Après 13 ans de bons et loyaux services, le Kangoo va enfin passer le relais. Pour l’occasion le ludospace de chez Renault se décline en plusieurs versions

Commercialisé depuis 2007, le Kangoo va enfin avoir droit à un remplaçant. Il faut dire qu’il avait du mal à cacher son âge face aux plus récent Peugeot Rifter et Citroën Berlingo. Si cette troisième génération du ludospace au losange n’arrivera que l’année prochaine, Renault révèle déjà les premières photos officielles.

Nouveau look et nouvelle plateforme

Le Kangoo 3 change radicalement de look et penche vers davantage de sérieux que par le passé en abandonnant le design tout en rondeur. Les montants de pare-brise sont désormais droits alors que le capot s’allonge et s’aplatit. Les phares ne remontent plus sur les ailes et forment une ligne horizontale avec la calandre  qui adopte les derniers codes esthétiques de la marque. De profil, les vitres forment désormais un seul et même ensemble visuel et ne sont plus séparées par un montant couleur carrosserie.

Si le plumage se veut plus moderne, le ramage n’est pas laissé de côté. Le Kangoo 3 adopte la plateforme CMF-C/D des Megane, Scénic et Talisman, ce qui devrait permettre des prestations routières revues à la hausse. Cette nouvelle plateforme permet aussi l’adoption des dernières aides à la conduite, dont est dépourvu le Kangoo actuel. L’habitacle sera profondément revu et adoptera des matériaux plus qualitatifs et un écran tactile bénéficiant du système multimédia Easy Link. En revanche, pas question de compteur numérique, le Kangoo restera fidèle aux traditionnelles aiguilles.

Un Kangoo plus ouvert

La version utilitaire, appelée Kangoo Van, bénéficiera de l’Easy Side Access qui consiste en la suppression du montant entre les deux portes du côté droit. Cela permettra de bénéficier d’un large accès latéral, toujours pratique pour charger. Ce Kangoo Van pourra être choisi en deux longueurs, en boîte automatique ou mécanique et sera disponible en motorisation essence, diesel et même électrique, tout comme sa déclinaison destinée aux particuliers.

Pour les pros bénéficiant d’un budget serré, Renault prévoit une version Express Van. Celle-ci sera basée sur le châssis de l’actuel Dacia Dokker, qui disparaîtra du coup du catalogue du constructeur roumain. Planche de bord plus simple, matériaux basiques et équipement simplifié permettront aussi un prix plus accessible. Pour réduire davantage les coûts, cet Exress Van sera produit au Maroc, à Tanger, quand les Kangoo et Kangoo Van seront assemblés à Maubeuge. Un Express  »simple » est aussi prévu mais ne sera pas disponible en France.

Commercialisé à partir du printemps 2021, Renault n’a pour l’instant dévoilé de son Kangoo 3. Quant aux listes des équipements et des motorisations, elles n’ont pas encore été annoncées.