S’il faut vraiment dire adieu aux modèles thermiques phares, Ford a bien eu l’idée de le faire convenablement. Alors, avant que sa Focus ne tire sa révérence, le constructeur dédie une dernière édition à la performance inédite à sa version ST.
La dernière édition de la Ford Focus ST avant sa disparition
Depuis la sortie de la première génération en 1998, la Ford Focus a bien fait vibrer les amateurs de véhicules sportifs. Aujourd’hui encore, la quatrième génération se veut plus moderne et performante. Seulement, avec la politique du 100 % électrique qui devrait être définitive d’ici 2030, le constructeur arrête progressivement la production de ses modèles thermiques. Après la Fiesta en 2023, la Focus connaîtra donc sa fin en 2025. Mais, l’on peut affirmer que sa fin sera heureuse, puisque sa version ST recevra l’honneur d’une dernière édition, baptisée d’ailleurs Ford Focus ST Edition.
Pour rappel, la version ST de 2022 possède un look plus affirmé, marqué par une calandre légèrement rehaussée, style nid d’abeille, des projecteurs à LED adaptatifs, une signature lumineuse en légère évolution. À l’intérieur, tout est badgé Ford Performance, que ce soit les sièges ou les seuils de portes. En matière d’équipements, la version ST propose un affichage tête-haute, une caméra de recul, un régulateur de vitesse ainsi que plusieurs services d’assistance.
Concernant le moteur, la Focus ST n’est disponible qu’avec une motorisation à essence 2.3 litres Ecoboost, d’une puissance de 280 ch. Celui-ci est couplé soit à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, soit à une boîte automatique à 7 rapports. Le véhicule passe alors de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et sa vitesse de pointe atteint les 250 km/h.
Avant que tout cela ne disparaisse pour de bon, Ford a lancé une nouvelle version de sa Focus ST. En plus de préserver tout ce que la version précédente a de plus fun et de plus agréable, elle séduit les amateurs de trackdays par l’ajout de nouveaux amortisseurs KW !
Une sportive abordable de 280 ch… Avant le malus écologique
Il reste une dernière ligne droite avant que les amateurs de voitures sportives ne regrettent le tarif abordable. À cet égard, la version Edition conserve la même motorisation, à savoir le moteur essence turbo de 2,3 litres développant 280 ch et un couple de 420 Nm. Ce qui change, ce sont les amortisseurs réglables. Des molettes permettent de régler les caractéristiques de rebond (avec 16 réglages possibles) et de compression (avec 12 réglages). En plus d’être raccourcis, ces amortisseurs permettent d’abaisser davantage le véhicule de 20 mm supplémentaires. De quoi dominer les pistes ! Les acheteurs pourront ainsi suivre les instructions via un manuel technique fourni avec le véhicule. À cela s’ajoutent de nouveaux freins Brembo et des jantes de 19 pouces optimisées pour améliorer encore les performances sur piste.
La version sportive peut être équipée en option d’un pack d’assistance à la conduite comprenant, un régulateur adaptatif avec reconnaissance des panneaux de signalisation, un système de maintien dans la voie de circulation, ainsi qu’un assistant d’angle mort avec Cross Traffic Alert. Pour le confort et le divertissement, la Focus ST Edition embarque, en série, le système Ford SYNC® 4 avec écran tactile 13,2 pouces, un subwoofer et une puissance de sortie de 675 watts.
En options, Ford a aussi prévu un bel équipement pour l’hiver avec le pare-brise chauffant et le chauffage des sièges et du volant. Pour profiter du système audio B&O Premium avec dix haut-parleurs, il faudra débourser 600 euros de plus.
En cochant la majorité des options intéressantes, la Ford Focus ST Edition est facturée à moins de 50 000 euros. Soyez cependant attentif à ses émissions de CO2 de 185 g/km, puisque le malus s’élève à 32 935 euros, ce qui la rend finalement moins abordable.
Alors, tenté par cette version inédite avant sa disparition définitive ?
Dommage, Très, très cher ???