La Porsche Taycan reçoit une mise à jour pour le millésime 2027. Au programme : un système baptisé E-Shift qui simule une boîte à 8 rapports avec un compte-tours virtuel, un kit Manthey Racing réservé à la version Turbo GT et une autonomie qui grimpe jusqu’à 700 km en cycle WLTP sur certaines déclinaisons. L’infodivertissement profite aussi de nouvelles fonctions connectées.
E-Shift : une boîte de vitesses et un compte-tours simulés
La nouveauté la plus marquante de ce millésime concerne la conduite. Porsche introduit un dispositif appelé E-Shift, qui reproduit le comportement d’une transmission mécanique à 8 rapports. Le système recrée les sensations de passage de vitesses, avec des paliers d’accélération et un retour sonore associé.
Pour accompagner cette simulation, le tableau de bord affiche un compte-tours virtuel. L’aiguille monte et redescend en fonction des changements de rapport fictifs, comme sur une sportive thermique. Cette fonction reste optionnelle et peut être désactivée pour retrouver la conduite linéaire propre aux véhicules électriques. L’objectif affiché est de rapprocher l’expérience de la Taycan de celle des modèles à moteur thermique de la marque.
Un kit Manthey Racing pour la Taycan Turbo GT
La version la plus performante de la gamme, la Taycan Turbo GT, peut désormais recevoir un kit signé Manthey Racing. Cette préparation, déjà connue sur les modèles thermiques de Porsche comme la 911 GT3, fait son entrée pour la première fois sur une berline électrique de la marque.
Le kit se concentre sur le comportement dynamique. Il comprend des éléments aérodynamiques spécifiques et des réglages de châssis orientés vers la performance sur circuit. Cette déclinaison vise les conducteurs recherchant les meilleurs chronos avec une électrique. Porsche n’a pas encore communiqué le tarif de cette option ni les gains précis sur piste.
Jusqu’à 700 km d’autonomie et un infodivertissement modernisé
Côté autonomie, la Taycan 2027 progresse. Certaines versions à propulsion annoncent jusqu’à 700 km d’autonomie selon le cycle WLTP, une valeur qui place la berline parmi les électriques premium les plus endurantes. Ce gain provient des optimisations apportées à la chaîne de traction et à la gestion de l’énergie.
L’habitacle évolue également. Le système d’infodivertissement reçoit des mises à jour à distance, qui permettent d’ajouter des fonctions sans passage en atelier. Une intelligence artificielle conversationnelle rejoint par ailleurs l’assistant vocal, pour répondre aux requêtes du conducteur de manière plus naturelle. Ces évolutions logicielles complètent les nouveautés techniques de ce millésime.
La Porsche Taycan millésime 2027 est d’ores et déjà disponible à la commande et s’affiche toujours à partir de 106 500 euros. Quant à la version Turbo GT équipée du kit Manthey, il faudra compter plus de 350 000 € !
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