L’achat d’un véhicule neuf représente une dépense significative, même pour un modèle comme le Dacia Duster. Il est donc crucial de sélectionner le moteur adapté à ce SUV familial. On vous a déjà dit ce qu’il fallait choisir entre essence, GPL et hybride pour le Dacia Duster. Maintenant opter pour un moteur en adéquation avec vos besoins de conduite est essentiel, tout en tenant compte de sa consommation en carburant, notamment compte tenu des prix actuels des carburants. Caroom vous fourni une analyse détaillée de toutes les consommations et émissions de CO2 dans notre guide spécifique. Grâce à nos recommandations, vous pourrez choisir un Dacia Duster offrant des performances économiques optimales.
La consommation du Eco-G 100
Le Dacia Duster d’entrée de gamme obtient le moteur Eco-G 100. Le moteur Eco-G 100 a une cylindrée d’un litre développant tout juste 100 chevaux avec une transmission manuelle. Il ne sera pas le plus performant mais son avantage est ailleurs. En effet, le SUV abordable peut rouler au GPL dans cette version grace à un second réservoir de 50 litres. Ainsi, il y a deux réservoirs de 50 litres dans le véhicule donnant une autonomie totale dépassant 1 000 km. On vous dévoile l’autonomie réelle du Dacia Duster.
Le moteur Eco-G 100 GPL consomme un peu plus que les autres propositions de la gamme mais elle compense par un prix du carburant bien plus faible.Si le GPL est économique à la pompe avec un prix au litre inférieur à 1 euro dans de nombreuses stations, il n’est pas celui consommant le moins de carburant. En effet, Dacia annonce une consommation de carburant de 8,0 l/100 km. Mais attention, ce choix n’est pas à bannir car même s’il consomme plus, la différence de prix du carburant permet de contenir le coût d’usage. Ce moteur est aussi utilisé dans la gamme Renault. Sa fiabilité est éprouvée.
La consommation du TCe 130
Le moteur essence TCe 130 est le cœur de gamme du Dacia Duster. Ce bloc a une cylindrée d’1,2 litre développant 130 chevaux en combinaison d’une boîte mécanique à six rapports. Vous pensez donc que la consommation de l’auto va augmenter ? Détrompez vous. Ce moteur essence est doté d’une micro-hybridation et est très frugal puisque le constructeur annonce une consommation d’essence de 5,5 l/100 km.
La consommation du TCe 130 4×4
Le moteur essence TCe 130 est dérivé dans une version avec quatre roues motrices. Cette version du SUV devient donc très pratique pour les personnes habitants dans des zones rurales ou ayant besoin d’aller régulièrement rouler sur des chemins boueux ou encore dans la neige.
Alors quel est l’effet de la transmission intégrale sur les consommations de carburant ? C’est une augmentation. Effectivement, avoir quatre roues motrices demande plus d’énergie pour déplacer le 4×4. Dacia annonce une consommation de 6,0 l/100 km. Le TCe 130 même associé a une transmission tout-terrain et une boîte manuelle arrive à garder une consommation raisonnable.
La consommation de l’Hybrid 140
Enfin le dernier moteur de la gamme de la troisième génération de la voiture produit par la marque roumaine est l’Hybrid 140. Cette motorisation hybride simple arrive a maintenir les consommations d’essence de l’auto. D’autant plus que ce moteur est associé à une boite automatique. La consommation annoncée par le constructeur est de 5,0 l/100 km. Il s’agit du moteur le plus économique de la gamme alors qu’il est le plus puissant. Il est possible de réduire les consommations du Dacia Duster. On vous explique comment dans notre guide.
Il est aussi avantageux en raison de ses émissions de CO2. Le SUV avec la motorisation Hybrid 140 n’est pas concerné par le malus écologique. Caroom vous dit tout ce qu’il faut savoir sur la taxe carbone du Dacia Duster.
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L’essentiel à retenir
Vous savez maintenant quelles sont les consommations du Dacia Duster. La voiture roumaine devenue une star en France évolue avec son temps supprimant, notamment pour des raisons de vignette Crit’air du Dacia Duster, les motorisations diesel DCi de son catalogue au profit d’une motorisation GPL et des motorisations essence électrifiées. Cela se traduit par des consommations annoncées très basses pour une auto de la catégorie. Le moteur Eco-G 100 consomme un peu plus mais compense avec un prix de carburant réduit.
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