Rappelez-vous du monospace Multipla de chez Fiat, à l’allure compliquée, sortie vers la fin du vingtième siècle ? Il a fait lever plus d’un sourcil, c’est clair. Rassurez-vous, Fiat a appris depuis en choisissant de relooker son nouveau modèle à la manière d’un SUV.
Le Fiat Multipla n’a pas dit son dernier mot, il reviendra en 2025
Si son allure audacieuse n’a pas suscité l’intérêt de la grande majorité du public, le Multipla a séduit par son habitacle à la fois confortable et spacieux. Doté de trois sièges à l’avant et de trois autres à l’arrière, ce monospace offrait également un vaste coffre de 430 litres, extensible jusqu’à 1 900 litres en retirant les sièges passagers.
Si les ventes ont connu un départ prometteur, portées par l’enthousiasme de certains amateurs d’esthétiques singulières, l’échec commercial s’est rapidement manifesté après son restylage en 2004. Le véhicule a perdu de sa personnalité, mais on peut aussi attribuer son échec à la tendance de la mutation vers les SUV. Finalement, il a fini par s’écouler 344 841 exemplaires.
Le constructeur italien a récemment annoncé le grand retour de son Fiat Multipla en 2025. Cette fois-ci, le véhicule conjuguerait ce qui a fait le succès de son ancêtre, à savoir ses nombreuses places (7 au total), avec les tendances actuelles, l’adoption d’une silhouette de baroudeur.
SUV, 100 % électrique, 25 000 euros… Voici ce que l’on sait déjà !
Aux dernières informations, le SUV de Fiat partagera évidemment la plateforme STLA Small, synergie du groupe Stellantis oblige. Cette base est étroitement dérivée des futurs Citroën C3 Aircross et Opel Frontera, le remplaçant du Crossland.
Avec ses 7 places, le SUV aura certainement une dimension comprise entre 4,35 m et 4,40 m de long. Une dimension qui nous rappelle celle de la Fiat 500L Living (4,35 m) de 2013. Toutefois, sa silhouette sera plus homogène et moins déplaisante. Sous le capot, il est probable que l’italien embarquera les mêmes motorisations que ses cousins français et allemands. Il est donc possible de retenir des moteurs hybrides thermiques 1.2 de 136 ch, mais aussi une motorisation 100 % électrique allant de 136 à 156 ch. Le constructeur n’aura d’autres souhaits que d’offrir une mobilité urbaine et familiale aux Européens. Ceci sera combiné avec une conduite pratique, polyvalente et sécuritaire.
Enfin, la production du Multipla se déroulera au sein de l’usine Stellantis de Kenitra, au Maroc, où sont déjà assemblées la Citroën Ami, la Fiat Topolino, ainsi que l’Opel Rocks-e.
Selon les informations disponibles, le prix de lancement du SUV est estimé à environ 25 000 euros, ce qui devrait attiser la curiosité des amateurs. Ces derniers devront faire preuve de patience jusqu’à la fin de l’année 2025 pour découvrir les révélations officielles. Avez-vous hâte de découvrir le tout nouveau Multipla 2025 ?
Ha le Multipla,j en ai eu 3 ,mon premier je l ai laissé a 634000 kms ,une seul fois remplacement embrayage,la j ai un phase 2 en 120 chevaux,un qui attends en 115 chevaux,je regrette la phase 1
La Fiat multipla était une voiture parfaite à mon goût père de trois enfants. Ses sièges modulables, la visibilité au volant, sa longueur de seulement 4 mètres permettant un stationnement facile, elle n’avait que des avantages. Je la regrette encore.
moi jais acheter le 105 cv qui jais garder des année face un et la jais acheter le face deux 115 cv sortie garage le 03.03.2005 et je les toujours il est de coule orange il roule bien
Ceux qui se moquent du Fiat multipla n’ont jamais voyagé à bord de ce véhicule. La meilleure voiture que j’ai jamais eu en 30 ans de permis.
La faute de Fiat dans le fiasco commercial, le restylage.
Pas une seule photo ? combien de chevaux ?
J’en ai eu 5. Fallait pas modifier sa « guelle » mais bon quelle voiture.Genial je regrette encore
Bonjour ,comment peut on continuer à utiliser des1200cm3 sur de tels gabarit.?.sur que ca n ira pas à 300000kms.
Si seulement Fiat gardait ses moteurs……..
Je suis adepte de voitures sportives.
En 1999 un peu par hasard j’ai pourtant acheté un FIAT multipla JTD neuf. C’est la meilleure voiture qu’en 60 de permis que j’ai pu avoir ! Pour mon plaisir les sportives sont toujours là. Quant aux FIAT Multipla au quotidien j’en ai maintenant trois ! Un pour mon épouse, un pour moi, et un aménagé vanlife. Voiture vraiment injustement decriée. Pratique, polyvalent, résistant, performant vraiment en avance sur son temps.
Avis d’un vieux porschiste !
Mon multipla phase 1 de 2004 a fêter ses 20 ans hier 13 février avec 409000 kilomètres, une merveille, à part son entretien, je n’ai jamais eu aucun problème, quelle tristesse le jour où je devrais m’en séparer définitivement.
J’ai un multipla 2ème génération 260000km j’aurais bien bien aimé le changer pour l’identique depuis longtemps mais il n’existait plus. C’est donc pleine d »espoir que je découvre qu’un nouveau modèle sortira en 2025. Helas rien à voir donc je ferai durer le mien le plus longtemps possible. Fiat n’a pas su le commercialiser et mettre en valeur les 3 places avant. Toutes les personnes que j’ai véhiculées ont trouvé que c’était génial et ne savaient même pas que cela existait
J’ai été propriétaire d’ un multipla deuxième génération : 380000 km sans soucis en 7ans…..Formidable voiture , ma meilleure ..
Oui formidable voiture spacieuse et confortable !