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Les avis sur le Dacia Jogger

Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · juin 2026

4/5

5 essais presse + avis de la rédaction Caroom

Confort

3.5

Conduite

3.5

Équipement

3.5

Habitabilité

4.5

Rapport prix

5.0

L'Argus
Caradisiac
Moniteur Automobile
La Revue Automobile
Avis Caroom

Par la rédaction

Le Dacia Jogger reste un cas à part : aucune autre voiture neuve ne propose sept places et une motorisation hybride pour ce tarif. Le restylage 2026 corrige ses principaux retards avec un écran tactile de 10 pouces, un combiné numérique et des aides à la conduite plus complètes. Sur la route, le Hybrid 155 se montre sobre, autour de 4,5 à 4,6 l/100 km en usage mixte, et confortable, même si la boîte automatique multimode s'étire un peu en forte relance et que l'insonorisation reste perfectible. La qualité perçue progresse sans rivaliser avec un modèle plus cher, mais l'habitabilité et la modularité, elles, sont au sommet du segment. Son point faible : en sept places occupées, le coffre se réduit à 212 l.
Notre analyse de cet essai
La Revue Automobile a pris le volant du Jogger Hybrid 155 restylé sur un parcours mixte. Le constat rejoint celui de la presse spécialisée : avec 15 ch de plus que l'ancien Hybrid 140, la motorisation offre de meilleures reprises, notamment à la relance et sur autoroute, tout en restant très sobre. En revanche, l'insonorisation et les plastiques durs trahissent encore le positionnement économique du modèle. L'Argus, de son côté, relève une consommation réelle proche de 5,3 l/100 km et souligne que le Jogger échappe à tout malus, un atout rare pour un véhicule familial de cette taille. Nos lecteurs propriétaires confirment la polyvalence du break, avec une réserve récurrente sur la réactivité de la navigation connectée.

Dacia Jogger en images

Photos non contractuelles

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Dacia Jogger les + et les –

Notre analyse après essai et retours propriétaires

Points forts

  • Sept places sous 30 000 € : aucune autre familiale neuve n'offre trois rangées à ce tarif

  • Hybrid 155 sans malus : 104 g/km de CO2 et moins de 1 500 kg, donc 0 € de malus écologique comme au poids

  • Modularité exceptionnelle : de 212 l à plus de 2 000 l, avec une troisième rangée amovible

  • Coût d'usage maîtrisé : 4,5 à 4,6 l/100 km en hybride, et jusqu'à 1 480 km d'autonomie en Eco-G 120 ch

  • Équipement modernisé en 2026 : écran 10 pouces, combiné numérique et freinage d'urgence étendu aux cyclistes et motos

Points faibles

  • Insonorisation perfectible : le bloc hybride se fait entendre à la relance et sur autoroute

  • Coffre symbolique en 7 places : 212 l seulement quand les sept sièges sont occupés

  • Qualité perçue en retrait : plastiques durs et finitions qui rappellent le positionnement économique

  • Navigation connectée peu réactive : l'écran Media Display manque de fluidité selon la presse

  • Troisième rangée d'appoint : les deux sièges arrière conviennent surtout aux enfants ou aux trajets courts

Finitions et prix du Dacia Jogger neuf

Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition

Finition
Prix catalogue
Prix Caroom dès
Économie
Équipements clés
Notre verdict
Notre favori
Expression

20 700 € TTC

19 777 € TTC

−923 €

Climatisation automatique, Écran 10 pouces Media Display, Combiné numérique, Réplication smartphone

Le meilleur compromis d'accès

Extreme

22 000 € TTC

20 980 € TTC

−1 020 €

Jantes en alliage 16 pouces, Sellerie TEP microcloud, Recharge smartphone induction, Barres de toit modulables, Climatisation automatique, Caméra de recul, Détecteur d'angle mort, Reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse, Extended Grip

Le plus polyvalent, look baroudeur

Conseil Caroom

La finition Expression profite du meilleur rapport équipement/prix : écran 10 pouces, climatisation automatique et combiné numérique pour le quotidien. Passez à la finition Extreme pour l'esprit baroudeur (barres de toit modulables, recharge à induction) et réservez la Journey si la sellerie soignée, l'audio Arkamys et les sièges chauffants comptent pour vous. La finition Essential reste le ticket d'entrée pour les budgets serrés.

Quelle motorisation choisir pour le Dacia Jogger ?

Comparatif des moteurs disponibles en 2026

Motorisation
Puissance
Conso WLTP
CO2 (g/km)
Malus 2026
Crit'Air
Les + / Les -

TCe 110

110 ch

5,9 l/100 km

134 à 135 g

1 386 à 1 504 €

1

Le prix d'achat le plus bas, idéal petits rouleurs. Pénalisé par le malus écologique.

Eco-G 120

120 ch

7,3 à 7,4 l/100 km

119 à 120 g

280 à 310 €

1

Autonomie jusqu'à 1 480 km et coût au kilomètre imbattable grâce au GPL.

Eco-G 120 auto

120 ch

7,5 l/100 km

122 g

360 €

1

La souplesse d'une boîte automatique, une première en GPL chez Dacia.

Notre favori

Hybrid 155

155 ch

4,5 l/100 km

103 g

0 €

1

Sobre en ville, sans malus, sept places possibles. Boîte un peu longue à la relance.

Conseil Caroom

Le moteur Hybrid 155 est le choix rationnel pour la majorité des conducteurs : zéro malus et faible consommation en ville. L'Eco-G 120 devient pertinent au-delà de 20 000 km par an. Le CO2 retenu pour le malus de cette motorisation correspond à la valeur GPL, soit 120 à 123 g/km : c'est ce qui ramène son malus à 310-400 €, contre plus de 1 000 € si l'on retenait la valeur en mode essence.

Dacia Jogger vs ses concurrents

Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France

Modèle
Prix Caroom dès
Garantie
Coffre
Conso mixte WLTP
Le + distinctif
Dacia Jogger

19 777 €

3 ans

829 l/212 l

4,5 l

Sept places hybrides sans malus, au prix d'une compacte

Citroën C3 Aircross

16 999 €

2 ans

460 l

5,0 l

Le SUV 7 places le moins cher

Citroën Berlingo

19 990 €

2 ans

775 l

5,3 l

Volume et praticité de ludospace

Peugeot Rifter

22 990 €

2 ans

775 l

5,4 l

Troisième rangée réellement habitable

Dacia Bigster

24 899 €

3 ans

667 l

4,7 l

Grand SUV familial, même moteur hybride

Toyota Corolla Touring Sports

25 999 €

3 ans

581 l

4,5 l

Break hybride à la fiabilité reconnue

Peugeot 5008

30 230 €

2 ans

780 l

5,5 l

Vrai grand SUV sept places, finition supérieure

Face à cette concurrence, le Jogger tient un argument que personne d'autre ne tient : sept places, une motorisation hybride sans malus pour le prix d'une compacte. Le Citroën C3 Aircross descend plus bas en tarif d'accès, mais sa troisième rangée et son coffre restent symboliques. Les ludospaces Berlingo et Rifter offrent davantage de volume et une vraie habitabilité à l'arrière, au prix d'un gabarit plus utilitaire et sans hybride aussi sobre. Le Dacia Bigster partage le moteur Hybrid 155 mais joue la carte du grand SUV cinq places, tandis que le Toyota Corolla Touring Sports mise sur la fiabilité de son hybride sans dépasser les cinq places. Le Peugeot 5008 monte clairement en gamme, en habitabilité et en prix. Le Jogger reste le choix le plus rationnel pour transporter sept personnes sans exploser son budget.

Pourquoi acheter un Dacia Jogger neuf ?

Neuf vs occasion : le calcul qui penche pour le neuf

Un Jogger d'occasion récent, de 2023 ou 2024 avec 30 000 km, se négocie autour de 17 000 à 19 000 € en concession. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le Jogger neuf 0 km à partir de 19 777 €. L'écart est minime, mais la différence de garantie est décisive : l'occasion arrive avec une couverture déjà bien entamée, là où le neuf repart pour trois ans, extensibles jusqu'à sept ans via le programme Dacia.

Le Jogger conserve par ailleurs très bien sa valeur, ce qui limite l'intérêt financier de l'occasion. Et seul le neuf donne accès à la gamme 2026 restylée, avec ses écrans numériques, son freinage d'urgence étendu et la motorisation Hybrid 155 qui échappe à tout malus.

Point de vigilance : si le véhicule est importé, vérifiez auprès du vendeur que la garantie Dacia est bien transférable en France avant de signer.

À qui s'adresse le Dacia Jogger ?

Le Jogger vise d'abord les familles nombreuses qui ont besoin de sept places sans y consacrer le budget d'un grand SUV. Sa troisième rangée amovible et son coffre extensible jusqu'à plus de 2 000 l en font un vrai déménageur du quotidien, capable d'avaler poussette, vélos et bagages.

C'est aussi une voiture taillée pour ceux qui roulent beaucoup : avec l'Eco-G 120 ch et ses 1 480 km d'autonomie, le coût au kilomètre descend très bas. Pour un usage plutôt urbain et périurbain, le Hybrid 155 apporte la sobriété et la douceur, sans la contrainte d'une recharge.

À l'inverse, si vous n'avez jamais besoin de plus de cinq places et recherchez une présentation plus statutaire, le Dacia Bigster, sur la même base hybride, sera plus adapté.

Ce qui change sur le Jogger 2026

Le restylage de fin 2025 modernise nettement le break familial. À l'extérieur, la signature lumineuse adopte un T inversé en LED et la calandre reçoit un motif pixélisé. À bord, le Jogger gagne enfin un écran tactile de 10 pouces Media Display et un combiné d'instrumentation numérique de 7 pouces, une première sur le modèle.

La sécurité progresse avec un freinage d'urgence étendu aux piétons, cyclistes et motos, et un bouton My Safety pour régler rapidement les aides. La gamme se réorganise autour de quatre finitions, avec la nouvelle Journey en haut de l'offre. Côté moteurs, le Hybrid 155 remplace le Hybrid 140, et l'Eco-G 120 ch succède à l'Eco-G 100 ch avec, pour la première fois chez Dacia, une boîte automatique à double embrayage en GPL.

Caractéristiques du Dacia Jogger

Valeurs min–max selon motorisation

Voir la fiche technique Dacia Jogger

4.55 x 1.78 x 1.63 m

Longueur x Largeur x Hauteur

212 - 829 L

Volume coffre

103 - 135 g

CO2/km (WLTP)

1 268 - 1 463 kg

Poids à vide

8,9 - 11,0 s

0 à 100 km/h

0 - 1 504 €

Malus 2026

Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.

FAQ

Des questions sur les Dacia Jogger neufs ?

Est-ce que le Dacia Jogger est un SUV ?

Le Dacia Jogger n'est pas un SUV à proprement parler, mais il emprunte certains de ses codes. Il s'inspire également des breaks et monospaces pour offrir le plus d'espace à bord possible. Généralement, le Jogger est rangé parmi les breaks.

Quel Dacia Jogger choisir ?

Le Dacia Jogger se décline en essence-GPL (Eco-G 100) et hybride (Hybrid 140). Trois finitions sont proposées : Essential (sobre), Expression (bien équipée) et Extreme (haut de gamme). La version 5 places privilégie le coffre, tandis que la 7 places offre plus de modularité. Pour un bon équilibre prix/équipements, l’Eco-G 100 Expression est un excellent choix. L’Hybrid 140 Extreme conviendra à ceux recherchant plus de confort et d’efficience.

Pendant combien de temps est garanti un Dacia Jogger neuf ?

La garantie constructeur du Dacia Jogger s'étend sur 3 ans ou 100 000 km.

Quel délai de livraison pour le Dacia Jogger ?

Si le mandataire dispose d'un stock de Dacia Jogger, la livraison s’effectue rapidement, généralement sous 7 à 10 jours. En revanche, si vous optez pour un modèle sur commande, les délais seront plus longs. Ils peuvent en effet varier entre 1 et 3 mois.

Actualité Dacia Jogger

Autres modèles Dacia Neuve / 0km

BigsterDusterSandero StepwaySpring
Dernière vérification - 04 juin 2026

Sources et méthodologie

L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :

Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS