Après des années de rebondissement, le contrôle technique des deux-roues devrait enfin entrer en vigueur à partir de 2024, conformément à une directive européenne datant de 2014 que la France n’avait jamais appliquée. Si la mesure continue de faire beaucoup de bruit, le gouvernement dévoile déjà le calendrier, le prix et les modèles concernés. Voici ce que l’on sait !
Une obligation européenne datant de 2014
Contrairement aux voitures et utilitaires légers, les deux-roues sont exemptés de contrôle technique… Sauf qu’une directive européenne le rend obligatoire depuis 2014 ! Le gouvernement français ne l’a jamais appliquée, notamment sous la pression des motards qui dénoncent le coût d’une telle mesure.
Face à ce manque d’action, les associations Ras le scoot, Respire et Paris sans voiture avaient saisi à plusieurs reprises le Conseil d’État. Ce dernier leur a finalement donné raison puisque le 1er juin dernier, il a donné deux mois au gouvernement pour définir les modalités du contrôle technique des deux-roues.
Clément Baune, le ministre des Transports, a alors annoncé qu’il entrerait en vigueur dès 2024, de manière progressive et en fonction de l’âge des véhicules, et serait échelonné jusqu’en 2027.
Un contrôle technique plus simple et moins cher
Le contrôle technique concernera les grosses cylindrées, mais aussi les deux-roues dont le gabarit est inférieur à 125 cm3, « car ils présentent une accidentologie élevée et peuvent aussi être la source de pollutions de l’air ou sonore importantes en ville », indique le ministère. De quoi concerner 4 millions de véhicules en France !
Par rapport au contrôle technique des voitures, celui des deux-roues devrait être simplifié et le nombre de point de contrôle serait divisé par quatre. Il devrait notamment porter sur la sécurité, la réduction des nuisances sonores et le contrôle des émissions.
Quant au prix de cette opération, elle devrait coûter aux alentours de 50 euros. « On va faire le maximum pour que ce soit moins que ça » assure Clément Baune, qui dit vouloir « ne pas affecter le pouvoir d’achat ». « Nous sommes en négociation avec les professionnels. On met la pression » a-t-il dit au micro de Brut.
Enfin, l’examen devrait être obligatoire à partir de cinq ans pour les deux-roues neufs, puis tous les trois ans. Les véhicules mis en circulation avant 2017 seront les premiers concernés puisqu’ils devront avoir passé le contrôle technique avant le 31 décembre 2024.
Les motards et autres propriétaires de deux-roues sont évidemment contre cette mesure qu’ils jugent inutile puisque l’ « on peut voir à l’œil nu et très facilement tous les organes de sécurité ».
Encore une solution pour prendre de l’argent. Nous n’avons pas de carrosserie, notre première protection est la conformité de notre véhicule. Donc encore un impôt déguisé
Espérons qu’à terme la pollution sonore des engins non conformes diminuera drastiquement pour le confort de vie des citadins.
Un conducteur de 2 roues conforme depuis toujours.
Lors de notre révision annuelle nos professionnels faut le tour de notre machine et s’il y a un truc qui ne va pas il nous le dise si dangereux nous laisse pas repartir avec.
Donc le contrôle technique est inutile.
Juste pour faire du pognon sur les motards qui entretiennent leurs montures plus certaines voitures
Mrs du gouvernement faitent déjà un contrôle technique des routes et nous verrons cela après
Pour le pouvoir d’achat, le mieux c’est pas de CT du tout que de se mettre a genoux devant les instance européenne. Si tout les motards se mettaient ensemble contre l’Europe irait au diable en emportant l’autre blondasse