroie tiendra plus longtemps ou pourquoi est-ce arrivé à seulement 27000km? Je ne lis personne ayant eu aussi vite ce souci et cela m’inquiète car j’ai aussi un 1,2 l 82cv…
Serait-ce lié au style de conduite, à la sollicitation du moteur (relief plat ou montagneux etc)?
Cdt
Idem problème de courroie, Peugeot 2008 de 2016 avec un total de 4000 EUR à payer. Voiture en attente chez le concessionnaire , j’ai tout bloqué. Il nous prennent vraiment pour des américains. Acheter français qu’on nous dit.
bonjour,
oui, ils nous prennent pour des C….. j ai aussi une C3 de 2018, une catastrophe, elle est encore immobilisée en avril 2022
Excellent article. Merci beaucoup
Ma voiture chez Peugeot 3008 elle est de novembre 2020 , 5 litres d’huiles remise en 3 mois , j’ai que 20 000 km au compteur
Un scandale, faut se débrouiller seule, malgré la garantie du véhicule .
Dès la répartition, je revends ma voiture 😡😡
voiture achetée chez occasion peugeot (2008 1.2 130 de septembre 2007) en février 2021
3mars 2022 diagnostic défaut d’huile: courroie de distribution désagrégé : moyeur HS
depuis ma voiture est HS peugeot refuse de prendre en charge
Alors pourquoi Opel qui équipe désormais ses modèles avec ce moteur reste muet au sujet de ce problème ?
Ils n’ont pas le choix, Opel a été racheté par PSA à l’époque et les choix des motorisations sont imposés, même si Opel a toujours son bureau d’étude et design.
Par ailleurs les échéances ont été rabaissés pour diminuer ces soucis.
Bonjour,
Pareil, le 26 février, voyant orange pour indiquer « défaut moteur ». Pas le temps d’aller au garage, 30 secondes après la voiture cale. Moteur HS, défaut de la courroie de distribution.
La voiture, une 2008 de mars 2018, 1.2 pure tech… 80000kms.
PSA me propose une prise en charge à 75%, il le reste 1682€ de ma poche (au lieu de 5500€)
Je ne suis pas d’accord. Là, je fais appel à ma protection juridique.. On verra.
En attendant, je n’ai pas de voiture et pas de prêt de voiture … Sympa peugeot!
Avez vous eu des réponses suite à votre souci pouvez vous svp partager votre expérience car j’ai un souci similaire
Bonjour , recensez votre cas sur cette page liée à la casse du puretech 3 cylindres :
https://www.facebook.com/groups/974101119789655
Ce moteur a été très mal conçu et aujourd’hui ce sont les clients qui paient les pots cassés!
Bonsoir,
je rencontre le même soucis, 3008 de 09/17, 80 000kms. Voyant orange, « niveau d’huile » puis voyant rouge « défaut moteur » ou « défaut pression huile ».
Le véhicule part au garage ce mardi, on me le rends « il n’y a rien » on a effacé les défauts et refait le niveau d’huile. même pas 10kms plus tard rebelote. j’éteins et redemarre, ok. mercredi la voiture ne bouge pas, ce matin pas possible de faire 1km.
Appel chez peugeot assistance qui vient me prendre en charge, dépanneur de la concession très sympa qui, en lui racontant mon histoire, me dit qu’il aurait du vérifier la crépine… mon mécano perso me dit que si c’est ça, mon moteur est HS …
Peugeot m’appelle ce soir, » on la fera quand on aura le temps la semaine prochaine », pas de voiture de pret, alors que peugeot assistance me confirme que j’y ai le droit.
Prise de tête car le gars ne veut rien entendre, je lui dit que mardi ils ont servi a rien, ‘il n’y avait pas de défaut moteur » alors que mardi soir il affirmait les avoir effacés.
Bref, les emmerdes commencent je pense…
Pareil à 94000 km dimanche dernier et maintenant on attend le retour de peugeot.
Est ce que les moteurs montés sur C3. 2022 sont plus fiable
Non, ils disent que le problème est résolu, ils n’ont fait que rabaisser les échéances, plusieurs garagistes peuvent en témoigner, le problème subsiste toujours même après 2018!
Bonjour, j ai une Peugeot 3008 1,2 l puretech de 55 000 kms 11/2018.
Je suis tombé en panne sur le bord de l’autoroute (défaut pression huile moteur) j ai donc appelé mon assistance qui a remorqué mon véhicule dans un garage indépendant. Le garagiste me dit que j’ai problème de courroie et qu’il faut faire la distribution…la distribution a 55 000 kms !!!! 😡 Facture 800 euros..je rentre de congés et je regarde sur internet ce problème.
Je découvre que ce problème est connu de Peugeot sur ce type de moteur et malgré tout mon entretien dans une concession Peugeot, personne ne m’a averti, ni contacté pour me prévenir et surtout surveillé et changer le cas échéant cette pièce.
Je contacte le service relation client et là on me dit que je n aurais aucun remboursement de la part de Peugeot 😡😡😡😡 car je n ai pas été dans une concession Peugeot.
J ai découvert après la réparation de mon véhicule que ce problème était connu reconnu sur ce type de moteur.
Alors ma question… comment puis je savoir qu’il faut faire emmener mon est mon assistance ???
Pour ne pas avoir à payer cette facture liée à un problème connu et répandu sur ce type de moteur et surtout pris en charge véhicule dans une concession Peugeot pour un problème très connu (que je découvre bien-sûr après la réparation) de Peugeot alors que je suis désemparé sur le bord de l’autoroute avec femme et enfants pour partir en vacances et que le seul interlocuteur à qui je pensenormalement par Peugeot.
C est inacceptable !!!! Je demande à être contacté par un responsable pour trouver une solution à mon problème
Malheureusement pas grand chose vu que ça n’a pas été pris en charge dans la réseau Peugeot, ils vont jouer dessus pour ne rien payé!
Les problèmes sont archi connus et rien ne bouge!
Par contre le garage indépendant s’il n’a pas de franchise Peugeot aurait du vous en informer!
Un conseil revendez votre voiture et changer de marque!
En lisant tous vos messages au sujet du problème de fiabilité du moteur 1.2 puretech particulièrement le 130 ch, et étant moi même le malheureux propriétaire d’une 308 sw 130 ch 2017, je suis en train de prendre conscience d’un problème majeure de la marque psa qu’elle même essaie de minimiser ou de dinier.
Problème plus ou moins similaire avec le 1.2 tce de chez Renault auquel une association de consommateur a pu se créer afin d’unir leurs forces pour se défendre, je n’ai pas trouvé de site similaire pour notre problème qui nous lis à une cause commune. Je pense qu’il est grand temps d’agir et de nous rassembler afin qu’ensemble nous ayons plus de poids pour nous faire entendre, et de faire bouger les choses.
Merci de vos réponses
Bonjour
j’ai une 2008 qui est en panne a l’heure actuelle je me bas contre peugeot pour avoir la garantie totale mon véhicule a 74 000 km 🙁 je suis vraiment déçu par la marque.
qui ne me laisse prendre en charges:
Le nettoyant frein
La courroie
Le galet tendeur et enrouleur
Le diagnostic carter
Le diagnostic panne véhicule
Essaie après travaux
Plus les voiture de location.
Pour info
C4 Shine Puretech 130cv Mars 2017
09/03/2021 – 60954 kms: rappel Citroën pour la courroie distribution.
29/07/2021 – 66646 kms : Défaut moteur, courroie HS, prise charge gratuite Citroën, 3 semaines immobilisation
08/03/2022 – 71880 kms : Défaut moteur bis… à peine 8 mois et 5000 kms de plus….
Je pense que je vais changer de voiture….
Pour info,
Les problèmes existent toujours a l heure actuelle et aucunes solutions proposées par PSA n a été efficace. Ce moteur est une merde absolue…
Ce n est pas de la raucune, je travaille dans un garage pour PSA mais ras le bol que la direction PSA fassent les beaux en disant que tout va bien alors que c est le contraire et c est les garagistes qui trinquent face aux clients
Ayant acheté un véhicule neuf équipé de ce moteur Puretech 130 depuis un an, et faisant moins de 10.000 Km par an, quels sont vos conseils pour faire en sorte que la courroie tienne 6 ans (date où il faudra la changer)?
J’ai compris que :
– pour les petits rouleurs comme moi, il fallait impérativement faire les vidanges tous les ans, ce que je viens de faire dans mon garage PEUGEOT,
– ce moteur n’aime pas faire de petits trajets, ce qui entrainerait un encrassement des culasses (à cause des vapeurs d’essence qui pourrait se joindre à l’huile en bas régine). Que faire pour éviter à l’avenir cet encrassement? Est ce que le fait de prendre du SP98 (au lieu du SP95) est plus conseillé?
Pour la durée de vie du moteur dans sa globalité, il vaut mieux du SP98. Tous les garagistes que je connais me le disent.
Bonjour Monsieur,
Pouvez-vous juste m’informer si selon vous le risque de casse moteur surtout, à cause de l’effritement de cette courroie de distribution immergée, est aussi souvent présent avec le bloc moteur 1,2l 82cv ou le risque moindre? La mienne date de janvier 2021. Pas encore de souci.
Des entretiens annuels, soit à interval de 10000km avec vérification de la courroie peuvent-ils permettre d’ éviter de trop gros dégâts?
Merci pour votre avis sans engagement de votre part bien entendu.
Cdt
Pour info,
Les problèmes existent toujours a l heure actuelle et aucunes solutions proposées par PSA n a été efficace. Ce moteur est une merde absolue…
Ce n est pas de la raucune, je travaille dans un garage pour PSA mais ras le bol que la direction PSA fassent les beaux en disant que tout va bien alors que c est le contraire et c est les garagistes qui trinquent face aux clients
Bonjour,
propriétaire d une 308 de 2016 (94600 km) je reçois un courrier de peugeot en janvier pour vérifier les courroies.
la veille d’amener la voiture au garage le voyant défaut moteur s allume. Après une journée au garage on m annonce qu il faut changer le moteur. J ‘attends la réponse de la prise en charge du changement du moteur par peugeot .
Quelles procédures dois je engager auprès de peugeot pour espérer une prise en charge à 100% car je considère seul peugeot est responsable? Tous les entretiens ont été faits correctement ! par avance merci.
Bonjour,
Je viens de casser le moteur de mon C5 Aircross de 2020 avec 30600 kilomètres, bougie fondue dans le moteur, j’ai fait une demande de prise en charge en téléphonant directement à Citroen France, demande acceptée. Sur internet tu peu trouvé le numéro du service clients Peugeot sans soucis.
Pour moi chez Citroen ça a été nickel avec prêt de véhicule. Merci Citroen. Bon courage.
Ben heureusement qu’ils ont tout pris en charge, car vous étiez dans la garantie et vu l’année et la kilométrage!
Je vous conseille de surveiller le niveau d’huile, certains sont à 3 remplacement de moteurs déjà!
Même problème 1.2 purteck 110 moteur HS 11000 kms moteur changer par PSA en garantie depuis que des problèmes D injection électronique moteur et voiture de merde une honte pour PSA
Un conseil vendez cette daube!
Bonjour
je suis dans le même cas que vous
Bonjour, je suis actuellement en conflit avec Citroën et son moteur PSA 1.2L PureTech 130cv sur ma C4 II de 2015…J’au dû changer la courroie de distribution il y a 2 ans à 72000km et maintenant mon moteur surconsomme de l’huile…Réponse de Citroën (Technique) il faut changer le moteur et réponse du service Prise en Charge (Niet…rien du tout) pourquoi..? Parce que en 2018 nous avons changé les bougies trop tard (57000km au lieu de 50000km)…aucun rapport d’après mon garagiste Citroën ainsi que mon expert d’assurance…je l’ai dans le baba…aucun geste commerciale et aucune réponse à mon courrier recommandé…y a t-il un moyen de faire pression à ces multinationales…? que puis je faire pour une prise en charge…merci
Bonjour, faire jouer son assistance juridique. Il y aurait un groupe Facebook recensant tous les cas pour une action groupée en justice.
Bonjour si un groupe se constitue faites-moi signe
Bonjour,
Il y a 15 ou 20 ans, j’ai dû faire refaire tout le moteur d’une ZX dont la courroie de distribution avait lâché à 60000km pour une durée de vie annoncée de 60000 km. C’était une faiblesse reconnue de ce modèle à l’époque. J’ai délaissé le groupe PSA à la suite de celà considérant qu’il était irresponsable de leur part de mettre une durée de vie aussi faible et qui pluis est sans tolérance.
Il y a quelques années, j’ai fini par me convaincre de revenir vers cette marque en entendant le concessionnaire me dire que PSA avait effectivement été échaudé avec ces faiblesses de courroies de distribution et que du coup ils avaient fait un gros effort sur le sujet. Ils étaient donc en capacité de garantir leur courroie 180 000 km ou 10 ans.
Mal m’en a prit, c’était de la poudre aux yeux, maintenant ils réduisent la périodicité des changements à 100 000 km … en espérant que je ne commence pas à avoir des problèmes à 60000 km. En fait on constate qu’ils ne savaient toujours pas gérer techniquement les courroies de distribution : plus de 20 ans sans solution sur un sujet aussi impactant pour les utilisateurs, ce n’est pas respectueux de ces utilisateurs, et encore moins respectueux de leur vendre le problème comme résolu !
Ils ne savent tout simplement pas faire de moteurs, à l’inverse de bons motoristes comme Toyota, Honda et consors! Beaucoup sont même passés aux chaînes!
PSA a du retard sur les moteurs et ne maitrise pas toute ces technologies!
En France ils comptent sur leur réseau et le patriotisme pour vendre, mais à l’international ils galèrent, sans la fusion avec FCA c’était la mort assuré et ils ne cantonneraient qu’à l’Europe!
Il n’est pas normal qu’en 2022 on change une courroie à 100 000 voir 60 000 km sur une voiture de série!
Bonjour j’ai eu ce problème sur ma C3 qui est actuellement garage est-ce que Citroën prend en charge les réparations en sachant que tout mes révisions sont fait en temps et en heure mais dans un autre garage que Citroën merci de votre retour
Bonjour, je suis actuellement à la recherche d’une nouvelle voiture et la Peugeot 308 m’intéresse énormément. Bien évidemment au vu des différents témoignages, je vais éviter à tout prix la première phase de 308 (2013-2017). Je préférerais me tourner vers la phase 2 (2018-2021) qui possède le moteur 1.2 Puretech retravaillé. Mais est-ce que sur cette deuxième phase, le moteur 1.2 puretech à toujours ces problèmes où sont ils réglés ?
Je vous déconseille très fortement ce moteur! C’est un moteur mal né, et des cas sont apparus sur la phase 2!
Les problèmes restent le même m’a Peugeot 308 de 2019 de 130 ch moteur cassé plus jamais de Peugeot merci
Bonjour, j’ai une 2008 de 2015 qui a fait l’objet d’un rappel courroie de distribution en juillet 2021. Ras. En septembre, révision des 100000km sans le réseau Peugeot on me confirme que je ne dois pas changer la courroie avant 180000km ou 10 ans.
Le 17 décembre 21, le moteur casse. Mon véhicule est immobilisé depuis. Pas de véhicule de remplacement. Le garage a enfin fait une estimation pour le changement moteur en échange standard. 5500 euros dont 80% pris en charge par Peugeot soit 850 euros de ma poche. Qu’en pensez-vous ?
Il est évident que le garage à fait une erreur. Depuis 2018 il est écrit que le remplacement de courroie doit se faire tous les 6 ans ou 100 000 km. Vous avez eu droit à une bonne prise en charge 80%, heureusement.
Avez-vous un écris qu’ils vont ont dis ne pas changer la courroie?
Le garage a fait une erreur, et ce n’était pas à vous de payer pour la mauvaise conception de ce moteur ni de l’erreur du garage !
Inscrivez vous sur ce groupe pour recenser votre cas :
https://www.facebook.com/groups/974101119789655
Bonjour
J’ai emmené ma 308 puretech 1.2 pour cette vérification : le garage vient de m’annoncer que le moteur est mort !! A leur demande j’ai transmis les factures d’entretien . Que dois-je maintenant attendre de Peugeot ?
Merci
Bonjour,
Je suis dans le même cas. On ne peut pas laisser PSA s’en tirer comme ça, il y a trop de victimes. Je cherche à monter ou rejoindre une action de groupe. Vous savez si une démarche est en cours ?
Même problème peugeot no’ co’cerne
J’ai une 308 GT Line 2016 neuve..et c’est le 2 ème problème que j’ai avec ,(1er pignon boîte de vitesse en 2019) et ce jour moteur foutu avec turbo devis 13000 € .j’ai été rappelé il ya 6 mois pour pb de courroie de distribution ras et ce jour voiture foutue ..elle a 5 ans.. quel recours puis je avoir
Je suis dans le même cas et ras le bol de se faire avoir. J’aimerais qu’un groupe de défense soit organisé
Bonjour, inscrivez vous dessus sur ce groupe:
https://www.facebook.com/groups/974101119789655
Beaucoup de familles ont souffert de par les prises en charge merdique de ce groupe! Il n’est pas évident de financer de tels réparations sur des véhicules aussi récent et peu kilométrés!
Et Tavares qui vient se pavaner avec des profits! Une honte!
bonjour
si vous avez des information pour action de groupe je suis partant
Il existe déja une action de groupe pour ces moteurs:
https://collectifpuretech.zd.lu/
et un site facebook regroupant les plaintes utilisateurs:
https://www.facebook.com/groups/974101119789655/?notif_id=1654442318592454¬if_t=group_r2j_approved&ref=notif
Sur facebook il y a un groupe qui regroupe les cas, inscrivez vous :
https://www.facebook.com/groups/974101119789655
Bonjour
Quel est le lien entre l’usure prématurée de la courroie et des problèmes d’assistance au freinage?
La Pompe à Vide…les débrits de courroie peuvent bloquer le fonctionnement de la pompe à vide et elle est en relation directe avec le système de freinage, d’après certaines infos..
Les débris peuvent boucher la pompe à vide et perte d’assistance au freinage!
Il y a clairement danger de mort lorsque ça arrive et personne ne fait rien!
Prenez une marque japonaise au moins lorsqu’il y a rappel ils assument tout et la fiabilité est à des années lumières au dessus de Peugeot!
Bonjour,
je suis propriétaire d’une 308 allure achetée neuve et prise en main le 26/04/2017.
Le numéro du moteur est LPNHYH-CK000.
Pouvez-vous me dire si mon véhicule est concerné par le rappel ? (je n’ai reçu aucun courrier et rien n’a été décelé au cours de la dernière révision).
Merci de votre article. Il me permet d’y voir un peu plus clair sur ce qui arrive à ma 308 équipée d’un moteur 1,2 PureTech de 130 ch dont la date de première mise en circulation est le 3/05/2017. J’habite Angers. Ma voiture a environ 66000 km. Récemment, le voyant moteur et le voyant service se sont allumés. J’ai donc pris rendez-vous avec mon concessionnaire. Entre-temps les voyants se sont éteints. Je me suis malgré tout chez mon concessionnaire à la date convenue (jeudi 3/02/2022). Je devais récupérer mon véhicule le soir même mais j’ai reçu un coup de téléphone du concessionnaire, m’informant que le diagnostic laissait soupçonner une « désagrégation de la courroie de distribution dans le moteur » (?) et qu’il était nécessaire d’investiguer plus avant. Le vendredi 4/02/2022, mon concessionnaire Peugeot m’annonçait que la courroie de distribution était à remplacer, qu’il fallait que je me rende à la concession, pour signer la prise en charge de ce remplacement par Peugeot, et que la durée d’immobilisation de mon véhicule allait se prolonger au moins jusqu’à lundi. Hier (lundi 7/02/2022), j’ai téléphoné à la concession vers 16h30 pour savoir ce qu’il en était. J’ai appris que le moteur était « touché » par la désagrégation de la courroie et qu’il fallait le remplacer. Une nouvelle prise en charge des frais de réparations était faite auprès de Peugeot et le véhicule allait devoir être immobilisé au plus tôt jusqu’à la fin de la semaine ou, début de la semaine prochaine. Or il s’avère que je pars pour la montagne samedi matin (réservation faite, bien sûr !) avec deux de mes petits enfants. La suite …
Bonjour.
Moi c’est différent c’est un problème de défaut moteur qui s’allume . Il disparaît au bout de 2 ou 3 jours puis réapparaît 3 ou 4 semaines plus tard.
C’est une 308 phase 2 1,2l pur tech de 2018,.
Avez vous des infos sur cette alarme récurrente.
Bien cordialement
Patrick
Bonjour, regardez du côté du faisceau électrique. Le miens était défaillant ce qui faisait remonter un défaut moteur par intermittence alors mécaniquement, il n’y avait aucun soucis. Défaut intermittent, difficile à diagnostiquer sans une recherche de panne assez longue. Si ça peut aider…
Bonjour
Je procède une 3008 allure 130 ch année oct 2018 dont la distribution vient de lâcher du coût moteur à changer, je voulait savoir si la réparation est prise en charge par Peugeot.
Cdt
Bonjour,
pour ma part j’ai une C3 de 1ère immatriculation en Novembre 2012, avec la motorisation 1.2VTi 82Ch concernée par le rappel pour les véhicules à partir de mars 2013, et par conséquent mon véhicule n’est pas identifié dans les véhicules à rappeler.
Hier ma distribution a lâché, j’ai perdu le freinage… Bref, plus de peur que de mal, mais mon moteur est HS. Le changement de distribution devait intervenir cette année d’après le carnet d’entretien.
Savez-vous s’il y a une raison valable à ce que mon véhicule n’ait pas fait l’objet du rappel ? Est-ce un oubli de leur part ?
D’avance merci de votre retour.
Cordialement,
Bonjour,
Désolé pour ce pavé, j’ai besoin de votre avis car je suis concerné par ce problème.
Nous avons un véhicule en LOA dans le garage Opel de Sainte Geneviève des Bois que nous voulions racheter en fin de contrat mais nous rencontrons ce problème et la courroie qui se détériore dans le moteur. Niveau entretien on s’est tenu à l’entretien en terme de durée oubliant que le km aussi comptait et nous nous retrouvons avec un véhicule immobilisé depuis novembre, en attente d’un changement de moteur car si on continuait de rouler avec on risquait de casser le moteur (heureusement qu’on a été directement dans le garage dès l’affichage du voyant). Aucune prise en charge ni participation d’Opel qui nous laisse le choix entre payer environ 6 000 euros pour ce changement tout de suite ou en fin de contrat car cela sera obligatoire pour rendre le véhicule. Ce qui est valable pour le Grandland ne l’est pas pour le Crossland X car il n’y aurait pas encore assez de retour avec cette panne alors qu’on est sur le même moteur. La conclusion pour l’instant est qu’il faut éviter d’acheter un véhicule chez Opel et surtout dans ce concessionnaire car on ne vous parle pas des problèmes connus et que quand un problème arrive, même si le seul et unique problème est issue de ce qui pourrait être considéré comme un vice caché (je dis ça dans le sens d’un problème connu de la sphère pro chez le concessionnaire mais caché au client), Opel vous répond que vous n’avez pas respecté les km entre 2 révisions et qu’une note interne leur demande de vérifier la courroie sur ces modèles car le problème est connu et que même si on est loin du kilométrage « standard » d’un changement de courroie, la faute nous revient entièrement et on se retrouve seul à devoir financer un moteur. Le plus magnifique dans l’histoire est que même sachant que vous êtes sans emploi et que vous aviez tout de même fait en sorte d’avoir le bouquet final pour la fin de contrat, on vous explique qu’il faut payer le changement de moteur et finir le contrat en rendant le véhicule avec un moteur neuf pour une réparation qui aurait été prise en charge quelques km plus tôt. On assume notre erreur bien qu’on aurait bien évidemment fait attention plus particulièrement en connaissant ce problème surtout qu’Opel a au moins 3 ans de recul au moment où on dépasse le kilométrage entre nos 2 dernières révisions. Aujourd’hui je ne peux que m’appliquer à partager un maximum mon avis et consulter les retours des uns et des autres en attendant de trouver une solution pour récupérer ce véhicule pour lequel on me prélève 250 euros par mois. Ce qui me rend dingue c’est que Opel est dans PSA mais qu’il gère encore comme il l’entend le rappel ou non selon ses stats sans tenir compte de ce qui se passe ailleurs sur le même moteur. Est ce que je peux m’adresser à Peugeot ou suis je bloqué sans pouvoir faire quoi que ce soit contre la décision d’Opel ?
Bonjour ,
Là…malheureusement si tu n’as pas respecté le kms pour les révisions tu risque de l’avoir pour toi…c’est pareil chez Citroën la moindre erreur est bonne pour ne pas prendre en charge, même un véhicule sous garantie… Ton moteur est cassé ou pas..? moi j’ai eu ce problème de courroie qui se désagrège avec les voyants allumés…la concession à remplacé cette courroie et prise en charge…par contre depuis ce jour (2ans) j’ai commencé à consommer de l’huile , et là Citroën me dit faut changer le moteur mais aucune prise en charge, car en 2018 nous aurions changé les bougies à 57000km au lieu des 50000 préconisé , donc dans le baba…je récupère donc ma C4 dans l’état…je ne sais pas encore ce que je vais faire avec,elle est de Octobre 2015… Bon courage..
JULIEN COURBET( ça peut vous arriver )RMC
Bonjour
Cette semaine ,le voyant pression huile de ma 2008 1,2l protech 82ch année 2015.
Mon véhicule a 100000kms , le véhicule est suivie tous les ans au moment des révisions nécessaires.
Aujourd’hui au garage Peugeot on me dit que c’est la courroie qui beigne dans l’huile et qui se dégrade, le problème est reconnue chez Peugeot mais pour nous on nous dit juste ça va vous coûter un nouveau moteur (6000€) !!!
Que peut-on faire comme recours ?
Bonjour probleme de puissance du moteur sur 2008 CROSSWAY 1.2 L Le garage peugeot me dit que le manque de puissance viendrait de l encrassement des soupapes 40000 km ce jour modele 2017 quelles sont les solutions pour eviter cet ennuie et les consequences sur le moteur VEHICULE SOUS GARANTIE
Je confirme 308 110ch puretech. Résultat moteur HS à 65000km
Aucune indemnité du constructeur car véhicule ayant 5 ans et demi.
Moi je suis concerné par ce problème la courroie de distribution a été changée par Citroën et là maintenant j’en suis à une surconsommation d’huile moteur…Je dois déposer ma C4 chez le concessionnaire le 18 Janvier pour faire une demande d’échange moteur d’après mon garagiste il faut l’envisager ne sachant pas encore le niveau de prise en charge par Citroën…Tout ceci est dû à ces problèmes de moteur trop fragile…Que pensez vous que je puisse faire pour obliger Citroën à tout prendre en charge .?
j’ai une 208 esence qui est concerner par ce probleme de consommation d’huile
mais Peugeot Algérie ne veut pas la prendre en charge
que faut faire dans ce cas
MERCI
ils auraient mieux fait de garder les vieux Moteurs TU et de les améliorer.
surtout au niveau du joint de culasse.
j’ai une 208 82 ch de 2019 et je commence à avoir peur
Bonsoir,
Je vous ai écrit la dernière semaine de decembre,je n’ai pas eu de réponse.Je renouvelle ma question .
Suis je concerné par Le problème de la courroie de distribution de ma 308.
Modèle 308 allure 130ch mis en circulation le 1/01/2019 .véhicule d’occasion acheté dans un garage Opel au mois de mai 2021 elle avait 32200 Kms. Aujourd’hui elle a 37700 Kms.
Merci a vous.
Bonjour,
je pense que Peugeot n’a pas résolu le problème de dégradation de la courroie même pour les moteurs 1.2 puretech 110-130CV fabriqués après 2017.
Regardez la date de préconisation du changement de la courroie; si c’est 6ans/100000 km je pense alors que vous êtes concernés.
Bonjour je souhaiterais acheter une 3008 de 2018 Avec 55 000 km A t’il le même problème De courroie distribution Ou autre problème
Merci
J’ai eu Un C4 Picasso 130 . Roulant souvent sur l’autoroute au dessus de 3000 tours il n’y a aucun problème !! J’ai une connaissance qui possèdent un 2008 et qui fait du petit parcours elle a cassé 4 moteurs ( beaucoup problème avec le concessionnaire Peugeot de saint Malo )) Aujourd’hui je possède la nouvelle C4 130 BVA le rappelle est arrivé ce jour !! Dommage tout ça laisse à désirer !!👽👽
Bonjour ,
Je viens vers vous çar j’ai lu que les moteurs puretech avaient un problème concernant les courroies.
J’ ai acheté une 308 allure 130ch en mai 2021 d occasion1ere main 18 /01/2019 aujourd’hui elle a 37750 kms.
Suis je concerné par ce problème
Merci .
Bonjour, nous avons acheté une Peugeot 308 en 04/2017 dans un garage Peugeot.
Nous avons fait tout l’entretien dans le garage Peugeot à proximité de chez nous. Aujourd’hui nous sommes en vacances à 400km de chez nous et avons un message « problème moteur ». Nous avons trouvé tant bien que mal un garagiste qui a regardé le véhicule et nous indique que la courroie de distribution doit être changé (108 000km) mais ne peut prendre en charge notre véhicule faute de place. Il y a 2 ans nous avions reçu le courrier stipulant « mettre à jour le calculateur moteur afin d’améliorer le diagnostic du système d’assistance au freinage et éviter tout risque de réduction ou de perte de freinage » et avions pris RDV avec notre garagiste habituel. J’ai besoin de votre avis svp. Que pouvons-nous faire? Pouvons-nous nous retourner vers le garagiste qui nous a vendu le véhicule ou celui qui a fait l’entretien ? N’aurait-il pas dû nous changer la courroie dans le cadre de la campagne de rappel de Peugeot? On nous annonce une facture bien salée…, je vous remercie pour votre aide et avis
une grosse daube ce moteur ,peugeot ne sait plus faire des moteurs,en diesel c’est pas mieux !!
Le gros souci, c’est d’avoir conçu un moteur dont la courroie baigne dans l’huile. Tous les puretech sont concernés et potentiellement à problèmes, puisque c’est la conception même du moteur qui est foireuse. Comme si les ingénieurs de chez psa ne savaient pas qu’une courroie, ça se désagrège, parfois rapidement. La crépine récolte tous les résidus et finit par se colmater, entraînant un défaut de lubrification.
De plus, quelle aberration de mettre des 3 cylindres de 1.2 litre dans des véhicules pesant plus d’1,5 tonne.
Bonjour, j’ai ce problème sur mon 5008 de 2018 et 59000 km et d’après le garage, le moteur est foutu, un devis de 6800€, et aucune intervention de Peugeot avec comme excuses que je n’ai pas effectué mes entretiens chez Peugeot.
Quelqu’un est il dans la même situation ?
Je possède une c4 de 2013 aujourd’hui j’ai 70000 km au compteur. J’ai ete averti par une alerte qu’il y avait un problème d’ huile
Je suis passé chez citroen pour voir le problème
Resultat il faut changer la distribution por pour le quel il ma été fait un devis de de plus de 1600 euros
J’ai une opel crossland x turbo de 2017 avec moteur Peugeot et la courroie de distribution ce désagrège et bouche la crépine voiture en panne depuis le 27 11 2021 qui va payer la facture ??
Bonjour
je suis propriétaire d’un Peugeot 3008 de 2017.
elle a 76 000 km et il y a un mois voyant orange fixe clef a molette ( pb moteur contacter votre garage immédiatement ).
valise et résultat il faut changer le moteur car problème de compression moteur.
j’ai une facture de presque 9000 euros.
je voulais savoir si je peux demander a Peugeot de prendre en charge les réparations sachant que c’est un problème connu chez Peugeot
merci a vous
Mon véhicule (une C3 Picasso) a été concernée par la campagne de rappel. RDV a été pris pour le 24 août 2021 avec mon garagiste habituel pour effectuer l’opération de changement de courroie. Malheureusement, la dite courroie a lâché le 21 août à 1000 km de chez moi et la réparation a du être faite sur place. Confiante, j’ai réglé la facture et envoyé ensuite un courrier au service client de Citroen pour obtenir le remboursement. On m’a demandé les factures d’entretien, que j’ai fournies, toujours confiante puisque comme je n’y connais rien le véhicule passe une fois par an au garage. Et là, stupeur : refus de Citroen de prendre en charge la réparation au motif que la vidange de 2019 n’a pas été faite (toutes les autres l’ont été !! et le véhicule est passé au garage en 2019 -facture à l’appui- et on ne m’a pas dit de faire la vidange !) . J’ai donc un courrier de Citroen qui m’indique que ma courroie est defectueuse et qu’elle va être changée gratuitement, elle casse malheureusement avant le RDV et du coup le changement n’est plus gratuit, c’est ma faute car il manque une vidange sur un véhicule dont je confie pourtant l’entretien annuellement au constructeur. J’ai déposé une demande de médiation, que Citroen a refusé au motif qu’ « en ma qualité de propriétaire, j’ai l’obligation de se conformer aux prescriptions du constructeur et de consulter les périodicités d’entretien de son véhicule. » Donc, confier son véhicule à un spécialiste une fois par an en lui demandant de le vérifier ne suffit pas, il faut dire au spécialiste ce qu’il doit faire .. Un véritable scandale
Bonsoir j’ai eu le même problème avec ma peugeot à 46000km et comme le dernier entretien n’a pas été fait dans un garage, peugeot ne veut rien prendre à sa charge alors que le problème est bien connu
avez-vous reçu une réponse positive ?
merci
Même problème. Courroie qui s’est délitée et qui a bouché pompe à huile. Moteur HS car des parties métalliques de l’arbre à cames ont frotté, l’huile n’étant plus en pression. Ma voiture est de juin 2015 et à 94000 km. J’ai reçu en juillet une lettre tardive de Citroën me disant que le changement de courroie devait se faire aux 6 ans ou 100 000km. J’ai un peu tardé à le faire et voilà … J’attends réponse de Citroën pour une participation à la prise en charge. Sinon c’est 5000 euros pour ma pomme.
Bravo, on achète une voiture avec un plan d’entretien qui préconise un changement de courroie tous les 10 ans et au dernier moment ça devient 6… honteux.
Je suis dans le même cas que vous, j’ai pris le RDV dès que j’ai eu la lettre , courroie cassée avant le RDV : facture pour ma pomme
J’ai saisi le médiateur, Citroên refuse la médiation
Avez vous eu gain de cause ?
Aller j’apporte ma pierre à l’édifice!
308 Gt line 1.2L Puretech 130 EAT6 de Mars 2015
Je passe sur la panne de clim et de courroie accessoire à moins de 20K€ pour aller directement au but :
110 000km: Je constate une conso d’huile anormale….
118 000km: Voyant rouge STOP moteur Impossible de dépasser les 30km/h (mode dégradé)
==> La courroie qui se désagrège….. crépine bouchée==> Changement courroie + nettoyage totalement pris en charge par le constructeur sans trop demander….
==> 120 000km ==> Voyant moteur Orange faites réparer le moteur…. ==> diag: Bobine + bougie à mes frais
==> 125 000km ==> Tjs conso d’huile… + rebobine HS + bougie==> A mes frais
==> 130 000km==> Tjs ce voyant==> Joint de culasse! + distribution à mes frais…..
==> 138 000km==> Je n’irai pas plus loin… Diag : problème bas moteur + perte de puissance sur un cylindre bref moteur HS….
Que dire… ce moteur est une vraie catastrophe industrielle pour le groupe stellantis. Au vu des nombreux messages, je pense vraiment qu’il souffre d’une malfaçon.
Perso: Protection juridique, j’attaque le constructeur Peugeot pour vice caché. On verra le résultat.
Quelle déception en tout cas…..
Bonjour,
J’ai un 2008 1,2 puretech 82cv de décembre 2015, il a 107000 km et je viens de voir que la distribution doit être faite à 100000 km ou tous les 6 ans au lieu de 180000 km ou 10 ans. Elle consomme beaucoup d’huile mais aucune fuite. pouvez-vous m’éclairer svp sur ces 2 problèmes? Merci. Cordialement
j’ai une c4 1.2 puretech, avec aussi une consommation anormale d’huile. Après passage chez citroen, tout va bien il n’y a pas de fuite, il faut faire le niveau régulièrement.
Résultat, 1 an plus tard, 1 cylindre HS. la voiture va aller au garage et je n’ai pas beaucoup d’espoir. Voila où passait mon huile
J’ai une Peugeot 208 signature première mise en circulation septembre 2019 le moteur est HS a 32 000km .
une vrai galère!!!
Moi j’ai 208 1.2 82ch esque il ya problème ?
Bonjour, j hesite entre une 208 pure tech 82 ch rt 65000 entre une ds3 so chic diesel115 que me conseiller vous 90 000 kms j ai peur du manque de puissance de la 208?et laquelle serait la plis fiable selon vous Merci pour votre reponse
Bonjour. Je suis concerné par cet incident. Suite à la campagne de rappel de véhicule, celui-ci a été contrôle et indiquant au garage que j’avais eu un message de voyant moteur mais qui avait disparu, il m’a inversé les électrovannes, pas d’autre d’incident constaté, courroie parfaite, pas de problème depuis. Là 8 mois ce controle après et 20000 km plus tard, j’ai pris rdv pour réaliser l’entretien du véhicule en précisant que j’avais eu un message de voyant moteur qui était resté 1 journée. Il a été constaté un problème de courroie + problème sur ce que vous indiquez dans votre article avec incident sur le moteur. Mon garagiste m’indique que le moteur est à changé, mais m’indique que citroen ne prend pas en charge car lors de l’entretien réalisé lors de l’achat, je n’ai pas les preuves de ce qui a été fait dessus. Pourriez vous m’aider et me dire si c’est normal. Cordialement
Bonjour
J’ai ma courroie de distribution qui a cassée sur mon 5008 1.2 purtech immatriculé en mars 2018 et ayant 58.000 km entretien annuel chez Peugeot. Verdict moteur cassé 6000 € de frais. Peugeot prend t’il en garantie ? Merci
Quelle est la meilleure essence à utiliser pour un moteur Puretech 130 de 2020 afin d’améliorer la vie du moteur (E5 E 10, SP 95 ou SP 98) vu la fragilité de ce moteur?
Bonjour, ma C3 pure tech 1.2, 82 ch, date de septembre 2016, je l’achète en février 2019 et fait monter un kit bioéthanol homologué en oct 2019.
La consommation d’huile a toujours été importante mais en septembre dernier, le voyant rouge pression d’huile stp s’allume. Verdict, il faut changer la pompe à huile et démonter la courroie de distribution, 2800 euros de réparation pour un problème intrinsèque à Citroen qu’ils ne veulent pas prendre en charge a cause du kit bioéthanol alors que cela n’a rien à voir avec le pb! Que me conseillez-vous? Y’-t-il des collectifs, associations de défense des consommateurs concernés par ce genre de pb que je pourrais contacter?
Par avance merci
Bonjour
A propos du problème de distribution des moteur pure tech 1.2 de PSA concerne t-il le 1.2 vti 82 ch sur C4 Cactus de 2014 ?
cordialement
Eric
Je suis concerné par ce pb ,et on me demande de remplacer kit distribution…vehicule immatriculé29/04/2015 dr-359-dx …308 essence 48000km.Qui paie la réparation!Peugeot est responsable de cet etat de fait,et doit prendre en charge les travaux reparation.
Ce vehicule a son achat etait garantie :10ans et 180000kms pour courroie distribution.
Que Peugeot prenne ses responsabilitees et assume .J4attends une reponse pour la marche a suivre.
Cordialement.G.Moreau
Bonjour, je possède un 5008 équipé d’un moteur 1.2 Pure Tech et construit en décembre 2017. La courroie de distribution vient de lâcher alors qu’il avait 106000 kms. Comment demander le dédommagement de la réparation à PSA?
Merci
Bonjour,ces véhicules là n’étaient pas dans la tranche de rappel concernant la courroie de distribution, donc devraient systématiquement être pris en charge par Peugeot.En cas de refus ,faire intervenir votre protection juridique.(Tellement connu ce problème…)
Est ce que après 2017 tt les moteurs sont fiables
Fuyez !!!! Moteur tous en défaut, d’ailleurs comme par hasard Peugeot va les modifier en mettant une chaîne en 2023 je crois. Tous ces moteurs pur m…. Thp 110 ou 130 bouffe de l’huile et finissent par casser. Mon père 130 thp. Échange standard 23000 km, moi après le rappel de ma 308 130 thp, encore plus d’huile et changement moteur, 1000 euros de ma poche, véhicule toujours entretenu pourtant….
Bonjour.
Bizarre de rencontrer une usure dans lartzr dvune 308 de juin 2015.
2 petites fissures sur le carter.
Mon concessionnaire me confirme que c est le 1 er cas qu il rencontre
J’ai une peugeot 2008 de 3 ans 1/2 et 85.000k
Mon garagiste a détecté une fragilité à la courroie de distribution.
Elle est dans le cadre de l’alerte par Peugeot.
Peugeot a retiré cette alerte pour rentrer le véhicule et refuse toute intervention.
Si le témoin rouge s’allume, je coupe le moteur immédiatement.
Problème : Je suis bénévole chauffeur pour emmener les malades à leurs consultations.
Conclusion : je pense changer de marque
PLUS JAMAIS PEUGEOT
Moi non plus plus jamais Peugeot que des problèmes graves avec cette marque je me tourne vers Toyota
Bonjour,
Je suis le deuxième propriétaire d’une peugeot 2008 gt line de l’année 12/2016, le véhicule à 93 M km, la croix de distribution à été changé par le premier propriétaire à 76 M km, quand je demar le
véhicule le matin à froid, j’entends de bruit très rare comme bruit de metale qui ce touche, par fois aussi quand le moteur tourne à température normale, je suis très inquiet pour ce bruit rare !
J’aimerais bien ci possible demander à PCA de remplacer ce moteur essence 1.2 130 CV.
J’ai besoin de votre conseil,
Merci à vous,
El Ghazi A.
Bonjour Je suis dans le cas précis que vous décrivez. Après rappel par Peugeot et intervention de changement de la courroie prise en charge par le constructeur (je prends à ma charge le remplacement des galets soit 170€), la voiture surconsomme de l’huile moteur alors que tout était normal avant. On m’explique que le moteur prend de l’âge…-2008 de 2016 à 112000km-. Je conteste. Peugeot me propose un partage 60/40% sur un remplacement moteur. Refus de ma part: la prise en charge intégrale de ce défaut bien connu de la marque honorerait Peugeot me semble-t-il.
Bsr problème sur 2008 de 2016 65000km voyant service allumé faire plusieurs garage ils ne voient rien résultats courroie distribution plus moteur à changer tous à mes frais total 6800€ merci Peugeot
Super cette information
Pourquoi ne pas avoir une réduction de prix sur le changement de courroie
De distribution sur 208 puretech nous avons obligation de faire se remplacement
Tous les 6 ans au lieu des 10 ans
Le consommateur est encore floué qui n’est pas responsable des erreurs de psa
Peugeot 2008 1.2 130 de fin 2016 acheté en 2017 avec 1000km en 4 ans d’utilisation tout les ans elle pars en remorquage un coup une bougie qui saute, un coup un encrassement moteur etc…
L’année dernière Aout 2020 en vacances à Biarritz a 700km de chez moi défaut moteur rouge arrêtez le véhicule résultat Peugeot me change cette fameuse courroie de distribution ! Taxi jusqu’à Bordeaux pour prendre une voiture de location jusqu’à Marseille autant vous dire que je l’avais mauvaise.. 1 an et 20000km plus tard de nouveau défaut moteur 3 défaut à propos du capteur d’arbre à cames un qui sous entendent un décalage de la courroie.. après des semaines d’échanges avec le service client Peugeot pour qu’ils prennent en charge à leur frais ce problème suite à une réparation de moins d’un an, l’état de la voiture s’aggrave… Ce matin je décide de la faire remorquer chez Peugeot, je commence à avoir l’habitude… d’après le technicien Peugeot le défaut concerne uniquement une biellette anti couple…
Il me dit qu’il ne vois pas d’autres problème… je commence vraiment à serrer je vais finir par la brûler cette grosse bouze !
Completement vrai, ma C4 a 6ans , 63000km acheté neuve, Citroen m’annonce que mon moteur est mort, et me demande 5000€ de frais pour remettre en circulation ma voiture que je n’ai pas encore fini de payer. je suis dégouté.
j’ai le même probleme sur une opel crossland x 1.2 puretch 110 de 2018, a seulement 67000 km problème de pompe a huile
Ma 308 essence 130 cv a ete rappelėe a 75000 km pour un probleme de distrie
Verdict aucun defaut
Il y a 8 jours la la panne totale la distri donc le moteur
Depuis ce temps elle est au garage Peugeot IIlzach 68
La garantie 5 ans est ėchue le 12 aout
Mon interlocuteur fait son possible pour faire valoir la responsabilltė constructeur
Au dernière nouvelle il me resterait 1000 euros a ma charge ce que je refuse
Je peux faire appel á ma protection juridique A voir pour la suite
Suite à un courrier recommandé Peugeot, rappel Peugeot 2008.
Le nécessaire n’a pas du être effectué car en arrivant sur son lieu de vacances, la voiture est tombée en panne.
Dans ce cas l’assurance ne fonctionne pas.
La voiture a été réparée sous 8 à 10 jours, seul le coût de la réparation à été prise en charge par Peugeot.
Es ce normal, y a t- il des démarches à faire pour toutes les heures, voir journée pour arriver à récupérer la voiture, heureusement disponible pour le retour de vacances.
Merci de me donner des informations dans ce cas.
Bonjour, merci à Monsieur Trichot pour cet article mais il serait bien aussi de parler du problème de la consommation d’huile et surtout de l’encrassage de la culasse qui nécessite le remplacement du moteur.
Bonnes salutations.
GA
Bonjour,
J’ai aussi des problème d’encrassement de culasse, la voiture est déjà parti au garage 4 fois pour réparation depuis ses 30 000 km et en a aujourd’hui 75 000. A chaque fois les mêmes réparations sont faites ( granulés 2 fois et granulés et injecteurs 1fois) mais le problème revient très vite. Je ne fais pas de petits trajets (150 km sur route sinueuse) et roule de façon plutôt dynamique. Le mécano ne comprend d’ailleurs pas qu’elle puisse s’encrasser en faisant autant de km. J’ai acheté cette voiture à 7000km et après avoir demandé un rapport de la valise de tous les problème depuis l’acquisition, j’ai pu voir que le problème a été détecté une première fois à 13000km. Dans ce cas de figure puis je faire appel à l’assistance juridique étant donné qu’aucune solution ne m’est apportée car les mêmes réparations me sont faites à chaque fois et clairement la solution est ailleurs car le problème revient très vite.
Merci.
Bonjour,
Mon citroen C3 picasso, casse moteur à 51000 kms. Fuite ou fissure bloc moteur, citroen me dit qu ilcfaut changer tout le moteur. Elle a 6 ans et 51000 kms seulement. Le devis est limite egal au prix de la voiture. Que faire pour que citroen ou le constructeur prenne en charge une partie des réparations ? Si c est un défaut constructeur, est ce que je peux faire marcher ma protection juridique ?
Et si le moteur est remplacé, est ce que je ne serais pas toujours embêtée avec ce véhicule ?
Merci à vous pour votre réponse et votre temps.
Bonjour,
Merci pour votre article, je voudrais ajouter une chose, je possède une c4 de 2017 avec 116000km a partir de 100000km le moteur a commencé a me manger de l’huile (fumée bleue par échappement) alerte moteur allumé diagnostique, changer le moteur!!!!encrassement de culasse…Inutile de dire que j’éprouve une profonde deception surtout que citroen n’entre pas en discussion.
Voilà je voulais juste signaler que le meilleur moteur de l’année…2 ans de suite n’est pas fiable.
Meilleures salutations.
G.A.
Bonjour,
Comment procéder pour contrôler l épaisseur de la courroie de distribution sur C3 Picasso essence ?
J’ai lu qu’il fallait passer par le bouchon de remplissage de l’huile mais je ne vois pas comment faire, on voit pas grand chose
Et aussi où acheter le gabarit
Merci de vos réponses
Bonjour mon pere i a acheter une 2008 peigeot l y a 2 mois je dirais la premiere semaine le compte tour ralentisser on me dit ca vient des soupapes c est normale ou pas a ma connaissance il m ont rien dit merci d avance cdl godfroy
Oui le pure tech élu plusieurs fois moteur de l’année !
Vidange tous les ans, 98 et rien d’autre vraiment un moteur très économique !
Le fiabilité j’en parle même pas ……
A force de tirer sur les couts la qualité fini par s’en ressentir rien d’anormal !
Même la police et la gendarmerie sont équipés par ce véhicule,donc on peut penser que ce moteur est fiable.(5008)
Bonjour pourquoi sur c’est modèle il y a une consommation d’huile énorme
Une 308 Puretech 130 de 2014, 108000 à ce jour.
Fiabilité désastreuse, la pire qu’on n’est jamais eu, et de loin.
Elle s’est mise à consommer de l’huile aux alentours des 70/80000 kms.
Le rappel pour la courroie de distri a été fait à 100000, avec nettoyage de la crépine.
Depuis, rien à changer, ça bouffe de l’huile.
On ne compte plus le nombre de défauts moteur au tableau de bord (voyant orange), notre garagiste a changé plusieurs capteurs, nettoyé les injecteurs, la crépine plusieurs fois, alors que l’on vidange tout les 15000.
Là nous avons droit au souci de canister, changement du réservoir.
On a contacté Peugeot, à propos de la conso d’huile, réponse: changez le moteur, merci au revoir.
Elle était sympa la première pub sur le Puretech, avec les poils des bras qui se dressent, dû au plaisir de conduite…
Nous c’est plutôt les poils les poils du…
Bonjour,
Je souhaite acquérir une Peugeot 308 active 1,2 110cv de 2015.
Est ce que ce modèle est concerné par ce rappel?
Merci pour votre temps.
Bonjour,
Les moteurs concernés étant ceux produits entre 2013 et 2017, votre modèle datant de 2015 peut être concerné par le souci d’encrassement et par le rappel opéré récemment.
mon véhicule, un 3008 1.2 pure tech avec avait moins de 50 000 km et était de 2019…je doute largement que les véhicules après 2017 ne soient pas concernés
Bonjour,
Merci pour cet article. J’ai une question à vous poser. Ce problème au niveau de la courroie de distribution de Peugeot 2008 concerne-t-il les modèles de quelles années et quand a-t-il été réglé par Peugeot ? Je suis sur le point d’acheter une Peugeot 2008 1.2 Puretech 12v fap 110 EAT6 année 2018. J’ai vu aussi une Peugeot 2008 1.2 Puretech 12v fap 110 EAT6 année 2019 (première génération pas II). Ce problème existe-t-il sur les modèles 2018 et 2019 ?
Merci de m’éclairer à ce sujet.
Cordialement,
Georges
Bonjour,
Peugeot indique que seuls les modèles équipés du 1.2 Puretech produits entre mars 2013 et avril 2017 sont concernés. Plus que la date de mise en circulation, affichée sur la carte grise du véhicule, c’est sa date de production, bien plus difficile à obtenir, qui compte réellement. De plus, PSA n’a pas indiqué avoir apporté de changement majeur à son moteur depuis. Seules les périodes d’entretien semblent avoir été raccourcies. Si les 2008 que vous convoitez ne sont à priori pas concernés, il est difficile d’en être totalement sûr.
Puretech 1.2 130cv acheté en 2019 avec 44000kms
Pb avec la courroie en 06/2020 => Changement de courroie, pompe à vide et carter (52000kms)
07/2021 : Au tour des électrovannes (56000kms)
Nous concernant, on ne peut plus utiliser le terme de fiabilité …
Bonjour mitch,
comment en êtes vous arrivé a devoir changer les électrovannes ?
comme j’ai changé la courroie pompe a 50 000 km, j’aimerai bien connaitre la suite.
Historique du Peugeot 3008 * xx-777-xx * 05/01/2018
14 janvier 2018 PEUGEOT SAS MAUREL AVEYRON MILLAU
Prise en compte du véhicule neuf. Après six mois d’utilisation complément de niveau d’huile une fois à PEUGEOT SAS MAUREL AVEYRON MILLAU. Complément après neuf mois d’utilisation.
15 janvier 2019 PEUGEOT PORTALES ROQUEFORT
11 486 Kms Première révision 148,20 €. Lors de la révision l’agent Peugeot me dit qu’il n’y a pas de problème les capteurs n’étant pas toujours très fiables… Révision et remise à zéro défaut calculateur.
09 janvier 2020 PEUGEOT SVDA CARPENTRAS
19 952 Kms Seconde révision. 254.31 €
27 juin 2020 PEUGEOT SVDA CARPENTRAS
22 749 Kms Consommation d’huile. Complément effectué.
30 juillet 2020 PEUGEOT SVDA CARPENTRAS
24 467 Kms Consommation d’huile. Complément effectué. Changement du logiciel de gestion de l’huile.
20 août 2020 PEUGEOT SVDA CARPENTRAS
25 120 Kms Consommation d’huile. Complément effectué. Revenir dans 1000 Kms ou si voyant d’alarme se manifeste.
09 novembre 2020 PEUGEOT SVDA CARPENTRAS
26 212 Kms Fumée blanche très importante et mauvaise odeur lorsque le véhicule est en fonctionnement. Remplacement du moteur par un moteur échange standard. Restitution du véhicule le 02 décembre 2021 soit 24 jours d’immobilisation.
08 mars 2021 PEUGEOT SVDA CARPENTRAS
27 345 Kms Le moteur fait un bruit bas nécessitant l’immobilisation. Remplacement du moteur par un moteur échange standard. Soit 1133 Kms après réparation.
Restitution du véhicule le 16 avril 2021 soit 39 jours d’immobilisation.
23 juin 2021 15h29 PEUGEOT SVDA CARPENTRAS
28 297 Kms Après 952 Kms, le moteur fait un grand bruit heureusement que j’ai pu arrêter le véhicule de suite sur le bas-côté de cette route à grande circulation. L’huile se répand sous le véhicule. Véhicule non restitué. Au 24 juillet 2021 immobilisation de 31 jours. Au téléphone le 07 juillet 2021 le responsable du pôle mécanique (Pascal) m’informe que cette fois un moteur neuf et un turbo neuf seraient installés.
23 juillet 2021 Peugeot m’informe (Adrien) que le véhicule devrait être terminé mardi 27 juillet 2021 au soir. En attente du contrôle de bonne fin de travaux de deux experts Niçois de Peugeot.
27 juillet 2021 Le moteur neuf à été installé. Lors de sa mise en service un bruit bizarre dans son fonctionnement interpelle le mécanicien.
28 juillet 2021 Le DTA Peugeot venu de Nice confirme le bruit et indique au mécanicien de remplacer ce moteur neuf défectueux par un autre moteur neuf. Ceci va induire du temps nécessaire aux procédures du constructeur et n’ai aucun moyen de connaitre la date de restitution de mon véhicule… A ce jour 35 jours d’immobilisation… et 0 Kms entre deux échanges de moteurs neufs…
Silence assourdissant de Peugeot france…
Bonjour , avez vous connu l’ origine exacte de vos problèmes.Serais curieux d’ en connaitre les raisons.Effectivement ces moteurs sont à surveiller de très prés.
Bonjour,
J’ai ce problème de courroie de distribution et de pompe à huile
Mais PSA veut me faire payer les réparations de la pompe, de l’électrovanne et et du reste la facture s’élève à 1500€
avec 25% de remise!!!
Que faire
De quelle année est votre véhicule?
Bjr, je suis détentrice, d une 208 auto école de mars 2019, et qui a 112.000.klm
La chaîne de distribution c est cassée lors d un redémarrage au feu, et Peugeot France refuse de prendre en charge toutes les réparations.
Es ce normal d après vous une telle casse?
Merci
Cordialement
Bonjour,
J’ai reçu la lettre de Citroen simplement aujourd’hui. en Mai 2019, alors que j’étais en Belgique, je me suis retrouvé brusquement
sans assistance freinage. Par miracle je venais de quitter un autoroute chargée par temps de brouillard et de pluie. Je m’étais arrêté sur une petite route et en redémarrant, je me suis aperçu que je n’avais plus de frein à moins d’appuyer comme un malade sur la pédale. Ma voiture avait 145000 kms. Résultat: changement de moteur (plus de 4000 E) + voiture immobilisée 5 semaines à 700 kms de chez moi. Maintenant que je sais que c’est la faute de Citroen, y a t-il moyen de faire un recours même 2 ans après ?
bonjour
j ai eu un problème avec ma 208 Peugeot de 2013
la courroie a lâchée
Peugeot ne veut rien savoir que faut il faire
Bonjour, propriétaire depuis peu d’un 5008 de 2018, je rentre chez moi et le gare juste après l’avoir acheté, je constate un bruit anormal. Je vais en garage, première chose, on me dit qu’il y a une campagne de rappel, donc reprogrammation du calculateur, ensuite pour le bruit, après diagnostic, on me dit que c’est la distribution, à 118000km au lieu de 180000km. La voiture sort d’une concession PEUGEOT et a été mise à la vente en l’état… J’attends le retour du réseau peugeot pour savoir qui paye les réparations… car le véhicule reste immobilisé pour le moment. C’est un 1.5 bluehdi 130cv. Merci
Génial👿👿👿 et si on rajoute les gris soucis avec l Adblue😠😠😠😠
Achetons Peugeot!!!!!
Bonjour,
J’ai une Citroën C3 aircross 1.2 puretch essence que j’ai acheté neuve en mai 2018 et là problème moteur la courroie de distribution se désagrège donc il faut tous changé. Cela n’est pas normale que sur une voiture neuve ont se retrouve avec des frais monstre. Je pense que Citroën a sa part de responsabilité car un moteur ne peut pas etre hors service au bout de 3 ans c’est honteux.
Bonsoir, la courroie concernée est elle référence :9800239680 (941128),celle çi étant la 2eme génération?
3009 1.2 130 EAT8 de mars 2019, 50 000 km, révision faite en 04/2021 par concessionnaire Peugeot, 3 x l’alarme pression d’huile moteur depuis 1 semaine avec 2 coupures instantanées de la puissance sur l’autoroute dont 1 en plein dépassement. sur l’autoroute ça fait drôle….il y a de quoi se poser des question sur la marque.
Et verdict ? de mon côté, moteur cassé suite à détérioration courroie !
Verdict pour mon 3008 de 50 000 km de 2019 : Crépine bouchée – courroie fissurée – « pompe injection huile a remplacée »…quelques excuses du garage, prise en charge de la réparation (j’ai une extension 5 ans donc je ne m’attendais pas a autre chose) . 5 jours d’intervention. moi qui pensai être au dela de la periode critique pour les problèmes de courroies, et bien me voila en plein dedans
Pourquoi peugeot est-il repassé sur des distrib à courroie ?
Bonjour,
Notre 308 1.6 THP de 2013 vient de tomber en panne à 90 000 kms. Le garage Peugeot nous annonce une casse moteur et 12 000 € de réparation !!? soit le prix de la voiture et sachant que nous avions changé la pompe à injection il y a un an. Nous avons bien conscience qu’ils nous prennent pour des …. seulement notre voiture est immobilisée là-bas. Auriez-vous des conseils ? Il y a peut-être des précédents sur ces moteurs..?
Merci d’avance.
Bonjour que pensez vous de 308 1,2 e_THP active 2014 essence. Merci
Bonjour,
Nous avons une Citroen c4 grand picasso 1.2 pure tech, achetée en 2016 et affiche aujourd’hui 80 000 km au compteur. Début 2020, on sentait, lorsqu’ on roulait qu’il y avait quelque chose de pas normal avec le moteur et nous avons donc décidé d’aller voir notre concessionaire.
La dégradation de la courroie a nécessité le changement de celle-ci ( pris en charge par Citroen) et le changement du turbo ( à nos frais à +/- 70).
La voiture nous a été rendue avec le voyant moteur et le SERVICE allumé.
Le mode service etant allumé pratiquement tout le temps, la voiture a perdu beaucoup de puissance.
Citroen reprenant en charge les voitures qui n’ont pas encore de problème suite a la dégradation de la courroie, devraient-ils normalement prendre en charge la réparation de notre moteur de sorte qu’on puisse rouler avec un moteur fonctionnant commes les voitures qui ont ducoup, été appelées par PSA?
J’ai subi une panne moteur lundi 14 juin 2021: jai acheté mon véhicule en mai 2020 ,a 56000km et au lundi 14 juin 2021 j’étais à 78000km.
Moteur 1.2 puretech 110.
Moteur HS suite à une cassure courroie distribution. Je nai pas eu de courrier de rappel .mon devis peugeot s’élève à 4700€
Je peux faire réparer à la charge de peugeot oui non?
problème panne moteur 308 130ch
remplacement courroie de distribution à 75000 km et 5 ans
dépannage et main d’œuvre pris en charge par réseau constructeur sur présentation des factures d’entretien
Même problème que sur ma voiture (j ai le même moteur)changer la courroie de distribution. Mon problème etait que la courroie de distribution était complètement rongé, tellement rongé qu’elle etait devenue plus flexible ce qui en conséquence se ressentait au niveau du moteur par un leger cliquetis global, un son grave entre 2000 et 3000 tours et si je montais dans les tours(4000) la voiture affichait un voyant stop. Plus des sorte de petite explosion soudaine très aléatoire…
Je conduit un c4 picasso avec le 1.2 puretech 130. Récemment problème de couroie de distribution en si mauvais état que le moteur avait un léger cliquetis à seulement 75000km peu de temps après la révision du véhicule (la voiture indiquait un voyant stop et bloquait la puissance dès que le moteur depassait 4000t). Conduite non sportive, et très peu en milieu urbain. Un voyant pression d’huile s’était allumé il y a quelque mois resultant sans doute de déchets de couroi dans le circuit d’huile.
Conclusion le 1.2 en version turbo n’est pas un moteur fiable même à bas kilométrage (j’ai du changer un injecteur à 30000km).
Pour eviter tout problème il est répendu que ce moteur n’apprécie pas le sp95 e10 en carburant. Et il est important de guetter le voyant pression d’huile à sa moindre apparition amenez votre voiture au garage et demandez spécifiquement un contrôle de la couroie. et enfin vendez votre voiture dès qu’elle n’est plus sous garantie il existe de nombreux autres défaut sur ce moteur comme par exemple au niveau des bougies qui dans certaines conditions peuvent entraîner une casse du bloc moteur.
Bonjour, je remarque une surconsommation de carburant suite à cette mise à jour. Quelqu’un d’autre fait la même constatation ?
J’ai été une victime, en effet j’ai fait l’acquisition d’une c3 qui au bout de 72000 kms a fait l’objet d’une rupture de la courroie de distribution avec des dégâts importants sur le moteur.
Bonjour, ma 5008 a eu une casse moteur sur autoroute et pourtant soit disant vérifiée par mon garagiste lorsque j’ai reçu le courrier. Le garagiste qui m’a dépanné m’informe que c’est 1 cassé moteur liée à la courroie 😡. Elle a 108000 km.
je possede une C-élysée essence 3 cylindres 82 cv de 2016 suis-je concerné. merci
2550 euros de réparation sur 308 phase 2 pure tech 110qui a 140000 km….
Besoin d’aide!! Il y a deux jours mon écran ran d accueil m informe de faire réparer mon moteur.Hier matin la voiture démarre mais plusieurs voyant s allume et impossible d avancer.
Je fais donc remorquer la voiture jusque chez peugeot qui me confirme qu il me rappel dans la journée.
Dans l après midi on m annonce que mon véhicule fait partie d une campagne de rappel et que mon problème est lié a ce défaut mais que peugeot ne rembourse pas les réparations car ma voiture a plus de 114000 km.
Je ne dispose pas de cette somme énorme et j ai l impression d être pris en otage.
J’ai écrit à peugeot et ma demande est enregistré.
Vous en pensez quoi?
Bonjour, si véhicule fait partie de la campagne de rappel, le constructeur DOIT prendre l’intégralité des frais de remise en état au titre des vices cachés
Bonjour possédant un 2008 puretech la courroie a été changée en octobre 2020 coût 1600 e de ma poche 2 mois après electrovane 135e depuis changement de courroie perte d’huile moteur à changervoiture a 101200km 4 ans et4 mois le service client veut bien prendre en charge la courroie de distribution suite au courrier de rappel cela fait 4 mois et aucun remboursement aujourd’hui on vous vend un véhicule neuf courroie de distribution à changer à 175000km et la maintenant a 100000kmm il y a tromperie sur la marchandisecdlt
J ai le même problème sauf qu il me demande 2550 euros et que Peugeot ne couvre pas la réparation car mon véhicule à 114000 km. Je trouve que c est du vol et qu il y a tromperie.
Pouvez-vous me confirmer que vous avez avancé les réparations ?
berlingo de fin mars 2019, on avait pas encore atteint les 50 000km, bruit bizarre a l’arrêt voiture chaude (à froid on ne l’entend pas) vérification avec un garagiste visuellement la courroie se craquèle, et est détendue.
Peugeot 308 1.2 Puretech 110 année 2016 58000 km
Une annonce indique « problème moteur faites réparer ». Je vais chez un concessionnaire Peugeot qui diagnostique un problème de pression d’huile. Il me dit que mon véhicule pourrait faire l’objet d’un rappel Peugeot pour la courroie de distribution. JE N’AI JAMAIS REÇU DE COURRIER DE PEUGEOT. Après vérification le garagiste m’indique que la courroie a la bonne largeur mais que d’autres diagnostiques (électrovannes, …) nécessitent le changement de la courroie de distribution. Intervention couverte intégralement par Peugeot.
Voiture immobilisée 3 jours : courroie de distribution, courroie de pompe à eau, électrovanne, … changées.
Je suis confiné en province sans véhicule … et le garage n’a pas de véhicule de courtoisie (obligé de faire appel à mon assurance).
J’ai récupérer ma 308 et j’attends le détail de la réparation.
Cette 308 c’est vraiment une catastrophe mécanique sans parler des inconvénients collatéraux : immobilisation, voiture de location, taxi, …
Sur cette voiture j’ai déjà eu :
20000 km changement du circuit de climatisation couvert par la garantie.
40000 km changement de la courroie d’accessoires, galet, compresseur de clim.
et 58000 changement de la courroie de distribution.
J’ai 75 ans, je roule pépère (surtout de l’autoroute) j’ai déjà eu beaucoup de voiture de toutes marques, je n’ai jamais eu autant de problèmes.
Comme c’est sans doute ma dernière voiture j’avais choisi la tranquillité : une Peugeot neuve. Quelle désillusion.
Merci beaucoup pour votre article Mr TRICHOT.
J »en ai pris connaissance qu’aujourd’hui grâce à ma fille.il se trouve que je possède une 208 feline.
Mise en circulation le 29 juin 2015..j’ai dew problèmes moteur avec fuite d’huile.je vais aller chez Peugeot demain matin. J’espère qu’ils vont bien me recevoir.Cordialement.N.D-B
Bonjour je possede une 208 essence 1L2 puretech 82ch style et mon garagiste me recommande de changer la courroie de distribution . Peugeot me garanti une courroie fonctionnelle jusqu’a 175000km et maintenant ils baissent ce chiffre a 100000Km. Il semble qu’ils ont fini par s’aligner avec l’avis des garagiste qui eux même constatent des courroie désagrégé avec le temps. En ce qui me concerne je fais la vidange tout les ans ( 12000km) et respecte les huile moteur + indice
Est ce que mon véhicule est concerné par ce problème de casse? J ‘entend dire que cela concerne les moteur puretech 110ch et 130ch.
La semaine dernière, sur une route à 4 voies et en pleine vitesse, nous avons rencontré un problème avec un 3008 acheté en novembre 2018 et avons dû nous faire remorquer au garage d le plus proche : le message d’alerte parlait d’un défaut de pression d’huile et exigeait un arrêt immédiat. la voiture a 63000 kms.
De fait, le concessionnaire nous a précisé que la courroie de distribution se désagrégeait dans l’huile (une originalité du BE Peugeot bien surprenante d’immerger une courroie dans un fluide).
Il faut donc déposer le moteur, changer la pompes à huile, les canalisations qui sont encrassées comme la crépine. Il faudra aussi vérifier le turbo.
au final, l’intervention de 2900€ sera prise en charge par Peugeot qui donne alors une garantie d’un an. Chapeau, tous les frais annexes ayant été aussi supportés par le constructeur
Malgré cette « remise à neuf », nous nous demandons vraiment si nous devons encore garder notre véhicule. Quelqu’un sait-il quelles sont les modifications faites sur la courroie pour pallier ce manque de fiabilité ? Apparemment c’est un problème récurrent sur ces moteurs qui concernent aussi les équivalents Citroën et qui va au delà des véhicules rappelés entre 2013 & 2017.
Bonjour,
Je souhaite acquérir une 308 SW d occasion dont la mise en circulation date de Novembre 2019 qui a été importée d’Allemagne. Comment savoir si les vérifications ont été faites ? Dois je demander au garage qui me la vends de procéder au contrôle et a la vidange ?
Merci pour votre travail.
Cordialement
Bonjour,
J’ai une 5008 avec le 1.2 puretech 130 de 2019. Je sors de chez Peugeot suite a l’allumage de voyant d’huile 10000kmapres la revision (sur un total de 32000) . Position du concessionnaire : ce moteur consomme de l’huile, une consommation d’huile de 0.2l/1000km est normale. Ca me semble beaucoup, pas vous ?
Non, ce n’est pas anormal du tout rassurez vous!
C’est vrai mais le premier moteur 3 cylindres qui a une courroie qui trempe dans l’huile on a aucun soucis, sauf que les ingénieurs du groupe on décidaient de changer la courroie pourquoi ? Ça marché très bien donc pourquoi avoir fait cette erreur
pour ma part casse de la courroie et du moteur sur moteur Peugeot 1,2 THP 130 à 97000 km
coût du changement de moteur de 6500 €.
Peugeot ne veut rien prendre en charge car il n’y a eu que 4 révisions en 5 ans et demi ne reconnaissant pas leurs problèmes de courroie.
Voir avec son assurance si assistance juridique attachée ? Même galère de casse de moteur suite à détérioration de courroie de distribution…
Très intéressant et bien fait . Merci i
Bonjour,
J’aimerais savoir pourquoi est-ce à moi de payer le remplacement de la courroie à 100000 alors qu’elle etait prévue qu’à 175000 quand nous avons acheté la voiture? Est-ce normale? Puis-je voir avec peugeot si ils peuvent la prendre a leur charge?
Bonjour je suis dans le même cas que vous, j’ai acheté ma voiture l’été dernier (90000km – elle a 98000km maintenant), et le changement de la corroie de distri (1000€ de ma poche n’était pas prévu au programme !)
Elle tousse en 2 et 3 ème entre les 2000 et 3000 tours ? Qu’est ce que cela veut bien dire….
Je déconseille le moteur 1.2 puretech 130, c’est une catastrophe !!! Et ne faites pas la mise à jour 2021, je suis passé de 6,3L à 6,9L sur mon parcours pour allez au travail, soit 30 km environ. À partir de 80 000 km il consomme de l’huile de façon anormal, c’est bien simple faut toujours avoir un bidon dans le coffre, si vous faites de l’autoroute vous êtes sur d’en rajouter derrière !!! Ce moteur est trop faible, il faut revenir au 2L bien plus fiable dans la durée !!!
2008 achetée neuve par mon épouse en septembre 2015 en concession. Véhicule entretenu annuellement en dehors du réseau Peugeot (spécialiste BMW qui en entretient la mienne -une BMW- et celles de ma famille depuis près de quarante ans). A ce jour la 2008 à 55000 km et ne fait que des trajets de 30 km sur ville+ voie rapide. Aucun problème à noter jusqu’à la réception de la note de rappel en début d’année. RV pris immédiatement à la concession : véhicule pris en charge fin janvier. Impossible de savoir ce qui a été fait (à priori rien) sauf que depuis elle fait un bruit de diesel (claquements en haut de moteur au ralenti et en montée en régime). Ma femme dans le doute ne s’en sert plus et on lui a fixé un RV pour faire un chiffrage que dans 15 jours sans prêt de véhicule (pratique quand on travaille à 30km). Je ne sais pas ce qu’ils ont fait lors du rappel mais cela a perturbé le fonctionnement du véhicule qui n’avait jamais fait ce bruit auparavent.
Compte-tenu du bruit, j’ai bien peur que la courroie de distribution est sautée (crans défectueux impossible à voir sans démontage) et que le calage des arbres à cames/vilebrequin ne soit plus bon. Si c’est un cran qui a sauté, j’espère que cela n’aura pas endommagé les soupapes (il y en a 12 !). Je ne crois pas trop à un déréglage des tiges de culbuteurs ni à un problème d’injecteur car il n’y a pas de cliquetis mais de vrais claquement. et pas seulement au ralenti.
Votre avis ?
Bonjour,
Je viens de signé l’achat d un c4 Picasso 2 1.2 pure tech 130 ch 86000 km chez un pro,et je tombe sur votre article,je suis un peu inquiet du coup.
Savez vous comment on peut savoir si le rappel a été fait sur le véhicule ? Et de quand date le rappel de Citroën ? Est ce récent.
Merci par avance.
Bonjour,
Idem de mon côté, je m’apprête à investir dans un berlingo 3 d’occasion avec le moteur essence puretech 1.2 110. Et à vous lire, ça ne laisse rien présager de bon…
Comment peut-on savoir si le modèle en question devait être rappeler avant cet achat ?
Merci d’avance de votre retour !
Bonjour, J’ai le même problème que vous, j’ai une 308 1,2 130 BVA de 2016 qui a 130 000kms achetée neuve. Après le rappel effectué je consomme beaucoup plus d’huile qu’avant, pensant que se serait l’effet inverse, je consomme presque 1 litre pour 3000km (ENORME!!!) ce qui est dans les tolérances Peugeot apres le rappel. Retour au garage qui on changé le déshuileur et résultat identique… Mon garagiste pense que cela est lié à l’huile 0w30 qui est aussi fluide que de l’eau a chaud et expliquerait l’évaporation de l’huile par le déshuileur et consommé ensuite par l’admission et causerai l’encrassement du haut moteur a terme si les trajets sont pas assez long pour monter le moteur en température (d’où la maintenance renforcée pour certain client à 15000kms au lieu de 25000kms après avoir remplis le questionnaire Peugeot suite au rappel). J’ai regarder mes anciennes factures et oui il vrai que les premières révisions c’était de la 5w30 et après 80000kms j’ai commencé à remettre 1 litre d’huile quelque kilomètre avant la révision des 25 000kms rien d’inquiétant mais toujours de la 5w30. Mais depuis la révision des 125000kms de novembre 2020 Peugeot préconise pour la garantie moteur suite au rappel de la 0W30 hors une huile plus visqueuse ralentirait l’évaporation mais au dire de Peugeot accélèrerait la dégradation de la courroie. le serpent qui se mort la queue… à devenir fou… sachant que Peugeot n’a plus que cette base moteur dans sa gamme…
Bonjour, je possède une Opel Crossland X 1.2 turbo 130 cv, elle a tout juste 56.000 km (2017), et rencontrons le problème suivant : voyant defaut pression d’huile qui s’est allumé, verdict de mon garagiste courroie qui se désagrège, pompe à huile bouchée, crépine encrassée…
Mon mécanicien a préféré stopper les travaux afin de se rapprocher de Opel…Mais voilà, Opel a répondu qu’ils avaient déjà rencontré 2 fois le même problème sur des véhicules quasi neufs…et aucune prise en charge des réparations par la marque. De plus après insistance, il a précisé que le véhicule était inconnu chez eux et plus sous garantie donc inutile de le porter à la concession….
Suite à mes recherches sur Internet, je constate que le moteur de notre véhicule est le même que les 2008-3008, moteur PSA 3 cylindres- 1.2 turbo…, que d’autres personnes ont eu récemment ce problème avec des véhicules quasi neufs. Mais aucune prise en charge de la marque OPEL alors que Peugeot rappelle les véhicules et prend en charge à 100% les réparations.
Les véhicules Crossland ayant le même moteur puisque du groupe PSA….pourquoi Opel ne reconnait il pas le problème ????
J’avoue ne rien connaître aux voitures mais vu la facture qui va me tomber, j’ai vraiment besoin d’aide et je cherche un maximum d’infos …
Aujourd’hui mon véhicule est en attente chez mon garagiste, mais envisageons tout de même de le faire remorquer auprès de OPEL PERPIGNAN afin de tenter une reconnaissance du problème… mais notre tentative échoue…nous aurons une facture nettement plus salée que par mon garagiste habituel… Alors que faire ???
Comment agir ???
Bonjour
J’ai eu C3 aircross depuis novembre 2017, révision faite chez Citroën aucun problème mais voila depuis plusieurs jours voyant rouge moteur avec message « arrêtez le véhicule)
Nous l’avons emmené chez un garagiste pour avoir un diagnostic résultat —> usure précoce/anormale de la courroie qui baigne dans l’huile…
La voiture n’est plus garantie bien évidement…
Citroën va t-il accepté de prendre en charge les réparations ?
Quel recours avons nous ?
Je vous remercie
Bonjour en rade depuis le 4 janvier apres un changement de batterie.
Il s agit d une 208 linky moteur 3 cylindres achetee neuve en decembre 2016.
Elle a a present 93000 km. Elle a eu une revision des 90000 en novembre 2020. Controle technique le 8 decembre 2020.auncune anomalie signalee.
8 jours plus tard le lundi 15 decembre plus de batterie.
Changement de batterie par ungarage a mon domicile. Depuis deux voyants moteurs allumes en orange plus service
Changement d un contacteur panne demeure.
Changement courroie accessoire toujours anomalie.
Expertise le 18 mars par cabinet mandate par filia maif.
Le changement de batterie n est pas responsable.
Entre le 15 et le 4 janvier en attente de rdv chez peugeotn’a pas quitte mon garage.
Bonjour,
J’ai eu problème moteur avec ma 3008 1.2l puretech, après avoir voulu mettre à ma charge les frais de remplacement moteur dû à la courroie défectueuse pourtant j’étais encore sous garantie, ils l’ont finalement fait à leur charge après des longues discussions qui ont durées plusieurs jours. mais mon problème ce qu’ils refusent me donner une garantie sur le nouveau moteur! Est ce normal? Perso je trouve que non parce si ce nouveau moteur a un défaut de fabrication comme l’ancien qu’est ce qui se passe? je vend la voiture en pièce détachée? Peugeot se veut une marque premium mais chipote au lieu de fidéliser ses clients surtout qd ils ont tords .
Bonjour Jimmy, je suis en litige avec Peugeot car ils se voient dans l’obligation de changer mon moteur puretech 1.2 de ma 308 suite à une courroie défectueuse. Il ne veulent prendre en charge seulement 80% donc il me reste 1000 euros à ma charge. Ma voiture a 3 ans donc j’estime qu’ils doivent prendre en charge à 100 %. Avec qui et comment avez vous négocier pour obtenir la. Prise en charge totale ?.
Finalement avez vous une garantie sur le moteur ?
Merci de votre retour Jimmy, ma voiture est encore au garage
Bonjour Terry
Je suis dans la même situation aujourd’hui avec mon C4 130 puretech
Courroie changée en juin à la charge de Citroën
Moteur HS en septembre
Je l’ai acheté neuf en mai 2018……………
Avez-vous obtenu une prise en charge correcte?
Bonjour, je suis dans le même cas de figure que vous avec une Peugeot 308 de 2015 moteur HS, qu’elle démarche avez vous fait pour le prise en charge ? Nous venons d’avoir un refus total de prise en charge. Merci pour votre retour.
Bonjour monsieur
Je possède une c5 aircross 130ch mise en circulation sept 2019 j ai actuellement 10000klm
Suis je concerné par la visite chez citroen pour le soucis de courroie ou pas !!!
Merci d avance
Salutations
Bonjour,
Ma Peugeot 308 a commencé à avoir le voyant d’huile température en défaut mercredi dernier je l’ai alors déposée chez ma concession.
Le technicien me rappelle en début d’après-midi pour me dire que c’était un problème de la courroie de distribution et que Peugeot le prenait en charge
Aujourd’hui 9 jours après je n’ai toujours pas récupérer ma voiture car rupture de pièces et le technicien m’a dit que les frais de passage à la valise serait facturé 152€
On ne m’a même pas proposé une voiture de courtoisie mais des voitures à 25€/jour
Pensez vous que je puisse leur demander la remise de ces frais ?
Bonne journée
Bonjour,
je suis concernée par ce rappel. En revanche citroen refuse de prendre en charge le replacement de la courroie de distribution prétextant que cela fait partie du nouveau plan d ‘entretien du véhicule, et que c’est donc à ma charge. Etes vous concerné ?
cordialement
Peut-il y avoir un lien entre ce changement courroie prématuré car cassé et le moteur? Pb (perte de puissance et voyant rouge arrêtez le moteur) survenu à peine 5 mois apres la courroie et seulement 4000 km? Il ne restait plus qu’1 litre d’huile dans le moteur et aucune fuite apparente.
Pour info la voiture a 108000km 5 ans. Cest un grand C4 Picasso II 1.2 Puretch 130 CH
Bonjour Elodie,
C’est exactement mon expérience. Ma courroie a été changée en juin.
Aujourd’hui on m’annonce qu’il n’y a plus d’huile dans le moteur.
J’ai payé une 60aine d’euros pour rajouter de l’huile et on m’annonçait, en même temps, qu ele moteur est mort.
Véhicule de mai 2018 61.000km
Avez-vous obtenu une prise en charge conséquente??
J’ai un tout petit peu les boules je dois dire.
La courroie baigne dans l’huile moteur. Les bouts de courroies viennent se loger dans la crépine d’aspiration. Il s’en suit une perte de pression d’huile moteur.
Bjr Ludo de la réunion courroie casse sur ma 308 gt line 130cv essence acheter la voiture ché Peugeot 58000klm révisé par la maison voilà courroie distribution cassé quoi faire
Bonjour, 308 féline de 2014, moteur 1.2 PureTech. 130 Cv.
Ai reçu le courrier de rappel et effectué la campagne de rappel, contrôle … tout allez bien d’après le résultat.
4 semaines après (et 2000km plus tard) 3 jours avant mon rdv de changement de courroie de distri, à l’entrée d’un rond point une alerte apparait sur le tableau de bord : défaut moteur faite réparer votre véhicule suivi quelques secondes après par ce message en rouge : défaut moteur arrêtez vous immédiatement. Ce que je fis en m’arrêtant tant bien que mal en tapant une bordure de trottoir car je n’avais plus de frein ! pédale position haute impossible a enfoncer ! par chance un rond point ne se prend pas a 80 km/h sinon je finissais aux fraises.
remorquer chez Peugeot : 2000€ de frais pris par Peugeot … changement courroie, pompe a huile (pas la courroie d’accessoire) double vidange…,…et vu le nombre de soucis rupture de stock de toutes ces pièces , 10 jours d’immobilisation du véhicule…
Ce que je retiens c’est que sans frein cela s’était produit ailleurs que sur un rond point c’était le bel accident assuré et surement grave…si ça c’est pas de la mise en danger d’autrui…. :((
Bonsoir, vous parlez des modèles de mars 2013 à avril 2017, mais pour les modele sorti après?!
Bonjour,
Les modèles produits après 2017 ne subissent pas ce souci, celui-ci ayant, normalement, été résolu sur les chaînes de montage. PSA ne reconnait en tout cas une erreur que sur les 1.2 Puretech assemblés entre 2013 et 2017.
Bonjour, j’ai rencontré le même problème sur ma C4, changement de la courroie de distribution pris en charge par le constructeur à 100000kms, les soucis ont commencés bien avant vers 73000km avec les alertes moteur et depuis que je l’ai récupéré, elle consomme bcp d’huile +0.5l pour 1000km,ils ont changé le déshuileur mais je ne suis pas trop convaincu par cette réparation
Bonjour
Mon C4 PICASSO est de mai 2018 et j’ai rencontré le même souci.
Donc manifestement ils n’ont pas su régler le problème… malheureusement pour les pauvres clients que nous sommes.
Casse moteur C4 Puretech 130cv a 30 000 kms en août 2021.
Bjr,
DS3 neuve achetée fin 2018 avec un Puretech 110. Problème de courroie détectée lors de la révision, pb de largeur de courroie qui baigne dans l’huile dixit le garagiste. Cerise sur le gâteau, rupture de stock sur la courroie, voiture chez le garagiste depuis déjà 1 semaine, aucune info sur la dispo. Le problème ne semble donc pas être résolu après avril 2017, la voiture achetée n’était pas en stock donc sauf si les moteurs sont produit 18 mois avant …
Bonjour,
Moi aussi j’ai acheté une Peugeot en mai 2018, avec 76 000 km au compteur , problème de courroie qui se désagrège … la réparation a été entièrement prise en charge par Peugeot puisque j’étais encore couvert par la garantie constructeur des 2ans ( à 1 mois près).
Donc effectivement les véhicules de 2018 sont aussi concernés, (voir 2019 2020 2021 ??),
En quoi les derniers modèles ne sont ils d’ailleurs pas concernés, les courroies sont plus solides ?
Je confirme que les véhicules de 2019 sont aussi concernés. Mon 3008 n’a que 66000kms et la courroie est morte, tellement effilochee qu’il faut changer le moteur .
Au prix de vente d’un 3008 on s’interroge !!!!
Idem, 49 000 kms …courroie désagrégée…mon 3008 est de février 2019 (2 ans et 4 mois)….et visiblement au garage on est 2 véhicules 3008 dans le même cas……
J’ai lu un article au sujet, que les moteurs puretech vont être équipés d’une chaîne pour les modèles 2022
Suis à se problème qui prennent pas fin
Possédant une C3 aircross achetée en 2018 et ayant au compteur 30000 km. A ce jour elle affiche 51000 km au compteur sans aucun problème. Or il y a une semaine j’ai eu un soucis mécanique où d’ailleurs mon alarme m’a affichée » problème moteur, arrêt immédiat ». Je passe sous silence l’angoisse subite par l’apparition de ce message, car j’étais entrain de doubler plusieurs véhicules qui circulaient sur une voie expresse (2×2). Je me suis immédiatement transportée chez mon garagiste. Nous étions en fin de journée le 26/02/2021. Le lendemain je me suis rendu de nouveau chez ce garagiste qui m’a annoncé le verdict suite au passage de la « valise » qui était le suivant:
1) problème de distribution Usure prématurée de courroie
2) changement du filtre avec tous les problèmes annexes
A partir de cette date et jusqu’à nouvel ordre mon véhicule est toujours immobilisé, je me déplace avec un véhicule de prêt.
Je vous serez obligé de bien vouloir m’informer des suites données à cette affaire.
Cordialement
bonjour ,on viens de me changer la courroie de distribution et le galet sur 2008 130 et il ne m ont pas fait la vidange ?es normal
Effectivement ,rappel reçu par courrier.
Rdv pris,l’opération de contrôle de la largeur de la courroie effectuée.Par contre aucun document n’est remis ensuite au client ,attestant que la courroie a été contrôlée à x kms, et qu’elle est bonne, ce qui avouons le …rassurerait le client ,d’une part, et en cas de cession du véhicule l’acheteur potentiel.
Il y a par contre obligation de faire un entretien sévèrisé, ce qui va permettre à PSA de ramener des clients dans les garages.
Pas sûr que les clients apprécient.
Bonjour, nous sommes exactement dans ce cas de figure véhicule acheté il y a 1 mois et après l achat on apprends que le véhicule est rappelé, le véhicule a 97000 km, et semble en très bon état . nous emmenons donc notre véhicule chez un garage Peugeot. Verdict tout va bien, sauf que la on nous demande de signer un changement de plan d entretien du véhicule condition utilisations sévères . Changement de courroie à 100 00 km ou 6 ans la voiture fait 6 ans en Avril 2021 . Donc tous les frais à notre charge . Comment est ce possible que Peugeot se dérobe ainsi de ces responsabilités.
Bonjour,
J’ai le même problème que vous et les mêmes interrogations. J’ai acheté ce véhicule en connaissant le plan d’entretien avec changement de la courroie de distribution à 180.000km ou 10 ans. Ces conditions changent à l’initiative du constructeur, sont défavorables au client. La prise en charge doit être assurée par le constructeur.
Effectivement, je suis dans ce cas, j’ ai une 308 de 2015 70000 kms, mon mécanicien vient de me signaler l’usure prématurée de la courroie avec morceaux dans l’huile. Peugeot refuse la prise en charge, que faire, MERCI
Bonjour,
Je suis dans le même cas. Je cherche à monter ou rejoindre une action de groupe. Vous savez si une démarche est en cours ?
Comme vous, une 308 110 puretech 2016 .Avant le rappel de 2020 en 2019 89000km défaut moteur courroie HS , PSA a pris en charge le remplacement. Après cette opération consommation huile énorme 0,7l a 359/ 400km effectués et constaté la concession.. En 1 ans et demi j’ai mis 450€ d’huile 0w30. Constat moteur HS. 6500€. Depuis 09/2022 , après 4 mois de grande bataille avec service Client PSA qui veulent rien entendre, tout pour ma pomme. Voiture de plus 6ans 139000km Je décide de procéder au remplacement du moteur à mes frais . Et de ce fait ,je suis reparti en négociation avec PSA leur prouvant ma bonne fois que mon intention n.était pas de les blouser mais de les mettre devant leurs responsabilités, avec une pointe d’humour et de fermeté, ils ont finis par concevoir une prise en charge de 50%, chose inespéré pour moi.
Bonjour,
je sors de chez Peugeot pour cela.
Au sujet de la courroie de distribution, il me dise de rester sur 10ans/175.000 klm, soit le contraire de ce qui est marqué dans la lettre. Va comprendre …
De plus, il m’ont dit que la reprog sert à s’aligner sur les nouvelles normes antipollution. Simple coup de com pour cacher un problème ?
Bonjour, suite a la lettre reçu pr le problème d’assistance au freinage j’emmène ma voiture. Verdict: courroie distribution a changer (pris en charge). Suite a perte d’huile signalé lors du rdv, peugeot rappel 2 jrs après, pompe a huile a changer (pris en charge) + courroie accessoire a ma charge (50€). Une semaine se passe… j’appel, et voyant moteur allumé depuis chgt de la pompe. Ils attendent une réponse de la plate forme Peugeot. 5 jrs passent, coup de fils, Mr nous devons changer le moteur piston et autres pièces HS dû au manque d’huile. Peugeot prends la totalité a leur charge.
Ma questions est, au final dois-je payer la courroie accessoire même si le moteur est changer? 2ème question, qd j’ai déposé ma voiture j’ai signalé des trous a l’accélération (accélération franche) Ils m’ont dit que c’était bobine et bougies a changer (295€). Dc j’aurai 345€ a payer lorsque je vais récupérer ma voiture. Mais devrais-je au final payer cette somme alors que le moteur est changer? Le moteur neuf n’est-il pas av nouvelle courroie, bougies, bobine…
Merci d’avance
bonjour
est ce que le problème de cette courroie est résolu pour les nouveaux véhicule ?
je ne comprend pas pourquoi faire baigner une courroie dans l huile moteur, ils auraient pu mettre une chaine a la place
ma femme aime bien la nouvelle c3 je voudrai quand même tentée l achat en 1.2 110ch de ce modèle 2021
mais j hésite un peu
après je me dis qu’ avec l extension de garantie au max on peut être couvert 8 ans
bonjour c’est pour un autre renseignement. C’est pour savoir si le boîte Renault edc est fiable ?
bonjour et lorsque le garagiste vous conseille de changer les galets en + de la courroie de distri est ce pris en charge aussi? car je trouve un peu gonflé que peugeot nous oblige a nous rendre chez un concessionnaire agrée, il s’avére que ma 208 est concernée et que je odis changer le kit complet sauf que j’ai + de 200 euros de ma poche
Bonjour,
On est dans ce cas la, j’ai emmener ma voiture hier chez peugeot pour faire la vérification et la mise a jour pour le contrôle 6ans ou 100000km.
Donc on m’avait dit 45mn et j’ai attendu 1h45. Bon pas grave ils ont mit plus de temps a contrôler, pas de soucis faut mieux ca que trop rapide et passer a côté d’un problème.
Sauf que la ce que vous dites pas, c’est qu’après cette mise a jour, certains véhicule tombe en panne. je part de chez peugeot et même 1km de
fait avec la voiture elle tombe en panne. Alors qu’avant la mise a jour elle roulait tres bien. Et apparemment ca arrive a beaucoup de véhicule.
Faudrait peut-être que Peugeot revoit le soucis de la mise a jour.
Qu’elle autre consequence cette mise a jour peut apporter au vehicule?
Bonjour,
Un article très intéressant, merci pour le partage.
Une opération théoriquement gratuite, mais que certains réparateurs agréés vous facturent. En effet, l’opération semble nécessiter le changement de la courroie d’accessoire et ce changement n’est pas pris en charge par Peugeot.
On peut donc aussi avoir de mauvaises surprises à ce niveau…
Cordialement,
Bonjour,
Oui j’ai payé une cinquantaine d’euros en juin.
Un peu plus de 60 aujourd’hui.
Alors que le moteur est à l’évidence défaillant.
Bonjour,pouvez vous me dire pourquoi aussi un encrassement de la culasse se produit sur ces moteurs?
Cordialement.
Bonjour,
Pardonnez ma réponse tardive.
L’encrassement de la culasse est dû à l’injection directe.
En cas de conduite régulière en sous-régime, l’ensemble du carburant n’est pas correctement brûlé. Un problème auparavant moins récurrent, avec l’injection indirecte, le carburant pouvant »nettoyer » les soupapes lors de son arrivée dans la chambre de combustion.
L’article pouvait laisser penser que l’encrassement était lié au problème de la courroie de distribution, ce qui n’est pas le cas. La phrase a été reformulée pour être plus claire.
En espérant avoir pu répondre à votre question !
Bonsoir
Quel solution pour éviter l’encrassement des soupapes d’un injection directe
Merci
Bonjour,
Pour éviter un encrassement du moteur (à injection directe ou indirecte), le plus simple et tout d’abord de bien entretenir son véhicule et de réaliser les entretiens (vidange, filtre à huile etc) en temps et en heure. Le type de parcours influe aussi sur son bon fonctionnement. De petits trajets en ville auront tendance à encrasser le moteur plus rapidement. Le bloc ne montera que difficilement en température et la combustion ne sera jamais optimale. Il est alors conseillé d’aller rouler sur une voie rapide de temps à autre qu’il puisse monter en régime et ainsi bruler les résidus accumulés. Enfin, un additif carburant peut être préconisé. Coutant entre 15 et 20 € les 500 ml, il permet de décrasser les blocs montrant des premiers signes d’essoufflement (augmentation de la consommation, perte de réactivité…).
Bonjour monsieur,
j’ai fait reprogrammer ma DS3 pour rouler à l’ethanol. Elle a très bien fonctionné jusqu’à mon passage à la concession qui a visiblement annulée la reprogrammation sans me prévenir!. L’ethanol peut il aggraver cet encrassement?
Bien cordialement
Bonjour, nous avions un C4 Cactus acheté neuf en 2015, nous avons subi un « problème moteur » pris en charge par Citroën car le véhicule était encore sous garantie et que le concessionnaire nous a dit que notre véhicule faisait l objet d une campagne de rappel pour un problème de courroie. Fin décembre 2020 de nouveau problème de courroie (refaite dans un garage mais pas chez Citroën). Nous avons remis le véhicule en ordre pour pouvoir le revendre. Ce dernier a été vendu en Mars 2021, les nouveaux propriétaires nous attaquent pour vis cachés, car le véhicule consomme plus d huile que normal. A aucun moment nous n’avons été contacté pour une quelconque campagne de rappel… Ici j apprend avec stupeur que mon ancien véhicule fait partie de ces véhicules aux moteur à problème. Quels sont les recours possibles ?? Merci à vous
Il vous faut assigner en garantie la concession qui vous a vendu la voiture et le constructeur PSA Citroen. Vous devez la garantie des vices cachés à votre acquéreur et vous serez condamnés, mais votre vendeur et le constructeur vous doivent la même garantie et ils devront prendre en charge les condamnations qui seront prononcées contre vous de façon à ce que vous n’ayez rien à payer. Contrairement à ce qui est écrit sur de nombreux sites le délai de prescription de l’action en garantie des vices cachés n’est pas de deux ans à compter de l’achat, mais de deux ans à compter de la découverte du vice. Donc aucune prescription ne pourra vous être opposée. De plus Citroën connaît parfaitement le problème puisqu’ils viennent d’accepter le financer le prix d’un échange standard du moteur de la Cactus de 2015 de l’un de mes amis sans faire aucune difficulté. En revanche ce que j’aimerai bien savoir c’est si la nécessité de faire un échange standard du moteur est liée au défaut de conception de la courroie qui baigne dans l’huile .
Bonjour
Dans notre cas suite à la révision de la campagne de rappel le garage Peugeot nous fait part du problème de pression moteur et nous directement changement moteur 6000 euro je pense que ça va devenir compliqué rapidement car nous n’avons pas de véhicule de remplacement. Le garage nous dit qu’il y a aucun lien alors qu’au téléphone ils m’ont dis que des fois il fallait changer le moteur qu’ils en avaient déjà 3 à faire et pour nous pas moyen je comprends plus
Bonjour,
Vous pouvez éventuellement faire une nouvelle expertise dans un autre garage ou vous rapprocher du service client de Peugeot en envoyant une lettre recommandée avec accusé de réception.
Bonjour
Casse moteur l’an dernier pour ma part sur un Grand C4 Picasso 2017.
Seconde casse bougie en 2 ans, perte de compression sur un cylindre, verdict : moteur HS, pris en charge à 80% sans avoir à insister.
Bonjour
idem pour moi
Changement de courroie en juin
Casse moteur annoncée aujourd’hui
Véhicule de mai 2018
61.000 km………………………….. garantie constructeur finie il y a 15 mois, je m’attends au pire. C’est lamentable, sachant qu’on a fait mieux que respecter le plan d’entretien (toujours avant la date, avant le kilométrage limite).
Bonjour, ma 308sw 1.2 a elle aussi eu le droit à son changement de courroie. 6 mois plus tard, grosse disparition d’huile et capteur de pression d’huile HS… Remplacement du capteur (plus de 200€) mais toujours une perte d’huile (voyant qui s’allumait au bout de 1200/1300km!). Bref, 108€ de vidanges plus tard, on me confirme qu’elle a bien une « consommation d’huile anormale ». Proposition du concessionnaire: il faut changer le moteur (95000km…) mais la totalité des frais ne serait pas pris en charge par Peugeot… J’essaie donc de voir si mon cas est exceptionnel ou si le problème est récurent sur ce modèle. Qu’en est-il de ce changement de moteur pour vous ?
Bonjour, je possède une 308GTline de 2016, même problème de défaut de pression d’huile…après avoir monopolisé ma voiture une semaine pour remplacer la distribution (suite au souci de courroie), on m’annonce que le moteur est endommagé, et qu’il faut le changer. Comme vous, on me glisse également que « le remplacement des fluides » n’est pas pris en charge par Peugeot.
Cela fait 3 semaines que ma voiture est immobilisée chez Peugeot, qui attend sagement l’aval de Peugeot France pour le remplacement du moteur. J’ai bien sûr averti mon garage que je refusais clairement de devoir payer le remplacement des fluides, remplacement qui tombe sous le sens, étant donné que le moteur sera changé, qui plus est, alors que j’ai fait la révision de la voiture en juin dernier !!!
je pense qu’il va s’en suivre une longue démarche pour avoir gain de cause, mais il est hors de question de payer pour un désagrément dont on n’est en aucun cas responsable ! je n’ai pas demandé à ce que l’on me change le moteur ! Surtout que Peugeot est pleinement conscient du souci récurrent sur ce type de moteur, mais se cache bien d’en informer ses clients, ou même de faire un rappel !!
Et d’après ce que m’a indiqué l’employé Peugeot, il y a de plus en plus de véhicules dans notre cas…forcément, cela va coûter cher à Peugeot, mais ce n’est pas à nous, clients, de devoir payer pour leur incompétence…
Bonjour Stéphane,
Je suis exactement ds le même cas de figure! J’ai une 2008 achetée en 2015, moteur pure tech 110 chevaux, qui a actuellement 92000 km.
Depuis quelques mois, surconsommation d’huile (le voyant s’allume au bout de 1200km!) validée par le garage après test de consommation.
On vient de m’annoncer que le moteur doit être changé ( à mes frais !!!?)
Je compte faire un recours. Y a t’il des personnes ds la même situation et qui auraient eu une prise en charge intégrale par le constructeur pour le remplacement du moteur ?
Bonjour,
J’ai eu le même problème de changement de courroie à 72000 Km et aujourd’hui à 95 000 Km j’ai un problème avec une surconsommation d’huile (pas de traces au sol bien entendu). Je pense que je suis dans le 0,1% des cas de problème de pompe à huile. Par contre Peugeot ne veut même pas faire de diagnostic, pour le faire il me demande de faire une pesée d’huile facturée à 250€. SI ton cas a évolué je suis preneur car Peugeot fait le sourd et l’aveugle pour le moment.
Bonjour , donc quelle est est la meilleure la meilleure solution à adopter pour éviter ce genre de soucis.Merci.Cordialement.
Bjr je suis de la réunion problème sur la 308 130cv Thp veiller répare vote moteur le moteur a bloqué
Bonjour,
l’huile vaporisée dans le bas moteur est également renvoyée dans l’admission ( blow by – dispositif antipollution ) ce qui » pollue » l’air d’admission avant son entrée en chambre de compression et favorise l’encrassement des soupapes d’admission ( cokéfaction), mais pas que … ( encrassement sonde oxygène …)
Les thp et puretech cumulent les faiblesses couteuses pour le propriétaires : aux Etats Unis il change le moteur directement sous garanti en cas de problème …
Cordialement.