Quelle berline surélevée choisir en 2026 ? Notre Top 5 !

Face au succès incontesté des SUV, certains constructeurs tentent la carte de l’originalité en commercialisant des berlines surélevées comme la Peugeot 408. Ces dernières reprennent évidemment les caractéristiques et la taille des berlines, tout en empruntant quelques éléments des SUV, voire des breaks selon les modèles. Vous êtes justement à la recherche de l’une de ces berlines à la garde au sol surélevée mais ne savez pas laquelle choisir ? On vous présente toutes les berlines surélevées disponibles sur le marché en 2026 !

Quelles sont les caractéristiques des berlines surélevées ?

Les berlines surélevées reprennent l’une des qualités principales des SUV : la position de conduite surélevée, qui séduit de nombreux automobilistes et offre une meilleure visibilité de la route. En revanche, elles conservent l’aérodynamisme bien plus soigné des berlines traditionnelles et se montrent logiquement moins énergivores.

Côté style, les berlines surélevées restent élégantes mais gagnent aussi en caractère et agressivité avec une garde au sol surélevée et une calandre imposante. Certains modèles adoptent une ligne de toit fuyante à la manière des berlines coupés pour un rendu encore plus esthétique.

Ce type de véhicules offre évidemment un espace à bord conséquent, généralement supérieur à celui d’une berline tricorps ou compacte traditionnelle. Le volume de coffre est tout aussi satisfaisant puisqu’il peut atteindre plus de 500 litres selon le modèle et la motorisation choisis. D’ailleurs, voici une sélection des berlines avec le plus grand coffre. De quoi envisager les départs en vacances et les longs trajets sans encombre, d’autant plus que les berlines surélevées jouissent d’un bon confort de conduite.

Avant de vous présenter les modèles disponibles en 2026, sachez que, pour l’instant, il n’y en a que très peu sur le marché et ils proviennent majoritairement du groupe Stellantis.

Quelles sont les berlines surélevées disponibles en 2026 ?

Citroën C4 et C4 X

Commençons la présentation des berlines surélevées avec non pas un, mais deux modèles : les Citroën C4 et C4 X. Sortie en 2020, la troisième génération de la populaire berline aux chevrons change radicalement et adopte un design plus atypique que jamais. La Citroën C4 III se montre plus imposante que la précédente mouture et voit sa garde au sol rehaussée de plusieurs centimètres. La berline compacte a également une ligne de toit plus fuyante, qui rappelle celle des SUV coupés. Si la présentation à bord est plus sage que l’extérieur, la C4 ne manque de rien et propose au conducteur et aux passagers tout le nécessaire pour réaliser des trajets confortables et en toute sécurité. En effet, l’empattement de 2,67 m fait de la Citroën C4 une très bonne voiture familiale, bien que le volume de coffre soit impacté par la ligne de toit et n’affiche « que » 380 litres. Vous recherchez un véhicule au coffre plus généreux ? La marque aux chevrons a la solution et propose désormais la Citroën C4 X, une version étirée de 24 cm par rapport à la C4 classique. Résultat, la silhouette est bien plus élancée et permet au coffre d’atteindre 510 l ! Le reste des dimensions est inchangé, les 24 cm supplémentaires se trouvant au niveau du porte-à-faux arrière. Sachez que les deux versions de la berline sont disponibles en motorisations thermiques, hybrides et 100 % électrique et s’échangent à partir de 29 650 euros pour la C4 et 30 800 € pour la C4 X.

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Citroën C4

à partir de 21 499 €

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Citroën C4 X

à partir de 20 116 €

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Citroën C5 X

Le constructeur français commercialise un troisième modèle au design atypique : la Citroën C5 X. Cette grande berline de 4,81 m de long mélange aussi les genres en reprenant notamment des caractéristiques des SUV et breaks ! Si elle était d’abord réservée au marché chinois, là où elle est produite, la C5 X a fait son arrivée sur le Vieux Continent en 2022. Se voulant élégante et confortable comme le reste de la gamme aux chevrons, la C5 X rend avant tout hommage à plusieurs modèles emblématiques que sont les BX, CX et MX. À l’intérieur, la berline surélevée hérite d’un écran tactile de 10 ou 12 pouces selon la finition et d’une instrumentation numérique de 7 pouces. Côtés confort et sécurité, la C5 X fait le plein d’aides à la conduite et dispose des fameuses assises Advanced Comfort et des suspensions à doubles butées hydrauliques. Avec un empattement s’élevant à 2,78 m, les passagers arrière sont très bien lotis avec un bel espace aux genoux. Ces derniers pourront également entasser tous leurs bagages et affaires dans le coffre puisque ce dernier dispose d’un volume compris entre 485 et 545 litres selon la motorisation. En parlant de motorisation, seul le moteur hybride de 145 ch est disponible sur le marché et il s’échange à partir de 42 540 euros.

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Citroën C5 X

à partir de 33 420 €

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DS N°4

Un autre constructeur du groupe Stellantis, plus premium cette fois-ci, propose une berline compacte reprenant des caractéristiques des SUV et breaks. Il s’agit de la DS N°4, dont la deuxième génération est arrivée sur le marché en 2021. Elle a d’ailleurs été élue « Plus belle voiture de l’année » lors de l’édition 2022 du Festival Automobile International. On comprend pourquoi lorsque l’on observe de plus près la DS N°4, qui mêle le haut de gamme, l’élégance et l’agressivité pour un rendu imposant et statutaire pouvant rappeler celui d’un concept-car. À bord, la présentation est chic et originale, à l’instar des autres modèles de la gamme, et vous pouvez personnaliser la berline comme bon vous semble grâce aux nombreuses ambiances proposées. Si l’instrumentation numérique et l’écran tactile sont similaires à la Citroën C5 X, la DS N°4 a ses propres aides à la conduite telles que la vision nocturne ! Bien qu’elle soit considérée comme une compacte, la DS 4 profite d’un bel empattement de 2,675 m et d’un volume de coffre oscillant entre 390 et 430 l. Comme les précédents modèles de notre comparatif, la berline surélevée française reçoit des motorisations hybride de 145 ch, hybride rechargeable de 225 ch et 100 % électrique E-Tense de 213 ch. Pour prendre le volant de ce modèle, il faut compter au moins 37 730 euros.

Peugeot 408

Peugeot aussi s’est laissé tenter par les berlines surélevées en proposant, depuis fin d’année 2022, la 408, qui adopte une silhouette tricorps, un pavillon de toit fuyant et une garde au sol rehaussée. S’intercalant entre la 308 et la 508, elle propose un design bien plus osé et clivant, qui se démarque du reste de la gamme. La Peugeot 408 reprend bien sûr les codes stylistiques très connus du constructeur tels que le nouveau logo, la signature lumineuse agressive en forme de crocs et la calandre au maillage vertical. À l’intérieur, la nouvelle Peugeot reprend la planche de bord de la 308 et dispose alors de l’i-Cockpit 3D, de l’i-Toggles et de nombreuses aides à la conduite telles que la caméra 360° et la vision nocturne. Les passagers à l’arrière sont aussi bien traités puisqu’ils profitent d’un empattement de 2,79 m et d’une bonne garde au toit. Quant au volume de coffre, il est très satisfaisant étant compris entre 471 et 536 l selon la motorisation choisie. De quoi vous permettre d’emporter un bon nombre de bagages avec vous, d’autant plus que le hayon est large et facilite l’accès ! La Peugeot 408 hérite des motorisations bien connues du groupe Stellantis, à savoir les Hybrid 145, Plug-in Hybrid 225 et Électrique 210 ch. Ces dernières sont respectivement disponibles à l’achat dès 36 050 euros, 41 530 € et 40 460 €.

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Peugeot 408

à partir de 25 000 €

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Renault Mégane E-Tech

Terminons notre tour d’horizon des berlines surélevées disponible sur le marché actuellement avec l’un des modèles 100 % électriques les plus populaires, la Renault Mégane E-Tech. Si la précédente génération n’est désormais plus commercialisée, la nouvelle mouture n’a plus rien à voir et se montre plus imposante que jamais ! L’emblématique compacte au losange dispose du nouveau logo, d’une calandre musclée et d’une garde au sol surélevée et de protections latérales empruntées du SUV. La présentation intérieure évolue également mais plus sagement par rapport à l’extérieur. La Mégane électrique embarque en effet un écran tactile en position vertical de 12 pouces, ainsi qu’une instrumentation numérique de la même taille, une rétrovision par caméra et un grand volant. De par son gabarit plus imposant, la Renault Mégane E-Tech accueille confortablement les passagers arrière, qui profitent d’un empattement de 2,685 m. Ces derniers auront également suffisamment de place pour ranger toutes leurs affaires dans le coffre puisque son volume atteint 440 litres. Un rangement dédié aux câbles de recharge est également disponible. Côté motorisation, seule la 220 ch autonomie confort est disponible. Elle affiche 468 km d’autonomie selon le cycle WLTP grâce à une batterie 60 kWh. Cette compacte électrique vous intéresse ? Il faudra débourser au moins 39 500 euros (hors bonus écologique/prime CEE) pour en devenir propriétaire !

L’essentiel à retenir

Vous savez désormais quelles sont les berlines surélevées disponibles en 2026. Vous l’avez compris, si vous recherchez un modèle de la sorte, il faudra se tourner vers ceux du groupe Stellantis, qui en propose cinq actuellement. Sinon, la Renault Mégane E-Tech reprend également des caractéristiques des SUV. Pour l’heure, les berlines à la garde au sol rehaussées s’en sortent bien sur le marché, bien qu’elles demeurent moins populaires que les SUV.

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