Volkswagen lance une série limitée du Touareg, avant de mettre un terme à sa carrière

Le Volkswagen Touareg, plus grand SUV de la marque allemande, se prépare à tirer sa révérence. Après plus de deux décennies sur le marché et 1,2 million d’unités vendues en Europe depuis 2002, le constructeur de Wolfsburg a annoncé la fin de production de ce modèle emblématique en 2026. Afin de célébrer la carrière du SUV avant son départ, Volkswagen lance une série spéciale Final Edition. Cette édition limitée se démarque par quelques touches esthétiques et gravures spécifiques, mais conserve les caractéristiques techniques et le confort de la troisième génération actuelle.

Une Final Edition pour clore le chapitre du Touareg, mais qui ne sera pas disponible en France

La série spéciale Final Edition est disponible sur les trois finitions existantes : Touareg, Elegance et R-Line. Elle y ajoute, cependant, quelques détails esthétiques, comme les inscriptions Final Edition gravées au laser sur le levier de vitesses, les cadres des vitres arrière, la planche de bord rétroéclairée côté passager et les seuils de porte. Outre ces détails, le SUV garde l’ensemble des équipements et options de la troisième génération, commercialisée depuis 2018 et restylée en 2023.

Volkswagen précise que cette édition spéciale n’introduit aucun changement mécanique ni design majeur. Les motorisations sont les mêmes, incluant la version R hybride rechargeable de 462 ch, seule configuration encore présente sur le marché français. Dans l’Hexagone, le Touareg n’aura pas droit à cette Final Edition, contrairement à certains marchés européens.

Cette décision est sans doute liée aux ventes du véhicule. Depuis 2024, Volkswagen n’a immatriculé que 1 218 exemplaires dans l’Hexagone, dont 41 durant le premier semestre de 2025. Cette faible demande en France contraste avec le succès historique du Touareg, étant donné que les deux premières générations avaient respectivement trouvé 471 000 et 483 000 acquéreurs. La troisième génération n’a, quant à elle, pu se vendre qu’à 265 000 unités.

Positionné sur le segment premium, aux côtés de modèles Audi, Mercedes et BMW, le Touareg n’aura pas tenu le coup face à ses concurrents. En dépit d’un chiffre de 8 811 exemplaires écoulés en Europe au début de l’année, le SUV ne parvient pas à maintenir ses performances commerciales. Avec la Final Edition, le constructeur allemand rend un ultime hommage à un modèle qui aura tout de même marqué son histoire.

Les prises de commandes sont ouvertes jusqu’en mars 2026 pour l’édition spéciale

Pour les clients qui souhaitent se procurer l’une des dernières unités du Touareg thermique, les commandes resteront accessibles jusqu’en mars 2026, mais seulement sur certains marchés européens.

Une fois de plus, il est à souligner que la série spéciale ne constitue pas un niveau de finition à part entière, mais agrémente les modèles déjà présents de quelques éléments décoratifs. Les acheteurs pourront de ce fait choisir parmi les versions classiques, Elegance ou R-Line, avec les badges et finitions supplémentaires pour marquer l’édition d’adieu.

Comme évoqué, cette variante ne sera pas proposée en France. Les automobilistes français devront alors se tourner vers les modèles existants, notamment la version R hybride rechargeable, dont le prix s’affiche à partir de 107 500 euros, options non incluses, sans oublier le malus au poids compris entre 12 200 € et 15 200 €, en fonction de la configuration.

La marque de Wolfsburg prévoit un remplaçant électrique du Touareg

Alors que le Touareg thermique s’apprête à quitter le marché, Volkswagen ne compte pas définitivement abandonner son grand SUV, puisqu’il envisage de lui offrir un avenir électrique. En effet, d’après certaines sources, le constructeur de Wolfsburg préparerait déjà un Touareg 100 % électrique.

Ce modèle électrique reposerait sur la future plateforme SSP (Scalable Systems Platform) du groupe. Cette nouvelle architecture accueillera également d’autres véhicules électriques de la marque, tels que les futurs Golf et T-Roc, mais le Touareg serait le premier SUV de grande taille à en profiter.

Toutefois, l’arrivée de cette version électrique ne devrait pas être effective avant 2029, ce qui laisse un vide sur le segment premium. Entre-temps, Volkswagen devra donc se contenter de commercialiser les dernières unités de la troisième génération thermique.

Pour rappel, en 1997, Volkswagen et Porsche ont collaboré sur le projet Colorado, donnant naissance au Cayenne et au Touareg. Les deux modèles ont longtemps partagé plusieurs composants techniques. Aujourd’hui, alors que Porsche est en plein lancement du Cayenne électrique, Volkswagen annonce la fin du SUV, mais lui réserve une transition similaire.