Omoda 4 : un SUV hybride de 224 chevaux pensé pour l’Europe

Avec le lancement de l’Omoda 4, le constructeur chinois Omoda confirme clairement son ambition de montée en puissance sur le marché européen. Dévoilé au salon de Pékin, ce nouveau SUV au style marqué et aux proportions intermédiaires entre deux segments s’accompagne d’une motorisation hybride de 224 chevaux, tandis qu’une déclinaison 100 % électrique est déjà annoncée pour certains marchés internationaux.

L’année 2026 s’annonce particulièrement dynamique pour les marques chinoises en Europe. Les lancements s’enchaînent à un rythme soutenu, portés par des constructeurs comme Omoda, déjà présent sur le continent, qui enrichit désormais sa gamme avec ce nouveau modèle stratégique. L’Omoda 4 illustre cette offensive avec une volonté claire de s’imposer face aux acteurs historiques.

Un SUV au positionnement intermédiaire et au style très affirmé

Long de 4,42 mètres, l’Omoda 4 se positionne à la frontière entre les SUV urbains et les SUV compacts. Il vient ainsi se placer au-dessus de modèles comme le Volkswagen T-Roc, tout en restant plus compact que les SUV familiaux du segment supérieur.

Son design se distingue par une approche très anguleuse. La face avant adopte un bouclier sculpté et une signature lumineuse composée de fines lignes LED, tandis que le nom de la marque est intégré en position haute. Le profil renforce cette impression de robustesse avec des passages de roues aux formes géométriques marquées et des arêtes très prononcées sur les ailes. Les poignées de portes affleurantes participent à son style moderne et épuré.

À l’arrière, un bandeau lumineux traverse la largeur du véhicule et intègre le logo de la marque, avec une signature graphique en angle droit aux extrémités. En revanche, l’intérieur n’a pas encore été présenté officiellement. Le constructeur évoque toutefois un habitacle pensé comme une expérience immersive, mêlant matériaux valorisants, éclairage d’ambiance et interface numérique enveloppante, dans une inspiration directement issue de l’univers du jeu vidéo.

Une offre hybride en priorité, l’électrique encore en retrait en France

Sous le capot, l’Omoda 4 repose sur une motorisation hybride baptisée SHS-H. L’ensemble développe une puissance cumulée de 224 chevaux. Le système associe un moteur électrique synchrone de 204 chevaux alimenté par une petite batterie de 1,83 kWh, ainsi qu’un bloc essence 1.5 turbo quatre cylindres de 143 chevaux.

Une version 100 % électrique est également prévue sur certains marchés, notamment en Espagne. Elle développerait 211 chevaux et serait équipée d’une batterie de 61,1 kWh, pour une autonomie annoncée d’environ 400 kilomètres. En revanche, cette déclinaison n’est pas encore prévue pour la France, notamment en raison de son lieu de production en Chine, qui la rend incompatible avec le bonus écologique, un frein important à sa compétitivité.

Omoda, aux côtés de Jaecoo, poursuit néanmoins une stratégie d’expansion rapide en Europe, appuyée par un réseau de distribution en pleine croissance. Une dynamique qui confirme l’accélération des marques chinoises sur le marché automobile européen.