La Clio 5 adopte un moteur hybride simple. Cette variante E-Tech sera en vente dès avril, à partir de 22.600 €.
La Toyota Yaris a du souci à se faire. Elle ne va plus être la seule citadine hybride, et c’est carrément la Clio qui va venir chasser sur ses terres ! La Renault va en effet recevoir une offre similaire, à savoir une hybridation simple. La française aura toutefois une fiche technique bien différente, puisque sa variante E-Tech combine un 1.6 atmosphérique à deux blocs électriques, un petit et un gros.
Le gros permettra de toujours démarrer en électrique, et sera donc capable de faire avancer seule la voiture. Le second fera office d’alterno-démarreur, pour lancer le bloc thermique ou remplir la petite batterie lithium-ion. Selon Renault, avec ce bloc E-Tech, on peut avoir jusqu’à 80% du temps de roulage en ville en tout électrique, avec à la clé une baisse des consommations en cycle urbain jusqu’à 40 %. Sur route et autoroute, thermique et électrique pourront fonctionner ensemble, pour avoir une puissance maximale de 140 ch. Grâce à l’hybridation, Renault peut avoir cette puissance tout en évitant le malus, puisque la Clio sera homologuée sous les 100 g/km de CO2 avec le cycle WLTP.
Côté prix, Renault a souhaité un positionnement fort : l’hybride est proposé à des tarifs équivalents au diesel ! La variante E-Tech commence à 22.600 € avec la finition Zen. Certes, c’est 2.000 € de plus que le dCi 115 ch, mais celui-ci est en boîte manuelle, alors que l’hybride a une innovante boîte automatique multi-modes. De plus, la puissance est supérieure. L’écart de prix avec la variante essence TCe 130 ch à boîte EDC est de 1.800 €.
Les prix de la Renault Clio E-Tech 140 ch
- Zen : 22.600 €
- Intens : 25.000 €
- RS Line : 26.300 €
- Initiale Paris : 28.200 €.
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