Vaden B.
le 13/02/2024
Bien, RAS 👍
Économisez jusqu'à 34% sur votre 2008 GT neuve grâce aux 64 offres disponibles chez les mandataires ci-dessous, accessibles dès 23 690€ !
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Vendeurs vérifiés
Kbis, contrats, avis contrôlésClassement impartial
Par prix, sans mise en avant payante4.8/5 avis Google
6M d'acheteurs depuis 2015287 modèles analysés
Par notre rédaction autoReprise auto en 24h
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Les avis sur le Peugeot 2008
Note basée sur 4 essais presse et l'analyse de la rédaction Caroom · mai 2026
3.8/5
4 essais presse + avis de la rédaction Caroom
Confort
4.0
Conduite
4.5
Équipement
3.5
Habitabilité
3.5
Rapport prix
3.5
Par la rédaction
Photos non contractuelles
2 avis
Vous êtes propriétaire ?
Vaden B.
le 13/02/2024
Bien, RAS 👍
Sophie B.
le 06/02/2024
Depuis un mois que j'ai ma nouvelle voiture, je suis vraiment ravie. Elle est agréable à conduire et consomme peu de carburant. Très contente de mon choix.
Chaque vendeur référencé sur cette page (mandataire, concessionnaire ou distributeur) a passé notre audit interne : vérification de la société (Kbis, santé financière), analyse des contrats (clauses abusives, conformité légale) et contrôle des avis clients, positifs comme négatifs.
Notre analyse après essai et retours propriétaires
Points forts
Design affirmé avec sa signature à trois griffes LED et son lion agrandi, l'un des SUV urbains les plus identifiables du marché
Châssis et direction signature Peugeot : agilité réelle en ville, freinage progressif, comportement précis sur petites routes
Hybridation 48 volts efficace : 4,9 litres aux 100 kilomètres WLTP et 5,5 à 5,7 litres en usage réel, jusqu'à 800 kilomètres d'autonomie
i-Cockpit 3D et écran 10 pouces dès la finition Allure, qui donnent le sentiment d'évoluer dans une catégorie supérieure
Fortes remises via Caroom : entre 17 967 et 29 990 €, soit jusqu'à -38 % sur le tarif catalogue Peugeot
Points faibles
Pas de full hybrid au catalogue : la gamme reste exclusivement en hybridation légère 48 volts, là où le Renault Captur E-Tech et le Toyota Yaris Cross HEV consomment moins en ville
Équipement digital en retard : infotainment vieillissant, régulateur de vitesse adaptatif réservé aux finitions hautes, lecture des panneaux parfois aléatoire
Coffre de 434 litres en retrait du segment : Renault Captur 484 l, Citroën C3 Aircross 460 l, Ford Puma 456 l avec sa MegaBox
Tarif catalogue élevé : 32 350 € en Hybrid 145 Style, 36 850 € en GT Exclusive, qui nécessite une remise via Caroom pour rester compétitif
Garantie 2 ans en retrait des Renault Captur, Nissan Juke et Toyota Yaris Cross (3 ans), et très loin du Kia Stonic (7 ans)
Prix catalogue vs meilleur prix Caroom · Motorisation indiquée par finition
28 250 € TTC
17 199 € TTC
−11 051 €
Aide au stationnement arrière, graphique et sonore, Rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage et rabattement électriques, Air conditionné automatique monozone, Écran tactile de 10 pouces, Projecteurs Peugeot LED Technology, Jantes tôle 16 pouces, Régulateur / Limiteur de vitesse, Freinage automatique d'urgence, Reconnaissance étendue des panneaux de signalisation et préconisation de vitesse
Accès à la gamme correct pour conducteur urbain, équipement de base déjà complet
29 650 € TTC
19 999 € TTC
−9 651 €
Style + Peugeot i-Cockpit avec combiné tête haute 10 pouces numérique, Vitres latérales arrière et lunette arrière chauffante temporisée surteintées, Peugeot i-Connect, Aide au démarrage en pente, Freinage d'urgence automatique de jour et de nuit, Jantes alliage 17 pouces diamantées
Le meilleur rapport qualité/prix de la gamme
35 350 € TTC
Allure + Caméra de recul HD, Aide au stationnement avant et arrière, Éclairage polyambiant 8 couleurs, Accès et démarrage mains libres Proximity, Projecteurs Peugeot Full LED Technology, Toit Black Diamond, Barres de toit longitudinales Noir Brillant
Pour ceux qui veulent le design et la présentation premium
Conseil Caroom
La finition Allure en Hybrid 145 est le meilleur compromis. Vous gagnez le combiné numérique, l'accoudoir avant et les barres de toit pour seulement 1 400 € de plus que la Style Hybrid 145, et l'écart fond encore plus via les remises de nos vendeurs.
Comparatif des moteurs disponibles en 2026
Turbo 100 ch BVM6
100 ch
5,7 l/100 km
128 g
818 €
Prix d'accès le plus bas, boîte manuelle agréable. Mais malus écologique conséquent et moteur essence pur sans assistance électrique.
Hybrid 110 ch e-DCS6
110 ch
4,9 l/100 km
111-112 g
125 à 150 €
Le meilleur compromis prix/agrément. Boîte automatique double embrayage e-DCS6 douce, 0 à 100 kilomètres-heure en 10,4 secondes, sobriété identique au 145 ch.
Hybrid 145 ch e-DCS6
145 ch
4,9 l/100 km
110-111 g
100 à 125 €
La motorisation la plus polyvalente. 0 à 100 en 8,3 secondes. Identique techniquement au Hybrid 136 lancé en 2024 (renommée mars 2025).
Conseil Caroom
L'Hybrid 145 est le choix rationnel pour ceux qui veulent un couple généreux, une boîte automatique et un accès aux finitions GT. Si le budget est serré, l'Hybrid 110 partage la même boîte e-DCS6 et la même consommation WLTP pour 800 € de moins en catalogue. Le Turbo 100 BVM6 essence ne se justifie que si vous tenez à la boîte manuelle et acceptez le malus écologique de plus de 800 €.
Comparaison avec les SUV compacts les plus vendus en France
Comme on pouvait s’y attendre, la finition GT du Peugeot 2008 ne fait pas dans la demi-mesure. Haut de gamme et pensée pour séduire les amateurs de technologies embarquées et de design soigné, cette finition coche toutes les cases du raffinement à la française.
Dès le premier regard, elle impose son style affirmé avec des jantes alliage 17 pouces diamantées au dessin dynamique, prêtes à en découdre avec l’asphalte. Sur le toit, le Black Diamond joue les contrastes avec élégance, tandis que les barres de toit longitudinales Noir Brillant rappellent l’allure baroudeuse du SUV urbain.
En se rapprochant, on remarque rapidement que l’ADN GT est bien là. Les projecteurs Full LED Technology à la signature lumineuse acérée offrent un regard perçant à ce félin des villes, tandis que l’ensemble des vitres arrière et la lunette sont chauffantes, temporisées et surteintées, conférant à la fois confort thermique et une touche de mystère.
Une fois à bord, l’atmosphère change de ton. Le Peugeot i-Cockpit 3D saute immédiatement aux yeux avec son combiné numérique tête haute de 10 pouces, apportant une lecture rapide et futuriste des informations de conduite. L’habitacle baigne dans une ambiance lumineuse configurable : pas moins de 8 couleurs d’éclairage polyambiant s’offrent au conducteur, et varient selon le mode de conduite sélectionné. Le frein de stationnement électrique et la console haute avec accoudoir renforcent le confort quotidien, tandis que l’accès et le démarrage mains libres Proximity permettent de faire l’impasse sur la clé.
Côté confort, les attentions sont nombreuses : on trouve une climatisation automatique monozone, des rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, ainsi qu’un rétroviseur intérieur électrochrome, parfait pour les trajets nocturnes. Les sièges sont enveloppants, et le conducteur bénéficie d’un réglage manuel en hauteur, pour adapter sa position au millimètre près.
Le chapitre sécurité n’est pas en reste. On retrouve les 6 airbags de série, accompagnés de l’ESP déconnectable, d’une aide au démarrage en pente, et d’un système de détection de sous-gonflage indirecte. Pour renforcer la sérénité à bord, le Pack Safety Plus ajoute des fonctionnalités comme la reconnaissance étendue des panneaux, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, ou encore le freinage d’urgence automatique.
En ville comme en manœuvre, le 2008 GT vous simplifie la vie. Grâce au système Visiopark 1, vous disposez d’une caméra de recul HD couplée à une aide au stationnement avant et arrière avec guidage graphique et sonore. Une vraie tranquillité, surtout pour ceux qui redoutent les créneaux.
Enfin, côté multimédia, le SUV ne manque pas de ressources : on retrouve 6 haut-parleurs, le système Peugeot i-Connect dernière génération, ainsi que les services connectés Peugeot Connect SOS & Assistance et Télémaintenance De quoi garder le lien avec votre véhicule à tout moment, et où que vous soyez.
Le Peugeot 2008 GT, finition haut de gamme du SUV urbain de la marque au lion, s'adresse à une clientèle exigeante recherchant une combinaison de design affirmé, de technologies avancées et de confort supérieur. Ce modèle est conçu pour répondre aux attentes de divers profils d'automobilistes.
Avec ses lignes dynamiques, son toit Black Diamond, ses jantes alliage 17 pouces diamantées et ses détails esthétiques soignés, le 2008 GT séduit les conducteurs sensibles à l'élégance et à la modernité. L'intérieur n'est pas en reste, avec le Peugeot i-Cockpit 3D, l'éclairage polyambiant à 8 couleurs et des matériaux de qualité, offrant une ambiance premium.
Le 2008 GT intègre des technologies de pointe, telles que le combiné numérique 10 pouces tête haute, le système Peugeot i-Connect avec écran tactile 10 pouces HD, la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que des aides à la conduite avancées comme le régulateur de vitesse adaptatif et l'aide au maintien dans la voie. Ces équipements répondent aux attentes des conducteurs connectés et soucieux de la sécurité.
Grâce à sa compacité, le 2008 GT est parfaitement adapté à la conduite en milieu urbain, tout en offrant un espace intérieur généreux et modulable. Le plancher de coffre modulable, les sièges confortables et les équipements de sécurité avancés en font un choix judicieux pour les familles actives recherchant un véhicule polyvalent.
Le Peugeot 2008 GT, avec son allure distinguée et ses technologies embarquées, constitue un véhicule idéal pour les professionnels et cadres souhaitant allier image de marque et fonctionnalité. La possibilité de choisir entre différentes motorisations, y compris des versions hybrides, permet également de répondre aux préoccupations environnementales et aux réglementations en vigueur dans certaines zones urbaines.
Acquérir un Peugeot 2008 GT via un mandataire automobile présente de nombreux avantages, tant sur le plan financier que pratique. D’abord, les mandataires auto négocient des remises importantes auprès des constructeurs, ou des vendeurs de gros, grâce à des volumes d'achat conséquents. Ainsi, ils peuvent proposer des tarifs bien inférieurs à ceux des concessionnaires traditionnels, les réductions se situant en moyenne autour de 15 à 20 % et allant parfois jusqu’à plus de 35 % !
En outre, alors même que les mandataires offrent généralement un large éventail de configurations, de motorisations et de finitions, permettant aux clients de trouver le modèle qui correspond parfaitement à leurs besoins et à leur budget, ils disposent souvent de véhicules en stock, prêts à être livrés rapidement.
De surcroît, rappelons que les véhicules achetés via un mandataire bénéficient de la même garantie constructeur que ceux acquis en concession. Ainsi, vous pouvez profiter des services après-vente du réseau officiel Peugeot, assurant une tranquillité d'esprit totale. Et n’oublions pas que les mandataires proposent des services complémentaires tels que la livraison à domicile, la reprise de votre ancien véhicule, ou bien encore des solutions de financement adaptées (crédit, leasing, etc.). Ces prestations facilitent le processus d'achat et offrent une expérience client optimisée.
Ne reste donc plus qu’à identifier le mandataire sérieux le mieux-disant par rapport à vos critères de choix, et c’est précisément là qu’entre en jeu notre comparateur en ligne Caroom. En quelques clics, il vous conduira en effet vers la liste des offres pertinentes, émanant toutes de courtiers autos ayant pignon sur rue. Cerise sur le gâteau, notre outil est 100 % gratuit !
Valeurs min–max selon motorisation
4.3 x 1.77 x 1.52 m
Longueur x Largeur x Hauteur
434 - 1 467 L
Volume coffre
110 - 128 g
CO2/km (WLTP)
1 281 - 1 380 kg
Poids à vide
8,3 - 12,1 s
0 à 100 km/h
100 - 818 €
Malus 2026
Les valeurs indiquées correspondent à la version de référence. Elles peuvent varier selon la motorisation, la finition et les options choisies.
Guides, essais et ressources
L'équipe rédactionnelle de Caroom a réalisé un check-qualité en croisant :
Auteur : Jonathan LUCK · Revu par : Jordane CLAUSS