80 ou 90 km/h : à quelle vitesse pouvez-vous rouler sur les routes départementales près de chez vous ?

L’abaissement de la vitesse à 80 km/h mis en place par le gouvernement d’Édouard Philippe en 2018 continue de faire débat. De nombreux départements sont revenus sur cette mesure et il peut alors être difficile pour les automobilistes d’y voir clair. Quelle est la situation sur les routes de votre département ? On fait le point !

Une mesure impopulaire…

C’était en 2018, à l’issue du Conseil Interministériel de Sécurité routière, que la baisse de la limitation de vitesse de 90 à 80 km/h sur les axes secondaires avait été adoptée officiellement par le gouvernement d’Édouard Philipe.

À partir du 1er juillet de la même année, la mesure est appliquée sur tout le territoire et ne concerne pas moins de 400 000 km de routes bidirectionnelles à deux voies sans séparateur.

Cette mesure a évidemment fait beaucoup de bruit à l’époque et est considérée comme l’une des plus impopulaires du premier quinquennat d’Emmanuel Macron. La contestation s’est fait ressentir à travers plusieurs mouvements sociaux, dont celui des Gilets Jaunes, et elle est sortie vainqueur face au gouvernement.

En effet, la mesure a été assouplie en juin 2019 par les députés et la promulgation de la loi LOM (loi d’orientation des mobilités) fin décembre 2019. Désormais, les départements peuvent relever la vitesse maximale à 90 km/h, à condition que le tronçon concerné fasse au moins 10 km de long et qu’il ne traverse pas une agglomération ou un hameau.

Mais efficace ?

Si cette mesure portée par Édouard Philipe est impopulaire, elle serait tout de même efficace selon la Sécurité routière, qui s’est appuyée sur un rapport du Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement).

Selon ses données, sur les 20 premiers mois, entre 2018 et 2020, cela a permis d’éviter 349 morts sur les routes, pour une seconde de perdue par kilomètre sur les trajets domicile-travail.

Toutefois, les associations d’automobilistes, qui sont contre la mesure, contestent ce rapport. Par exemple, selon la Ligue de Défense des Conducteurs, l’évaluation de la Sécurité routière est « biaisée » et aucun lien clair n’est établi entre la réduction de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h et la réduction de l’accidentologie.

D’ailleurs, elle pense que ce rapport n’a pas convaincu les départements puisque nombreux d’entre eux sont repassés à 90 km/h.

Quels sont les départements dont la limitation de vitesse est repassée à 90 km/h ?

Selon la Ligue de Défense des Conducteurs plus de 54 000 km de routes sont repassés à 90 km/h dans 50 départements en France.

Ces chiffres évoluent régulièrement et l’association met alors en place une carte interactive afin de savoir quelle est la situation près de chez vous !

Par exemple, le Puy-de-Dôme (63), l’Aveyron (12), l’Allier (03), la Corrèze (19), la Creuse (23), le Cantal (15) et l’Ardèche (07) ont repassé l’ensemble des axes secondaires concernés par les 80 km/h à 90 km/h.

Dans le reste des départements français, ce changement ne concerne qu’une petite partie des axes secondaires et la plupart restent donc à 80 km/h.

On remarque également que de nombreux départements, ceux en rouge sur la carte, restent totalement à 80 km/h et ne se sont pas encore décidés quant à un retour à 90 km/h.

Il faut savoir qu’un département ne peut pas rehausser la vitesse à 90 km/h en un claquement de doigts puisqu’il doit mener des études de sécurité routière et d’accidentologie sur le tronçon concerné par un potentiel changement. De plus, si un département souhaite revenir à 90 km/h, c’est à lui de prendre en charge le changement de panneaux de limitation de vitesse !