Cette nouvelle Lamborghini pourrait bien être la dernière entièrement thermique !

Le monde devient électrique ! L’immense majorité des constructeurs semblent avoir pris ce tournant vers la fée électricité, y compris Lamborghni qui a déjà présenté la remplaçante hybride de l’Aventador. La Revuelto conserve un V12 mais il est épaulé de moteurs électriques. La prochaine qui devrait recevoir ce traitement est la remplaçante de l’Huracan. Oui, on parle bien de remplaçante car on sait déjà que Lamborghini met un terme à sa carrière. Pour lui dire au revoir, le constructeur lui donne ultime édition limitée Huracan STJ.

Des livrées spécifiques

La STJ se démarque de la STO avec deux configurations distinctes. La première associe une carrosserie Grigio Telesto (gris) à un toit Nero Noctis (noir), agrémentée de détails en Rosso Mars (rouge) et Bianco Isi (blanc), tandis que l’habitacle se distingue par des sièges en Alcantara Nero Cosmus (noir) avec des détails en cuir et des coutures contrastées en Rosso Alala (rouge).

La seconde configuration présente une carrosserie Blu Eliadi (bleu) avec un toit Nero Noctis (noir), accompagnée de détails en Rosso Mars (rouge) et Bianco Isi (blanc). Chaque exemplaire est muni d’une plaque numérotée « 1 of 10 » en carbone, et une plaque personnalisée peut être ajoutée en face du passager.

Plus performante

Sous le capot de la supercar, la Lamborghini Huracan STJ conserve le moteur exceptionnel V10 atmosphérique de 5,2 litres, développant 640 chevaux et 565 Nm de couple à 8 000 tours/minute, déjà présent dans la STO. Il s’agit de la dernière itération de ce V10 installé à l’arrière du modèle. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à sept rapports. L’expérience sonore caractéristique de la STO reste intacte pour le plus grand plaisir des passionnés.

L’accent est mis sur le châssis avec l’introduction de nouvelles évolutions comprenant des amortisseurs réglables sur quatre voies et des pneus Bridgestone Potenza Race montés sur des jantes monobloc de 20 pouces. Ces modifications, tant au niveau du châssis que de l’aérodynamisme, permettent à la STJ de gagner plus d’une seconde sur le temps au tour du circuit d’essai de Nardò par rapport à la STO.

Davantage d’appui aérodynamique

La nouvelle Lamborghini Huracan STJ présente une silhouette rappelant fortement celle de la STO. Cette version se démarque comme la déclinaison la plus radicale à ce jour. Cependant, la STJ se distingue par l’intégration d’un kit aérodynamique spécialement conçu par Lamborghini Squadra Corse. Un aileron arrière générant 10 % d’appui supplémentaire et deux nouveaux appendices aérodynamiques en fibre de carbone (flicks) ont été ajoutés pour améliorer les performances.

Le prix de la Lamborghini Huracan STJ, limitée à seulement 10 exemplaires, n’a pas encore été divulgué. Il est prévu qu’il dépasse, sans surprise, les 300 000 euros demandés pour une STO. Il est possible que tous les exemplaires aient déjà été réservés par les passionnés de la marque italienne.

L’italienne va alors disparaître du catalogue de son constructeur. Sa cousine allemande, Audi R8 a déjà mis sa ligne de production à l’arrêt.