L’Audi Q3 bénéficie aujourd’hui d’une déclinaison hybride rechargeable. Disponible l’an prochain, il disposera d’un total de 245 ch et pourra parcourir jusqu’à 51 km en tout électrique.
Le groupe Volkswagen, auquel appartient Audi, continue l’électrification de ses modèles. C’est aujourd’hui au tour de l‘Audi Q3 d’annoncer sa déclinaison 45 TFSI e hybride rechargeable.
Il adopte le bloc 1.4 TFSI de 150 ch, que l’on retrouve dans de nombreux véhicules hybrides du groupe (comme la Golf GTE, ou les très récentes Seat Leon et Tarraco e-Hybrid), associé à un moteur électrique de 115 ch intégré dans la boite de vitesse S Tronic à 6 rapports. La puissance totale de 245 ch et le couple de 400 Nm sont envoyés au train avant et permettent des performances honorables avec un 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.
Comme dans le Tarraco e-Hybride, la batterie de 13 kWh installée dans le plancher permet aux Q3 et Q3 Sportback en mode tout électrique une autonomie d’une cinquantaine de kilomètres (50 km pour le Q3 Sportback et 51 km pour le Q3). Dans ces conditions, ils peuvent atteindre 140 km/h, mais à cette vitesse, la batterie se videra cependant très rapidement…
En roulant, il est possible de maintenir un niveau de charge donné, voir de recharger la batterie grâce au moteur thermique. Mais le plus simple, et le plus économique, est encore de les brancher afin d’éviter une surconsommation importante. Sur une wallbox de 3,6 kW, la charge complète prendra 3h45. Si Audi ne communique pas sur le temps nécessaire sur une prise secteur classique (2,3 kW), on peut toutefois tabler sur un temps total d’environ 5h-5h30 en le comparant au Tarraco e-Hybride, ce dernier bénéficiant de la même technologie.
Disponibles à partir de la mi-janvier 2021
Rien ne permettra de différencier un Q3 hybride rechargeable d’un modèle 100 % thermique mis à part la trappe située sur l’aile avant gauche. Dans l’habitacle, les occupants ne seront pas dépaysés non plus. Les familles pourront en revanche ne pas être séduites par ces Q3 et Q3 Sportback 45 TFSI e à cause de leur coffre. Si le volume est identique pour les deux carrosseries, il passe à seulement 380 litres, au lieu des 530 litres des versions sans batterie ajoutée.
Question tarif, l’Audi Q3 hybride rechargeable débutera à 46 000 € en Allemagne, quand la déclinaison Sportback réclamera 47 400 €. Les prix français ne sont pas encore connus mais seront légèrement supérieurs à ceux de nos voisins d’Outre-Rhin. Les commandes ouvriront à partir de la mi-janvier 2021.
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