Dodge Charger (2026) : Stellantis va commercialiser la muscle car en Europe avec des motorisations électrique et thermique

Stellantis prépare l’arrivée de la Dodge Charger sur le Vieux Continent. La muscle car américaine sera proposée en versions 100 % électrique et thermique. Une commercialisation rare en Europe pour ce modèle emblématique, qui viendra se positionner face à la Ford Mustang. La version essence devra toutefois composer avec le malus écologique français, particulièrement lourd pour ce type de véhicule, ce qui peut compliquer son arrivée dans l’hexagone.

Une muscle car américaine importée en Europe

L’arrivée de la Dodge Charger en Europe marque une décision peu commune pour Stellantis. Les muscle cars américaines restent peu diffusées sur le Vieux Continent, où les berlines et coupés sportifs à hautes cylindrées peinent à trouver leur public face à la fiscalité automobile et aux normes environnementales. Le groupe issu de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler dispose toutefois d’un réseau européen capable d’accueillir ce modèle dans des conditions inédites.

La nouvelle génération de la Charger est conçue pour répondre à une double clientèle. D’un côté, les amateurs d’automobiles à fort caractère qui restent attachés à la sonorité et aux sensations d’un moteur thermique. De l’autre, les conducteurs séduits par les performances de l’électrique sans renoncer au style musclé propre à la marque Dodge. Cette approche bi-énergie reste rare sur le segment des coupés sportifs en Europe.

Des versions électrique et thermique attendues au catalogue

La Charger Daytona électrique constitue la pièce maîtresse de cette nouvelle offre. Elle repose sur la plateforme STLA Large du groupe Stellantis, dédiée aux véhicules de grand gabarit. Cette base technique est partagée avec d’autres modèles du groupe, dont les futures productions Jeep et Alfa Romeo. La version électrique mise sur des puissances élevées, fidèles à l’esprit muscle car, avec un dispositif sonore artificiel destiné à reproduire l’ambiance d’un V8.

Aux côtés de la motorisation 100 % électrique, la Dodge Charger conserve une déclinaison thermique. Celle-ci s’appuie sur un six cylindres essence turbocompressé baptisé Hurricane, qui remplace les V8 historiques de la marque. Ce bloc développe plusieurs niveaux de puissance selon les versions proposées. Son arrivée en France reste hypothétique, car son coût d’acquisition sera alourdi par le malus écologique. Pour rappel, le cumul du malus CO2 et du malus au poids est plafonné à 80 000 € en 2026.

Un positionnement face à la Ford Mustang

Sur le marché européen, la Dodge Charger se confronte directement à la Ford Mustang, seule muscle car américaine officiellement distribuée depuis plusieurs années. La Mustang coupé reste principalement disponible avec sa motorisation thermique V8 en Europe, alors que la Charger ajoute la dimension électrique à son offre, en plus de son six cylindres. Ce positionnement permet à Stellantis de proposer une alternative inédite sur ce segment confidentiel.

La carrosserie coupé deux portes constitue le format retenu pour le lancement, fidèle à la silhouette des muscle cars classiques. Une variante quatre portes est également prévue et sa commercialisation en Europe a été confirmée. Elle sera disponible à la commande, tout comme la version coupé deux portes. Le constructeur n’a pas communiqué de calendrier détaillé concernant l’ouverture des commandes ni les volumes envisagés pour la France.

Quels tarifs pour la nouvelle Dodge Charger ?

Le prix de lancement indicatif de la Dodge Charger pour l’Europe a été fixé à 66 000 euros. La commercialisation est assurée par l’importateur officiel KWA via un réseau de distributeurs spécialisés. Ce tarif est en cohérence avec le positionnement haut de gamme du modèle aux États-Unis, où la Charger Daytona électrique démarre autour de 60 000 dollars. La version thermique devra intégrer dans son tarif final le poids du malus écologique, qui pénalise lourdement les véhicules à fortes émissions.

Les premières livraisons en Europe sont attendues pour septembre 2026. Le constructeur n’a pas encore communiqué de date précise concernant l’ouverture officielle des commandes ni la liste complète des finitions disponibles.