Le Nissan Qashqai simplifie sa gamme et abandonne le diesel

En 2021, le Nissan Qashqai va simplifier sa gamme en ne conservant que deux niveaux d’équipement mais surtout, le SUV japonais ne proposera, c’est dans l’air du temps, plus aucune motorisation diesel.

Apparu en 2007, le Nissan Qashqai révolutionna son segment en étant le premier crossover entièrement dédié à la route alors que le Toyota Rav4, qui fut le précurseur des 4×4 de loisir, gardait quelques aptitudes hors des sentiers battus grâce à sa transmission intégrale. Alors que la troisième génération de Qashqai fera son apparition l’an prochain, en étant plus connecté et plus électrique avec des motorisations hybrides et hybrides rechargeables, l’actuelle version va simplifier sa gamme en 2021.

Cela commence sous le capot avec l’abandon de ses motorisations diesel 1.5 dCi 115 et 1.7 dCi 150 (ce qui supprime du même coup, la possibilité d’opter pour une transmission intégrale). Seul subsiste donc le quatre cylindres essence 1.3 DIG-T décliné en 140 et 160 chevaux. Le 140 ch est associé à une boîte mécanique 6 vitesses quand la version 160 ch bénéficie de la boîte automatique DCT à double embrayage et 7 rapports.

Un équipement simplifié

Le Nissan Qashqai passera de cinq niveaux de finitions (Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna et Tekna +) à seulement deux (N-Connecta et Tekna). Il faut dire que ces dernières étaient déjà choisies par 80 % des clients. Nissan a choisi de les enrichir de quelques équipements supplémentaires. Ainsi, N-Connecta se dote du Pack Design comprenant le toit panoramique et les rails de toit en plus des jantes 18 pouces, de la vision 360° ou encore d’Apple Car Play et d’Android Auto déjà présent. Le Qashqai Tekna aussi gagne un toit vitré mais aussi d’une sellerie cuir tout en bénéficiant toujours des feux de route directionnels à LED, de sièges chauffants ou de jantes 19 pouces.

Aujourd’hui disponible à partir de 24 950 €, le Nissan Qashqai va voir son prix d’accès augmenter avec l’abandon de ses versions d’entrée de gamme. Dès 2021, le SUV nippon démarrera en effet à partir de 30 550 € en version N-Connecta et DIG-T 140. Un prix pas vraiment intéressant puisque le même véhicule coute aujourd’hui 30 100 € (en comptabilisant le Pack Design à 750 €). Une politique tarifaire étonnante de la part de Nissan pour un véhicule en fin de vie avec une concurrence qui ne manque pas comme les Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan ou Seat Ateca par exemple qui viennent tous d’être restylés…

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