Alfa Romeo est une marque à la glorieuse histoire avec de nombreux véhicules sportifs victorieux en compétition. En toute logique, cette émotion s’est transmise aux véhicules de sa gamme. Toutefois le constructeur a dû rationaliser sa gamme et devenir plus raisonnable. En résulte le Tonale, un SUV hybride qui n’est cependant pas dénué d’intérêt et bien sûr conserve ce qui fait le succès du style Alfa Romeo. En tant que nouveauté, l’Alfa Romeo Tonale peut être difficile à choisir face aux différentes motorisations et les nombreuses finitions. Il est indispensable d’être bien accompagné pour faire son choix. Caroom et son équipe d’experts sont là pour vous aider avec notre guide d’achat complet sur l’Alfa Romeo Tonale et nos conseils pour faire le meilleur choix.
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Motorisation et boîtes de vitesses
Diesel
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.6 MultiJet 130ch |
Automatique |
5.6 l/100km |
146 g/km |
7 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation essence utilise un moteur 1,6 litre diesel d’une puissance de 130 chevaux. Elle offre l’intérêt d’être adaptée pour faire de la route mais elle n’est pas le meilleur niveau de performance du Tonale. Elle n’est pas non plus très adaptée en ville où nous préférons une motorisation hybride.
Ses consommations de carburant faibles et sa boîte automatique livrée de série en font une bonne routière à choisir si vous êtes une personne qui roule beaucoup. |
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Hybride simple
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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1.5 HYBRID 130 TCT |
Automatique |
5.9 l/100km |
134 g/km |
7 CV | ⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation mild hybride utilise un moteur 1,5 litre essence à la puissance de 130 chevaux, le petit moteur électrique est présent pour aider le moteur thermique dans les phases d’accélération, de démarrages et de reprises. Ainsi les consommations en carburant sont mesurées et les émissions de CO2 faibles. De ce fait, le malus écologique reste limité.
On apprécie cette motorisation pour avoir une voiture économique à un prix raisonnable. Nous avons choisi cette motorisation lors de notre essai de l’Alfa Romeo Tonale ! |
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1.5 HYBRID 160 VGT TCT |
Automatique | 6 l/100km | 136 g/km | 8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation mild hybride utilise la même architecture mais la puissance est portée à 160 chevaux. Cela fait de l’Alfa Romeo Tonale une voiture plus dynamique et plus agréable à conduire sur les grands axes. L’ajout de puissance semble bienvenu d’autant plus que les consommations de carburant et les émissions de CO2 n’augmentent pas de manières significatives. On peut même penser que la très légère hausse est davantage due à la finition un peu plus lourde. |
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Hybride rechargeable
| Motorisation | Boite | Conso moyenne | Émissions | Puissance Fiscale | Note |
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HYBRIDE RECHARGEABLE 190CH Q4 |
Automatique |
1.4 l/100km |
32 g/km |
5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Dans la pléthore de choix que propose l’Alfa Romeo Tonale, on retrouve aussi des motorisations hybrides rechargeables qui permettent de rouler en tout électrique. Ainsi, il obtient une batterie électrique de 15,5 kWh permettant une autonomie en tout électrique de 62 km selon le cycle mixte WLTP.
Lorsque cette batterie est vide, le conducteur peut compter sur un moteur 1,3 litre turbo proposant la puissance cumulée de 190 chevaux. Autre atout de cette version est la transmission intégrale qui peut s’avérer pratique lorsqu’il pleut ou qu’il neige apportant un confort et une sérénité accrue à la conduite. L’Alfa Romeo Tonale hybride rechargeable est alors imbattable lorsqu’il s’agit de faire des économies car rares sont les journées où l’autonomie électrique ne suffit pas à honorer tous les trajets. |
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HYBRIDE RECHARGEABLE 280CH Q4 |
Automatique | 1.3 l/100km | 29 g/km | 5 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation hybride rechargeable fait passer l’Alfa Romeo Tonale dans une autre catégorie de performance. Effectivement il propose 280 chevaux, soit la puissance de nombreuses sportives. Le 0 à 100 km/h de cette version est réalisé en seulement 6,2 secondes, soit là aussi un temps de sportive. Elle sait de plus rester économique en utilisant le même moteur 1,3 litre turbo et disposant toujours d’une bonne autonomie électrique, 65 km grâce à la batterie de 15,5 kWh. Performante et économique, cette version est celle qui ne fait pas de compromis. |
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Dimensions Alfa Romeo Tonale
- Largeur : 1 840 mm
- Longueur : 4 530 mm
- Hauteur : 1 600 mm
- Volume de coffre arrière : 500 L
Couleurs disponibles
- Rouge Alfa
- Noir Alfa
- Blanc Monterosa
- Gris Vesuvio
- Bleu Misano
- Vert Montreal
Finitions Alfa Romeo Tonale et options disponibles
Super ⭐️⭐️⭐️
La finition d’entrée de gamme de l’Alfa Romeo Tonale se nomme la Super. Pour son prix accessible de 38 000€, elle propose des jantes en alliage de 18 pouces, une antenne de requin, des poignées de portes peintes, un spoiler arrière, un v de calandre satiné, la signature lumineuse full LED, les caches moyeux couleurs Alfa Romeo ou encore les feux arrière full LED, les coques de rétroviseurs noirs et les étriers de frein anodisés.
En ce qui concerne les équipements de confort, on remarque l’allumage automatique de feux, l’Apple CarPlay et l’Android Auto, la climatisation automatique bi-zone, la commutation automatique des phares, le démarrage sans clé, le combiné numérique d’instruments de 12,3 pouces, l’écran tactile central de 10,25 pouces, l’essuie-glace automatique, le frein à main électrique, le limiteur de vitesse, l’accoudoir avant central, le ciel de toit sombre, les vitres électriques et le système audio à 6 haut-parleurs.
Pour les aides à la conduite on remarque la présence du régulateur de vitesse adaptatif intelligent, le système de reconnaissance des panneaux, le freinage automatique d’urgence, l’alerte de franchissement de ligne et l’alerte de collision frontale.
Sprint ⭐️⭐️⭐️
La finition Sprint propose l’Alfa Romeo Tonale à partir de 40 500€ pour ce prix elle obtient tous l’équipement déjà susdit de la version Super y compris les jantes en alliage de 18 pouces. Cependant elle ajoute un spoiler arrière, le V de calandre sombre, les vitres arrière surteintées, l’entrée sans clé, le volant sport en cuir pleine fleur et les tapis de sol avant.
Ti ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Ti reprend une appellation emblématique de la marque. Pour 43 500€, l’Alfa Romeo Tonale Ti tente d’y faire honneur avec en équipement des jantes spécifiques de 18 pouces en alliage, un kit carrosserie noir, les optiques avant Matrix Full LED ou encore le châssis sport.
Pour le confort des usagers on remarque le hayon à motorisation électrique, le chargeur de smartphone par induction, la navigation par GPS, l’accoudoir central arrière, la caméra de recul, le chauffage auxiliaire électrique, les radars de parking avant et arrière, l’éclairage d’ambiance ou encore une sellerie mixte Alfatec et tissus « carbone » avec des surpiqures beige.
Veloce ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Veloce est haut de gamme. Effectivement dans ce choix l’Alfa Romeo Tonale se négocie à partir de 47 500€ et offre des jantes de 19 pouces en alliage spécifiques, des contours de vitres peints en noir, les sorties d’échappement chromées Dark, le kit de carrosserie sombre, les seuils de portes en aluminium ou encore le spoiler arrière. On apprécie aussi le rétro-éclairage des poignées de portes ainsi que les étriers de freins Brembo en rouge et la suspension Alfa Dual Stage Valve.
Dans l’habitacle, l’équipement gagne le pédalier en aluminium et une sellerie alcantara noir avec des surpiqûres rouges.
Edizione Speciale ⭐️⭐️⭐️⭐️
L’Edizione Speciale est la plus haut de gamme de l’Alfa Romeo Tonale et se distingue par des badges spécifiques, un kit carrosserie ou encore des jantes de 20 pouces Competizione. Elle est présentée avec le magnifique Vert Montreal qui sublime les courbes du Tonale.
Dans l’habitacle, l’équipement est le même que la Veloce avec le pédalier en aluminium et une sellerie alcantara noir avec des surpiqûres rouges.
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Le choix Caroom pour l’Alfa Romeo Tonale
Le choix de Caroom se porte sur la finition Sprint qui est un bon compromis entre confort et style pour un prix qui reste raisonnable. On y retrouve ainsi de belles jantes, une climatisation automatique, l’accès sans clé ou encore le détecteur d’angles morts. La finition Competizione est à recommander si vous êtes à la recherche de la voiture la plus dynamique possible tandis que la Quadrifoglio se réserve uniquement aux passionnés de voiture sportive qui pourront payer son supplément et le malus écologique qu’elle demande. Du côté de la motorisation les bons choix sont les moteurs hybrides rechargeables qui permettent de profiter d’une autonomie électrique confortable. Concernant la puissance 190 ou 280 chevaux, à vous de voir selon vos finances.
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