Après des années compliquées, une rentabilité en berne et une concurrence plus rude sur le marché de l’électrique, Ford veut changer la donne. Jim Farley, PDG de la marque, a dévoilé une nouvelle stratégie ambitieuse : créer une plateforme universelle qui constituera la base d’une gamme complète de véhicules électriques. Un premier modèle est prévu dès 2027, un pick-up électrique sous la barre des 30 000 euros.
Une seule et même plateforme pour tous les modèles électriques
La grande nouveauté de Ford repose sur l’Universal EV Platform, une architecture inédite qui serait capable d’accueillir plusieurs types de véhicules, incluant aussi bien les SUV compacts que les utilitaires, et même les modèles familiaux à sept places ou les pick-up. Flexible et modulable, cette base pourra donc s’adapter à une multitude de carrosseries, sans compromettre l’efficacité énergétique.
Jim Farley insiste sur le fait que la nouvelle génération de véhicules ne sera pas minimaliste. Il ne s’agira en aucun cas de voitures basiques, mais plutôt de modèles qui combinent espace, confort, connectivité et plaisir de conduite, qu’une famille moyenne pourra se procurer. Ford promet également des modèles à la pointe de la technologie, bénéficiant de mises à jour régulières qui permettront de prolonger leur durée de vie et d’améliorer leurs performances.
Grâce à cette stratégie, Ford apportera sa contribution à la démocratisation de l’électrique. Alors que les prix de nombreux modèles dépassent largement 40 000 euros, Ford choisit un positionnement totalement différent. Avec cette plateforme universelle, la marque entend minimiser les coûts de développement et de production, et ainsi rendre l’électrique accessible au plus grand nombre.
De gros investissements pour une refonte complète de la chaîne de montage
En plus de proposer une nouvelle plateforme, Ford mise sur un processus industriel révolutionnaire et songe à revoir sa manière de concevoir ses modèles. Jim Farley parle d’un Fordisme 2.0, une référence directe au système de production à la chaîne mis au point par Henry Ford au début du 20e siècle avec la Model T.
Jusqu’ici, la production automobile se basait sur une seule ligne d’assemblage, où chaque étape suivait la précédente. Ford veut casser ce schéma en se tournant vers une organisation en trois lignes parallèles, fonctionnant simultanément. La première ligne se chargerait de l’avant de la voiture, la seconde de l’arrière, tandis que la troisième s’occuperait du bloc central intégrant la batterie, les sièges et les modules intérieurs. Tous les composants seront par la suite réunis en fin de chaîne, pour monter le véhicule complet.
D’après Ford, ce système devrait permettre de diminuer le temps de montage de 15 à 40 %, d’alléger le câblage de plus d’un kilomètre, et de réduire le nombre de pièces utilisées de 20 %. La marque envisage, par ailleurs, d’adopter le gigacasting, une technique déjà employée par Tesla, qui consiste à mouler de grandes pièces en aluminium d’un seul tenant, afin de remplacer des dizaines d’éléments plus petits.
Mais il faut noter que ce procédé industriel nécessitera d’importants investissements. Ford a évoqué un budget de 5 milliards de dollars, dont 2 milliards pour moderniser son usine de Louisville, dans le Kentucky. Ce site, où le projet a été dévoilé, sera le premier à appliquer ce nouveau système de production. L’initiative permettra de conserver 2 200 emplois et d’en pourvoir 1 700 nouveaux, notamment grâce à l’ouverture d’une usine de batteries LFP dans le Michigan.
Un pick-up électrique sous la barre des 30 000 €
Ford a confirmé qu’un pick-up électrique sera le premier véhicule à voir le jour sur la nouvelle architecture. Attendu dès 2027, ce modèle de taille moyenne sera présenté avec un prix de lancement à près de 30 000 euros. Un tarif particulièrement compétitif sur le marché de l’électrique, rendu possible grâce à l’utilisation d’une plateforme commune, permettant de baisser considérablement les coûts de développement.
La marque à l’ovale bleu souligne que la voiture affichera la même rapidité qu’une Mustang EcoBoost, pouvant passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. En plus de ses excellentes performances, ce modèle sera également pratique et polyvalent. Il offrira un espace intérieur plus généreux qu’un Toyota RAV4, l’un des SUV les plus populaires au monde, et intégrera un frunk en plus d’une benne arrière. Selon certaines rumeurs, le véhicule pourrait reprendre le nom du Ford Ranchero, un modèle produit entre 1957 et 1979.
0 commentaires sur cet article
Commentez cet article