Les breaks sont-ils désuets ? C’est ce que laisse penser la dynamique de déclin observée sur le marché, avec plusieurs constructeurs abandonnant le segment au profit des SUV. Volvo, l’un des constructeurs célèbres pour son offre dans la catégorie, a bien failli arrêter ses V60 et V90 au Royaume-Uni. Toutefois, les deux modèles sont de retour au catalogue. On vous explique !
Une demande en chute libre
La décision d’arrêter les Volvo V60 et V90 outre-Manche venait d’une baisse de la demande pour ce type de véhicule cinq portes. Pourtant, Volvo est l’un des spécialistes de la catégorie. Depuis l’Amazon Break en passant par la 245 ou encore les 740, 850 et les modernes V60 et V90, le constructeur suédois a fait des breaks taillés à la serpe sa spécialité.
Malgré des qualités évidentes sur la route mais aussi à bord, avec une habitabilité remarquable et des volumes importants, la demande pour les breaks au Royaume-Uni était en chute. Une situation qui a poussé le constructeur, détenu par le chinois Geely, à retirer les V60 et V90.
Mais la pression pousse le retour des breaks Volvo
Selon les informations du média britannique Autocar, un porte-parole de la marque a déclaré : “Bien que la baisse de la demande pour les breaks reste une tendance à long terme, nous avons constaté une résurgence de la demande sur nos breaks au cours des derniers mois et avons décidé de réintroduire les V60 et V90 dans notre portefeuille britannique en réponse à cela”.
La marque ajoute être « enthousiasmée par les nombreux commentaires des clients et des médias l’année dernière, avec de nombreuses histoires et souvenirs sur la façon dont nos breaks ont joué un rôle important dans leur vie”.
Volvo rouvre alors les commandes de ses breaks V60 et V90. Chez nous, en France, uniquement le plus petit des deux est disponible : il s’agit du V60.
Une résurgence temporaire ?
Bien que cette résurgence soit intéressante et enthousiasmante pour les breaks, il ne faut pas se réjouir trop vite. Les V60 et V90 ont été lancés en 2018 et 2016, elles sont en fin de carrière. Elles ne reviennent au catalogue du constructeur que pour un temps. Vu l’orientation de Volvo depuis son rachat, axée principalement sur des SUV électriques, il ne serait pas surprenant d’observer un abandon de ces modèles sans renouvellement.
Toutefois, on aimerait voir la branche totalement électrique et sportive de Volvo, Polestar, prendre le relais des breaks. On pourrait imaginer un grand break concurrent de la Porsche Taycan Sport Turismo.
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