Voitures électriques : quelles sont nouveautés automobiles attendues en 2026 ?

Les voitures électriques continuent de séduire des milliers d’automobilistes chaque année en France. L’offre est plus abondante que jamais et les constructeurs proposent progressivement des gammes complètes. L’année 2025 a été chargée en nouveautés et la tendance va se poursuivre en 2026. Plusieurs modèles abordables et d’entrée de gamme sont attendus et les ventes pourraient atteindre de nouveaux records grâce au maintien et à la hausse du bonus écologique. Vous vous demandez quelles sont les nouvelles voitures électriques prévues en 2026 ? On vous les présente toutes dans cet article !

Que réserve l’année 2026 pour les voitures électriques ?

Alors que les ventes de véhicules électriques étaient au ralenti en 2025 par rapport à l’année précédente, le lancement de la deuxième édition du leasing social en septembre dernier a permis de relancer le marché. Suffisant pour battre le record d’immatriculations de 2023 ?

Pas si sûr, d’autant plus que le bonus écologique, désormais appelé Prime CEE ou coup de pouce, est maintenu pour 2026 et va même augmenter pour atteindre jusqu’à 5 700 euros.

Cette aide sera la bienvenue pour motiver les automobilistes à passer à l’électrique en 2026 et l’arrivée de nombreux nouveaux modèles pourrait aussi favoriser les ventes.

En effet, plusieurs voitures électriques très attendues seront lancées l’année prochaine, à l’instar de la Volkswagen ID.Polo, la Renault Twingo E-Tech, du Skoda Epiq, du Volvo EX60 ou encore de la BMW i3.

Vous souhaitez avoir un aperçu détaillé de ce que 2026 a à offrir ou vous vous demandez s’il faut acheter une voiture électrique en 2026 ? Découvrez tous les véhicules électriques qui seront disponibles sur le marché !

Les voitures électriques attendues en 2026, marque par marque

Alpine

Commençons notre tour d’horizon des nouveautés électriques prévues en 2026 avec Alpine. Le constructeur dieppois va lancer la commercialisation de son premier SUV électrique, l’A390, dont les commandes sont déjà ouvertes. Quant aux livraisons, les premières devraient avoir lieu dès le début de l’année prochaine. On attend également la future A110 100 % électrique en 2026 et 2027, qui sera proposée en versions coupé et roadster et basée sur l’Alpine Performance Platform (APP). Selon les informations de l’Argus, la puissance totale devrait atteindre 480 chevaux !

Audi

Après une année calme du côté de l’électrique, Audi a confirmé l’arrivée d’un nouveau modèle d’entrée de gamme en 2026. Ce dernier se placera sous l’actuel Q4 e-tron et remplacera à la fois l’A1 et le Q2. Le véhicule compact pourrait faire revivre le patronyme A2 et sera basé sur la plateforme MEB entièrement revue. Par ailleurs, d’ici la fin de l’année, l’Audi Q4 e-tron passera par la case restylage et pourrait avoir droit à de nouvelles batteries, aux derniers codes stylistiques de la marque et à des équipements améliorés.

Bentley

La marque de Crewe va lancer son premier véhicule 100 % électrique en 2026. Préfiguré par le concept-car EXP15, le futur SUV électrique de Bentley se positionnera sous le Bentayga et utilisera la plateforme PPE du groupe Volkswagen. Cette dernière est destinée aux modèles électriques haut de gamme et promet des performances de haut vol grâce à une architecture de 800 V. Bentley présente le modèle comme un « SUV urbain de luxe » qui mesure « moins de 5 m de long ». Son nom n’est pas encore connu, mais il a déjà été aperçu sous un large camouflage. De plus, la présentation officielle devrait avoir lieu d’ici fin 2026 et les premières livraisons en début d’année 2027.

BMW

À l’inverse de Bentley, BMW dispose déjà de plusieurs modèles électriques et des nouveautés sont attendues en 2026. Le constructeur bavarois va renouveler le SUV X5, qui aura alors droit à une motorisation électrique. Si peu d’informations circulent actuellement, il sera basé sur la plateforme CLAR tout en affichant le nouveau style « Neue Klasse ». Le BMW iX5 arrivera sur le marché en 2026, quelques mois après les versions thermiques. Ce n’est pas la seule nouveauté prévue puisque l’emblématique Série 3 sera également renouvelée, l’occasion pour lancer la version électrique i3. Cette dernière reposera sur la plateforme Neue Klasse et pourrait offrir plus de 800 km d’autonomie ! Selon les dernières informations, le lancement officiel aurait lieu pendant la seconde moitié de 2026. Enfin, BMW fera renaître son SUV coupé X4 et lui donnera une motorisation 100 % électrique. Les prototypes circulent déjà avant une présentation et un lancement en 2026 ! Du côté des restylages, ce sera autour des iX1 et i7 d’y passer.

BYD

En 2026, le constructeur chinois BYD va continuer son expansion sur le Vieux Continent en lançant plusieurs modèles, dont un électrique : la compacte Dolphin. La nouvelle génération devrait être présentée au courant de l’année prochaine et adopterait une silhouette plus typée berline, selon les clichés pris du prototype camouflé. Elle pourrait également être équipée d’une batterie CTB (Cell-To-Body), directement intégrée à la structure du véhicule et atteindre une autonomie de plus de 520 km (selon le cycle chinois CLTC). Parmi les autres nouveautés, le grand SUV BYD Tang et l’Atto 3 pourraient passer par la case restylage et les premiers modèles fabriqués en Europe sortiront de l’usine hongroise.

Cupra

Attendue depuis plusieurs années, Cupra va enfin lancer la Raval, sa citadine 100 % électrique, en 2026. Basée sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, elle va introduire la gamme Electric Urban Car Family du groupe et s’annonce très attractive. Si la version finale de la Raval se cache encore sous un camouflage, on connaît déjà plusieurs de ses caractéristiques. La citadine de Cupra affichera une longueur de 4,05 m, un empattement de 2,60 m et sera commercialisée à partir de 26 000 euros. Du côté des performances, on attend des versions de 210 ch et 226 ch pour une autonomie comprise entre 400 et 450 km. Rendez-vous en février prochain pour la présentation officielle !

Dacia

La marque roumaine du groupe Renault ne commercialise actuellement qu’une voiture électrique, mais d’autres modèles devraient arriver d’ici les prochaines années. En attendant, Dacia va entièrement revoir la Spring et cette dernière pourrait même changer de nom. Il faut dire que la citadine électrique n’aura plus rien à voir avec le modèle, puisqu’elle oubliera le Made in China pour une fabrication européenne et reprendra la plateforme AmpR Small de la Twingo E-Tech. L’autonomie devrait rester similaire à la Spring 1, soit 225 km en cycle mixte, tandis que le look aurait plus de caractère pour coller davantage au reste de la gamme. Peu d’informations circulent encore à propos de ce modèle, mais sa présentation devrait avoir lieu au courant de l’année 2026, avant un lancement en 2027.

DS

Plus avancée que Dacia dans l’électrification de sa gamme, la marque DS Automobiles va lancer un nouveau modèle en 2026 : le DS N°7, qui remplacera le DS 7. Le grand SUV premium français va adopter la nouvelle nomenclature et les nouveaux codes stylistiques introduits par le DS N°8. Il reprendra la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis et pourrait donc hériter des motorisations électriques de 210, 230 et 325 ch des Citroën ë-C5 Aircross et Peugeot e-3008… À moins qu’il ne dispose de puissances plus généreuses comme le N°8 (230, 245 et 250 ch). La commercialisation du DS N°7 est prévue au printemps 2026 et elle est déjà très attendue, car le SUV aura la lourde tâche de faire remonter les ventes du constructeur français. L’actuel DS 3 pourrait suivre le chemin et devenir le DS N°3, mais rien n’a encore été confirmé.

Fiat

Après le lancement de la Fiat Grande Panda en 2025, le constructeur turinois va agrandir la gamme Panda l’année prochaine. En effet, un SUV basé sur les Citroën C3 Aircross et Opel Frontera et une déclinaison fastback sont prévus en 2026. Si leur nom définitif n’est pas encore connu, il devrait reprendre le moteur électrique de 113 ch, associé à une batterie de 44 kWh ou 54 kWh pour autonomie d’environ 300 à 400 km. Selon les informations de l’Argus, le modèle fastback sera présenté en juin prochain, contre octobre 2026 pour le SUV au look plus classique.

Ferrari

En 2026, la marque au cheval cabré va lancer son premier véhicule 100 % électrique. Appelé simplement Elettrica pour le moment, il ne dévoile pas encore ses lignes, mais plutôt ses caractéristiques techniques. En effet, il s’agira d’un coupé quatre portes doté d’un empattement de 2,96 m de long et de quatre moteurs, deux sur chaque essieu, pour une puissance cumulée de 1 000 ch. Cette Ferrari bénéficiera d’une batterie de 122 kWh capable d’atteindre jusqu’à 530 km selon le constructeur. Grâce à une architecture 800 V, la puissance de charge pourra atteindre 350 kW. La présentation de la Ferrari Elettrica est prévue au printemps 2026, mais jusque-là, le Cheval Cabré continuera de dévoiler des informations sur le coupé.

Ford

Le constructeur à l’ovale bleu ne prévoit pas de sortir de nouveaux modèles électriques en 2026 mais va proposer une version revue du Puma Gen-E. Si le look du SUV électrique séduit autant que celui du Puma thermique, il est inférieur à la concurrence sur plusieurs points, notamment l’autonomie. En optimisant le design de la batterie, Ford va porter l’autonomie du Puma électrique à plus de 400 km, contre 376 km actuellement. Pour accompagner cette mise à jour, le Puma Gen-E aura droit à la fonction de conduite mains libres Blue Cruise. Rendez-vous au printemps 2026 pour ces deux nouveautés.

Hyundai

Après une année 2025 assez chargée, le constructeur sud-coréen Hyundai va continuer sur cette lancée en 2026 en commercialisant un nouveau modèle dans la gamme Ioniq. Présenté au dernier salon de Munich, le concept Three préfigure l’arrivée de la Ioniq 3, qui sera la deuxième électrique la plus petite, après l’Inster. Le futur crossover urbain électrique a déjà été aperçu sous un épais camouflage et reprend de nombreux éléments du concept. On sait également qu’il reprend la base du Kia EV3 et pourrait alors offrir jusqu’à 600 km d’autonomie. Le lancement est prévu au troisième trimestre 2026. L’année prochaine, Hyundai proposera aussi la version mise à jour de la Ioniq 6 et la nouvelle Ioniq 6 N, mais elles ne seront malheureusement pas disponibles sur le marché français.

Jaguar

La marque de Coventry ne vend actuellement plus de véhicules en Europe, mais une nouveauté très attendue devrait arriver sur le marché en 2026. Préfigurée par le clivant concept-car Jaguar Type 00, la future GT 100 % électrique de 5 m de long va incarner une véritable rupture avec les précédents modèles et s’annonce performante. Elle sera dotée de la plateforme JEA, qui dispose d’une architecture 800 V, et pourrait offrir entre 600 et 1 000 ch et jusqu’à 700 km d’autonomie. Si le modèle devait être présenté à la fin de l’année 2025, la marque a accumulé du retard et la présentation n’aura lieu qu’en courant 2026. Le lancement devrait suivre peu de temps après et le prochain modèle électrique, un SUV, arrivera en 2027.

Jeep

En 2026, la gamme électrique européenne de Jeep va accueillir deux nouveaux modèles : le Wagoneer S et le Recon. Déjà disponibles en Amérique du Nord, les SUV arriveront sur nos routes au courant de l’année prochaine et ne revendiquent pas moins de 600 ch. L’autonomie du Wagoneer S avoisinerait les 500 km, tandis que celle du Recon atteindrait les 400 km selon le cycle WLTP. Les prix de ces deux nouveautés ne sont pas encore connus, mais ils devraient dépasser les 50 000 euros.

Kia

Après une année 2025 chargée de nouveautés, Kia ne va pas ralentir la cadence en 2026 ! Alors qu’une version sportive GT est attendue pour l’EV3 et l’EV4 et que le Niro va passer par la case restylage, le constructeur sud-coréen prévoit aussi deux nouveaux modèles électriques. L’EV2, le petit SUV qui viendra se placer en entrée de gamme, sera présenté en janvier prochain et est attendu à moins de 30 000 euros. Il sera très vite rejoint par un autre SUV, cette fois-ci compact, l’EV5. Ce concurrent des Peugeot e-3008 et Renault Scénic E-Tech reprend le même design futuriste que le reste de la gamme EV et promet jusqu’à 530 km d’autonomie. Si l’on ne connaît pas encore ses tarifs, il devrait s’échanger à moins de 47 000 euros, avant l’arrivée d’une version moins performante mais plus abordable.

Lancia

Contrairement à Kia, Lancia ne prévoit qu’une seule nouveauté en 2026. Après l’Ypsilon, le constructeur italien va faire renaître la Gamma, la routière des années 70. Elle devrait revenir sous les traits d’un crossover fastback et s’inspirera du concept Pu+Ra HPE dévoilé en 2023. La future Gamma sera basée sur la plateforme STLA Medium, qui équipe notamment le Peugeot e-3008. On pourrait donc voir les motorisations électriques et les batteries de ce dernier sous le crossover italien. De quoi espérer près de 700 km d’autonomie ! Aucune date ne circule encore concernant la présentation ou le lancement de la Gamma, mais la marque a bel et bien confirmé qu’elle arrivera en 2026.

Land Rover

Le premier véhicule 100 % électrique de Land Rover continue de se faire attendre. Annoncé depuis plusieurs années, le Ranger Rover électrique est encore en phase de tests et la production n’a pas encore démarré. Tout comme Jaguar, avec qui Land Rover forme le groupe JLR, des retards s’accumulent pour le Range Rover zéro émission et il devrait finalement être présenté et lancé courant 2026. Parmi les nombreuses informations qui circulent à son sujet, on retient l’architecture 800 V, la batterie de 117 kWh, l’autonomie d’environ 500 km et deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 550 ch.

Leapmotor

En 2026, Leapmotor va lancer plusieurs nouveaux modèles électriques en Europe, à commencer par la compacte B05, qui a été présentée au dernier Salon de Munich. Celle-ci devrait reprendre la base et les caractéristiques du SUV B10, soit un unique moteur de 218 ch et une batterie de 56,2 ou 67,1 kWh offrant plus de 400 km d’autonomie. Elle pourrait également être commercialisée sous la barre des 30 000 euros, notamment pour concurrencer la MG 4. La marque appartenant au groupe Stellantis lancera également un petit SUV nommé B03X. Peu d’informations circulent à son sujet, mais il devrait faire son arrivée en Europe d’ici la fin de l’année prochaine et viendra concurrencer les Peugeot e-2008, Renault 4 E-Tech et autres Ford Puma Gen-E.

Lexus

En 2025, Lexus a dévoilé la huitième génération de l’ES, sa berline premium qui est désormais disponible en versions hybride et 100 % électrique. Elle arrivera au printemps prochain en France et annonce de belles performances, avec des variantes deux roues motrices 350e de 224 ch et quatre roues motrices 500e de 343 ch. Selon la version, la batterie aura une capacité de 77 kWh ou 75 kWh pour une autonomie qui pourrait dépasser les 700 km.

Maserati

La marque sportive de prestige appartenant à Stellantis est en grande difficulté. Les ventes sont au plus bas et les modèles électriques ne séduisent pas la clientèle, à tel point que le projet MC20 Folgore a été annulé. Maserati n’abandonne pas pour autant cette énergie et prévoit plusieurs améliorations pour le Grecale Folgore en 2026, notamment au niveau de l’autonomie. Sans augmenter la capacité de la batterie, qui est de 105 kWh, l’autonomie va passer de 500 à 580 km et ce, grâce à une fonctionnalité permettant de déconnecter la transmission intégrale lorsqu’elle n’est pas utile.

Mercedes

Après avoir introduit la CLA électrique en 2025, Mercedes prévoit d’autres nouveautés électriques en 2026, à commencer par la nouvelle génération du GLC. Présenté au dernier salon de Munich, les premières livraisons du GLC vont débuter l’année prochaine. Le GLB passe aussi par la case renouvellement et intègre désormais des motorisations électriques, qui remplacent l’EQB. Le SUV de 7 places affichera une puissance de 272 ch ou 354 ch et sera équipé d’une batterie de 85 kWh pour une autonomie comprise entre 614 et 631 km. Les livraisons démarreront aussi début 2026. Parmi les autres nouveautés attendues, il y a les nouvelles générations du GLA et de la Classe C, qui seront multi-énergies, dont une version 100 % électrique. Enfin la Mercedes EQS, le vaisseau amiral de la gamme électrique, aura droit à un deuxième restylage. Ce dernier devrait se focaliser sur la face avant de la grande berline et reprendre celle de la nouvelle CLA. Les performances et l’autonomie de l’EQS pourraient également être améliorées.

MG

À l’heure à laquelle nous rédigeons ces lignes, MG n’a pas encore dévoilé ses plans pour 2026, mais plusieurs nouveaux modèles électriques pourraient faire leur arrivée sur le marché. En effet, la marque chinoise pencherait actuellement sur une citadine électrique à moins de 25 000 euros, nommée MG 2, pour contrer les Renault 5 E-Tech et autres Citroën ë-C3. La compacte MG 4 pourrait aussi passer par la case restylage et ce, pour rester au point face à la concurrence européenne qui s’améliore. Cette nouvelle version pourrait être la première à introduire des batteries semi-solides.

Mitsubishi

Contrairement à MG, l’actualité électrique de Mitsubishi est plus calme, mais le constructeur japonais prévoit un nouveau modèle en 2026, notamment grâce à son partenariat avec Renault. Il s’agira d’un SUV, l’Eclipse Cross, basé sur le Scénic E-Tech, dont il reprendra aussi le style. Au lancement, une seule version Long Range sera disponible et sera équipée d’un moteur électrique de 218 ch et d’une batterie de 87 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 600 km. Une variante moins puissante devrait arriver par la suite.

Nissan

Après le lancement des nouvelles Nissan Leaf et Micra 100 % électriques en 2025, Nissan ne compte pas s’arrêter là ! En parallèle de la version thermique qui restera au catalogue, la marque va lancer le Juke EV. Selon les dernières informations, ce dernier profiterait d’un design tout aussi élaboré que le modèle actuel et conserverait la ligne de toit plongeante. De plus, il sera basé sur la plateforme CMF-EV de la Renault 4 E-Tech et hériterait des moteurs de 120 et 150 ch et des batteries de 40 et 55 kWh pour une autonomie comprise entre 310 et 410 km WLTP. Un Nissan Juke EV à transmission intégrale pourrait rejoindre la gamme par la suite. Il sera lancé au courant de l’année 2026.

Opel

Chez Opel, l’année 2026 sera portée par le restylage de l’Astra. La compacte et le break vont recevoir plusieurs évolutions, notamment au niveau de la face avant et la calandre Opel Vizor. Les motorisations électriques s’améliorent puisque la batterie passe de 54 à 58 kWh (capacité brute), ce qui permet à l’autonomie d’augmenter de 34 km pour atteindre 454 km. Pour la première fois, l’Astra Electric recevra aussi la fonction V2L (vehicule-to-load).

Peugeot

En 2026, la marque au lion restylera aussi l’un de ses modèles électriques : la Peugeot e-408. Attendu au début d’année, le restylage de la berline surélevée devrait se baser sur celui de la 308 et se concentrer sur la face avant. Toutefois, et contrairement, à l’Astra, la 408 conservera les mêmes motorisations électriques et performances, le modèle bénéficiant déjà de la batterie de 58 kWh. L’année prochaine, Peugeot pourrait également présenter la nouvelle génération de la 208, inspirée du concept Polygon, pour un lancement courant 2027.

Porsche

En 2026, le constructeur de Zuffenhausen va continuer d’agrandir sa gamme électrique. Après la Taycan et le Macan, c’est au tour du Cayenne de passer au 100 % électrique. Il arrivera dès le début de l’année prochaine et sera équipé de la plateforme PPE avec une architecture 800 V et une batterie de 113 kWh pour une autonomie dépassant les 600 km. Quant à la puissance, elle sera comprise entre 442 ch et 1 156 ch, soit la Porsche la plus puissante de l’histoire ! Par ailleurs, les prochaines 718 Boxster et Cayman passeront aussi à l’électrique, mais il faudra probablement attendre la fin de l’année 2026 pour découvrir les premiers teasers. En revanche, on sait déjà qu’elles inaugureront la nouvelle plateforme PPE Sport et que les versions les plus puissantes conserveront les moteurs à essence.

Renault

Après les très attendues Renault 4 et 5 E-Tech en 2025, c’est au tour de la nouvelle Twingo E-Tech de faire son arrivée sur le marché en 2026. Vendue à partir de 19 490 euros, la petite citadine électrique néo-rétro s’annonce comme la grande nouveauté de l’année. Toutefois, la marque au losange à d’autres projets pour sa gamme électrique puisque la Mégane E-Tech passera par la case restylage et héritera notamment de nouvelles batteries produites en France, à Douai. Renault lancera également plusieurs nouveaux fourgons 100 % électriques : Goelette, Estafette et Trafic E-Tech. Enfin, la R4 E-Tech se déclinerait en version 4×4 préfigurée par le concept Renault 4 Savane 4×4, mais la commercialisation ne pourrait avoir lieu qu’en 2027.

Skoda

À l’instar de Renault, le succès est au rendez-vous pour les modèles 100 % électriques Skoda, en témoigne les 100 000 unités d’Elroq déjà produites en moins d’un an. En 2026, le constructeur tchèque va lancer deux nouveaux SUV électriques, à commencer par l’Epiq, le modèle d’entrée de gamme qui reprendra la plateforme des Volkswagen ID.Polo et Cupra Raval. Il arrivera courant 2026, aura un prix de départ aux alentours de 25 000 euros et devrait atteindre 400 km d’autonomie. En fin d’année prochaine, Skoda lancera un autre SUV électrique, cette fois-ci plus grand et capable d’accueillir jusqu’à 7 occupants. Préfiguré par le concept Vision 7 S, il offrira une autonomie de 600 km et mesura 4,90 m de long. Aucun nom n’a encore été annoncé, mais ce SUV pourrait s’appeler Eviatiq, une appellation déposée en 2022 par le constructeur et cohérente avec la nomenclature de sa gamme électrique.

Smart

La gamme électrique actuelle de Smart s’articule autour de trois SUV, le #1, le #3 et le #5. Un nouveau modèle va les rejoindre en 2026 et ce n’est pas n’importe lequel puisqu’il s’agira de la nouvelle génération de la Fortwo, qui prendra logiquement le nom #2. La mini-citadine qui représente l’ADN même du constructeur est actuellement en phase de test en Chine et devrait débarquer en concession d’ici la fin d’année prochaine. Au programme, un design radicalement différent, une nouvelle plateforme ECA, des aides à la conduite généreuses ou encore une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens.

Subaru

Marque très discrète en France et sur le marché électrique, Subaru prévoit de lancer deux nouveaux SUV en 2026 : l’e-Outback et l’Uncharted. Le premier sera doté d’une batterie de 74,7 kWh et d’un moteur électrique de 375 ch pour une autonomie de plus de 450 km, tandis que le deuxième aura une gamme plus complète. En effet, la clientèle aura le choix entre la version AWD bimoteur, la version grande autonomie FWD avec un seul moteur et une version d’entrée gamme. L’autonomie respective de ces versions est de 470 km, 585 km et 445 km. Ils sont attendus chez nous au courant du premier semestre 2026.

Toyota

Tout comme Subaru, Toyota lancera deux nouveaux SUV 100 % électriques en 2026, à commencer par le C-HR+. S’il reprend le nom du modèle hybride déjà bien connu, il est différent de ce dernier et adopte plutôt la carrosserie d’un crossover/SUV coupé. De plus, il est basé sur le bZ4x, dont il reprend la présentation intérieure. Si les tarifs du Toyota C-HR+ n’ont pas encore été communiqués, il devrait être disponible sous les 40 000 euros. Côté configuration, vous aurez le choix entre une batterie de 57,7 ou 77 kWh, pour une autonomie allant jusqu’à 600 km environ, et une motorisation de 167 ou 224 ch. En parallèle, Toyota lancera l’Urban Cruiser, un petit SUV électrique particulièrement intéressant pour le Vieux Continent. Proche du Yaris Cross en termes de dimensions, il se distingue notamment par son empattement de 2,70 m. Par ailleurs, deux batteries seront proposées : 49 ou 61 kWh. La première accompagnera le moteur électrique de 144 ch, tandis que la deuxième sera au côté des versions de 174 et 184 ch.

Volkswagen

Teasés depuis quelques mois, les Volkswagen ID.Polo et ID.Cross sortiront officiellement en 2026. La citadine électrique commence déjà à se dévoiler puisque l’on sait déjà qu’elle s’échangera à partir de 25 000 euros environ, qu’elle sera basée sur la plateforme MEB+ et qu’elle offrira jusqu’à 400 km d’autonomie. Quant à l’ID.Cross, il représentera la variante électrique du T-Cross et reprendra la base de l’ID.Polo. Il sera disponible très rapidement après la citadine. Le constructeur de Wolfsburg prévoit également de restyler les ID.3 et ID.4, qui auront droit à un style repensé, un intérieur plus qualitatif et des batteries plus performantes.

Volvo

Pour terminer notre tour d’horizon des nouveautés électriques prévues en 2026, rendons-nous du côté de Volvo. Un nouveau SUV rejoindra la gamme électrique entre l’EX30 et l’EX90 : l’EX60. Il sera présenté dès janvier et profitera de la meilleure autonomie de la gamme avec 700 km WLTP. Il recevra également les dernières nouveautés de la marque et se frottera aux BMW iX3, Mercedes GLC EQ et autres Audi Q6 e-tron. Pour l’instant, les tarifs ne sont pas connus, mais ils devraient débuter aux alentours de 60 000 euros pour s’aligner face à la concurrence.

L’essentiel à retenir

Tout comme les années précédentes, 2026 s’annonce chargée en nouveautés électriques. En effet, les constructeurs majeurs vont présenter et lancer au moins un nouveau modèle et certains sont déjà très attendus par la presse spécialisée et les acheteurs. On pense notamment à la Cupra Raval, au Kia EV2, à la Renault Twingo E-Tech, au Skoda Epiq ou encore aux Volkswagen ID.Polo et ID.Cross. Ces derniers devraient d’ailleurs figurer parmi les modèles les plus abordables du marché. De quoi booster les ventes ? Rendez-vous l’année prochaine pour le savoir, d’autant plus que le bonus écologique sera maintenu et même augmenté !

Pour en savoir plus, nous vous proposons d’autres guides pour bien choisir votre voiture électrique et pour découvrir les modèles électriques les plus vendus en France !