Porsche : quel Boxster 981 choisir ?

Le Porsche Boxster est maintenant un modèle important dans la gamme du constructeur Allemand. La génération 981 du Porsche Boxster arrive après 16 ans de Porsche Boxster 986 et 987 qui étaient deux modèles proches techniquement. La troisième génération évolue alors techniquement avec un empattement plus long, un châssis plus rigide. Elle est aussi environ plus légère de 30 kilos et avec un centre de gravité plus bas. Ce Porsche Boxster 981 est alors une véritable nouvelle génération au look qui s’inspire de la Porsche 918 Spyder. Toutefois, si des évolutions notables sont apportées au modèle l’essence du projet reste le même, un roadster sportif mais qui reste polyvalent avec un flat 6 atmosphérique en position centrale arrière. Cependant, avec cette troisième génération, les puissances changent et des nouvelles versions apparaissent. C’est pourquoi à Caroom nous avons décidé de vous produire ce guide vous permettant de choisir votre Porsche Boxster type 981.

Porsche Boxster 2,7

L’entrée de gamme du Porsche Boxster 981 est dotée d’un moteur 6 cylindres à plat atmosphérique de 2,7 litres. Oui, 2,7 litres vous ne rêvez pas, ce dernier est plus petit que l’entrée de gamme du Porsche Boxster type 987 phase 2. Une réduction de la cylindrée qui s’explique par la volonté de réduire les consommations et les émissions de CO2. Néanmoins, vous pouvez être rassuré car ce n’est pas une version aux performances au rabais. Même si ce moteur est plus petit, il développe une puissance de 265 chevaux et 280 Nm de couple. Soit 10 chevaux de plus que le Boxster 987 2,9 litres. Rendez-vous compte, cette petite version est plus puissante que ce que proposait le Porsche Boxster S 986 à sa sortie.

Ainsi, il est capable d’effectuer le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes en boîte manuelle et 5,5 secondes avec la boîte PDK. Il peut également atteindre une vitesse de pointe de 264 km/h. Ainsi malgré ce downsizing les performances sont au rendez-vous.

L’entrée de gamme du Porsche Boxster 981 s’adresse toujours à une clientèle souhaitant un véhicule aux prétentions sportives mais sans être trop radical. Il est un cabriolet deux places permettant de partir en vacances avec ses deux coffres sans maltraiter ses passagers.

En ce qui concerne la cote du Porsche Boxster 981 2,7 litres, le magazine Flat 6 annonce un prix compris entre 36 000 € et 56 000€ selon si le véhicule est en bon état ou en parfait état. Une grande disparité qui s’explique aussi par les nombreuses options qui pouvaient être choisis comme le PDCC, le PASM, le PSE, le Pack Chrono Sport, les sièges électriques et chauffants ou encore la boîte PDK. Tous ces éléments optionnels sont autant d’équipements qui font grimper le prix de l’exemplaire à la vente sur le marché de l’occasion.

Porsche Boxster S

Le Porsche Boxster S était sur les générations 986 et 987 précédentes le modèle hors série limitée le plus performant. Avec ce Porsche 981 Boxster, la version S progresse en performance puisque le moteur de 3,4 litres inauguré par la génération 987.2 développe à présent 315 chevaux et 360 Nm de couple. Seulement 5 petits chevaux supplémentaires mais ils permettent de proposer un 0 à 100 km/h en 5,1 secondes avec la boîte mécanique et 4,8 secondes avec la boîte PDK. La vitesse de pointe est de son côté atteinte à 279 Km/h.

Comme pour la version 2,7 litres du Porsche Boxster 981, ce Porsche Boxster S 981 dispose de série d’une boîte mécanique à 6 rapports et d’une boîte PDK à double embrayage. Cette dernière permet d’augmenter les performances de la voiture en accélération mais donne un aspect moins fun et engageant à la voiture. Ainsi, choisir une boîte de vitesses mécaniques ou une boîte PDK aucune ne peut être conseillé plus que l’autre, c’est une affaire de goûts personnels.

Flat 6 Magazine annonce une cote comprise entre un budget de 41 000 € et 61 000 €. Une grande différence qui s’explique par les mêmes éléments que pour le Porsche Boxster 981 2,7.

Le Porsche Boxster S 981 est une version qui s’adresse aux personnes soucieuses d’avoir une voiture aux performances de premiers ordres mais qui souhaitent rester dans un budget intermédiaire. Il saura aussi bien ravir les amateurs de conduite sportive que ceux voulant flâner en Porsche sur la Côte d’Azur.

Porsche Boxster GTS

C’est en 2014 que cette version sportive du Porsche Boxster 981 apparaît. Ainsi la marque donne une nouveauté à la gamme Boxster avec le Boxster GTS. 3 lettres qui n’avaient jamais été posées sur un Boxster. Afin d’honorer ses prétentions sportives, le Porsche Boxster 981 GTS est équipé de trains roulants plus performants ainsi qu’un moteur flat 6 atmosphérique de 3,4 litres dérivé du Boxster S mais à la puissance en hausse. Ce sont donc 330 chevaux et 370 Nm de couple que crache la version GTS du Porsche Boxster type 981.

Cela lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5 secondes avec la boîte manuelle et 4,7 secondes avec la boîte auto PDK. La vitesse de pointe plafonne à 281 km/h pour la boîte mécanique et 278 km/h pour la PDK.

Si vous souhaitez acheter d’occasion un Porsche Boxster GTS type 981 vous risquez d’être surpris par la quantité plus importante de Boxster GTS équipé de la boîte PDK. En effet, la version en boîte mécanique coûtait 71 708 € auxquelles il faut ajouter 8 000 € de malus tandis que la version en boîte PDK subissait un malus de 4 000 €. Au final, les Boxster 981 GTS PDK étaient moins chers et les clients rationnels se sont offert une version en PDK. Ce qui rend alors la boîte manuelle plus rare que de coutume.

La cote d’un Porsche Boxster GTS 981 oscille entre 57 000 € et 77 000 €. Les différences de prix se basent sur les différentes options présentes ou encore sur le choix de la boîte de vitesses.

Ainsi, le Porsche Boxster 981 GTS est une version des plus sportives. Elle s’adresse aux personnes les plus exigeantes mais ne souhaitant pas sacrifier leur confort. Si certains veulent plus de sport et de sensation une ultime version fut disponible dans la gamme Porsche Boxster type 981.

Porsche Boxster Spyder

Pour la fin de la carrière du Porsche Boxster type 981, le constructeur réitère l’exclusive version Spyder. Ainsi, le Porsche Boxster Spyder 981 pousse l’exclusivité plus loin que le Porsche Boxster Spyder 987. En effet, la génération 981 du « Spyder » utilise un moteur exclusif dans la gamme du Boxster 981, un flat 6 3,8 litres qui développe 375 chevaux et 420 Nm de couple. Le véhicule est allégé par le retrait de la climatisation et de la radio (le client pouvait demander à les conserver). La capote n’est plus électrique mais manuelle et se contente du minimum, après tout cette version est faite pour profiter cheveux au vent. C’est donc un véhicule de seulement 1 315 kg qui sort des usines.

Un poids léger qui lui permet des performances plutôt décoiffantes. En effet, il sait accélérer de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes et atteint 290 km/h en vitesse de pointe grâce à l’unique boîte manuelle à 6 rapports proposée.

En ce qui concerne sa plastique, on remarque un saisissant double bosselage sur le capot arrière faisant référence à la Porsche 718 Spyder des années 60. Le kit carrosserie spécifique pour un Boxster est proche du cousin Porsche Cayman GT4 981 du Porsche Boxster Spyder 981.

Cette version haut de gamme s’adresse avant tout aux puristes et aux collectionneurs. C’est la version la plus susceptible de voir sa cote grimper dans la génération 981 du Boxster et c’est aussi une voiture réservée au passionné de conduite sportive que ce soit sur route ou circuit.

La cote est actuellement comprise entre 81 000 € et 101 000 € selon le média Flat 6 Magazine.

L’essentiel à retenir

Le Porsche Boxster 981 est la troisième génération de Porsche Boxster. C’est aussi celle qui a connu la carrière la plus courte entre 2012 et 2016. Le type 981 n’a donc pas connu de restylage comme les précédentes type 986 et type 987. En 2016, il cède alors sa place au 718 Boxster qui est lancé avec un 4 cylindres turbo.

Toutefois, ce n’est pas parce qu’il a connu une carrière plus courte qu’il ne fut pas un succès pour la marque Porsche. C’est un véhicule qui s’est relativement bien vendu et il n’est donc pas difficile de trouver son souhait d’occasion. Nous vous conseillons de vous orienter vers les exemplaires les mieux optionnés et avec l’historique clair et complet. Un suivi en centre Porsche est indéniablement un plus. La gamme est alors plus simple à comprendre et s’articule autour de 4 versions, le 2,7 en entrée de gamme, le S qui est le cœur de gamme, le GTS qui apparaît plus tard et augmente la sportivité et enfin le Spyder qui est le Boxster ultime. Vous êtes maintenant en connaissance de tous les éléments nécessaires pour faire votre choix grâce à ce guide qui fait de vous un fin connaisseur du Porsche Boxster 981.

Découvrez les autres générations de Porsche Boxster, le 986, le 987 ou le récent 718 Boxster.