Une nouvelle version de la Leon vient compléter le catalogue de Seat. La marque a décidé d’équiper sa compacte d’une motorisation hybride rechargeable de 204 ch. Si elle s’avère plus abordable, elle se veut également plus efficiente que certains modèles du groupe, tels que les Cupra Leon et Volkswagen Golf eHybrid.
La Seat Leon se dote d’une motorisation hybride rechargeable de 204 ch
En version COPA et Business, la Seat Leon se décline désormais avec une motorisation embarquant la technologie eHybrid. Plusieurs véhicules du groupe Volkswagen intègrent déjà ce moteur hybride rechargeable. C’est notamment le cas des VW Golf, Tiguan et Passat de l’Audi A3, des Cupra Formentor et Terramar ou encore des Skoda Superb et Kodiaq.
Toujours avec le 4 cylindres 1.5 turbo, la Seat Leon eHybrid bénéficie donc d’un moteur électrique, implanté entre la transmission et le bloc essence. Fournissant une puissance cumulée de 204 chevaux, la Seat Leon eHybrid consomme près de 0,4 litre/100 km. En mode 100 % électrique, son autonomie peut aller jusqu’à 133 km en cycle mixte WLTP et jusqu’à 178 km en utilisation urbaine. Appuyée par la technologie eHybrid, son autonomie totale WLTP peut atteindre jusqu’à 910 km, incluant la capacité du réservoir d’essence.
Grâce à sa batterie de 20 kWh nets, le véhicule offre une autonomie particulièrement proche de celle de la Volkswagen Golf. Celle-ci profite d’une puissance de recharge allant jusqu’à 11 kW en courant alternatif. Elle peut également se recharger en courant continu à 50 kW. Sa durée de recharge de 10 à 80 % prend un peu moins d’une trentaine de minutes seulement. À noter que la motorisation hybride rechargeable est aussi présente sur la Leon Sportstourer que sur la Leon compacte.
En termes d’équipements, la Leon eHybrid a quasiment tout ce qu’il faut. En finition Copa, elle reçoit des projecteurs avant Matrix LED, une caméra de recul pour l’aide au stationnement, un Digital Cockpit de 10,25 pouces, un écran central de 12,9 pouces avec navigation, sans oublier les jantes 17 pouces Flamingo.
Disponible à partir de 43 200 euros, elle est plus intéressante que ses cousines
Disponible sur toute la gamme Seat Leon, la version eHybrid constitue une excellente alternative à la Volkswagen Golf. Pour rappel, ce modèle allemand est proposé à la vente à partir de 43 990 euros. Ce prix peut grimper jusqu’à 48 800 € si vous choisissez la finition Style.
Sur le plan financier, la Seat sera donc plus abordable, étant donné qu’elle est accessible dès 43 200 €. Si vous optez pour la finition FR, vous aurez à débourser la somme de 43 340 euros. Ce qui revient encore moins cher que la version basique de la Golf eHybrid. Cela fait, en effet, un écart de 790 €, qui pourrait certes se justifier par une performance un peu plus accrue pour la Golf. Cependant, il faut dire que la Seat eHybrid détient des caractéristiques pratiquement similaires, tout en affichant un très bon rapport qualité/prix.
Mieux encore, jusqu’au 30 avril 2025, pour toute acquisition d’une Leon, le constructeur accorde une réduction de 5 500 euros, ce qui diminuera les frais à 37 700 €. Les automobilistes ont déjà la possibilité de passer leur commande. Si vous êtes intéressé, ne tardez pas, car ce modèle risque de s’écouler rapidement !
Bonjour,
Vous oubliez d’indiquer que Seat a dépouillé sa version FR (voir leur tarif en ligne) et propose un pack à près de 4 000 EUR pour rapprocher l’équipement de la version avant lifting. La meilleure affaire du groupe est la VW Golf Édition, en promotion actuellement à environ 37 000 EUR.
Je connais bien les Seat Leon 4 pour en posséder une.