Voitures électriques : quelles sont nouveautés automobiles attendues en 2025 ?

Malgré un début d’année très encourageant, boosté par le leasing social, les ventes de voitures électriques se sont progressivement calmées en 2024. On constate même que de janvier à novembre 2024, les chiffres sont quasiment similaires à la même période en 2023. Pourtant, plusieurs modèles très attendus sont arrivés sur le marché, tels que la Renault 5 E-Tech, la Citroën ë-C3, le Peugeot e-3008 ou encore le Volvo EX30, et d’autres arrivent en 2025. En effet, les marques ont un calendrier très chargé et elles devront aussi faire face à la baisse des aides à l’achat. Vous souhaitez connaître toutes les nouvelles voitures électriques prévues en 2025 ? On vous les présente dès maintenant !

Que réserve l’année 2025 pour les voitures électriques ?

261 524, c’est le nombre de véhicules électriques immatriculés entre janvier et novembre 2024 en France, soit quelques centaines d’unités supplémentaires seulement par rapport à la même période l’année précédente. Si le leasing social a permis à des milliers d’automobilistes de prendre le volant d’un modèle électrique à partir de 100 euros par mois et a dynamisé le marché pendant plusieurs mois, les ventes ne décollent pas.

Pour ne rien arranger, les aides à l’achat d’une voiture électrique vont être rabotées en 2025. Le bonus écologique sera limité à 3 000 euros, tandis que la prime à la conversion et la surprime ZFE ont d’ores et déjà été supprimées. Quant au dispositif du leasing social, il a été confirmé pour 2025, mais moins de dossiers devraient être acceptés.

Toutefois, plusieurs modèles abordables sont attendus comme la Volkswagen ID.2, le Kia EV3, le Fiat Panda SUV ou encore la BYD Seagull. Par ailleurs, les très attractives Citroën ë-C3 et Renault 5 E-Tech vont démarrer leur première année pleine de commercialisation.

Vous recherchez un aperçu détaillé de ce que l’année à venir a à offrir ou vous vous demandez s’il faut acheter une voiture électrique en 2025 ? Découvrez tous les modèles électriques qui feront leur apparition sur le marché cette année !

Les voitures électriques attendues en 2025, marque par marque

Alfa Romeo

Commençons notre tour d’horizon des nouveautés électriques en 2025 par Alfa Romeo. Après avoir élargi sa gamme avec le Tonale et le Junior, le constructeur italien va renouveler ses anciens modèles, à commencer par le Stelvio. Le SUV sera bâti sur la plateforme STLA Large, réservée aux véhicules haut de gamme de Stellantis et déjà utilisée sur les Jeep Wagoneer S et Dodge Charger Daytona. Le futur Stelvio accueillera des versions électriques basées sur des architectures 400 et 800 V, de quoi proposer des temps de charge record. Selon les informations communiquées par le groupe, le SUV de la marque au Biscione profiterait de batteries entre 85 et 118 kWh pour viser les 800 km d’autonomie. De même, une version Quadrifoglio est prévue et elle frôlerait les 1 000 ch ! La présentation est attendue pour le premier semestre 2025.

Alpine

Après l’A290, Alpine prévoit un nouveau modèle 100 % électrique en 2025. Présenté sous la forme d’un show-car lors de la dernière édition du Mondial de Paris, le SUV A390 héritera d’un arrière typé fastback. Il reprendra la plateforme des Renault Scénic et Mégane E-Tech, l’AmpR Medium, et sera alimenté par une batterie de 90 kWh. L’Alpine A390 devrait d’abord être proposé en version quatre roues motrices d’ici la fin de l’automne 2025, tandis que la version deux roues motrices n’arriverait qu’en 2027.

BMW

BMW enchaîne les années chargées en termes de nouveautés électriques et 2025 ne sera pas l’exception. En effet, le constructeur bavarois prévoit de lancer la seconde génération de l’iX3, qui s’émancipera totalement du X3 thermique. Il profitera notamment de la nouvelle plateforme Neue Klasse, qui prévoit une architecture de 800V permettant de retrouver 300 km d’autonomie en une dizaine de minutes ! Quant à l’autonomie, elle atteindra facilement 600 à 700 km. La production du BMW iX3 devrait démarrer d’ici la fin de l’année 2025. Parmi les autres nouveautés prévues, la Série 7 et sa variante électrique, de même que l’imposant SUV iX passeront par la case restylage.

BYD

Le constructeur chinois veut relancer ses ventes sur le Vieux Continent et pour cela, il va produire plusieurs de ses modèles électriques dans sa nouvelle usine en Hongrie à partir de la fin de l’année 2025. En parallèle, la BYD Dolphin va être mise à jour, notamment au niveau du design, et un nouveau modèle a été annoncé, la Seal 06. Pour l’instant, peu d’informations ont été relevées au sujet de cette compacte électrique au tempérament sportif, si ce n’est qu’elle devrait démarrer aux alentours de 25 000 euros en Chine. Pour l’Europe, les prix devraient être plus élevés.

Citroën

Après avoir frappé fort avec les nouveaux ë-C3 et ë-C3 Aircross disponibles respectivement à partir de 23 300 euros et 27 400 €, la marque aux chevrons va électrifier un autre modèle en 2025. En effet, la nouvelle génération du Citroën C5 Aircross va hériter de la plateforme STLA Medium et ainsi recevoir une variante 100 % électrique. Le SUV recevra également les nouveaux codes stylistiques déjà observés sur les C3, C3 Aircross, C4 et C4 X pour un rendu plus dynamique. Le nouveau C5 Aircross devrait être équipé du moteur électrique de 210 ch et de la batterie de 73 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 680 km. Si le concept a été présenté lors du Mondial de Paris 2024, il faudra patienter jusqu’à l’été 2025 pour le voir sur nos routes.

Cupra

En 2025, la marque sportive espagnole prévoit de mettre à jour la compacte 100 % électrique Born. Son faciès va évoluer pour se rapprocher des autres modèles de la gamme, notamment en adoptant la nouvelle signature lumineuse composée de trois triangles. Le groupe motopropulseur pourrait également être revu, mais pour l’heure, rien n’a encore été confirmé. Rendez-vous au courant 2025 pour en savoir plus ! En parallèle, Cupra va dévoiler un nouveau modèle électrique, une citadine sportive nommée Raval. Elle sera très proche du concept UrbanRebel, présenté en 2021, et devrait bénéficier d’un moteur électrique de 226 ch et de deux capacités de batteries, 38 et 56 kWh. De quoi faire grimper l’autonomie jusqu’à 440 km. La future rivale de l’Alpine A290 sera produite à partir de 2025 et lancée dans la foulée.

DS

Présenté en fin d’année 2024, le nouveau vaisseau amiral de la gamme DS arrivera en concession dès 2025. Le DS N°8 remplace la DS 9, qui n’a pas rencontré le succès escompté, et prend la forme d’un SUV coupé haut de gamme pour séduire les automobilistes. Plus court qu’une DS 9, le nouveau N°8 affiche le même empattement et un volume de coffre en hausse, soit une bonne nouvelle pour les acheteurs à la recherche d’une grande voiture. À bord, les matériaux de qualité règnent et la dotation est généreuse et très high-tech. Tandis que les tarifs n’ont pas encore été annoncés, on sait déjà que trois versions seront disponibles : 230 ch, 245 ch et 350 ch. La première variante héritera d’une batterie de 74 kWh pour 572 km, alors que les deux autres auront le droit à une batterie de 97,2 kWh pour une autonomie comprise entre 686 et 750 km ! L’ouverture des commandes est attendue au premier semestre 2025 et les premières livraisons au second semestre. Quant au reste de la gamme, les DS 3 et DS 7 seront renouvelés, mais seulement à partir de 2026.

Fiat

Restons du côté des marques appartenant au groupe Stellantis avec Fiat. Le constructeur italien a présenté la nouvelle Grande Panda à l’été 2024, mais cette dernière a pris du retard et n’arrivera en concession qu’en janvier 2025. Par ailleurs, une version plus abordable de la 500e pourrait voir le jour, de même que le retour de la variante mild hybrid pour espérer relancer les ventes. Enfin, le constructeur turinois va agrandir la gamme Panda avec deux nouveaux SUV multi-énergies, la Giga Panda et la Grande Panda Fastback (les noms n’ont pas encore été confirmés). Les dirigeants de Fiat n’ont pas encore détaillé les dates de sortie, mais il semblerait que le développement stylistique soit déjà achevé. On pourrait donc voir débarquer ces modèles dès 2025, alors que d’autres devraient suivre pour compléter la famille Panda.

Ford

Ford n’est pas au meilleur de sa forme en Europe et les difficultés actuelles du marché de l’électrique n’arrangent rien. C’est pour cela que la marque à l’ovale bleu va ralentir la production de ses modèles électriques sur le Vieux Continent. Pour l’heure, et outre l’arrivée en concession du Ford Puma Gen-E à partir d’avril 2025, aucun nouveau modèle ne devrait être lancé. En revanche, le Ford Mustang Mach-E passera par la case restylage et recevra de subtils changements pour mieux concurrencer ses rivaux.

Hyundai

Contrairement à Ford, le constructeur sud-coréen prévoit plusieurs nouveautés électriques en 2025, à commencer par l’arrivée en concession de l’Inster dès le mois de janvier. Le petit SUV électrique est d’ores et déjà disponible à la commande à partir de 25 000 euros et s’annonce comme un modèle très attractif, notamment face aux Dacia Spring et Citroën ë-C3. Ensuite, Hyundai prépare le restylage de la Ioniq 6, sa berline électrique multi-titrée. La signature lumineuse et la calandre devraient notamment être revues pour s’harmoniser avec le reste de la gamme. Une nouvelle batterie est également attendue et ce, pour atteindre les 700 km d’autonomie et rester concurrentiel. La Ioniq 6 restylée arrivera en Corée du Sud en début d’année 2025 et à l’été pour l’Europe. Enfin, le Ioniq 9 sera commercialisé à l’été 2025 en France. Le SUV électrique 7 places a été présenté récemment et veut concurrencer les Tesla Model X et Volvo EX90 en proposant un habitacle très spacieux et jusqu’à 620 km d’autonomie.

Jeep

En 2025, Jeep va continuer son offensive sur le marché de l’électrique avec plusieurs nouveaux modèles. Pour commencer, le lancement du Compass 100 % électrique est attendu au courant de l’année. Le SUV sera basé sur la plateforme STLA Medium, qui autorise près de 700 km d’autonomie. Par rapport à l’actuel Compass, la version électrique adoptera un style imposant et plus anguleux pour un rendu plus agressif. À bord, la présentation et les technologies évolueront complètement. Le Jeep Compass électrique devrait avoir la priorité sur le Vieux Continent par rapport aux nouveaux Wagoneer S et Recon, davantage adaptés au marché nord-américain. Toutefois, ces derniers arriveront aussi en Europe d’ici la fin de l’année 2025 et seront basés sur la plateforme STLA Large, réservée aux modèles haut de gamme.

Kia

En plus de l’arrivée du Kia EV9 GT et du restylage de l’EV6 GT au courant de l’année 2025, la marque sud-coréenne prépare plusieurs nouveaux modèles électriques. Après plusieurs SUV, la gamme EV va accueillir une berline compacte, l’EV4. Son lancement est prévu en mars 2025 pour la Corée du Sud et à l’été suivant en Europe. Elle devrait partager de nombreux éléments avec l’EV3, à savoir l’architecture 400 V, les batteries de 58,3 et 81,4 kWh et le moteur de 200 ch. Ensuite, Kia se focalisera sur les EV2 et EV1, deux petits SUV abordables attendus respectivement en 2026 et en 2027.

Lancia

Revenue sur le marché européen en 2024, la marque italienne Lancia a relancé l’Ypsilon en versions électrique et hybride. En 2025, elle va commercialiser une déclinaison sportive de sa citadine. L’Ypsilon HF aura droit à des voies et ailes agrandies et sera donc plus large que le modèle de base. La citadine adoptera également une allure plus agressive et sportive, tandis qu’à bord, on retrouvera plusieurs badges HF, des sièges semi-baquets et une sellerie spécifique en bleu et noir. Elle sera disponible uniquement avec un moteur 100 % électrique de 280 ch et expédiera le 0 à 100 km/h en 5,8 secondes. Quant à la batterie, elle aura une capacité de 54 kWh. Les futurs modèles Lancia, la Gamma et le Delta, arriveront respectivement en 2026 et en 2028.

Land Rover

En 2025, Land Rover commercialisera son tout premier modèle 100 % électrique, le Range Rover Electric. En cours de développement dans des conditions extrêmes, le 4×4 anglais ne partage pas encore tous ses secrets et ne sera présenté qu’au courant de l’année. En attendant, on sait déjà qu’il bénéficiera d’une architecture 800 V, lui permettant de faire le plein d’énergie dans des temps records. Quant aux performances, elles resteront proches de celles du modèle à moteur V8

LeapMotor

Depuis septembre 2024, Stellantis distribue les véhicules électriques de Leapmotor sur le Vieux Continent et la citadine T03 a été la première lancée. En 2025, un autre modèle du constructeur chinois débutera sa commercialisation en Europe : le SUV B10. Ce dernier a été présenté lors du Mondial de l’auto 2024 et se positionne en tant que concurrent des Renault Scénic E-Tech et autres Peugeot e-3008. Pour l’instant, peu d’informations ont été dévoilées à son sujet, si ce n’est qu’il inaugurera la nouvelle plateforme Leap 3.5. Par ailleurs, il devrait mesurer 4,52 m de long pour un empattement de 2,74 m et serait décliné en deux versions. Attendu à la fin de l’année 2025, le Leapmotor B10 s’échangerait à moins de 30 000 euros.

Maserati

La marque au trident vit une véritable crise ! L’électrification de la gamme prend du retard et les ventes peinent à décoller. Pour sauver Maserati, un plan de relance a été mis en place et plusieurs stratégies ont déjà été décidées. En 2025, le SUV électrique Grecale Folgore va baisser ses prix significativement pour redevenir compétitif face aux BMW iX, Mercedes-AMG EQE 43 et Porsche Macan Electric. En France, il passera de 125 850 euros en 2024 à 111 350 € en 2025. Des baisses d’au moins 10 000 € vont avoir lieu sur plusieurs marchés… Sauf en Allemagne, où le prix ne devrait pas bouger ! En parallèle, le constructeur italien devrait lancer la MC20 Folgore en 2025, sa sportive 100 % électrique. Toutefois, aucune information n’a été communiquée à son sujet pour l’instant et au vu des dernières actualités, son lancement pourrait être retardé.

Mercedes

À l’instar de Maserati, la marque à l’étoile souhaite relancer ses ventes de voitures électriques en 2025 avec le lancement de la troisième génération de la CLA. La berline coupé se déclinera pour la première fois en version électrique, puis en essence hybride 48 V grâce à la nouvelle plateforme multi-énergies MMA. Avec des batteries de 58 et 85 kWh pour une autonomie de plus de 750 km d’autonomie, un moteur de 272 ch et une version 4×4 de 381 ch, la CLA électrique veut s’imposer face à la Tesla Model 3. Encore en cours de test, la berline coupé électrique sera présentée officiellement en mars 2025 puis lancée à l’été. Par la suite, un SUV concurrent du Model Y pourrait reprendre la plateforme MMA et selon les dernières rumeurs, sa production pourrait démarrer en octobre 2025 pour une commercialisation au premier semestre de l’année suivante.

MG

MG devrait présenter plusieurs nouveautés électriques en 2025, mais rien n’a encore été confirmé. Ainsi, les actuels ZS EV et Marvel R pourraient être remplacés par deux nouveaux SUV, tandis que la MG 4 pourrait être déclinée en break pour remplacer le vieillissant MG 5. Le constructeur chinois devrait également proposer une citadine 100 % électrique pour accompagner la MG 3. Par ailleurs, il commencera à introduire des batteries semi-solides, qui promettent des améliorations significatives en termes d’autonomie et de vitesse de chargement, sur ses modèles électriques à partir de 2025.

Nissan

En 2010, Nissan a lancé la première voiture électrique de série, la compacte Leaf. Depuis, le constructeur japonais a perdu du terrain sur le marché de l’électrique et ne produit plus que le SUV Ariya. Toutefois, Nissan va frapper fort en 2025 en remplaçant la Leaf par un crossover coupé. Ce dernier abordera un design inédit préfiguré par le concept-car Chill-Out de 2021. Il reprendra également la plateforme AmpR Medium/CMF-EV des Nissan Ariya et Renault Mégane E-Tech. Les premiers prototypes roulants ont déjà été aperçus, tandis que la production à l’usine de Sunderland, au Royaume-Uni, démarrait dès mars 2025. La présentation devrait alors bientôt avoir lieu ! Par ailleurs, dès janvier 2025, le Nissan Ariya Nismo de 435 ch arrivera en concession.

Opel

À l’inverse de Nissan, Opel commercialise déjà plusieurs voitures électriques et à confirmer son engagement vis-à-vis de cette énergie. Ainsi, à partir de 2025, les prochaines générations de véhicules lancées ne seront plus qu’électriques. Parmi les modèles attendus, il y a le nouveau Frontera, qui sera disponible en concession dès le début de l’année. Des versions Longue autonomie des SUV Frontera et Grandland arriveront aussi en 2025. Grâce à une batterie de 97 kWh, ce dernier affichera jusqu’à 700 km d’autonomie ! En outre, la version restylée du Mokka sera lancée rapidement. Si le design évolue peu, il se modernise à bord et revoit ses tarifs à la baisse, y compris pour la version électrique. Enfin, et malgré les rumeurs, la nouvelle Opel Manta est toujours d’actualité. Toutefois, son développement prend plus de temps selon Florian Huettl, le patron de la marque. Il est donc peu probable qu’elle arrive en 2025.

Peugeot

Restons dans le groupe Stellantis et abordons maintenant la marque au lion. En 2025, Peugeot va commercialiser plusieurs modèles 100 % électriques tels que la e-408 présentée récemment et les versions Long Range des e-3008 et e-5008. Ces derniers recevront également des versions 4×4 inédites équipées de deux moteurs électriques cumulant 320 ch et 510 Nm et une batterie de 73 kWh pour une autonomie de 500 km. Les SUV électriques à transmission intégrale seront présentés en début d’année 2025 pour une commercialisation prévue au printemps suivant. Parmi les autres nouveautés, la Peugeot e-308 va passer par la case restylage. Si le design de la compacte ne doit pas recevoir de nombreux changements, la gamme de motorisations sera mise à jour pour intégrer la batterie de 58 kWh, disponible sur la e-408. Rendez-vous au second semestre 2025 pour la découvrir !

Polestar

Alors qu’un procès avec Citroën empêchait Polestar de venir en France depuis plusieurs années, les deux constructeurs ont réglé leurs différends. Polestar peut donc désormais commercialiser ses véhicules dans l’hexagone et les premiers modèles arriveront dès 2025 ! Parmi les premiers modèles électriques qui devraient arriver, il y a les Polestar 4, un crossover coupé, Polestar 3, un concurrent du Tesla Model Y, et Polestar 2, une berline déjà disponible en Belgique. Actuellement, la marque du chinois Geely prépare un nouveau véhicule électrique, un grand coupé 4 portes, le Polestar 5. Visant la Porsche Taycan, il pourrait aussi arriver en France prochainement.

Renault

En 2025, la nouvelle Renault 4 E-Tech fera son arrivée sur le marché. Le SUV urbain électrique devrait arriver en concession à partir du mois de juin et serait proposé à un ticket d’entrée sous la barre des 30 000 euros. Il proposera jusqu’à 400 km d’autonomie grâce à la batterie de 52 kWh. Celle de 40 kWh est aussi prévue et offrira jusqu’à 300 km d’autonomie. Outre le SUV urbain, la marque au losange commercialisera la version la moins chère de la Renault 5 E-Tech équipée de la petite batterie de 40 kWh. Le lancement est prévu au printemps 2025. Enfin, les Mégane et Scénic E-Tech devraient passer par la case restylage.

Skoda

Le constructeur tchèque commercialisera aussi plusieurs nouveautés électriques en 2025. Pour commencer, l’Enyaq sera restylé en début d’année pour adopter les nouveaux codes stylistiques inaugurés par l’Elroq. Skoda promet également des autonomies légèrement améliorées. D’ailleurs, le nouveau SUV électrique Elroq, disponible à partir de 33 300 euros, arrivera en concession au début de l’année. Encore moins cher, le SUV urbain Epiq a été annoncé pour 2025. Il reprendra les derniers codes stylistiques Modern Solid et la plateforme modulaire MEB Entry. Quant au volume de coffre, Skoda annonce 490 litres, soit un beau volume pour un SUV de 4,10 m de long !

Smart

Tout comme Renault et Skoda, Smart sortira un nouveau SUV électrique en 2025. Présenté l’été dernier, le Smart #5 sera le plus grand modèle de la marque jamais commercialisé et pourra transporter jusqu’à 7 personnes à son bord ! La présentation intérieure s’annonce très technologique avec une instrumentation numérique et deux écrans tactiles de 13 pouces. En outre, on sait déjà que le Smart #5 est bâti sur une architecture 800 V et embarquera une batterie de 100 kWh. De quoi faire grimper l’autonomie à plus de 700 km. Le grand SUV électrique est attendu sur le Vieux Continent au premier trimestre 2025.

Suzuki

En 2025, Suzuki commercialisera enfin sa première voiture 100 % électrique. En effet, le Vitara sera basé sur la nouvelle plateforme HEARTECT-e et autorisera trois configurations : un moteur de 106 kW (144 ch) associé à une batterie de 49 kWh, un moteur de 128 kW (174 ch) et une batterie de 61 kWh et une version à transmission intégrale de 135 kW (184 ch). L’autonomie devrait donc atteindre 400 km. Côté look, l’eVitara se montre dynamique et imposant et adopte une silhouette compacte. À bord, la technologie et les écrans priment, tandis que la présentation est très plaisante à l’œil. Si aucune information n’a été dévoilée concernant le prix, le SUV électrique de Suzuki devrait arriver sur le marché français à l’été 2025.

Tesla

Suivre l’actualité de Tesla est parfois compliqué, tant les plans de la marque américaine semblent changer rapidement. Toutefois, en 2025, la version restylée du Tesla Model Y devrait voir le jour et arriver sur le marché. Plusieurs prototypes ont déjà été aperçus et selon les dernières rumeurs, la puissance du SUV électrique pourrait être revue à la hausse. Côté style, il devrait reprendre les codes stylistiques introduits sur la version restylée de la Tesla Model 3. D’autres projets seraient dans les tuyaux, mais rien n’a été encore confirmé.

Toyota

À l’instar d’autres constructeurs japonais, Toyota est un peu à la traîne en matière d’électrification. En effet, un seul SUV électrique est commercialisé actuellement, le bZ4X, qui ne rencontre pas le succès escompté. D’ailleurs, il se pourrait qu’il hérite d’un nouveau nom au restylage, car il faut dire que « bZ4X » est un peu dur à retenir et tous les clients ne connaissent pas sa signification. En parallèle, Toyota lancera un nouveau modèle électrique en 2025, l’Urban Cruiser (appellation déjà utilisée entre 2009 et 2013), un SUV compact cousin du Suzuki eVitara. Il reprend donc des nombreux éléments de ce dernier tels que les dimensions, la face arrière, le profil, les batteries et les niveaux de puissance. En revanche, la face avant et la présentation intérieure se rapprochent du reste de la gamme Toyota. L’Urban Cruiser sera présenté pour la première fois lors du Salon de l’automobile de Bruxelles, qui aura lieu en janvier 2025. La commercialisation, quant à elle, est entendue au courant de l’année.

Volkswagen

La marque de Wolfsburg ne devrait lancer aucun modèle électrique en 2025, mais elle présentera les Volkswagen ID.2 et ID.2 X en septembre lors du Salon de la mobilité de Munich. La citadine et le SUV sont très attendus, car ils devraient être les plus abordables de la gamme électrique ID. Volkswagen mise donc gros sur ses futures voitures électriques, d’autant plus que la concurrence est déjà rude avec les Renault 4 et 5 E-Tech, la Citroën ë-C3, la Fiat Grande Panda et le Skoda Epiq, attendu cette année.

Volvo

Terminons notre tour d’horizon des nouveautés électriques prévues en 2025 avec Volvo. Après plusieurs SUV, dont le très populaire EX30, le constructeur de Göteborg s’apprête à dévoiler une grande berline 100 % électrique : l’ES90. Elle remplacera la S90, qui n’est déjà plus commercialisée dans l’hexagone, et pourrait être proche techniquement de l’EX90. Ce dernier propose trois niveaux de puissance (279 ch, 408 ch et 517 ch) et deux batteries (104 et 111 kWh), capables de parcourir plus de 600 km avec le SUV. La Volvo ES90 sera présentée en mars 2025 à Stockholm.

L’essentiel à retenir

2025 s’annonce donc chargée en nouveautés pour les voitures électriques. Plusieurs modèles plus abordables sont attendus, notamment chez Renault, Skoda, Kia ou encore Cupra. Certains constructeurs vont également tenter de rattraper leur retard sur le marché de l’électrique, comme c’est le cas de Nissan, Suzuki et Toyota. Par ailleurs, la marque Polestar, attendue depuis plusieurs années, fera officiellement son arrivée en France en 2025. Toutes ses nouveautés seront-elles suffisantes pour booster les ventes de voitures électriques et faire oublier la baisse du bonus écologique et la suppression de la prime à la conversion ? Suivez toute l’actualité en 2025 avec Caroom !

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