Marine C.
le 01/02/2024
Très satisfaite de ma voiture dans l'ensemble. Elle répond bien à mes attentes, à l'exception de la suspension qui est un peu ferme à mon goût.
Économisez jusqu'à -2 % sur votre Dacia Sandero Expression grâce aux 1 offres disponibles chez nos mandataires approuvés Caroom. Le modèle Dacia Sandero est déjà en France ou d’origine européenne et est...
Lire la suiteVendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
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Les avis sur la Dacia Sandero
Note basée sur 5 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026
3.9/5
5 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
3.5
Conduite
3.5
Équipement
3.5
Habitabilité
4.5
Rapport prix
4.5
Par la rédaction
Dacia Sandero 2026 en images
3 avis
Vous êtes propriétaire ?
Marine C.
le 01/02/2024
Très satisfaite de ma voiture dans l'ensemble. Elle répond bien à mes attentes, à l'exception de la suspension qui est un peu ferme à mon goût.
M.
le 26/05/2018
Très bonne voiture achetée à bon prix. Déjà 5800km et chaque jour un peu plus. Très satisfaite de mon achat. (Sandero Stepway)
A.
le 09/05/2018
Je possede la version de base 'sandero', sans la radio inclus donc et indisponible en option. jai essayé de l'installer moi-meme et j'ai compris pourquoi : pas de passage de cable dans les portes, une galere pas possibles si vous voulez la radio mieux vaut prendre une version qui la directement.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Prix plancher du marché : la voiture neuve la moins chère en France (13 290 € catalogue en SCe 65 Essential)
Habitabilité arrière exceptionnelle : plateforme Clio 5, empattement 2,60 m, trois adultes possibles
Nouveau moteur Eco-G 120 GPL : 120 ch, 197 Nm, autonomie cumulée jusqu'à 1 590 km, malus 100 €
Boîte automatique EDC inédite : six rapports à double embrayage, premier GPL automatique chez Dacia
Équipements modernisés : écran tactile de 10", instrumentation numérique de 7", freinage d'urgence étendu, YouClip de série
Points faibles
Insonorisation perfectible : bruits de roulement et de vent bien présents dès 100 km/h
Moteur SCe 65 juste poussif : 0 à 100 km/h en 16,7 s, 400 € de malus à 123 g/km, choix discutable face à l'Eco-G 120 qui ne coûte que 910 € de plus à finition égale
Équipements de série limités sur Essential : climatisation et écran tactile en option, instrumentation à aiguilles
Score Euro NCAP de 2 étoiles : hérité du protocole 2021, les aides à la conduite les plus avancées restent en option
Plastiques durs omniprésents : la montée en gamme visuelle ne compense pas totalement la qualité perçue basique des matériaux
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
20 899 € TTC
13 290 € TTC
Climatisation manuelle, Régulateur de vitesse, Aide au parking arrière, Media Control (application smartphone), Banquette arrière 1/3-2/3
Version d'appel uniquement sur la motorisation SCe 65. Seule finition sans climatisation automatique.
14 800 € TTC
Équipements Essential +, Climatisation automatique, Écran tactile 10 pouces, Media Display, Lève-vitres arrière électriques, Capteurs d'angle mort
Configuration la plus recherchée en stock mandataire. Malus à partir de 450 € en finition d'entrée de gamme.
Conseil Caroom
Si votre budget dépasse 16 000 euros, passez directement à l'Eco-G 120 en finition Expression ou Journey. À finition équivalente, vous gagnez 55 ch, 75 Nm, une autonomie doublée et vous divisez le malus écologique par deux par rapport au SCe 65.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
SCe 65
65 ch
5,4 l/100 km
123 g
400 €
Seul moteur de la finition Essential. Simple et fiable (distribution par chaîne) mais poussif (0 à 100 km/h en 16,7 s) et pénalisé par un malus élevé.
TCe 100
100 ch
5,4 l/100 km
122
360
Remplace le TCe 90. Bon compromis agrément/consommation pour un usage mixte, disponible sur Expression et Journey.
Eco-G 120
120 ch
6,8 l/100 km (GPL)
110 g
100 €
Nouveau trois-cylindres 1.2 partagé avec le Duster. Disponible à partir de la finition Expression (16 150 € catalogue). Autonomie cumulée jusqu'à 1 590 km, coût d'usage imbattable (GPL à 1 €/l).
Eco-G 120 auto
120 ch
6,9 l/100 km
111 g
125 €
Inédit chez Dacia : premier GPL à boîte automatique EDC double embrayage. Palettes au volant de série. Supplément de 1 600 € par rapport à la boîte manuelle.
Conseil Caroom
Pour 85 % des acheteurs, l'Eco-G 120 en boîte manuelle est le meilleur choix : prix catalogue contenu à 16 150 € en Expression, malus ramené à 100 €, et surtout un coût au kilomètre imbattable grâce à un GPL encore vendu autour de 0,90 €/l. La version EDC ne se justifie que si vous roulez majoritairement en ville, où elle transforme vraiment le quotidien.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
3 ans
328 l
5,4 l / 6,8 l GPL
Prix catalogue le plus bas du marché + GPL 120 ch avec boîte auto
3 ans
391 l
4,3 l
Hybride E-Tech 145 ch, qualité perçue supérieure, cousine technique de la Sandero
Longtemps, les constructeurs automobiles se sont répartis en deux catégories distinctes : les généralistes, d’une part, et les Premium d’autre part. Mais l’arrivée d’acteurs tels que le roumain Dacia a eu l’effet d’une petite révolution, avec l’apparition de modèles dits « low-cost ». Incontestablement, le succès a été immédiatement au rendez-vous ; preuve en est que l’actuelle Sandero de troisième génération reste l’une des voitures les plus vendues en Europe, mois après mois.
Toutefois, et cela mérite d’être souligné, lorsque l’on découvre et que l’on prend place à bord d’une Sandero III Expression, correspondant au deuxième niveau de finition, l’impression générale se rapproche tout de même fortement d’un modèle issu d’une marque généraliste. En outre, grâce à un mandataire automobile, vous pourrez acquérir cette Sandero Expression avec un discount notable par rapport au prix catalogue !
Prenant le contre-pied de bon nombre de constructeurs, Dacia ne propose pas une multitude de finitions différentes pour la Sandero, ni pour aucune voiture constituant sa gamme, d’ailleurs. Ainsi, l’on retrouve la version Essential en entrée de gamme, et qui, comme son nom l’indique, prodigue l’essentiel, si ce n’est davantage. En milieu de gamme vient cette finition Expression, tandis que la finition Journey vient chapeauter le tout.
Grâce à son remarquable niveau de polyvalence, tout automobiliste pourrait être séduit par la Sandero III, soit en tant qu’unique véhicule, soit comme une seconde voiture, ô combien raisonnable et facile à vivre au quotidien. Bien sûr, ce n’est pas une sportive, ni une luxueuse limousine, mais elle sait se faufiler avec aisance dans la jungle urbaine, tout en étant capable d’emmener une petite famille en vacances sans le moindre problème. Ses moteurs, essence ou GPL, tout comme l’ensemble de ses composants mécaniques et électroniques, ont été précédemment utilisés et éprouvés sur des véhicules Renault, si bien que le bilan fiabilité s’avère excellent.
Pour ce qui est de la finition Expression, elle paraît toute conseillée à celles et ceux qui veulent disposer d’une voiture bien équipée, pas uniquement correctement équipée, comme la version Essential, non, mais réellement bien équipée. De plus, si vous jetez un œil du côté du catalogue des options, vous constaterez que les tarifs demeurent raisonnables, permettant de configurer une Sandero Expression encore plus séduisante sans se ruiner… Tiens, d’ailleurs, puisqu’il est question d’argent, la transition est toute trouvée pour notre point suivant…
Un mandataire peut être décrit comme un courtier automobile, ou autrement dit un professionnel dont le rôle consiste à dénicher le véhicule idéal pour ses clients, c’est-à-dire répondant à leurs desiderata respectifs, au meilleur prix, et ce de façon systématique. Il n’est pas simple de citer un chiffre sur le niveau de rabais attendu, tout dépendant du moment et du véhicule, mais les remises supérieures à 20 % sont monnaie courante !
Pour cela, un mandataire tire avantage de la concurrence des grossistes à l’échelle de l’Union européenne, puis il fait valoir son statut d’acheteur régulier et fréquent pour tirer encore les prix vers le bas, jusqu’à leur niveau plancher. Il n’y a donc aucune raison d’hésiter, et pour vous aider à trouver le mandataire le mieux-disant, en toute sécurité, nous avons mis au point notre comparateur en ligne Caroom. Gratuit et simple d’utilisation, ce dernier ne regroupe par ailleurs que des offres issues de mandataires de confiance, puisqu’ayant obtenu le label convoité de « mandataire approuvé ».
Valeurs min–max selon motorisation
4.1 x 1.85 x 1.5 m
Longueur x Largeur x Hauteur
328 - 1455 L
Volume coffre
110 - 126 g
CO2/km (WLTP)
1 015 - 1 232 kg
Poids à vide
100 - 650 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant les sources suivantes :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS