Nouveau Toyota RAV4 : achetez-le au meilleur prix

Neuf vs occasion : le calcul qui change tout

Un RAV4 full hybrid 218 ch de génération précédente (2023, 20 000 km) se négocie autour de 32 000 à 35 000 € en occasion. Sur Caroom, nos vendeurs approuvés proposent le nouveau RAV4 neuf 0 km dès 45 150 €. L'écart, de l'ordre de 10 000 €, correspond au passage à la sixième génération (motorisations revues, système Toyota Connect inédit, dernière version de Toyota Safety Sense de série) et à une garantie repartant de zéro.

L'argument le plus fort tient à la garantie. Chez Toyota, la couverture de base de 3 ans ou 100 000 km se prolonge jusqu'à 10 ans ou 160 000 km via Toyota Relax, à condition d'entretenir le véhicule dans le réseau. Acheté neuf et entretenu au sein du réseau, le RAV4 démarre ce compteur à zéro, ce qu'une occasion déjà roulée ne permet plus.

Au-delà de 80 000 km, ces mêmes full hybrid de génération précédente passent sous la barre des 30 000 €. L'économie est réelle, mais la couverture de garantie restante est plus courte et la version est privée des évolutions de la 6e génération.

À qui s'adresse le Toyota RAV4 ?

Le RAV4 est taillé pour les familles et les gros rouleurs qui privilégient la fiabilité et la valeur de revente à l'agrément de conduite ou au style. Son hybride sobre et sans recharge avale les trajets quotidiens comme les longues distances, et la transmission AWD-i convient à ceux qui vivent en zone de montagne ou qui tractent (jusqu'à 2 000 kg avec caravane, van ou remorque).

L'hybride rechargeable de 309 ch s'adresse à ceux qui peuvent recharger chez eux et veulent rouler en électrique au quotidien, jusqu'à 133 km, sans renoncer aux longs trajets. Sa recharge rapide en courant continu, rare sur un hybride rechargeable, le rend plus polyvalent que la moyenne.

Ce qui change avec la 6e génération (2026)

Lancée en France début 2026, la sixième génération du RAV4 abandonne définitivement l'essence seule pour ne proposer que des motorisations full hybrid (183 ch en deux roues motrices, 191 ch en AWD-i) et hybride rechargeable (309 ch AWD-i, et 272 ch deux roues motrices attendu au 2e semestre 2026). La batterie de la version rechargeable grimpe à 22,7 kWh, pour une autonomie électrique comprise entre 121 et 133 km et une recharge rapide en courant continu jusqu'à 50 kW.

À bord, le RAV4 inaugure le système multimédia Toyota Connect avec un écran central de 12,9 pouces et un combiné numérique de 12,3", ainsi que la dernière version de Toyota Safety Sense. Les dimensions évoluent peu, mais le style se muscle, surtout à l'arrière avec un nouveau bandeau lumineux. En revanche, à bord, la présentation reste pragmatique plutôt que luxueuse.