Seat continue son offensive électrique avec le tarraco e-Hybrid

Le Seat Tarraco passe à l’hybride rechargeable avec une déclinaison e-Hybrid. Il dispose de 245 ch et, grâce à sa batterie de 13 kWh, il peut parcourir 49 km en tout électrique.

Seat continue d’électrifier sa gamme. Après la petite Mii 100 % électrique apparu en 2019 et la plus récente Leon hybride rechargeable, c’est au tour du grand Tarraco de devenir une voiture branchée. Dans sa nouvelle déclinaison e-Hybrid, le grand SUV espagnol combine le 1.4 TSI de 150 ch à un moteur électrique de 115 ch, alimenté par une batterie de 13 kWh, ainsi qu’à la boite de vitesse automatique DSG à 6 rapports. Le tout offre une puissance de totale de 245 ch et un couple de 400 Nm tandis que l’autonomie totale en 100 % électrique est de 49 km (WLTP) et la vitesse maximale de 140 km/h.

Recharger en roulant

En plus des différents modes classiques full électrique et hybride, il sera possible de choisir un mode permettant de maintenir la charge de la batterie à un niveau donnée, voir de le recharger grâce au moteur thermique. Cela permet de rouler en sans émettre d’émission en arrivant à destination. Mais dans cette configuration, attention à la consommation qui aura alors la fâcheuse tendance à augmenter de façon importante ! Pour recharger le Tarraco, le brancher reste encore la meilleure solution. Sur une prise secteur classique  (2,3 kW) une charge totale nécessitera 5 heures, contre 3h30 à l’aide d’une Wallbox de 3,6 kW.

De l’extérieur, pas de changement avec les modèles thermiques puisque seule la trappe abritant la prise sur l’aile avant gauche et les divers logos e-Hybrid permettront de les différencier. Disponible en finition Xcllence et FR, il aura droit à un équipement complet comprenant notamment : le GPS, l’accès et le démarrage sans clé, l’allumage automatique des feux et des essuie-glace ou encore la vision 360°. En revanche, cette version hybride rechargeable fait l’impasse sur la déclinaison 7 places, la batterie prenant la place des deux strapontins dans le coffre.

Les tarifs ne sont pas encore connus pour l’instant mais devraient être communiqués courant décembre alors que sa commercialisation est prévue pour le premier semestre 2021.