Quelles ont été les supercars les plus vendues en France en 2023 ?

Cela peut étonner plus d’un, mais sachez que la vente de supercars s’est plutôt bien portée en France en 2023. En effet, les professionnels du secteur ont remarqué une hausse de plus de 20 % des ventes par rapport à l’année précédente. Sans plus attendre, voici la liste des supercars les plus vendues en France.

Porsche 911 : 416 immatriculations

Depuis 1964, la Porsche 911, modèle emblématique de la marque, séduit les passionnés de supercars. Pour preuve, la 8e génération, 911 Type 992, ne manque pas d’attirer l’attention avec ses 416 immatriculations : c’est le modèle de supercar le plus vendu en 2023. Ce sont les déclinaisons GT3, GT3 RS, Turbo et Turbo S de la Porsche 911 Type 992 qui contribuent le plus au succès de la marque allemande.

La GT3 offre aux amateurs une option discrète tout en conservant des performances exceptionnelles, grâce à son moteur flat-six atmosphérique de 4,0 litres délivrant une puissance de 510 ch. Son choix entre une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte robotisée PDK à 7 rapports permet d’allier tradition et modernité, avec des performances de pointe. Quant à la GT3 RS, elle repousse encore plus loin les limites de la performance avec son moteur atmosphérique de 4,0 litres développant 525 ch, associé à une boîte PDK à 7 rapports. Pour rappel, la GT se négocie environ 173 562 euros et la version RS à partir de 234 977 €.

À la recherche de plus de puissance ? Voici les versions Turbo de la Porsche 911 type 992. Dotée d’un moteur de 580 ch, la Porsche 911 Turbo offre une puissance en hausse de 40 ch, tandis que son couple s’élève à 750 Nm. Proposée en versions coupé et cabriolet, elle réalise l’exercice du 0 à 100 km/h en un impressionnant temps de 2,8 s grâce à sa transmission intégrale et sa boîte PDK à 8 rapports. Les prix commencent à 188 135 euros pour la version Coupé et à 201 815 € pour la version Cabriolet.

Pour ceux qui recherchent des performances encore plus élevées, la Turbo S offre une puissance de 650 ch et un couple de 800 Nm avec un prix débutant à 221 135 euros en coupé et à 234 814 € en cabriolet.

Ferrari 296 GTB : 96 immatriculations

La Ferrari 296 GTB se distingue comme un modèle révolutionnaire de la marque italienne grâce à son moteur hybride rechargeable. Son design, à la fois moderne et rétro, fait un clin d’œil à la légendaire 250 LM de 1963, avec ses lignes épurées et son toit plat caractéristique. Les ailes élargies et les optiques effilées contribuent à son esthétique aérodynamique, mettant en valeur sa performance sur la route.

Sous le capot, la 296 GTB abandonne le traditionnel V8 au profit d’un nouveau V6 de 2,9 litres, associé à un moteur électrique de 122 kW, développant 167 ch pour une puissance combinée de 830 ch. Le moteur thermique V6, ouvert à 120 degrés, représente une prouesse technique avec ses 663 ch, soit 221 ch par litre et une architecture optimisée pour réduire le centre de gravité et améliorer la réactivité. Les deux turbocompresseurs, situés au-dessus du moteur, permettent d’augmenter la pression de suralimentation de 24 %, tandis que le moteur électrique apporte un supplément de couple de 20 %.

Ferrari SF90 : 60 immatriculations

Propulsée par un groupe motopropulseur hybride rechargeable, la Ferrari SF90 XX, avec ses 60 immatriculations, est disponible en versions coupé, Stradale, et Spider. Son moteur V8 turbocompressé de 4 litres, associé à trois moteurs électriques, propulse la SF90 de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes, avec une vitesse de pointe de 340 km/h. Mais ce n’est pas tout : la SF90 XX Stradale et Spider repoussent encore plus loin les limites de la performance, avec une puissance totale de 1 030 chevaux et une accélération fulgurante.

Sur le plan de l’aérodynamisme, la SF90 est équipée d’un aileron arrière imposant qui génère jusqu’à 530 kg d’appui à 250 km/h, contribuant ainsi à une tenue de route optimale. L’avant a également été retravaillé pour améliorer le refroidissement et la gestion des flux d’air, tandis que l’habitacle offre un mélange de confort et de sportivité, avec des sièges baquet en fibre de carbone et des finitions de qualité.

Toutefois, toute cette puissance à un prix : la SF90 XX Stradale est disponible à un prix de départ de 770 000 euros, contre 850 000 € pour la version Spider.

Lamborghini Huracán : 58 immatriculations

Disponible en plusieurs versions, dont l’EVO, la STO et la Technica, la Lamborghini Huracán est à la 4e place de notre classement. La version STO de cette supercar italienne présente des lignes agressives avec un aérodynamisme optimisé pour garantir une stabilité à grande vitesse. Côté performance, la Huracán STO abrite un moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres capable de délivrer une puissance de 640 ch. Pour pouvoir conduire ce petit bolide, il ne faudra débourser pas moins de 299 294 euros. Si vous n’avez pas 300 000 €, il y a la Huracán EVO qui est disponible à partir de 184 034 €, toujours doté du V10 emblématique de Lamborghini.

Le dernier-né des Huracán est la version Técnica. Pour cette dernière mouture thermique, Lamborghini s’est dépassée côté design. La Huracán Técnica se distingue par son allure effilée et des dimensions compactes qui lui confèrent une présence remarquable sur la route. Son aérodynamique optimisée, avec un appui accru de 35%, assure une stabilité exceptionnelle à haute vitesse, tandis que les détails tels que le diffuseur et le becquet fixe contribuent à son aspect agressif et sportif. Telle la STO, la Técnica embarque un moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres pour une puissance brute de 630 ch.

Ferrari 812 : 57 immatriculations

À la 5e place des meilleures ventes de supercars, on retrouve la Ferrari 812. Disponible en deux versions, Superfast et GTS, cette supercar est propulsée par un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres capable de développer une puissance de plus de 799 ch. Sur un départ arrêté de 0 à 100 km, les deux modèles de la Ferrari 812 se tiennent au dixième de secondes : en seulement 2,9 secondes pour la Superfast et 3 secondes pour la GTS.

Sur le plan esthétique, les deux modèles partagent un design élégant et dynamique, avec des différences subtiles entre le coupé Superfast et le cabriolet GTS. Parmi les différences, on notera l’absence de la conduite d’air sur les roues arrière dans la version GTS. Cela a été compensé par l’ajout d’un diffuseur arrière afin d’améliorer la portance. Concernant les prix, la Ferrari 812 GTS se facture à partir de 297 000 euros et la version Superfast aux environs de 287 000 €.

Et vous, laquelle de ces supercars vous fait le plus rêver ?