Lexus, la marque premium de Toyota, est reconnue pour son utilisation de technologies communes avec sa maison mère. Toutefois, la collaboration en matière de modèles sportifs demeure rare. Jusqu’à présent, Lexus avait principalement opté pour des moteurs V8 atmosphériques, tandis que Toyota offrait une gamme variée comprenant des trois cylindres, des quatre cylindres à plat, et des six cylindres en ligne. Une nouveauté vient toutefois bousculer cette habitude, avec Lexus empruntant un nouveau moteur à sa banque d’organes pour équiper son plus petit SUV, le LBX.
Le concept Lexus LBX Morizo RR
Le Lexus LBX, le plus compact des SUV de la marque premium, traditionnellement équipé de motorisations hybrides, accueille désormais le moteur 100 % thermique utilisé en rallye. Il s’agit du moteur trois cylindres 1,6 litre turbo G16E-GTS de la Toyota GR Yaris.
Cette incursion permet au Lexus LBX Morizo RR Concept d’afficher fièrement une puissance de 305 chevaux et un couple de 400 Nm. En comparaison, la version française de la Toyota GR Yaris propose seulement 261 chevaux dans sa première itération et 280 chevaux (bridés pour le respect des normes environnementales) dans sa version récemment dévoilée.
Transmission automatique à huit rapports
Alors que la Toyota GR Yaris était initialement disponible uniquement avec une boîte manuelle à six rapports, la version restylée propose désormais en option une boîte de vitesses automatique à huit rapports fournie par Aisin. C’est cette même transmission que le Lexus LBX Morizo RR Concept a choisi d’adopter. De plus, ce concept s’équipe également d’une transmission intégrale permanente, garantissant une efficacité optimale.
La voiture du président
Il semble qu’Akio Toyoda, ancien directeur général et actuel président du groupe Toyota, éprouve une affection particulière pour la mécanique de la Toyota GR Yaris. Des rumeurs suggèrent qu’il aurait lui-même encouragé le développement de cette version spéciale du LBX. Afin de séduire le président du groupe Toyota, également pilote passionné, le LBX Morizo RR Concept se dote de jantes de 19 pouces, d’un système de freinage et d’un amortissement revus en conséquence.
La voiture présente des dimensions légèrement modifiées, avec une largeur accrue de 2 cm et une hauteur réduite de 1 cm. Son style, adapté à ses aspirations sportives, se caractérise par des ailes élargies, une calandre spécifique, ainsi que des touches jaunes, une préférence exprimée par Akio Toyoda, présentes sur le bouclier et les étriers de frein.
Il est envisagé que le LBX Morizo RR soit commercialisé au Japon d’ici la fin de l’année 2024. Bien que la commercialisation en Europe n’ait pas encore été annoncée, l’évolution continue de la GR Yaris suggère que Toyota et Lexus sont déterminés à maintenir la passion pour les moteurs thermiques bien vivante.
Encore une voiture qui va être tuée par le malus en wallonie et ne parlons même pas de la france 70000€ pour une yaris c est déjà bizarre que la wallonie écolo connard n ai pas suivi la france . On veux nous faire revenir au 19 ème ou ont voyaient au premier coup d oeil la diff entre pauvre et riche , sales politicars eux sont bien avec leurs salaires et leurs pensions astronomiques 🤮😡😡😡
Si cela pouvait être vrai pour faire le doigt d’honneur aux écolos qui veulent imposer à tous la voiture électrique…
Exactement mon ami