Nouveau Toyota RAV4 : achetez-le au meilleur prix

Design et caractéristiques extérieures

Sur un segment des SUV mature, et donc particulièrement disputé, le Toyota RAV4 parvient à s’affirmer en proposant un design moderne, combinant robustesse et élégance d’une manière typiquement japonaise. Cela étant posé, cette cinquième génération adopte un look plus agressif, marqué par des lignes anguleuses et une posture élargie qui renforce son allure de baroudeur.

Dès le premier regard, le Toyota RAV4 impressionne par sa calandre imposante et son regard acéré. Les feux avant, affinés et intégrant la technologie LED, apportent une touche de modernité et une signature lumineuse distinctive. Quant aux prises d’air redessinées, elles optimisent l’aérodynamisme tout en renforçant la prestance du véhicule. En parallèle, le bouclier avant adopte un design sculpté qui accentue le dynamisme du SUV. D’ailleurs, selon la finition, des inserts chromés ou noirs brillants viennent souligner la calandre, tandis que les modèles haut de gamme bénéficient d’un éclairage adaptatif.

De profil, le RAV4 affiche une ligne de caisse haute et des passages de roues marqués, qui lui confèrent une prestance affirmée. En outre, les épaules larges et sculptées accentuent son allure athlétique. Au niveau des jantes en alliage, disponibles en 18 ou 19 pouces, les différents modèles proposés parviennent à accroître, subtilement mais réellement, le côté dynamique du RAV4. Ajoutons que les versions Trail et GR Sport bénéficient d’éléments spécifiques comme des protections en plastique noir sur les arches de roues et des barres de toit robustes.

À l’arrière, le Toyota RAV4 affiche un design là encore nettement moins mièvre que dans le passé. Il s’avère même dynamique, avec un hayon sculpté et un becquet. Les feux arrière à LED adoptent une signature lumineuse distinctive, apportant modernité et visibilité accrue. Pour ce qui est du bouclier arrière, également revisité, il dégage une impression accrue de robustesse alors même que la double sortie d’échappement (sur certaines finitions) accentue son côté sportif.

Intérieur et confort

Comme pour l’ensemble des modèles Toyota contemporains, l’habitacle du RAV4 se veut à la fois moderne et fonctionnel. Les matériaux se révèlent par ailleurs globalement de bonne facture, avec des inserts en cuir, en aluminium brossé ou en plastique moussé selon les versions. Toutefois, sur les versions d’accès, la finition n’est pas aussi impeccable qu’on l’aurait souhaité. À l’inverse, sur les finitions plus haut de gamme, on retrouve des assemblages impeccables de plastique moussé et de matériaux Premium, garantissant une sensation agréable au toucher et une meilleure isolation acoustique. L’attention portée aux détails se traduit alors même par des surpiqûres contrastées sur les sièges et le volant, renforçant l’aspect premium de l’ensemble.

Au demeurant, l’ergonomie a également été optimisée, et cela se sent. De plus, pour offrir un confort maximal, les sièges se révèlent à la fois enveloppants et moelleux, tandis que le poste de conduite est résolument orienté vers le conducteur, avec une disposition intuitive des commandes. L’écran tactile central de 10,5 pouces (selon les finitions) procure ainsi un accès simplifié aux fonctions multimédia, à la navigation et aux paramètres du véhicule. Un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces équipe également certaines finitions, affichant des informations personnalisables pour une expérience de conduite plus immersive.

Concernant l’espace à bord, on peut le décrire comme généreux, tant à l’avant qu’à l’arrière. Les sièges avant, larges et enveloppants, offrent un bon maintien latéral et peuvent être chauffants ou ventilés sur les finitions haut de gamme. À l’arrière, les passagers bénéficient d’une habitabilité remarquable avec une garde au toit confortable et un espace aux jambes conséquent, même pour les grands gabarits. L’inclinaison des dossiers arrière est réglable, permettant d’adapter la position en fonction du confort recherché.

Informations techniques du Toyota RAV4

Motorisations disponibles

Pour le moment, le RAV4 ne se décline pas en version électrique, mais il se murmure qu'elle serait dans les cartons. Quoi qu’il en soit, en pionnier de l’hybridation, Toyota propose ici deux moteurs distincts utilisant cette technologie, l’un en version hybride simple (avec deux puissances légèrement différentes, selon que le RAV4 a été choisi en traction avant ou en 4 roues motrices), et l’autre en version hybride rechargeable. Voici les principales informations techniques concernant ces différentes déclinaisons :

Hybride 2.5 Dynamic Force

• Puissance : 218 ch
• Énergie : Hybride essence-électrique
• Transmission : traction avant, boîte automatique
• Consommation mixte : 5,8 l/100 km
• Émissions de CO2 : 131 g/km
• Puissance fiscale : 9 CV
• Vignette Crit'Air : 1

Hybride 2.5 Dynamic Force 4x4

• Puissance : 222 ch
• Énergie : Hybride essence-électrique
• Transmission : Intégrale
• Consommation mixte : 5,9 l/100 km
• Émissions de CO2 : 133 g/km
• Puissance fiscale : 9 CV
• Vignette Crit'Air : 1

2.5 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)

• Puissance : 306 ch
• Énergie : Hybride essence-électrique rechargeable
• Transmission : Intégrale
• Consommation mixte : 5,8 l/100 km
• Émissions de CO2 : 131 g/km
• Puissance fiscale : 10 CV
• Vignette Crit'Air : 1

Dimensions et capacités

Le Toyota RAV4 présente des dimensions moyennes pour sa catégorie et offre un espace intérieur confortable pour une utilisation familiale quotidienne, tout en conservant une taille adaptée à la circulation et au stationnement en milieu urbain.

• Longueur : 4,6 m
• Largeur : 1,855 m
• Hauteur : 1,685 m
• Empattement : 2,69 m

Ajoutons à ces caractéristiques dimensionnelles que le coffre du RAV4 affiche un volume de 580 litres, largement suffisant pour les bagages d’une famille. La modularité est renforcée par une banquette arrière rabattable en 60/40, permettant d’augmenter la capacité de chargement jusqu’à 1 690 litres une fois les sièges arrière complètement repliés. De plus, certaines versions intègrent un hayon électrique avec ouverture mains libres, facilitant le chargement en cas de bras encombrés.

Équipements et technologies du Toyota RAV4

Systèmes d'aide à la conduite

Sur les principales finitions, à savoir Dynamic, Dynamic Business et Trail, on trouve de série les équipements suivants :

• Système de sécurité précollision avec freinage automatique d’urgence
• Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie
• Reconnaissance des panneaux de signalisation et de l’état de fatigue du conducteur
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Feux de route automatiques

Pour les versions plus haut de gamme (Lounge, GR Sport, Collection), il convient d’ajouter :

• Surveillance des angles morts
• Alerte de circulation arrière
• Caméra à 360°.

Connectivité

Il va sans dire que le niveau d’équipement varie en fonction du degré de finition choisie, mais le RAV4 sait se montrer particulièrement généreux de série dès les premières versions.

• Écran tactile 8 pouces ou 10,5 pouces
• Instrumentation digitale sur écran de 12,3 pouces
• Compatibilité Apple CarPlay et Android Auto
• Bluetooth et ports USB
• Système de navigation intégré
• Recharge sans fil pour smartphone

Guide d’achat

D’une façon générale, les SUV étant des véhicules particulièrement polyvalents, ils se destinent à cibler une clientèle diverse et variée. Le RAV4 étant l’un des SUV de référence sur le marché, il n’échappe évidemment pas à la règle ! De fait, les familles apprécieront son espace intérieur généreux et son coffre volumineux, tandis que les professionnels ou amateurs de technologie trouveront en lui un véhicule fiable et bien équipé de série.

Au niveau des motorisations, la version hybride de 218 ch apparaît toute désignée pour les conducteurs urbains et périurbains. Elle offre en effet un bon compromis entre performance et consommation, et la traction avant suffit amplement au quotidien, qu’il s’agisse de courts trajets ou longues distances sur autoroute.

Avec sa transmission intégrale, la déclinaison de 222 ch ambitionne de séduire celles et ceux qui recherchent une meilleure motricité. Elle est ainsi mieux adaptée aux routes sinueuses fréquemment humides, et aux conditions météorologiques difficiles que l’on rencontre souvent en montagne, par exemple.

Quant à la déclinaison Plug-in, elle plaira aussi bien aux aficionados de conduite éco-responsable (avec plusieurs dizaines de kilomètres possibles en tout électrique, sans consommer le moindre litre de carburant) qu’aux conducteurs pressés. Après tout, avec 306 ch sous le capot et 4 roues motrices, les performances sont plus que respectables. Cependant, son prix s’avère logiquement plus élevé que les versions hybrides classiques.

Or, justement, puisqu’il est question de tarif, vous vous interrogez peut-être sur l’existence d’un moyen simple et efficace pour réduire le montant global de la facture d’achat sans vous priver, ni renoncer aux équipements dont vous souhaitez disposer. Nous avons alors une excellente nouvelle : c’est effectivement possible !

Il suffit pour cela de solliciter un mandataire automobile, car ce professionnel peut s’approvisionner dans l’UE tout entière auprès de grossistes, en profitant de la concurrence à laquelle se livrent ces vendeurs. Il en résulte des économies substantielles et des remises allant jusqu'à 13 % ! Par ailleurs, même si le véhicule est importé d’un autre État membre, la garantie constructeur s’appliquera en France, et le mandataire Toyota veillera à vous proposer un véhicule au moins aussi bien équipé, à niveau de finition équivalent.

Il n’y a donc réellement aucun frein à l’acquisition, d’autant plus que notre comparateur Caroom répertorie les offres de mandataires de confiance. Vous n’êtes donc qu’à quelques clics de la meilleure opportunité d’achat pour votre futur RAV4.

Avis de Caroom

Ainsi que nous l’avons évoqué dès l’introduction, le Toyota RAV4 séduit par son design affirmé, son habitacle spacieux et ses motorisations hybrides pertinentes. En outre, et ça n’a pas toujours été le cas sur les générations précédentes, le comportement routier se révèle agréable, tandis que le confort de conduite profite d’une excellente insonorisation. Néanmoins, le système d’infodivertissement n’est pas aussi évolué que chez la concurrence, et la finition manque de raffinement sur les versions d’entrée de gamme, le tout pour un tarif plutôt salé… Sauf à passer par un mandataire auto, bien sûr !