Lexus LBX : la plus petite Lexus !

Lexus élargi encore sa gamme qui est déjà riche avec un nouveau petit SUV. Si petit qu’il devient le plus petit véhicule produit par le constructeur premium du groupe Toyota. Tout ce qu’il faut savoir de cette nouveauté avec Caroom.

La plus petite Lexus produite

Le nouveau Lexus LBX se base sur la plateforme GA-B. Il obtient alors des dimensions de 4m19 de long, 1m82 de large, 1m45 de haut et avec un empattement de 2m58.

Le style est en rupture avec le style de Lexus. On remarque une nouvelle calandre différente que la fuselée distinctive du constructeur depuis une décennie. Cette nouvelle calandre est d’un seul tenant formant une forme trapézoïdale, si elle modifie le style du constructeur nippon, elle est aussi appréciée par la marque pour ses qualités aérodynamiques. On remarque aussi de nouveaux optiques avant avec les clignotants et la signature lumineuse dans un seul et même bloc.

On distingue un capot plus long en raison du recul des montants de pare-brise, l’habitacle est donc plus compact. Les ailes sont galbées et abritent des jantes de 18 pouces. À l’arrière on remarque l’inscription Lexus sur le hayon, la plaque d’immatriculation lui a donné sa place pour se retrouver sur le bouclier arrière. Enfin on remarque un bandeau lumineux en forme de L.

Ce Lexus LBX paraît dynamique en raison d’un capot bas, d’une ligne de caisse affleurante et d’un becquet arrière. Ces éléments qui participent aussi à faire du LBX un véhicule plus efficient en raison d’un coefficient de traîné amélioré.

Une motorisation hybride auto-rechargeable

Cette nouvelle Lexus se dote de la spécialité du groupe Toyota, une motorisation hybride simple. Elle obtient ainsi un moteur essence de 3 cylindres avec une cylindrée de 1,5 litre et un moteur électrique. La puissance cumulée est alors de 136 chevaux pour un couple de 185 Nm. Cette motorisation hybride dispose d’une nouvelle batterie de type NiMH permettant de délivrer son électricité plus rapidement. De ce fait les accélérations et les reprises sont annoncées plus réactives.

Le Lexus LBX peut être doté d’une transmission intégrale à 4 roues motrices E-Four de Lexus. C’est alors un autre moteur électrique qui vient prendre place sur le train arrière. Cela devrait lui permettre une meilleure traction sur les sols glissants. Enfin, le LBX fait l’objet de recherches de Lexus pour diminuer les vibrations et l’inconfort produit par un moteur thermique.

Un châssis dynamique ?

Lexus annonce un châssis dynamique en raison d’un poids réduit, d’une rigidité améliorée ou encore de voies larges. Pour y arriver, la plateforme GA-B reçoit une carrosserie utilisant des adhésifs structuraux et des soudures à pas court ainsi que des renforts. Le poids a été réduit par l’utilisation de l’aluminium et de résine sur la carrosserie. De plus, on y trouve des amortisseurs légers et permettant de rigidifier le véhicule. La suspension avant de tous les LBX est de type MacPherson tandis qu’à l’arrière les versions traction ont un train rigide et les versions 4 roues motrices ont un train à double triangulation.

Un intérieur premium et technologique

Lexus annonce avoir une planche de bord au design épuré permettant un sentiment d’espace. On ne retrouve pas de cuir animal dans le véhicule pour un plus grand respect de la planète. Il s’équipe alors du cuir synthétique pour les revêtements de sièges et le volant, le levier de vitesses et les garnitures de portes.

En ce qui concerne la technologie embarquée, on retrouve un écran d’instrumentation de 12,3 pouces et un écran d’infodivertissement de 9,8 pouces. Il propose une navigation connecté basé dans le cloud, l’assistant vocal, Apple Carplay et Android Auto. Un système audio Mark Levinson à 13 haut-parleurs est aussi présent.

Enfin le Lexus Safety System+ aide le conducteur avec le système de sécurité pré-collision avec détection des intersections, le régulateur de vitesse dynamique, le système de maintien dans la file de circulation avancé et la lecture automatique des panneaux de signalisation.