Les SUV sont très nombreux sur le marché et il est difficile pour les constructeurs de se démarquer. Effectivement, la plupart des véhicules de la catégorie ont un style proche et des solutions techniques comparables. Cependant Mazda n’a jamais vraiment fait comme tout le monde et a toujours réussi à être différent. Le Mazda CX-60 continue à séduire avec un style affirmé et un savoir-faire japonais. Un véhicule idéal pour les familles et les personnes qui souhaitent avoir un grand coffre. Toutefois, il peut être compliqué de choisir entre les nombreuses finitions et motorisations que propose le modèle. Heureusement, Caroom et son équipe d’experts du marché de l’automobile sont présents pour vous aider à faire le meilleur choix dans notre guide détaillé sur le Mazda CX-60.
Motorisation et boîtes de vitesses
Diesel
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance Fiscale | Note |
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3.3L e-SKYACTIV D M HYBRID 200 ch 2WD |
Automatique |
5,0-5,1 l/100 km |
129-133 g/km |
11 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation d’entrée de gamme est un diesel. Elle utilise un bloc-moteur à 6 cylindres d’une puissance de 3,3 litres SKYACTIV D pour la puissance de 200 chevaux. Une mécanique coupleuse et onctueuse qui est en voie de disparition chez bon nombre de constructeurs.
Elle offre l’avantage d’avoir des consommations de carburant faibles, mais aussi des rejets de CO2 minimes, qui l’exposent à un malus écologique très léger. Dotée uniquement d’une boîte automatique, cette motorisation s’apprécie davantage lors des longs trajets pour profiter de son faible appétit plutôt qu’en ville où une déclinaison hybride est plus adaptée. On recommande alors cette motorisation aux personnes qui souhaitent faire de la route avec un véhicule confortable et économique. |
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3.3L e-SKYACTIV D M HYBRID 254 ch AWD |
Automatique |
5,3 l/100 km |
138-142 g/km |
15 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ |
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Cette seconde motorisation diesel de la gamme du Mazda CX-60 utilise un bloc 3.3L e-SKYACTIV D 254 ch toujours à 6 cylindres mais à une puissance de 254 chevaux. Il offre donc de meilleures performances et reprises en raison d’un couple plus conséquent également. La consommation en carburant augmente quelque peu mais reste tout à fait raisonnable et comparable à celle de la consommation inférieure. Elle est alors plus agréable sur l’autoroute et lors des longs trajets. Cette motorisation est toujours équipée d’une boîte de vitesses automatique mais elle dispose aussi d’une transmission intégrale permettant une meilleure adhérence notamment sur chaussée humide ou enneigée. Elle est celle qu’il vous faut si vous allez souvent à la montagne ou que vous y habitiez à l’année |
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Hybride rechargeable
| Motorisation | Boîte | Consommation moyenne | Émissions CO2 | Puissance Fiscale | Note |
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2.5L e-SKYACTIV PHEV 327 ch AWD |
Automatique |
7,9 l/100 km |
180 g/km |
8 CV | ⭐️⭐️⭐️⭐️ |
| Cette motorisation est l’hybride rechargeable de la gamme du Mazda CX-60. Elle est aussi la seule motorisation qui utilise de l’essence comme carburant, qui peut être couplé avec de l’électricité. Elle associe donc un moteur 2,5 litres Skyactiv à 4 cylindres et un moteur électrique. La puissance cumulée est de 327 chevaux, ce qui en fait le véhicule le plus puissant de la gamme Mazda actuelle.
Le Mazda CX-60 hybride rechargeable s’apprécie notamment en ville, où le conducteur peut profiter d’une autonomie tout électrique allant jusqu’à 71 km en cycle urbain et 64 km en cycle mixte. La consommation en carburant annoncée en cycle mixte est de 7,9 litres pour des émissions de CO2 de 180 g/km. Cela ne fait pas de cette motorisation la plus économique de la gamme, mais on la recommande pour un usage urbain. |
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Dimensions Mazda CX-60
- Largeur : 1, 89 m
- Longueur : 4,74 m
- Hauteur : 1 ,68 mm
- Volume de coffre arrière : 477 l
Couleurs disponibles
- Artic White
- Rodium White
- Sonic Silver
- Platinium Quartz
- Deep Crystal Blue
- Jet Black
- Machine Grey
- Soul Red Crystal
- Zircon Sand
Finitions Mazda CX-60 et options disponibles
Prime-Line ⭐️⭐️⭐️
La finition Prime Line est l’entrée de gamme pour le Mazda CX-60. Elle se négocie dès 54 750 euros, et à ce tarif, on est en droit d’attendre un équipement complet. On y retrouve des jantes en alliage de 18 pouces Grey, des phares avant LED avec fonction antibrouillard intégrée, lave-phares et feux de jour à LED, des feux arrière à LED, des rétroviseurs couleur carrosserie réglables électriquement, chauffants et rabattables automatiquement, une grille de calandre type nid d’abeille couleur noire et contour chromé, des passages de roues et bas de caisse de couleur noire, des protections de passages de roues et bas de caisse couleur noire.
À bord, on distingue une climatisation automatique bi-zone, un volant avec palettes et commandes Bluetooth intégrées, une sellerie en tissu noir avec surpiqûres couleur bronze, le sélecteur de modes de conduite Mi-Drive (Normal, Sport, EV, Off -Road, et Towing) et le frein à main électrique. Côté technologie embarquée, le Mazda CX-60 se dote d’Apple CarPlay et d’Android Auto sans fil, du système de navigation sur le système commande HMI et Mazda Connect avec écran multifonction couleur de 12,3 pouces TFT avec reconnaissance vocale et le tableau d’instrumentation avec écran couleur de 12,3 pouces TFT et ordinateur de bord intégré.
Les aides à la conduite offrent au conducteur le régulateur et limiteur de vitesse avec adaptation intelligente de la vitesse, l’aide au stationnement arrière, l’aide intelligente au freinage, l’alerte de franchissement de ligne avec système de maintien de trajectoire, le maintien d’urgence sur la voie, le système d’appel d’urgence e-Call avancé, le Kinematic Posture Control, la caméra de recul, l’assistance au démarrage en côte, le système de surveillance des angles morts avec surveillance à l’ouverture des portes, la reconnaissance active d’obstacles mobiles en marche arrière, le système d’alerte anti-fatigue du conducteur et le système de reconnaissance des panneaux de circulation.
Exclusive Line ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Exclusive Line du Mazda CX-60 reprend l’équipement de série du Prime Line. Toutefois, pour 56 100 €, elle ajoute les jantes en alliage de 20 pouces Silver et la signature LED avant et arrière, la grille de calandre à lamelles Piano Black et contour chromé ainsi que les montants des portes Piano Black avec habillage des contre-portes en film de treillis métallique et argent.
À l’intérieur, on remarque l’arrivée des essuie-glaces avant dégivrants automatiques, de l’ouverture et fermeture intelligente des portes, des ouïes de ventilation à l’arrière, de l’affichage tête haute projeté, du volant chauffant, des sièges avant chauffants, du revêtement de l’accoudoir des panneaux de porte en similicuir noir avec surpiqûres couleur bronze et des inserts chromés au niveau du volant, de la poignée de boîte à gants et du bouton Start & Stop. Pour la sécurité, on remarque la gestion automatique des feux de route et l’aide au stationnement avant. La finition embarque également deux ports USB Type C en 2e rangée.
Homura ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Homura approche du haut de gamme du Mazda CX-60. Elle reprend l’équipement de série des versions précédentes, mais y ajoute des jantes en alliage de 20 pouces Black, une grille de calandre type nid d’abeille Piano Black et contour noir, des passages de roues et bas de caisse couleur carrosserie, des boucliers avant et arrière couleur carrosserie avec protection à l’arrière noir brillant et des rétroviseurs Piano Black réglables électriquement, chauffants et rabattables automatiquement.
À l’intérieur, on remarque une sellerie cuir nappa noir avec surpiqûres couleur bronze, le ciel de pavillon noir, l’éclairage intérieur d’ambiance, les sièges conducteur et passager réglables électriquement, le système d’alerte anti-fatigue du conducteur avec caméra, de l’affichage tête haute et des rétroviseurs extérieurs par reconnaissance faciale et l’assistance automatique de la position de conduite. Plusieurs autres équipements viennent optimiser le confort à bord, comme la fonction »accès facile » pour le conducteur, les phares à LED adaptatifs ou encore l’éclairage des pieds à l’arrière.
Homura Plus ⭐️⭐️⭐️⭐️
Pour 3 600 € de plus, la version Homura Plus se pare d’un toit ouvrant panoramique, de vitres et lunette arrière surteintées et d’un hayon à commande électrique avec dispositif mains libres. Elle dispose aussi d’un éclairage de la console arrière avec compartiment sous l’accoudoir central avant, d’un chargeur à induction et de lampes de lecture avant et arrière et éclairage des bacs de porte avant et arrière. Pour encore plus de sécurité, elle se dote d’une caméra avec vue 360° et fonction See-Through View. Enfin, elle intègre une radio AM, FM et DAB avec système audio surround Bose à 12 haut-parleurs, muni des technologies Bose CenterPoint et BassMatch.
Takumi ⭐️⭐️⭐️⭐️
La finition Takumi compte parmi les versions haut de gamme du Mazda CX-60. En japonais, Takumi désigne les plus qualifiés et experts des ouvriers, on y attend donc une finition de qualité et des équipements nombreux. Des attentes qui sont en corrélation avec son prix de 63 450 €, qui comprend notamment des jantes en alliage de 20 pouces Black Diamond Cut, des boucliers avant et arrière-couleur carrosserie avec protection à l’arrière argenté, des passages de roues et bas de caisse couleur carrosserie, des moulures supérieures des vitres latérales chromées.
L’habitacle est gratifié d’une sellerie en cuir Nappa blanc, d’un revêtement de la console centrale et de l’accoudoir central en similicuir blanc tout comme celui des panneaux de portes, des inserts du tableau de bord chromé, de la partie inférieure du tableau de bord de couleur blanche, des sièges avant ventilés et des sièges arrière chauffants. En termes de sécurité, on peut mentionner l’ajout de l’aide au freinage intelligent avec détection des piétons et fonction de freinage en intersection en marche arrière ainsi que la reconnaissance active d’obstacles en marche avant.
Takumi Plus ⭐️⭐️⭐️⭐️
Ultime finition du Mazda CX-60, la Takumi Plus se veut encore plus luxueuse que la Takumi, en y rajoutant tous les équipements de la finition Homura Plus. À ce prix, il est parfaitement normal de bénéficier d’un équipement complet. Plus besoin de piocher parmi les options ! Ainsi, le toit ouvrant panoramique, le hayon électrique ou le système audio surround Bose sont présents.
Le choix Caroom pour le Mazda CX-60
Le choix de Caroom se porte sur la finition Exclusive Line qui est un bon compromis entre confort et équipements pour un prix raisonnable. On y retrouve ainsi de belles jantes de 20 pouces, des sièges chauffants, une climatisation automatique, la caméra de recul, l’affichage tête haute et le démarrage sans clé. Pour parfaire son équipement à vos envies, elle peut être équipée du Pack Confort Cuir. En ce qui concerne la motorisation, notre choix se porte sur le bloc-moteur 3.3L e-SKYACTIV D M HYBRID 254 ch AWD qui a la puissance nécessaire pour le rendre dynamique, mais qui sait aussi rester économique. Ainsi, cette motorisation démontre tout le savoir-faire de Mazda en tant que motoriste.
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