Renault lance une campagne de rappel massif : des défaillances techniques repérées sur plus de 158 000 véhicules

Dans l’industrie automobile, les rappels de véhicules sont monnaie courante. Si 2024 a été une année record avec des millions de modèles rappelés, 2025 n’a pas non plus été épargnée. Après le fameux incident sur les airbags Takata défectueux, Renault vient d’annoncer une double campagne de rappel. Au total, plus de 158 000 autos sont rappelées pour diverses défaillances techniques.

Un premier rappel qui concerne les Koleos 2

La première campagne se tourne spécifiquement vers la deuxième génération du Renault Koleos. Sur le grand SUV, conçu en Corée du Sud entre septembre 2019 et septembre 2023, les techniciens ont détecté une anomalie au niveau du circuit d’alimentation en carburant.

Concrètement, cela se traduit par le débranchement partiel du tuyau qui raccorde le réservoir au moteur. Différentes alertes peuvent alors apparaître et permettre d’identifier le problème : un voyant moteur qui s’allume sur le tableau de bord, une odeur d’essence inhabituelle qui se dégage du véhicule, et parfois des difficultés rencontrées au moment de démarrer la voiture.

Dans certains cas, le défaut peut même provoquer l’arrêt brusque du moteur ou un incendie. Renault précise néanmoins que son système de sécurité arrête automatiquement la pompe à carburant après huit secondes, si la défaillance se produit pendant la conduite, ce qui stoppe le véhicule et permet de limiter les risques. En tout, 2 901 Koleos 2 font l’objet du rappel.

Un deuxième rappel pour des Renault et Dacia hybrides

La seconde campagne a une portée plus importante, puisqu’elle s’applique à près de 155 825 voitures dotées du moteur hybride 1.6 E-Tech. Ce bloc, apparu en 2019, se décline en version hybride classique et hybride rechargeable.

Plusieurs modèles de la gamme Renault en sont équipés, à savoir le Captur 2, la Clio 5, l’Arkana et la Mégane 4. À cela s’ajoutent 79 modèles de Dacia Jogger, qui a reçu cette motorisation à partir de 2023.

Le problème se rapporte à un défaut d’étanchéité d’un joint, susceptible de causer une infiltration d’huile dans le moteur électrique. Les répercussions de l’anomalie peuvent être graves, allant de la surchauffe du système au dysfonctionnement de la boîte de vitesses, en passant parfois par une perte de traction au démarrage.

Depuis l’été 2024, le constructeur a déjà opéré plusieurs remplacements de la transmission, ce qui l’a conduit à entamer une opération technique spéciale en mai 2024. Cette campagne concerne aujourd’hui tous les modèles produits entre le 5 avril 2019 et le 26 septembre 2022.

Quelles interventions et prises en charge le constructeur prévoit-il ?

Dès le mois de septembre, Renault prévoit de transmettre un courrier à chaque propriétaire concerné. Concernant les interventions et la prise en charge, la situation diffère suivant les cas.

Pour le Koleos 2, le constructeur suggère de changer le tuyau d’alimentation en carburant. Toutes les réparations bénéficient d’une couverture totale, incluant les pièces et la main-d’œuvre et ce, peu importe l’âge ou le kilométrage, de la voiture. En cas de besoin, les automobilistes pourront disposer d’un véhicule de courtoisie durant les réparations.

Quant aux modèles hybrides, les ateliers Renault et Dacia effectueront un contrôle de l’état du joint torique d’arbre primaire. En cas de défaut observé, il sera remplacé. Parallèlement à cela, les techniciens réaliseront des mises à jour des calculateurs HEVC et HECM en vue d’accroître la durabilité et la fiabilité des systèmes hybrides.

Les réparations seront couvertes à 100 %, dans la limite des 7 ans ou 150 000 km de garantie. Par ailleurs, si des clients passent en atelier avant la rentrée, ils pourraient déjà jouir de cette opération technique spéciale. Dans tous les cas, toutes les interventions sont gratuites.