Dacia Duster restylé 2021 : évolution en douceur

Très attendu, le Duster restylé fait aujourd’hui son apparition. Les changements sont légers et la boîte EDC fait son retour.

Apparue en 2018, cette seconde génération du Duster est un vrai succès. Il est le 3e SUV le plus vendu chez nous, derrière les incontournables Peugeot 2008 et Renault Captur.

Avec une recette qui fonctionne toujours autant, pas question pour Dacia de chambouler son Duster. La marque roumaine opère donc quelques subtils changements stylistiques pour redonner un coup de jeune à son SUV, sans pour autant le transfigurer.

Passage aux LED

Le gros du travail a été effectué au niveau des optiques. Elles adoptent ainsi une nouvelle signature LED en Y, que l’on retrouve aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. Un dessin reprit de la dernière Sandero, renouvelée en début d’année.

Le reste des modifications est plus délicat. On notera une calandre redessinée avec de nouveaux motifs, un becquet de toit subtilement revu et de nouvelles jantes. Ces deux évolutions ne sont pas anodines. Elles participent en effet à une meilleure aérodynamique du Duster. Dacia annonce avoir réussi à grappiller un maximum de 6g de C02.

Changement d’écran

Dans l’habitacle, les passagers bénéficieront d’une nouvelle sellerie mais surtout d’une interface multimédia revue. Le Duster adopte l’écran tactile 8 pouces et les systèmes Media Nav et Media Display (le tout disponible à partir de la finition Confort) déjà vus sur la Sandero. Le tout est intégré dans une console centrale remodelée. Le Duster peut ainsi bénéficier d’Android Auto et d’Apple CarPlay, les deux fonctionnant sans fil.

Pas de changement sous le capot

Le Duster ne dit pas encore adieu au diesel. Si le Blue dCi 95 n’est pas reconduit, la version 115 ch reste fidèle au poste accolé à une boîte manuelle à 6 rapports.

En essence, le choix est bien évidemment plus large. L’entrée de gamme est assurée par le 3 cylindres TCe 90, viennent ensuite les 4 cylindres TCe 130 ch et 150 ch. Une proposition GPL est toujours proposée avec le moteur Eco-G 100. Comme pour la Sandero, le réservoir de gaz passe de 34 à 50 litres. Une bonne nouvelle pour l’autonomie et les économies.

Le retour de la boîte automatique

Option de plus en plus rare dans la gamme, le Duster peut toujours être choisi en transmission intégrale. Les quatre roues motrices sont disponibles sur les Blue dCi 115 et TCe 150 moyennant un supplément de 2 300 €.

La grosse nouveauté de ce Duster 2021 est le retour de la boîte automatique EDC. Elle est proposée avec le plus gros moteur du SUV, à savoir le TCe 150 ch, mais seulement en version traction.

Sa commercialisation débutera au mois de septembre 2021.

Tous les prix du Dacia Duster restylé (2021)

Dacia a déjà annoncé une partie des tarifs du Duster restylé. La gamme n’est cependant pas encore complète. Nous pouvons remarquer l’absence de la motorisation de base TCe 90, tout comme celle de la version 4×4 / BVM6 du TCe 150. De plus, avec la disparition de la finition de base Access  (qui ne représentait qu’une infime partie des ventes), le prix de base passe de 12 490 à 14 490 €.

* + 2 300 € pour la transmission intégrale