Le Start & Stop peut-il disparaître en Europe après la décision des États-Unis ?

Le système de Start & Stop n’est désormais plus obligatoire dans les voitures neuves vendues aux États-Unis. Cette nouvelle mesure de l’administration Trump relance les interrogations sur l’avenir de ce dispositif en Europe, où il équipe la quasi-totalité des voitures thermiques et hybrides commercialisées aujourd’hui.

Un équipement « détesté » outre-Atlantique

Aux États-Unis, le Start & Stop ne sera plus imposé aux constructeurs automobiles. L’administration Trump a acté cette décision, considérant que la contrainte réglementaire n’avait plus lieu d’être.

Ce système, qui coupe automatiquement le moteur à l’arrêt (feu rouge, embouteillage) pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, était devenu un standard sur le marché américain depuis l’administration Obama. L’équipement était d’ailleurs encouragé par les crédits « off-cycle », qui permettaient aux constructeurs de toucher des subventions.

Toutefois, selon l’Agence de protection de l’environnement (EPA), le Start & Stop est « quasiment universellement détesté ». Il serait également la cause de nombreuses pannes et de la hausse du prix des véhicules.

Un dispositif omniprésent sur le marché français

En France, le système de Start & Stop s’est généralisé au cours des années 2010, porté par les normes d’émissions de CO2 toujours plus strictes. Les constructeurs l’ont adopté massivement pour réduire les consommations homologuées selon le cycle WLTP. Aujourd’hui, rares sont les véhicules neufs à motorisation thermique qui en sont dépourvus.

Le système n’est toutefois pas exempt de critiques. Certains automobilistes pointent une usure accrue de la batterie et du démarreur, ainsi qu’un fonctionnement parfois jugé intrusif en conduite urbaine. Les constructeurs ont néanmoins adapté leurs composants pour supporter les cycles de démarrage répétés.

Une disparition programmée avec la fin du thermique

En Europe, l’avenir du Start & Stop se jouera indirectement avec la transition vers l’électrique. Le dispositif n’a en effet aucune utilité sur un véhicule 100 % électrique, dont le moteur ne tourne pas au ralenti. Avec l’objectif de réduction drastique des émissions des voitures neuves d’ici 2035 dans l’Union européenne, le Start & Stop est voué à disparaître progressivement.

Cependant, des discussions fin 2025 ont ouvert la voie à un assouplissement de l’interdiction totale des moteurs thermiques, ce qui pourrait prolonger l’existence de certains véhicules hybrides.

D’ici là, le système continuera d’équiper les modèles thermiques et hybrides commercialisés sur le marché européen. À l’inverse des États-Unis, aucun calendrier de retrait anticipé n’a été évoqué par les autorités ou les constructeurs européens.