Nouvelle Peugeot 308 : Toute la gamme et les équipements, tarifs à partir de 24 800 €

La nouvelle Peugeot 308 continue de se dévoiler. On connaît maintenant sa gamme complète et ses tarifs qui démarrent à 24 800 € en essence, 28 700 € en diesel et 36 800 € en hybride rechargeable.

Pour cette nouvelle génération, la Peugeot 308 change, presque, tout. Si la plateforme EMP2 est reconduite, elle est revêtue d’une carrosserie inédite. Apparition des crocs de LED, pare-brise repoussé plus en arrière par le grand capot plat et l’arrière sculpté avec des feux horizontaux reliés par un bandeau noir rendent cette 308 3ème du nom résolument plus moderne. Même le logo est nouveau puisque la 308 est le premier modèle du constructeur à inaugurer la prochaine identité visuelle de la marque. L’intérieur n’est pas en reste avec notamment un i-cockpit amélioré qui, en plus d’être assez spectaculaire en photo, devrait se montrer novateur dans son utilisation.

Alors que ses premières livraisons sont prévues pour le mois de septembre 2021, la Peugeot 308 dévoile ses prix. Si la montée en gamme laissait craindre des tarifs haut perchés, ceux-ci ne sont finalement pas aussi élevés qu’attendus. Elle démarre donc à 24 800 € équipé du moteur essence 1.2 Puretech 110 ch en finition Active Pack comprenant déjà l’instrumentation numérique de 10 pouces et la dalle tactile de même taille de série. Du côté de la concurrence, la Renault Mégane est disponible à partir de 24 700 € avec le TCe 115 quand une Volkswagen Golf, la principale cible de cette 308, ne débute pas en dessous de 27 395 €.

L’arrivée de l’hybride rechargeable, le diesel toujours d’actualité

En plus des motorisations essence Puretech 110 et 130, la Peugeot 308 ne fait pas l’impasse sur le diesel et continue de proposer le 1.5 BlueHDI 130 ch. Les deux moteurs 130 laissent le choix entre la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou l’unité automatique EAT8.

Signe des temps, la 308 adopte la traction hybride rechargeable des 508 et 3008 de 225 ch. Afin d’abaisser la facture une inédite version dégonflée à 180 ch fait son apparition. Dans les deux cas, la batterie de 12,4 kWh, permet de parcourir une soixantaine de kilomètres en tout électrique. En revanche, elle se passe de la version 300 ch disposant de la transmission intégrale.

Tous les équipements

• Active Pack : freinage automatique d’urgence, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux de signalisation, radar de recul, clim auto bizone, capteur de pluie et de luminosité, phares LED, jantes alliage 16 pouces (17 pouces sur hybride), régulateur de vitesse, écran tactile 10 pouces, instrumentation numérique 10 pouces…
• Allure : Active Pack + passage en feux de route automatique, radar avant, caméra de recul, jantes alliage 17 pouces, touches de raccourcies tactiles…
• Allure Pack : Allure + régulateur de vitesse adaptatif, accès / démarrage sans clé, recharge téléphone par induction…
• GT : Allure Pack + phares Matrix LED, jantes alliage 18 pouces, vitrage avant feuilleté, volant chauffant, emblème Peugeot sur les ailes avant, compteurs numériques 3D…
• GT Pack : GT + conduite semi-autonome de niveau 2, vision 360 °, sono Focal 10 HP, sièges avant électriques, chauffants et massants…

Tous les prix de la Peugeot 308 (2021)