La montée en puissance des constructeurs chinois en Europe ne se limite plus aux voitures électriques. Omoda entend également s’imposer sur le marché des hybrides rechargeables avec un modèle particulièrement ambitieux. Baptisé Omoda 7, ce SUV familial combine une fiche technique séduisante, un équipement très complet et un tarif agressif pour séduire les automobilistes à la recherche d’une alternative aux références du segment.
Un SUV familial au positionnement assumé
Avec ses 4,66 mètres de longueur, l’Omoda 7 évolue sur le segment des SUV compacts familiaux. Il cible directement des modèles bien établis comme le Toyota RAV4, le Volkswagen Tiguan eHybrid ou encore les Peugeot 3008, Renault Austral, Cupra Terramar et Audi Q3.
Contrairement à certains concurrents qui misent sur une allure de baroudeur, le constructeur chinois privilégie une silhouette plus raffinée. La face avant se distingue par une calandre intégrée à la carrosserie, des projecteurs au dessin acéré et des poignées de portes affleurantes destinées à améliorer l’aérodynamisme. À l’arrière, un bandeau lumineux relie les deux feux, dans la continuité des dernières tendances stylistiques.
Une motorisation de 279 ch
Sous le capot, l’Omoda 7 adopte une chaîne de traction hybride rechargeable associant un moteur essence 1.5 turbo à injection directe de 143 ch et un bloc électrique développant 204 ch. La puissance cumulée atteint 279 ch pour un couple maximal de 365 Nm.
Grâce à cette configuration, le SUV réalise le 0 à 100 km/h en 8,4 secondes, tout en promettant une conduite silencieuse lors des trajets quotidiens.
Jusqu’à 90 km sans utiliser une goutte d’essence
L’énergie électrique est stockée dans une batterie LFP de 18,4 kWh. Selon le cycle d’homologation WLTP, elle autorise jusqu’à 90 kilomètres de conduite en mode 100 % électrique.
Si cette valeur reste légèrement inférieure à celle revendiquée par le Volkswagen Tiguan eHybrid, Omoda met en avant une autonomie totale pouvant atteindre 1 200 kilomètres lorsque le moteur thermique entre en action.
Le SUV accepte une recharge jusqu’à 6,6 kW en courant alternatif. En courant continu, la puissance grimpe à 40 kW, ce qui permet de récupérer de 30 à 80 % de batterie en une vingtaine de minutes. Le véhicule dispose également d’une fonction V2L de 3,3 kW permettant d’alimenter des appareils électriques externes.
Un équipement particulièrement généreux
L’un des principaux arguments de l’Omoda 7 réside dans sa dotation de série. Dès la finition de lancement, le SUV embarque un écran tactile de 15,6 pouces capable de coulisser vers le passager, des sièges avant chauffants, ventilés et massants, un toit panoramique ouvrant, un système audio Sony à huit haut-parleurs ainsi qu’un affichage tête haute.
Les aides à la conduite sont également nombreuses avec une vision panoramique à 540 degrés et un système de stationnement automatisé pouvant être commandé depuis l’extérieur du véhicule.
Un tarif agressif face aux références européennes et japonaises
Pour séduire les clients européens, Omoda mise aussi sur un prix particulièrement compétitif. Le SUV hybride rechargeable est commercialisé à partir de 38 990 euros. La marque propose également une offre de location avec option d’achat à partir de 459 euros par mois sans apport, sur une durée de 48 mois et un kilométrage total de 40 000 kilomètres.
Avec une puissance de près de 280 ch, une autonomie électrique de 90 kilomètres et une présentation particulièrement soignée, l’Omoda 7 affiche des arguments solides pour venir concurrencer les acteurs historiques du segment. Reste désormais à convaincre les automobilistes européens de faire confiance à une marque encore récente sur le Vieux Continent.
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