Nouvelle Audi A5 : des motorisations hybrides rechargeables sont enfin disponibles

Audi renforce l’électrification de sa gamme avec l’introduction d’une motorisation hybride rechargeable sur l’A5, disponible en version berline et break Avant. Deux niveaux de puissance sont proposés, offrant une autonomie en mode électrique qui dépasse les 100 km.

Une motorisation hybride adaptée à différents besoins

L’A5 e-Hybrid se décline en deux variantes, développant respectivement 299 et 367 chevaux. Toutes deux reposent sur un moteur essence 2.0 TFSI de 252 chevaux, associé à un moteur électrique de 143 chevaux logé dans la boîte automatique S tronic. Ce choix technique permet d’assurer une conduite dynamique, avec des accélérations de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes pour la version de base, et en 5,1 secondes pour la déclinaison plus puissante. Des accélérations qui sont déjà remarquables

Une autonomie électrique importante

Grâce à une batterie d’une capacité nette de 20,7 kWh, l’A5 e-Hybrid revendique jusqu’à 109 km d’autonomie en mode électrique. Cette performance la place parmi les hybrides rechargeables les plus endurantes du marché, dans la lignée de ses concurrentes allemandes. Audi mise exclusivement sur la recharge en courant alternatif, avec une puissance maximale de 11 kW, permettant une recharge complète en environ 2h30. Il n’y a pas de charge en courant continu (DC) 50 kW comme chez Volkswagen. La batterie bénéficie également d’un système de récupération d’énergie optimisé, capable d’absorber jusqu’à 88 kW en phase de décélération.

Un espace de chargement impacté

L’intégration de la batterie entraîne une réduction du volume de coffre. Celui-ci est désormais limité à 331 litres sur la berline (contre 445 litres pour les versions thermiques) et à 361 litres sur le break Avant (au lieu de 476 litres). Une diminution qui se fait également ressentir lorsque les sièges arrière sont rabattus.

Positionnement tarifaire et commercialisation

L’Audi A5 e-Hybrid s’inscrit dans une grille tarifaire légèrement inférieure à celle de ses concurrentes directes. Le prix d’entrée est fixé à 62 150 € pour la berline et 63 650 € pour le break Avant en version 299 chevaux. La variante 367 chevaux est commercialisée à partir de 74 150 € pour la berline et 75 650 € pour l’Avant. Les commandes ouvriront dès le 27 mars, avec un lancement officiel prévu en avril.