Stellantis et CATL s’associent pour produire des batteries LFP en Europe

Un tournant stratégique vient d’être franchi dans le développement de la gamme électrique du groupe Stellantis. En collaboration avec CATL, l’un des leaders chinois de la fabrication de batteries, Stellantis confirme la création d’une coentreprise consacrée à la production de batteries lithium fer phosphate (LFP) en Europe. Cette initiative, annoncée par les deux entreprises, marque une étape clé dans la stratégie électrique du groupe franco-italo-américain.

Un investissement de 4,1 milliards d’euros

Déjà partenaires depuis un accord initial pour l’approvisionnement en batteries LFP signé l’an dernier, Stellantis et CATL franchissent une nouvelle étape avec la construction d’une usine sur le site de Saragosse, en Espagne. Cet ambitieux projet bénéficiera d’un investissement allant jusqu’à 4,1 milliards d’euros, avec une capacité de production visée pouvant atteindre 50 GWh. Cependant, cet objectif dépendra étroitement de la demande du marché européen des véhicules électriques ainsi que du soutien des autorités espagnoles et de l’Union européenne.

Une production attendue pour 2026

Le démarrage de l’assemblage des batteries est prévu pour la fin de l’année 2026. Ces batteries LFP, bien que moins denses en énergie que les batteries NMC (nickel-manganèse-cobalt), se distinguent par leur coût de fabrication inférieur. Cela permet à Stellantis de proposer des modèles électriques plus abordables, notamment dans le segment des citadines et compactes. Les Citroën ë-C3 et Fiat Grande Panda, récemment lancées, exploitent déjà cette technologie pour réduire leur prix d’accès.

Intégration dans la stratégie industrielle de Saragosse

L’usine de Saragosse, qui produit notamment les versions électriques de l’Opel Corsa, la Lancia Ypsilon et de la Peugeot e-208, joue un rôle central dans cette stratégie. Elle sera adaptée pour accueillir la nouvelle plate-forme STLA Small, spécialement conçue pour les petits véhicules électriques du groupe. En intégrant ces batteries LFP dans ses futurs modèles, Stellantis confirme son ambition de rendre la mobilité électrique plus accessible tout en optimisant ses chaînes de production en Europe.

Les batteries CATL en collaboration avec Stellantis, utilisant une technologie LFP seront donc reservée aux petites voitures électriques de Stellantis telle que la 208 et la Corsa. On peut donc s’attendre à une baisse des prix de ces modèles restant onéreux grâce à ces nouvelles batteries.

Cette association avec CATL s’inscrit dans une dynamique plus large de transformation industrielle, visant à renforcer l’autonomie européenne en matière de production de batteries. Elle s’avère cruciale pour soutenir la transition énergétique et répondre aux objectifs climatiques fixés par l’Union européenne. Avec ce projet, Stellantis et CATL ouvrent la voie à une nouvelle ère pour l’industrie automobile en Europe.