Quelle Mazda MX-5 choisir ? Motorisations, finitions, dimensions, notre guide pour faire le bon choix

Si vous êtes à la recherche d’un cabriolet amusant, vous connaissez déjà la Mazda  MX-5. Le roadster nippon est une référence dans sa catégorie depuis 1989, et le lancement de la première génération NA a réussi à faire retrouver le plaisir de conduite si particulier et attachant des roadsters anglais des années 60 et 70. Maintenant à la quatrième génération (ND), il est plus que jamais temps de se faire plaisir avec une voiture en voie de disparition, qui reste authentique avec une boîte manuelle et une motorisation thermique et atmosphérique. Cependant le choix peut être difficile entre les deux déclinaisons Roadster et RF, mais aussi les différentes motorisations et finitions qui sont nombreuses. Heureusement, Caroom est présent pour vous aider dans votre choix de Mazda MX-5 ND grâce à notre guide d’achat complet sur le modèle.

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Motorisation et boîtes de vitesses

Essence

Dimensions Mazda MX-5

• Largeur : 1,735 m
• Longueur : 3,915 m
• Hauteur : 1,23 m
• Volume de coffre arrière : 130 l (roadster) 127 l (RF)

Couleurs disponibles

• Arctic White (de série)
• Deep Crystal Blue
• Jet Black
• Machine Grey
• Soul Red Cristal
• Aero Grey

Finitions Mazda MX-5 et options disponibles

Prime-Line ⭐️⭐️⭐️

La finition d’entrée de gamme de la Mazda MX-5 se nomme Prime-Line. Pour son tarif de 33 000 euros (toit souple) et 35 500 € (toit rigide rétractable), elle s’équipe de jantes en alliage de 16 pouces Black Métallic, de rétroviseurs extérieurs Piano Black chauffants et réglables électriquement, de poignées de portes extérieures couleur carrosserie et de la capote souple manuelle noire pour le Roadster et couleur carrosserie pour la version RF.

À bord, on remarque un volant télescopique gainé cuir avec surpiqûres et branches argentées et commandes intégrées et réglable en hauteur ainsi qu’en profondeur, le rétroviseur intérieur à réglage manuel jour et nuit, la climatisation manuelle, le siège conducteur réglable à 6 voies, le démarrage avec bouton Start, l’ouverture et fermeture des portes à télécommande, les phares et essuie-glaces automatiques, l’ordinateur de bord avec écran couleur LCD, le levier de vitesse et de frein à main gainé de cuir avec surpiqûres argentées, la radio AM/FM/DAB avec 6 haut-parleurs et un écran central tactile en couleur de 8,8 pouces qui comprend le système Mazda Connect et navigation intégrée ainsi qu’Apple CarPlay sans fil et Android Auto. On ne manquera pas de mentionner le système de coupure et de redémarrage automatique du moteur à l’arrêt i-stop, de même que le système de récupération d’énergie à la décélération i-Eloop.

Concernant les équipements, on peut citer le système de stabilité en courbe, le capot actif avec protection des piétons, la reconnaissance des panneaux de signalisation avec adaptation intelligente de la vitesse, le système de surveillance de pression des pneus, le système d’alerte du conducteur ou l’alerte de franchissement de ligne avec système de maintien de trajectoire. À cela s’ajoutent l’aide au freinage intelligent en mode urbain avant, l’aide au stationnement arrière, le régulateur et limiteur de vitesse, le système de réduction de collision secondaire et les freins avant ventilés.

Cette finition se destine aux personnes voulant la Mazda MX-5 la plus légère, mais aussi la plus économique possible. Effectivement, son prix d’accès est des plus abordables, tandis que son poids réduit permet de consommer encore moins de carburant.

Exclusive-Line ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

La seconde finition dans la gamme de la mignonne Mazda MX-5 est l’Exclusive-Line. La petite Nippone est disponible à partir de 36 600 € (toit souple) et 39 100 € (toit rigide rétractable). Pour ce tarif, elle ajoute des jantes en alliage de 16 pouces Bright, les rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie, la caméra de recul et l’allumage automatique des feux.

Dans l’habitacle, la Mazda MX-5 Exclusive Line s’équipe de la sellerie en cuir noir perforée avec des surpiqûres argentées, des sièges chauffants, du volant gainé cuir avec commandes intégrées, du rétroviseur intérieur photochromatique sans cadre, la climatisation automatique, la décoration de tableau de bord noir avec surpiqûres argentées, la console centrale recouverte de synthétique noir, les contrôles de la climatisation et du chauffage, et les entourages d’aérateurs couleur Bright. Du point de vue de la technologie, elle détient une radio AM/FM/DAB avec le système audio Bose à 9 haut-parleurs, Système MZD Connect avec écran couleur tactile de 8,8 pouces ainsi qu’un système de navigation et l’Apple CarPlay sans fil et Android Auto.

On apprécie la présence du régulateur et limiteur de vitesse, de l’avertisseur de franchissement de ligne ou encore du système de surveillance d’angles morts.

On aime son équipement confortable qui ne manque de rien pour une voiture de plaisir et de promenades au grand air.

Kazari ⭐️⭐️⭐️⭐️

En milieu de gamme, on remarque la présence de la Kazari. Elle donne accès à la Mazda MX-5 pour un prix de départ de 37 400 € (toit souple) et 39 800 € (toit rigide rétractable). À ce tarif, elle obtient les mêmes jantes de 16 pouces en alliage Bright, mais elle se démarque davantage par sa capote souple beige toujours manuelle pour le roadster ou son toit bi-ton noir pour la version RF, sa sellerie cuir Nappa beige perforée, sa console centrale ornée de surpiqûres beiges ou encore les phares à LED adaptatifs, l’aide au freinage intelligent en mode urbain avant et arrière. Le reste de l’équipement est semblable à l’Exclusive Line.

On apprécie cette version pour la touche chaleureuse que la capote et la sellerie apportent. Un élément chic que Caroom choisirait sur sa MX-5.

Homura ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

La finition Homura est l’ultime gamme de la Mazda MX-5 qui donne un comportement plus sportif au cabriolet nippon. Effectivement, elle apporte de magnifiques jantes en alliage Rays de 16 pouces Gun Metallic produites par la marque japonaise Rays, des freins Brembo avec étriers de frein rouge avant et arrière, des rétroviseurs extérieurs Piano Black, mais aussi des sièges baquets Recaro en cuir et Alcantara. Ces derniers sont chauffants. Cette version prestigieuse de la Mazda MX-5 se négocie à 39 900 € (toit souple) et 42 400 € (toit rigide rétractable).

Cette finition est celle qu’il faut choisir pour les personnes qui souhaitent une voiture au comportement plus expressif. On vous conseille d’opter pour certaines options comme les ressorts courts Eibach qui rendront la voiture plus dynamique ainsi que l’échappement sport ou encore le kit aérodynamique ou seulement certains éléments selon vos goûts.

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Le choix Caroom pour le Mazda MX-5

Le choix de Caroom se porte sur la finition Exclusive-Line qui est un bon compromis entre confort et équipements pour un prix raisonnable. On y retrouve ainsi de belles jantes, des sièges chauffants, une climatisation automatique, le démarrage sans clé ou encore la sellerie cuir et l’Apple Carplay. Pour les personnes qui aimeraient plus de sport, il faut opter pour la Homura qui est plus flatteuse et obtient des sièges baquets Recaro et des jantes de grandes marques. Pour un style chic, on vous laisse choisir entre Kazari et Kizuna. En ce qui concerne la motorisation, le moteur de 1.5 litre SKYACTIV-G 132 chevaux est l’unique choix. Vous ne pourrez donc pas vous tromper.