Les batteries semi-solides arrivent : Stellantis et Factorial Energy dévoilent leurs véhicules expérimentaux dès 2026

En partenariat avec la start-up américaine Factorial Energy, le groupe Stellantis annonce une grande innovation dans le développement de batteries à l’état solide. À travers cette collaboration, Stellantis vise à intégrer des batteries semi-solides de nouvelle génération sur une flotte de véhicules expérimentaux d’ici 2026. Le défi est de taille, avec à la clé la promesse de meilleures performances, d’une recharge ultra-rapide et d’une sécurité accrue. C’est une avancée majeure vers l’électromobilité de demain. Zoom sur ces batteries révolutionnaires !

Stellantis lancera une flotte pilote dotée de la technologie révolutionnaire FEST

À l’horizon 2026, Stellantis compte équiper une flotte de voitures de démonstration de batteries pourvues de cellules FEST (Factorial Electrolyte System Technology). Cette technologie, mise au point par Factorial Energy, repose sur un électrolyte semi-solide, alliant les atouts de batteries solides à ceux de batteries lithium-ion.

Cette innovation permet aux batteries de bénéficier d’une densité énergétique de 375 Wh/kg, garantissant une autonomie élevée aux véhicules électriques. Ce ne sont certes pas les 390 Wh/kg initialement promis, mais cette densité est supérieure aux 200 Wh/kg proposés par la majorité des batteries lithium-ion.

En outre, ces batteries sont à même de fonctionner de façon optimale à une température comprise entre -30 et +45 °C. Elles peuvent donc réaliser d’excellentes performances, quand bien même elles seraient soumises à des conditions météorologiques extrêmes.

Par ailleurs, cette technologie FEST permet à la batterie d’afficher une capacité de recharge rapide. En effet, elle peut atteindre une charge de 15 à 90 % en moins d’une vingtaine de minutes à température ambiante, ce qui lui vaut un taux de décharge pouvant aller jusqu’à 4 C.

La Dodge Charger Daytona électrique inaugurera les batteries semi-solides

En expérimentant les batteries semi-solides, Stellantis pourra tester la technologie FEST dans des conditions réelles d’usage à partir de 2026, et l’intégrer plus largement dès 2027. Cela permettra d’évaluer leur fiabilité et leurs véritables performances.

Le groupe prévoit notamment d’inaugurer cette batterie dans la nouvelle Dodge Charger Daytona électrique. Elle se basera sur la plateforme STLA Large, qui sera donc la première architecture à embarquer cette technologie. Elle permettra d’offrir une base solide aux grandes voitures à haute performance.

Grâce à cette expérimentation, le géant euro-américain franchit une étape cruciale dans sa stratégie d’électrification. Si elle se révèle concluante, Stellantis pourra proposer aux automobilistes des véhicules électriques plus accessibles et performants.

Stellantis et Factorial Energy visent une production à grande échelle

La collaboration entre Factorial Energy et Stellantis ne se résume pas au développement des batteries semi-solides. En réalité, ce partenariat se fixe également pour objectif d’optimiser la conception de ces batteries et d’augmenter leur autonomie, en vue d’une production à grande échelle.

Pour ce faire, le groupe entend s’appuyer sur des infrastructures de fabrication de batteries lithium-ion déjà en place. Il pourra alors accélérer leur développement et étendre leur vente. Il ne devrait surtout pas tarder, sachant que d’autres constructeurs envisagent d’emprunter la même voie. Hyundai, Mercedes, Toyota ou encore SAIC investissent, eux aussi, dans ces cellules. Certains comptent même atteindre une autonomie allant jusqu’à 2 000 km.

Quoi qu’il en soit, dans un contexte où l’Europe est en retard par rapport à la Chine, l’alliance entre Stellantis et Factorial Energy pourrait bien permettre au Vieux Continent de rester dans la course à l’électrification. Mais il faudra patienter jusqu’en 2026 avant de voir ces cellules FEST à l’œuvre.